3月6日，中大型高級(jí)數(shù)智轎車—長安啟源A07真香版正式上市，推出515/710km兩種續(xù)航共3款車型...

合資品牌，B級(jí)車，這兩個(gè)關(guān)鍵詞一疊加，就囊括了大多數(shù)消費(fèi)者的購車?yán)硐胄?。?duì)于用戶來說，B級(jí)車的舒適性、駕控樂趣、日常功能性都不錯(cuò)，宜商又宜家；而對(duì)于車企來說，這個(gè)級(jí)別更是“兵家必爭(zhēng)之地”，甚至有人提出了“B級(jí)車體現(xiàn)車企造車能力”的說法。近日，隨著第九代凱美瑞的上市，市場(chǎng)對(duì)于合資B級(jí)車的討論重回?zé)崴?，其中同為豐田“本家”的第九代凱美瑞和亞洲龍，無疑成為了這次交鋒的核心選手。 那么，消費(fèi)者該如何選擇呢？作為一汽豐田轎車匠心之作，亞洲龍自上市以來，便憑借親民的價(jià)格、超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，以及一汽豐田在中國市場(chǎng)多年積累的絕佳口碑迅速走紅，獲得2021《中國汽車風(fēng)云盛典》年度“最佳轎車”、2023國產(chǎn)中型轎車保值率榜首等榮譽(yù)，成為近年來中國汽車市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品之一。不管從外觀顏值、內(nèi)飾空間、駕乘體驗(yàn)還是性價(jià)比上看，亞洲龍都是更好的選擇。 顏值即正義 旗艦雙前臉，個(gè)性審美自主定義 一直以來，極具視覺沖擊力與辨識(shí)度的“層疊式格柵”，是亞洲龍外觀顯著的特征之一。而為了更好地滿足用戶的多元審美需求，亞洲龍?jiān)谇案駯旁煨椭腥谌敫嘣O(shè)計(jì)感，提供兩種不同樣式風(fēng)格，進(jìn)一步營造豪華感與運(yùn)動(dòng)感，不論日常出行還是商務(wù)接待，總有一種造型能夠滿足用戶的審美需求。 其中2.0L汽油版和2.5L雙擎版，采用上下一體高亮模塊式前格柵，精雕細(xì)琢彰顯高貴品質(zhì)，三維立體造型精致耀眼，高級(jí)美學(xué)氣息撲面而來；而2.5L汽油版，則采用點(diǎn)陣網(wǎng)式造型前格柵，彰顯低重心強(qiáng)勁動(dòng)感，中心至兩邊的立體感線條與流線型車身合而為一，透出獨(dú)一無二的強(qiáng)勁動(dòng)感姿態(tài)。 在車身側(cè)面，亞洲龍腰線流動(dòng)性十足，在動(dòng)感間盡顯優(yōu)雅，在寫意間盡展豪華。在尾部線條上，亞洲龍凸顯菱角分明，落落大方，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，并把英文字母標(biāo)識(shí)鑲嵌其中，在以豐腴、動(dòng)感為主流的B級(jí)市場(chǎng)中更具辨識(shí)度。 而第九代凱美瑞雖然對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，但受限于產(chǎn)品定位，整體造型偏小，缺少B級(jí)車應(yīng)有的格調(diào)氣質(zhì)。狹長前大燈和L字形日行燈相比現(xiàn)款有了很大改變，但現(xiàn)款的經(jīng)典造型十分耐看，新款反而丟掉了現(xiàn)款的超高辨識(shí)度，實(shí)在有些可惜。 舒享大空間 舒奢越級(jí)，非凡體驗(yàn)不止于“大” 相比于外觀的“鋒芒畢露”，亞洲龍的內(nèi)飾格局更顯“潤物細(xì)無聲”。在車身尺寸上，亞洲龍的長寬高分別達(dá)到了4990/1850/1450mm，軸距達(dá)到2870mm，擁有接近C級(jí)車的車身尺寸，同級(jí)最長最寬，這不僅為整車帶來更優(yōu)雅豪華的車身姿態(tài)，更為用戶提供了寬適的駕乘空間。比較之下，第九代凱美瑞的長寬高尺寸為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm，無論是駕乘體驗(yàn)還是儲(chǔ)物空間，全部遜色于亞洲龍。 而在整車內(nèi)部，第九代凱美瑞采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，換上了懸浮式中控屏造型，搭載AR風(fēng)格化HUD，支持carplay、語音識(shí)別等智能化功能，相比前代還是進(jìn)步明顯。 不過橫向比較來看，亞洲龍依然占據(jù)著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)采用了大面積的軟性材質(zhì)包覆，輔以精致的絎線工藝，實(shí)現(xiàn)全方位的高級(jí)觸感和藝術(shù)美感。10.1英寸多媒體導(dǎo)航屏幕+12.3英寸全液晶多功能信息顯示屏+10英寸HUD抬頭顯示，讓導(dǎo)航、車速等行車信息一覽無余。除此之外，亞洲龍還擁有著旗艦級(jí)的靜謐性設(shè)計(jì)，車身環(huán)繞優(yōu)選的吸音隔音裝備，對(duì)底盤做了徹底的平坦化處理，使用大面積罩板降低高速行駛時(shí)的底盤風(fēng)噪，實(shí)現(xiàn)行業(yè)頂級(jí)的抗噪性能，即使是在高速行駛中，車內(nèi)聊天也能暢通無阻。再加上JBL 14音響的“發(fā)燒友”配置，讓亞洲龍瞬間變成優(yōu)雅歌劇院，駕駛員也能一邊加速超車，一邊欣賞美妙樂曲。 品質(zhì)高規(guī)格 與同集團(tuán)豪華車同平臺(tái)打造，駕控更越級(jí) 雖然亞洲龍與第九代凱美瑞同屬豐田陣營，但二者的定位還是有著不小的差異。相比之下，亞洲龍與同集團(tuán)豪華車的定位相當(dāng)，都是基于TNGA-K架構(gòu)打造，同樣的軸距同樣的品質(zhì)，且二者的零件共同率達(dá)到60%，用戶花更少的錢也可擁有豪華車的享受。 