2024第二屆深圳國際定制改裝汽車展覽會將舉辦峰會、論壇、文化賽事等一系列的精彩活動。“AEA第四屆中國商務(wù)車改裝嘉年華”于2024年3月7日-10日在深圳國際會展中心12號館舉行！ 在此次嘉年華上，眾多著名汽車改裝品牌、實(shí)力代理經(jīng)銷商、優(yōu)秀改裝店以及汽車改裝達(dá)人，參與商務(wù)車改裝作品展示，車型包括：豐田進(jìn)口海獅、奔馳V260L、奔馳威霆、塞納、普瑞維亞等等商務(wù)車改裝案例，并進(jìn)行為期4天的品鑒活動。 本次商務(wù)車改裝嘉年華吸引了超四萬人參觀交流,現(xiàn)場匯聚了大量經(jīng)銷代理商、零售終端企業(yè)和汽改發(fā)燒友、愛好者。各路改裝高手互相觀摩學(xué)習(xí),并交流改裝技術(shù)?，F(xiàn)場美模走秀、炫酷車輛展示也讓觀眾感受到賽事的特別魅力。也有現(xiàn)場觀眾表示“沉浸式感受了此次嘉年華,真是對國內(nèi)商務(wù)車改裝風(fēng)格開闊了眼界,了解到不少改裝理念與不同的改裝方法?！蹦壳皣鴥?nèi)汽車改裝政策逐漸開放,隨著大眾認(rèn)知的成熟與素質(zhì)的提升,汽車改裝文化也在不斷成熟。 與此同時，主辦方針對每輛參與嘉年華的車型頒發(fā)認(rèn)證獎牌，是每家參與嘉年華的改裝車型一個權(quán)威的認(rèn)可與關(guān)注！此外，嘉年華現(xiàn)場還根據(jù)每輛商務(wù)改裝車的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了媒體專訪，為商務(wù)改裝行業(yè)進(jìn)行宣傳，推動該行業(yè)的健康發(fā)展！ (請媒體老師加入采訪內(nèi)容) 本次2024AEA第四屆中國商務(wù)車改裝嘉年華通過打造一個向全社會傳遞正面積極的商務(wù)車改裝文化理念的同時，也將進(jìn)一步推動國內(nèi)汽車改裝合規(guī)化、合法化的生態(tài)聚集平臺，共同助力汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。 -完-

開年以來，中國汽車市場迎來開門紅，產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)大幅增長，各主要汽車集團(tuán)銷量繼續(xù)保持高速增長，為全年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開了個好頭。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）作為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主力軍，全面貫徹新發(fā)展理念，以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，全面向“新”而行，開啟新一年高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。 加速轉(zhuǎn)型升級，主動適應(yīng)新常態(tài) 近年來，中國汽車行業(yè)進(jìn)入深度變革時代，以電動化、智能化驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)格局正加速到來。面對行業(yè)發(fā)展的新趨勢以及市場的加速重構(gòu)，東風(fēng)主動適應(yīng)新常態(tài)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐。 2023年，東風(fēng)謀定實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，“十四五”后三年，更加注重轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動經(jīng)營從主要依賴合資業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向合資與自主并重；推動產(chǎn)品從主要以燃油車為主，轉(zhuǎn)向燃油與新能源并重。在“轉(zhuǎn)型升級三年行動”戰(zhàn)略部署下，東風(fēng)有序構(gòu)建“4+2”事業(yè)布局，大力開展東風(fēng)新能源“躍遷行動”“躍動工程”，實(shí)施車型項(xiàng)目制管理、“雙目標(biāo)”考核管理等。通過一系列體制機(jī)制變革舉措，東風(fēng)持續(xù)推進(jìn)核心能力構(gòu)建，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)，推動經(jīng)營逐月回升向好。 東風(fēng)深化改革促進(jìn)企業(yè)發(fā)展煥發(fā)新活力 深化技術(shù)創(chuàng)新，筑牢核心競爭力 科技興則民族興，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)。