而且亞洲龍還搭載了雙叉臂式后懸架、AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)等高階配備，在兼顧駕乘舒適性的同時(shí)，更保證了充足的駕駛樂趣；通過引擎蓋高度下調(diào)以及雨刷器位置的精巧設(shè)計(jì)，另外將后視鏡由車窗安裝到車門之上，為駕駛者帶來優(yōu)秀的前方及轉(zhuǎn)向側(cè)方視野，大幅提升駕駛安全性。再加上更長更寬的車身，降低了整車重心，車身外形更符合空氣動(dòng)力學(xué)，大幅提升抓地性，無論是穿越顛簸路段，還是征服蜿蜒公路，亞洲龍都給人得心應(yīng)手的操控感，給人極強(qiáng)的駕駛信心。盡管亞洲龍是一臺(tái)車長接近5米的B+級(jí)轎車，但卻十分輕便靈動(dòng)，為用戶提供十足的駕駛樂趣。 超高性價(jià)比 超值鉅惠禮遇限時(shí)送，終端更有大優(yōu)惠 而且現(xiàn)在又恰逢一汽豐田超值鉅惠季，選購亞洲龍不僅有高額補(bǔ)貼，更有豐富的金融政策可選，讓購車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其中豐田家族（包含一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、進(jìn)口豐田）用戶置換亞洲龍汽油版和混動(dòng)版，均可享受3000元置換補(bǔ)貼，使用亞洲龍本品置換的用戶還可享受1000元額外補(bǔ)貼。此外，選購亞洲龍用戶還有2年0息、2-5年低息、0起首付的靈活選購方案，降低用戶的購車門檻，搶先感受亞洲龍的旗艦魅力。并且一汽豐田還針對(duì)亞洲龍用戶推出四年十萬公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，用戶可節(jié)省近萬元養(yǎng)護(hù)成本，實(shí)際獲得價(jià)值更高。 亞洲龍憑借高半級(jí)的產(chǎn)品定位，錨定“B+級(jí)”市場(chǎng)成功構(gòu)筑自身優(yōu)勢(shì)，既滿足了新精英階層對(duì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品需求，又滿足他們對(duì)行政級(jí)轎車的使用需求，為用戶打造出更全面、更高級(jí)、更具價(jià)值感的出行體驗(yàn)。所以，如果你也有這樣的改善型購車需求，那亞洲龍絕對(duì)是你不能錯(cuò)過的理想之選，不妨試一試，相信它會(huì)給你足夠多的驚喜！

今日，五菱汽車官宣超長續(xù)航五門純電SUV五菱繽果PLUS正式上市，新車款型為401km旗艦版和510km旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)分別為8.98萬元、9.88萬元。整車以超長續(xù)航、極致空間、純粹駕控和硬核安全等實(shí)力，帶給用戶全新的用車體驗(yàn)。 超長續(xù)航，打造越級(jí)出行體驗(yàn) 五菱繽果上市至今以 25 萬臺(tái)的銷量成績成為 A0 級(jí)純電車新標(biāo)桿！五菱洞察到消費(fèi)者在長續(xù)航、大空間、強(qiáng)動(dòng)力等方面的需求，依托原生純電平臺(tái)、核心三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重磅推出具備硬核實(shí)力的超長續(xù)航五門純電SUV五菱繽果 PLUS，提供401km和510km兩個(gè)續(xù)航版本，其搭配高效智能熱管理系統(tǒng)和智慧能量管理，1度電的續(xù)航可達(dá)10.1-10.6km，百公里成本不到6元，滿足城市通勤，更無懼長途旅行，在降低能耗的同時(shí)，帶來更優(yōu)秀的續(xù)航體驗(yàn)。 馭風(fēng)能量美學(xué)外觀設(shè)計(jì)，顏值與功能兼得 五菱繽果PLUS采用馭風(fēng)能量美學(xué)外觀設(shè)計(jì)，凌厲感造型搭配舒暢的車身流線，給人以視覺沖擊力，配備風(fēng)暴灰、極光綠、量子黑3款車色，呈現(xiàn)個(gè)性風(fēng)采。大傾角風(fēng)擋、風(fēng)刃式前保氣簾、鋁合金破風(fēng)輪轂、反翹尾翼等搭配懸浮式分色車頂，一系列低風(fēng)阻外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車風(fēng)阻優(yōu)化13%，降低能耗，續(xù)航提升約20公里。 舒適至上，極簡(jiǎn)內(nèi)飾傳遞精致格調(diào) 新車打造極簡(jiǎn)自然主義內(nèi)飾，通過空境綠、暖沙白兩款內(nèi)飾色映襯，彰顯精致品質(zhì)。座艙采用360度親膚軟包設(shè)計(jì)，營造柔和觸感。仿麂皮包覆座椅貼合人體曲線設(shè)計(jì)，主駕座椅可電動(dòng)6向調(diào)節(jié)，后排座椅可5/5分獨(dú)立放倒并配備獨(dú)立頭枕，滿足用戶不同的駕乘習(xí)慣，提升座艙舒適度。 極致駕乘空間，儲(chǔ)物便捷實(shí)用 五菱繽果PLUS依托五菱專研開發(fā)的寬適原生純電空間架構(gòu)，擁有2610mm 同級(jí)超長軸距，并提供長度達(dá)912mm的二排座間距，膝間距89mm，打造78.4%的橫向空間利用率，同級(jí)領(lǐng)先。新車提供多達(dá)23處的人性化儲(chǔ)物空間，其中副儀表臺(tái)采用浮島式雙層設(shè)計(jì)，增加前排儲(chǔ)物空間，存取物品更便利。后排座椅整體放倒后可形成1450L超大后備廂空間，充分滿足用戶多種載物場(chǎng)景需求。 駕馭激情，享受純粹駕控之旅 五菱繽果 PLUS 搭載75kW同級(jí)超強(qiáng)三合一水冷扁線電機(jī)，電機(jī)系統(tǒng)高效區(qū)占比“雙85”，領(lǐng)先同行業(yè)。最大扭矩為180N·m，3.7s內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-50km/h加速起步，以強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，造就鋼炮性能體驗(yàn)。同時(shí)還具備3種隨心充的充電模式，滿足全場(chǎng)景高效補(bǔ)能，直流快充充電從30%-80%僅需30-35分鐘，省時(shí)且高效。澎湃駕行之余，Ling OS靈犀智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、8.8英寸儀表+10.1英寸中控屏、自動(dòng)雨刮/自動(dòng)大燈、全新電子懷擋等智能操控和貼心設(shè)計(jì)，帶來更多輕松與自在。 硬核安全，守護(hù)每一次溫馨旅程 五菱繽果PLUS高強(qiáng)鋼占比74.8%，在五環(huán)高強(qiáng)鋼車身結(jié)構(gòu)加持下，更好地保護(hù)車內(nèi)駕乘者安全。新車還擁有三大吸能結(jié)構(gòu)，帶來同級(jí)更優(yōu)的吸能效率；并配備神煉電池，首創(chuàng)的電芯"問頂技術(shù)”，確保電芯不泄漏、不析鋰、不起火、不爆炸。此外，整車配備主副駕及前排兩側(cè)共4個(gè)安全氣囊、ESC電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、ABS防抱死系統(tǒng)、上坡輔助功能等配置，讓出行更便捷安心。 為了回饋廣大用戶的支持與厚愛，即日起至2024年4月30日，全國用戶通過五菱汽車APP、五菱汽車小程序等線上渠道下訂五菱繽果PLUS ，立享“六重禮”，包括誠意購車禮：享至高4000元金融貼息；老友回購禮：享2000元置換補(bǔ)貼；品質(zhì)無憂禮：首任非營運(yùn)車主三電終身質(zhì)保；實(shí)用貼心禮：贈(zèng)送3M全車定制太陽膜；澎湃電感禮：贈(zèng)送交流充電樁；智享流量禮：三年免費(fèi)智能車機(jī)流量（2G/月）。 “人民需要什么，五菱就造什么”，五菱繽果PLUS凝聚了五菱“用戶需求至上”的誠意，依托強(qiáng)大的制造實(shí)力和先進(jìn)技術(shù)品質(zhì)，以越級(jí)配置帶給用戶多元出行可能。五菱繽果PLUS正式進(jìn)入市場(chǎng)，將以續(xù)航長、空間大、駕控優(yōu)、安全高等硬核產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為廣大用戶帶來美好新體驗(yàn)。

據(jù)最新銷量快報(bào)，今年1-2月，東風(fēng)公司共銷售汽車超42萬輛，同比增長41.5%。在春節(jié)假期車市淡季影響下，仍保持整體銷量向好態(tài)勢(shì)。 自主乘用車領(lǐng)域，公司1-2月共銷售13.5萬輛，同比增長107.2%。其中，東風(fēng)乘用車1-2月共銷售2.9萬輛，同比增長100.9%；東風(fēng)嵐圖1-2月共銷售1萬輛，同比增長285%。 商用車領(lǐng)域，公司1-2月共銷售7.9萬輛，同比增長23.9%。其中，東風(fēng)商用車1-2月共銷售2.3萬輛，同比增長61.1%；東風(fēng)輕型車1-2月共銷售2.4萬輛，同比增長28.8%。 作為公司“4+2”事業(yè)布局的重要組成單元，東風(fēng)日產(chǎn)（日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰）1-2月共銷售10.9萬輛，同比增長7.4%；東風(fēng)本田1-2月共銷售9.3萬輛，同比增長49.9%。 聚焦轉(zhuǎn)型突破，提速新能源賽道，1-2月，公司新能源汽車共銷售11.6萬輛，同比增長198.1%。 加速“駛向”全球，1-2月，公司共出口汽車3.2萬輛，同比增長21.5%。 開年以來，東風(fēng)公司產(chǎn)銷連上臺(tái)階，整體呈現(xiàn)出新質(zhì)生產(chǎn)力勢(shì)頭好、高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能足、新發(fā)展格局活力涌的態(tài)勢(shì)。春光漸好，信心愈堅(jiān)，公司上下正以“開門紅”贏得全年主動(dòng)權(quán)，加速轉(zhuǎn)型突破、趕超跨越，奮力開拓東風(fēng)事業(yè)發(fā)展新局面。

作為一款在外觀、空間、動(dòng)力、操控、環(huán)保、安全等方面都全面領(lǐng)先同級(jí)的“法式六邊形戰(zhàn)士”，東風(fēng)標(biāo)致新408自2022年8月份上市至今，一直備受年輕消費(fèi)者青睞。為踐行全價(jià)值鏈向“以客戶為中心”深度轉(zhuǎn)型，更好的滿足客戶不斷迭代的需求，東風(fēng)標(biāo)致即將于3月18日推出新408龘龘款，不僅提供充滿法式質(zhì)感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”車色，還換裝了更省油、更“暴躁”的“歐系同源”發(fā)動(dòng)機(jī)，全方位釋放客戶心中的激情與狂野，盡顯桀驁不馴個(gè)性。 歐系同源，全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定可靠 新408龘龘款換裝的“歐系同源”發(fā)動(dòng)機(jī)，由神龍汽車襄陽工廠生產(chǎn)，是神龍汽車與STELLANTIS集團(tuán)亞太研發(fā)中心共同研發(fā)，采用全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受了嚴(yán)苛的800H耐久臺(tái)架試驗(yàn)等，總共累計(jì)約5000小時(shí)，整車測(cè)試（三高一濕、診斷、捉蟲等）累計(jì)約100萬公里。 