當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭就是科技的競爭。東風(fēng)錨定自主創(chuàng)新，勇攀科技高峰，努力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)、前瞻技術(shù)，大力推動高水平科技自立自強(qiáng)。 2023年，東風(fēng)面向綠能、智能的關(guān)鍵技術(shù)和核心資源掌控取得重要突破，累計自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)1930多項(xiàng)，新增發(fā)明專利授權(quán)量2177件，保持行業(yè)第一，累計擁有有效專利2.1萬件，科技躍遷取得豐碩成果。目前，東風(fēng)已基本完成新能源“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，自主掌控了平臺架構(gòu)、動力總成、智能駕駛、智能座艙、車規(guī)級芯片、自主控制器、輪轂電機(jī)、燃料電池等一批關(guān)鍵核心技術(shù)，打造了東風(fēng)量子架構(gòu)、馬赫動力、龍擎動力、東風(fēng)氫舟動力、東風(fēng)悅享智能等技術(shù)品牌，并加速推動科技成果向品牌化、商品化轉(zhuǎn)化，提升產(chǎn)品核心競爭力。 東風(fēng)自研車規(guī)級芯片 推動品牌向上，構(gòu)建品牌新格局 四年前，東風(fēng)發(fā)布全新高端新能源品牌嵐圖，傾注五十余年造車的深厚技術(shù)和資源積淀，探索“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，力推嵐圖向高端進(jìn)階。繼嵐圖之后，東風(fēng)另一個高端電動品牌——猛士也如期而至，東風(fēng)自主品牌進(jìn)入豪華電動越野領(lǐng)域。去年，東風(fēng)先后推出了東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派兩大商品品牌，與東風(fēng)風(fēng)神品牌一同構(gòu)筑起面向主流市場的“東風(fēng)”品牌。 至此，東風(fēng)構(gòu)建起覆蓋豪華、高端、主流的全領(lǐng)域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE、東風(fēng)納米01、eπ007等多款新能源產(chǎn)品，以全品類新能源品牌格局和豐富完善的新能源系列產(chǎn)品全面滿足不同細(xì)分市場的用戶需求。 東風(fēng)自主乘用車新能源矩陣集中亮相 經(jīng)營穩(wěn)定向好 呈現(xiàn)積極新變化 基于戰(zhàn)略布局、轉(zhuǎn)型突破、品牌向上等方面的持續(xù)優(yōu)化，東風(fēng)過去一年各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)穩(wěn)定向好，并呈現(xiàn)出新的積極變化，主要凸顯在新能源表現(xiàn)走強(qiáng)、出口上揚(yáng)等方面。2023年，東風(fēng)全年新能源汽車銷量達(dá)52.4萬輛，同比增長4.3%；主攻高端新能源市場的東風(fēng)嵐圖銷量突破5萬輛，同比增長1.6倍。海外市場快速增長，全年累計出口汽車23.1萬輛，同比增長15%，其中新能源汽車成為出口主力。 這一持續(xù)上揚(yáng)的發(fā)展勢頭也延續(xù)到2024年。開年以來，東風(fēng)各主要業(yè)務(wù)板塊均實(shí)現(xiàn)正增長，1-2月共銷售汽車42萬輛，同比增長41.5%。自主乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)1-2月共銷售13.5萬輛，同比增長107.2%。其中，東風(fēng)乘用車1-2月共銷售2.9萬輛，同比增長100.9%；東風(fēng)嵐圖1-2月共銷售1萬輛，同比增長285%。合資版塊，東風(fēng)日產(chǎn)1-2月共銷售10.9萬輛，同比增長7.4%；東風(fēng)本田1-2月共銷售9.3萬輛，同比增長49.9%。商用車領(lǐng)域，1-2月共銷售7.9萬輛，同比增長23.9%。在競爭激烈的新能源賽道上，東風(fēng)1-2月共銷售新能源汽車11.6萬輛，同比增長198.1%；出口方面，1-2月共出口汽車3.2萬輛，同比增長21.5%。東風(fēng)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略調(diào)整成效漸顯。 東風(fēng)汽車市場表現(xiàn)持續(xù)上揚(yáng) 起勢2024，東風(fēng)加速躍遷 2024年是東風(fēng)承前啟后加速轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一年?；趯ζ囀袌鲂蝿莸难信?，東風(fēng)將挑戰(zhàn)全年銷量320萬輛、海外出口達(dá)成30萬輛的目標(biāo)。