兩升一降，功率/扭矩/油耗傲視同級(jí) 縱擎進(jìn)發(fā)，盡享卓越動(dòng)力；澎湃高效，引領(lǐng)動(dòng)感駕趣。新408龘龘款換裝的發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)活塞行程的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)進(jìn)氣空氣更大的滾流比(相比提升約13%)，通過優(yōu)化調(diào)整進(jìn)氣模型精度、扭矩模型精度，調(diào)整進(jìn)排氣VVT配合角度以及點(diǎn)火角，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力端的“兩升一降”。 “兩升”，即功率和扭矩提升。新408龘龘款換裝的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127KW，最大扭矩255N·m，動(dòng)力輸出更直接、更暴躁、更狂野，能夠給駕駛者帶來更桀驁不馴的駕駛體驗(yàn)，全面秒殺同級(jí)車型。 “一降”，即油耗降低。在功率、扭矩提升，動(dòng)力更強(qiáng)勁的同時(shí)，新408龘龘款對(duì)整車重新進(jìn)行了標(biāo)定調(diào)校，優(yōu)化了傳遞鏈上扭矩輸出、改善扭矩濾波，提升用戶駕駛愉悅性，對(duì)冷啟動(dòng)混合氣控制也進(jìn)行了改善，進(jìn)一步降低用戶油耗。數(shù)據(jù)顯示：新408龘龘款WLTC綜合油耗6.10L/100KM。 一身名牌，國際頂級(jí)供應(yīng)商品質(zhì)保證 攜手國際知名供應(yīng)商,也是高品質(zhì)保證的關(guān)鍵。新408龘龘款換裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，一身都是名牌，核心零部件均來自全球TOP級(jí)供應(yīng)商，包括博世、馬勒、皮爾博格、NGK、博格華納等，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量品質(zhì)。 2024年，不僅是一個(gè)龍行龘龘的甲辰龍年，更是中法建交60周年，作為源自法國百年汽車品牌的東風(fēng)標(biāo)致，還將以中法建交60周年為契機(jī)，在3月18日新408龘龘款推出之際，為客戶帶來更多超越期待的驚喜福利。相信這款擁有高顏值、超安全、大空間、強(qiáng)動(dòng)力、操控準(zhǔn)、環(huán)保優(yōu)六大優(yōu)勢(shì)的“法式六邊形戰(zhàn)士”，將為那些剛剛邁入人生新階段，對(duì)未來有著無限想象，不隨波逐流，堅(jiān)定自己獨(dú)特想法的“獨(dú)立新銳派”帶來充滿動(dòng)感、時(shí)尚法式魅力的品味生活。

（尹同躍代表亮相全國兩會(huì)首場(chǎng)“代表通道”——圖片來自新華社） 　　3月5日上午，在十四屆全國人大二次會(huì)議開幕式前的首場(chǎng)代表通道上，全國人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍在“代表通道”接受了媒體采訪，中央電視臺(tái)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播。尹同躍董事長表示，“中國車企要繼續(xù)加大研發(fā)投入，加大品牌建設(shè)投入，打造極致的產(chǎn)品力，為“中國智造”“中國創(chuàng)造”“中國品牌”增光添彩、鍍上金色，為全球用戶追求更美好的生活方式提供中國智慧，讓全球用戶喜歡中國產(chǎn)品，喜愛中國車，選擇中國產(chǎn)品，信賴中國車，讓他們更好地成為我們的伙伴！” （央視直播畫面——圖右為尹同躍董事長） 　　以下是采訪實(shí)錄—— 　　新華社記者：謝謝主持人。我的問題想提給尹同躍代表，2023年，中國成為全球第一大汽車出口國，作為長期從事汽車制造業(yè)的代表，請(qǐng)問您認(rèn)為中國汽車要怎樣更好走向世界，謝謝。 　　尹同躍：謝謝！謝謝記者！二十七年前，奇瑞從幾間“小草房”開始創(chuàng)業(yè)，我們?nèi)辟Y金、缺技術(shù)也缺人才，當(dāng)時(shí)的（汽車）市場(chǎng)基本上由外資或者合資品牌壟斷，行業(yè)當(dāng)時(shí)有一句流行的話說：中國人想自主開發(fā)轎車是天方夜譚。二十多年來，我們堅(jiān)持艱苦創(chuàng)業(yè)、開放創(chuàng)新，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、強(qiáng)基固本，我們和其他的中國車企一起，包括合資企業(yè)一起，共同撐起了中國制造的脊梁，共同把中國打造成世界第一大（汽車）出口國。去年，全國汽車產(chǎn)銷量突破3000萬輛，出口大約500萬輛，其中奇瑞出口接近100萬輛，連續(xù)21年位列中國品牌乘用車第一的位置。 　　習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，我們要成為世界汽車強(qiáng)國，要把關(guān)鍵的核心技術(shù)掌握在自己手里，要把民族汽車品牌搞上去！我們認(rèn)為要從世界汽車大國到世界汽車強(qiáng)國，光靠銷量、規(guī)模是不夠的，我們還要在世界范圍內(nèi)擁有自己的、讓別人認(rèn)可的世界品牌。下一個(gè)10年，我們不僅僅要追求銷量、規(guī)模的全球第一，更要在技術(shù)創(chuàng)新能力、品質(zhì)口碑、社會(huì)責(zé)任等方面，也要爭(zhēng)取做到全球領(lǐng)先。 　　遵循這個(gè)原則，我們始終把承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和企業(yè)健康發(fā)展放在同等重要的地位。大家也知道，我們還是比較積極投身社會(huì)公益的企業(yè)。去年，我們向青海、甘肅地震災(zāi)區(qū)等地共計(jì)捐款3200萬元，用于救援和災(zāi)后重建。去年，我也走訪了不少國家和地區(qū)。到了土耳其一站，土耳其的合作伙伴跟我說，去年2月份，土耳其發(fā)生了7.8級(jí)特大地震，我們?cè)谕炼涞男』锇樵跒?zāi)后30分鐘內(nèi)自動(dòng)組織起來，行動(dòng)起來進(jìn)行救援，這讓他們非常感動(dòng)。當(dāng)?shù)厣缃幻襟w上有一條網(wǎng)友留言說：沒想到中國的奇瑞品牌還沒有在我們土耳其賣出一輛車的情況下，就變成了當(dāng)?shù)兀ň葹?zāi)）積極的參與者。 　　我想，這就是中國企業(yè)，特別是中國汽車擁抱全球化，走高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展之路的態(tài)度。我們?cè)谧龊梦覀兊漠a(chǎn)品、服務(wù)的基礎(chǔ)上，中國企業(yè)，特別是中國汽車（企業(yè)）要繼續(xù)加大研發(fā)投入，加大品牌建設(shè)投入，打造極致的產(chǎn)品力，為“中國智造”“中國創(chuàng)造”“中國品牌”增光添彩、鍍上金色，為全球用戶追求更美好的生活方式提供中國智慧，讓全球用戶喜歡中國產(chǎn)品，喜愛中國車，選擇中國產(chǎn)品，信賴中國車，讓他們更好地成為我們的伙伴！謝謝！

作為一款在外觀、空間、動(dòng)力、操控、環(huán)保、安全等方面都全面領(lǐng)先同級(jí)的“法式六邊形戰(zhàn)士”，東風(fēng)標(biāo)致新408自2022年8月份上市至今，一直備受年輕消費(fèi)者青睞。為踐行全價(jià)值鏈向“以客戶為中心”深度轉(zhuǎn)型，更好的滿足客戶不斷迭代的需求，東風(fēng)標(biāo)致即將于3月18日推出新408龘龘款，不僅提供充滿法式質(zhì)感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”車色，還換裝了更省油、更“暴躁”的“歐系同源”發(fā)動(dòng)機(jī)，全方位釋放客戶心中的激情與狂野，盡顯桀驁不馴個(gè)性。 桀驁不馴的“法式六邊形戰(zhàn)士”！ 新408龘龘款3月18日即將上市html361.png 歐系同源，全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定可靠 新408龘龘款換裝的“歐系同源”發(fā)動(dòng)機(jī)，由神龍汽車襄陽工廠生產(chǎn)，是神龍汽車與STELLANTIS集團(tuán)亞太研發(fā)中心共同研發(fā)，采用全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受了嚴(yán)苛的800H耐久臺(tái)架試驗(yàn)等，總共累計(jì)約5000小時(shí)，整車測(cè)試（三高一濕、診斷、捉蟲等）累計(jì)約100萬公里。 桀驁不馴的“法式六邊形戰(zhàn)士”！ 新408龘龘款3月18日即將上市html526.png 兩升一降，功率/扭矩/油耗傲視同級(jí) 縱擎進(jìn)發(fā)，盡享卓越動(dòng)力；澎湃高效，引領(lǐng)動(dòng)感駕趣。新408龘龘款換裝的發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)活塞行程的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)進(jìn)氣空氣更大的滾流比(相比提升約13%)，通過優(yōu)化調(diào)整進(jìn)氣模型精度、扭矩模型精度，調(diào)整進(jìn)排氣VVT配合角度以及點(diǎn)火角，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力端的“兩升一降”。 桀驁不馴的“法式六邊形戰(zhàn)士”！ 新408龘龘款3月18日即將上市html685.png “兩升”，即功率和扭矩提升。新408龘龘款換裝的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127KW，最大扭矩255N·m，動(dòng)力輸出更直接、更暴躁、更狂野，能夠給駕駛者帶來更桀驁不馴的駕駛體驗(yàn)，全面秒殺同級(jí)車型。 “一降”，即油耗降低。在功率、扭矩提升，動(dòng)力更強(qiáng)勁的同時(shí)，新408龘龘款對(duì)整車重新進(jìn)行了標(biāo)定調(diào)校，優(yōu)化了傳遞鏈上扭矩輸出、改善扭矩濾波，提升用戶駕駛愉悅性，對(duì)冷啟動(dòng)混合氣控制也進(jìn)行了改善，進(jìn)一步降低用戶油耗。數(shù)據(jù)顯示：新408龘龘款WLTC綜合油耗6.10L/100KM。 一身名牌，國際頂級(jí)供應(yīng)商品質(zhì)保證 攜手國際知名供應(yīng)商,也是高品質(zhì)保證的關(guān)鍵。新408龘龘款換裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，一身都是名牌，核心零部件均來自全球TOP級(jí)供應(yīng)商，包括博世、馬勒、皮爾博格、NGK、博格華納等，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量品質(zhì)。 桀驁不馴的“法式六邊形戰(zhàn)士”！ 新408龘龘款3月18日即將上市html1029.png 2024年，不僅是一個(gè)龍行龘龘的甲辰龍年，更是中法建交60周年，作為源自法國百年汽車品牌的東風(fēng)標(biāo)致，還將以中法建交60周年為契機(jī)，在3月18日新408龘龘款推出之際，為客戶帶來更多超越期待的驚喜福利。相信這款擁有高顏值、超安全、大空間、強(qiáng)動(dòng)力、操控準(zhǔn)、環(huán)保優(yōu)六大優(yōu)勢(shì)的“法式六邊形戰(zhàn)士”，將為那些剛剛邁入人生新階段，對(duì)未來有著無限想象，不隨波逐流，堅(jiān)定自己獨(dú)特想法的“獨(dú)立新銳派”帶來充滿動(dòng)感、時(shí)尚法式魅力的品味生活。

新年伊始，我國新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入新一輪猛烈的價(jià)格戰(zhàn)。但在瘋狂的降價(jià)浪潮之下，有人歡喜有人傷。由于不少品牌的補(bǔ)貼政策只是一味“討好”新用戶，“只圖新人笑，不管舊人哭”，這種“背刺”老車主的做法，讓不少老車主寒了心。所以說，價(jià)格戰(zhàn)到底要不要跟？要怎么跟？這都是技術(shù)活，非?？简?yàn)一個(gè)品牌的決策能力。 東風(fēng)納米作為央企東風(fēng)集團(tuán)打造的“國民純電專業(yè)品牌”，在此次價(jià)格戰(zhàn)中，就交出一份令新老用戶都滿意的高分答卷。此次，東風(fēng)納米01推出了至高7000元的限時(shí)補(bǔ)貼政策，這也讓這款“大美智能國民車”的入手門檻降至6.98萬元，可謂性價(jià)比拉滿。更難得的是，東風(fēng)納米還面向納米01的老用戶推出差額補(bǔ)貼政策，凡是2024年3月1日之前購買東風(fēng)納米01的客戶均可享受差額補(bǔ)貼，這不僅讓許多老用戶感受到了重視和關(guān)懷，還充分展現(xiàn)了一個(gè)央企品牌應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。 新老車主一視同仁，東風(fēng)納米值得信賴 據(jù)了解，東風(fēng)納米01的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)從3月1日持續(xù)至4月30日，在此期間，用戶購買東風(fēng)納米01，可享至高補(bǔ)貼7000元的限時(shí)優(yōu)惠，以及熱納金融禮、熱納置換禮、熱納增購禮、熱納安心禮、熱納無憂禮、熱納升級(jí)禮等“熱納六重禮”，覆蓋購車、用車等環(huán)節(jié)。 值得一提的是，東風(fēng)納米01還面向老用戶推出了補(bǔ)償政策，凡是2024年3月1日之前購買東風(fēng)納米01的客戶均可享受差額補(bǔ)貼，差額補(bǔ)貼以積分形式從2024年3月10日開始執(zhí)行，客戶可咨詢當(dāng)時(shí)購車經(jīng)銷商了解補(bǔ)貼詳情，盡顯滿滿誠意。此次東風(fēng)納米在許多品牌只知一味“拉新”的情況下，能夠做到新老用戶一視同仁，確實(shí)是非常難得。通過此次補(bǔ)貼活動(dòng)，東風(fēng)納米不僅圈了一波新粉兒，還進(jìn)一步提升了老用戶的信賴度，同時(shí)還為其他車企樹立了一個(gè)好的榜樣。 央企賦能，打造實(shí)力越級(jí)的國民車 當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)迎來新一輪“洗牌”。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，東風(fēng)納米2024年1月達(dá)成超5000臺(tái)的銷量，旗下“顏智實(shí)力派”東風(fēng)納米01憑借著越級(jí)的產(chǎn)品力，實(shí)現(xiàn)上市即熱銷，成為廣大國民開啟美好純電生活的新選擇。 作為一款面向國民市場(chǎng)的純電車型，東風(fēng)納米01基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造，擁有2660mm超長軸距打造的越級(jí)空間，同時(shí)還擁有無邊框車門、主駕一鍵躺平、全自動(dòng)泊車和遙控泊車、十合一電驅(qū)等四大同級(jí)唯一配置，放眼十萬級(jí)純電車市場(chǎng)，產(chǎn)品力非常能打。而作為一款本就性價(jià)比超高的車型，東風(fēng)納米01此次還能推出至高7000元的補(bǔ)貼，正是源于其背后堅(jiān)實(shí)的硬實(shí)力。 隨著新能源市場(chǎng)快速發(fā)展和規(guī)模效應(yīng)的形成，車企在生產(chǎn)、管理、銷售等環(huán)節(jié)的成本控制水平大幅提升，這也讓新能源車型有了更多的利潤空間。東風(fēng)納米作為央企品牌，基于東風(fēng)集團(tuán)50余年造車積淀，以及現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備、研發(fā)能力、生產(chǎn)制造及品質(zhì)控制等能力，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低采購成本、提高管理效率等手段，實(shí)現(xiàn)了更好的成本控制，從而讓東風(fēng)納米01能夠以越級(jí)的實(shí)力和親民的價(jià)格，走進(jìn)廣大國民的生活。 可以說，此次東風(fēng)納米在補(bǔ)貼政策上，能夠做到新老客戶一視同仁，不僅是其踐行央企責(zé)任的具體體現(xiàn)，更是其體系實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力證明。我們有理由相信，在硬實(shí)力的加持下，東風(fēng)納米01一定能夠憑借越級(jí)的產(chǎn)品力，為更多國民帶去超出期待的高品質(zhì)生活。

近日，極越旗下的第二款車型極越07在零下40℃的黑河順利完成冬季極寒標(biāo)定測(cè)試。 這款尚未量產(chǎn)就已經(jīng)包攬2023紅點(diǎn)和IF兩項(xiàng)全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的“最美7系”，同樣基于領(lǐng)先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架構(gòu)生態(tài)打造，在雪道飛馳的畫面中，可以看到極越07具備強(qiáng)悍的漂移過彎性能，主動(dòng)升降尾翼也在御風(fēng)馳騁間露面。本次測(cè)試聚焦用戶冬季用車?yán)m(xù)航里程、三電系統(tǒng)性能、駕乘舒適性等多方面整車表現(xiàn)，全面驗(yàn)證了極越07的可靠性、舒適性以及行業(yè)領(lǐng)先的極致駕駛性能。該車型預(yù)計(jì)2024年下半年上市。 極越07雪地路跑視頻首次公布 整車穩(wěn)定性出色 在路跑視頻中，極越07盡管身披偽裝，卻依然展現(xiàn)出高端轎車獨(dú)有的優(yōu)雅與穩(wěn)重。純凈風(fēng)格的前臉造型，在動(dòng)感之余，盡顯經(jīng)典超跑的標(biāo)志性風(fēng)格。從側(cè)面來看，極越07姿態(tài)低趴，大掀背車尾設(shè)計(jì)營造出頗具運(yùn)動(dòng)感的極致溜背造型，升降式尾翼又為之融入十足的靈動(dòng)與率性，搭配全球最大前引擎蓋，極越07的車身姿態(tài)更為舒展。 極越07整車采用無門把手電動(dòng)感應(yīng)門，尾部搭載可升降的運(yùn)動(dòng)尾翼，詮釋靈動(dòng)率性的運(yùn)動(dòng)感。不僅設(shè)計(jì)美觀，掀背設(shè)計(jì)可提供更寬裕的后備箱空間，滿足城市、戶外、社交、運(yùn)動(dòng)等需求，解鎖更多個(gè)性化生活場(chǎng)景。 極越07還在諸多方面延續(xù)了“機(jī)器人美學(xué)”設(shè)計(jì)語言的家族化基因，堅(jiān)持“少即是多”理念，包括集成式設(shè)計(jì)的前臉造型、貫穿式LED燈帶、AI像素大燈，以及消除傳統(tǒng)車外門把手、車頂激光雷達(dá)等其他繁復(fù)的組件，以極致簡(jiǎn)約的科幻感為用戶帶來無與倫比的視覺美學(xué)體驗(yàn)。 極越07“好看又好開” 。依托吉利領(lǐng)先的SEA浩瀚架構(gòu)，配合漂移模式等運(yùn)動(dòng)模式，極越07即使在光滑的冰雪路面行駛，整車也能時(shí)刻保持優(yōu)異穩(wěn)定性。在冰面評(píng)測(cè)“蛇形繞樁”和“海螺彎道”科目中，極越07展現(xiàn)純電轎車令人驚喜的操控靈活性與動(dòng)力響應(yīng)速度，在劃破冰封空氣的瞬間倍感速度與激情。 多重“防寒”保障 助力汽車機(jī)器人從容迎戰(zhàn)風(fēng)雪 在冬季雨雪天氣，低溫環(huán)境對(duì)電池性能的影響尤為顯著，不僅關(guān)乎車輛續(xù)航，更是影響安全和舒適駕駛的關(guān)鍵因素。極越07搭載領(lǐng)先的三電系統(tǒng)及整車熱管理系統(tǒng)，支持冬季快速升溫座艙，在此次冬測(cè)中不僅能夠保證乘員駕乘的空調(diào)舒適性，還充分兼顧到整車能耗及低溫充電性能。 值得一提的是，極越在整車開發(fā)階段具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟硬件解耦技術(shù)路徑，這意味著極越能夠更精準(zhǔn)的挖掘用戶冬季用車的隱藏痛點(diǎn)，以駕輕就熟的軟件能力標(biāo)定最舒適的整車體驗(yàn)狀態(tài)，提供多重“防寒”保障。針對(duì)極寒惡劣環(huán)境下用戶充電等待場(chǎng)景，只需開啟導(dǎo)航到充電站電池自動(dòng)預(yù)加熱開關(guān)，即可對(duì)電池預(yù)加熱，縮短充電時(shí)間，并增加續(xù)航。同時(shí)，電機(jī)余熱回收功能可讓電機(jī)產(chǎn)生的熱量用于加熱電池，提升續(xù)航里程，助力車主合理規(guī)劃行車路線。 針對(duì)隱藏式門把手汽車在冬季極易出現(xiàn)“開門難”現(xiàn)象，極越07由于采用和極越01相同的無門把手設(shè)計(jì)，無需手動(dòng)，通過語音指令即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開合，且具備主動(dòng)破冰功能，確保車門在低溫冰凍環(huán)境下也能正常開合。 風(fēng)擋起霧、起霜是低溫環(huán)境下的常見物理現(xiàn)象，時(shí)常對(duì)用戶駕駛體驗(yàn)帶來不適影響。對(duì)于這一行業(yè)痛點(diǎn)，極越進(jìn)行了針對(duì)性場(chǎng)景設(shè)計(jì)，極越07在空調(diào)開啟時(shí)隨即自動(dòng)調(diào)整混風(fēng)策略，通過熱泵除濕避免風(fēng)擋起霧，并在極端條件下實(shí)現(xiàn)快速除霜、除冰等效果，徹底消除傳統(tǒng)汽車依靠手動(dòng)除霜、除冰的繁瑣操作，實(shí)現(xiàn)上車即走的隨心體驗(yàn)。 此外，極越最新上車的軟件版本也針對(duì)冬季用車的多個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行了人性化升級(jí)，為用戶在嚴(yán)寒冬日帶來溫情的智能用車體驗(yàn)，包括短時(shí)停車場(chǎng)景下保持空調(diào)系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行、雨雪天氣自動(dòng)關(guān)窗等智能化功能，均在此次冬測(cè)中得到了展現(xiàn)。

2月28日，被譽(yù)為“設(shè)計(jì)界奧斯卡”的德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（iF DESIGN AWARD )公布2024年獲獎(jiǎng)名單，吉利銀河E8從來自全球72個(gè)國家與地區(qū)的近1.1萬件參賽作品中脫穎而出，斬獲2024 iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。 作為與德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)、美國IDEA獎(jiǎng)齊名的世界三大工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一，德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)由久負(fù)盛名的漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)論壇于1953 年創(chuàng)立，以“獨(dú)立、嚴(yán)謹(jǐn)、可靠”的評(píng)獎(jiǎng)理念聞名于世，評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)極為苛刻。今年的iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)以“Idea”/ “Form”/ “Function”/ “Differentiation”/ “Impact”為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的全球影響力。吉利銀河E8憑借顛覆性的“中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)”，贏得來自23個(gè)國家的132位全球權(quán)威設(shè)計(jì)評(píng)審專家的高度認(rèn)可。 以高價(jià)值設(shè)計(jì)，突破設(shè)計(jì)邊界 評(píng)審專家認(rèn)為，吉利銀河E8的突破之處，在于文化、科技和用戶需求的完美融合。 新能源汽車“銀河時(shí)代”下，吉利銀河錨定產(chǎn)品的“高價(jià)值”，堅(jiān)守“造每個(gè)人的智能精品車”的初心。作為吉利銀河系列的旗艦純電轎車，吉利銀河E8搭載由“微孔鐳雕”專利技術(shù)打造的全球首個(gè)量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉，既傳承了吉利經(jīng)典漣漪符號(hào)設(shè)計(jì)，也保有極高品牌辨識(shí)度，融匯中華審美與智能科技。 車內(nèi)的全球首款45英寸8K無界智慧霸屏，集成多項(xiàng)功能，滿足用戶所需的車載交互無界體驗(yàn)。此外，在駕駛體驗(yàn)設(shè)計(jì)方面，吉利從用戶視角出發(fā)，探尋車內(nèi)每位乘員的真實(shí)訴求，反復(fù)測(cè)試各類場(chǎng)景交互體驗(yàn)，提升駕駛區(qū)“著眼率”、盲操區(qū)“就手率”，為用戶的安全出行護(hù)航。 以“中國設(shè)計(jì)新范式”，引領(lǐng)智電時(shí)代 隨著智能電動(dòng)化浪潮引發(fā)百年汽車大變革，全球化成為不可逆的必然趨勢(shì)，不同經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)等多元領(lǐng)域深度交融，而以中華文化和中華審美為根基，同時(shí)兼容并包是中國汽車設(shè)計(jì)走向世界舞臺(tái)C位的“致勝法寶”。 據(jù)悉，吉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由來自全球不同國家和地區(qū)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師組成，在多元、包容、開放的團(tuán)隊(duì)文化下，不同觀點(diǎn)和思維的碰撞，為汽車設(shè)計(jì)帶來無限可能，也不斷完善著智能電動(dòng)時(shí)代下，吉利所主張的「中國設(shè)計(jì)新范式」。 作為吉利的全球車型，吉利銀河E8的發(fā)布，是吉利品牌新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步，引領(lǐng)中國新能源邁入高價(jià)值時(shí)代。此次，銀河E8斬獲iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，不僅代表著融合了中華文化、智能科技和用戶真實(shí)需求的中國高價(jià)值設(shè)計(jì)得到國際專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，也表明以吉利為代表的中國汽車品牌的國際影響力不斷提升，為全球汽車發(fā)展注入新動(dòng)力。