圍繞目標(biāo)，東風(fēng)將進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)布局優(yōu)化調(diào)整，推動轉(zhuǎn)型升級取得突破性進(jìn)展、整體經(jīng)營實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 新能源領(lǐng)域，東風(fēng)將在乘用車領(lǐng)域“2+1”電動化平臺基礎(chǔ)上，加快打造商用車四大產(chǎn)品平臺，乘商協(xié)同發(fā)力新能源轉(zhuǎn)型，在2024、2025兩年內(nèi)推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎(chǔ)車型，加快形成規(guī)模優(yōu)勢，力爭率先達(dá)成自主新能源汽車銷量百萬輛。 產(chǎn)品層面，東風(fēng)今年將加大新車型投放力度。開年以來，東風(fēng)已亮相、預(yù)售或上市多款新車，包括東風(fēng)納米01、東風(fēng)奕派eπ007等。今年還將推出猛士917改裝版，嵐圖品牌將推出一款全新SUV車型，東風(fēng)奕派將推出一款全新中大型SUV，形成“雙車矩陣”；東風(fēng)納米01也將推出相應(yīng)的改裝車型。2024年，東風(fēng)新能源產(chǎn)品矩陣將更加豐富、更具市場競爭力。 東風(fēng)奕派eπ007上市在即 技術(shù)研發(fā)方面，東風(fēng)將持續(xù)整合研發(fā)資源，在“1+n”研發(fā)體系基礎(chǔ)上，三年內(nèi)研發(fā)投入大于500億，2025年研發(fā)投入強(qiáng)度＞6%，進(jìn)一步掌控自動駕駛、線控底盤、下一代動力技術(shù)和電子架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)和資源，加速科技躍遷成果市場化應(yīng)用，強(qiáng)化市場競爭優(yōu)勢。 合資業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)將積極引導(dǎo)外方合作伙伴擁抱新能源轉(zhuǎn)型，推動實(shí)施東風(fēng)本田“創(chuàng)未來2030”等新戰(zhàn)略，打造啟辰等合資自主品牌，將神龍公司納入東風(fēng)自主新能源格局，全力助推合資業(yè)務(wù)加快新能源化進(jìn)程，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。 海外發(fā)展方面，東風(fēng)將推動海外事業(yè)加速發(fā)展，形成新的增長極，重點(diǎn)構(gòu)建“大海外”支撐體系，提升全球化商品開發(fā)能力，2024年計劃新增海外經(jīng)銷商140家以上，持續(xù)向30萬出口銷量目標(biāo)邁進(jìn)。 東風(fēng)汽車在烏茲別克斯坦開展?fàn)I銷活動 一年之計在于春。錨定新目標(biāo)，東風(fēng)將深入推進(jìn)各項(xiàng)戰(zhàn)略舉措落地見效，奮力開拓東風(fēng)事業(yè)發(fā)展新局面，交出不負(fù)時代機(jī)遇、不負(fù)行業(yè)期待、不負(fù)客戶信賴的轉(zhuǎn)型發(fā)展“新答卷”。

3月10日,長安啟源A07真香版合肥正式上市。在激烈的價格競爭中，長安啟源A07真香版無懼挑戰(zhàn)，無論是面對同級合資燃油車，還是其他EV車型，以更高的續(xù)航、更低的價格、更高的性價比，為市場注入新活力，重塑同級價值標(biāo)準(zhǔn)，讓廣大用戶享受純電出行的無限魅力，實(shí)現(xiàn)價值的顛覆與躍升。 　　新車推出3款純電車型,分別為515(km)精英版、515(km)尊貴版、710(km)旗艦版,官方指導(dǎo)價13.59萬-15.99萬元；一下子就把續(xù)航在500公里的主流續(xù)航車型價格打入13萬元區(qū)間，同時把幾乎是現(xiàn)在最高續(xù)航的700公里版本首次進(jìn)入15萬區(qū)間，對于注重性價比的老百姓來說可謂：真香。 　　華中區(qū)啟源品牌總監(jiān)邵總致辭 　　不但價格便宜，更有5大真香好禮 　　長安啟源A07真香版的外觀和2023款純電車型保持一致，車頭扁平寬大，封閉式前臉搭配時下流行的分體式大燈，看起來前衛(wèi)、個性，符合年輕消費(fèi)者的審美，上方狹長的是LED日間行車燈，前包圍兩側(cè)區(qū)域是LED遠(yuǎn)近光，帶有自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和延時關(guān)閉功能。尺寸方面，整車長寬高分別達(dá)到了4905*1910*1480mm，軸距為2900mm，采用了轎跑運(yùn)動風(fēng)格，車身簡潔平滑，溜背車頂流暢自然，配有隱藏式電動門把手和無框車門，真香版 515 尊貴版和真香版 710 旗艦版的前排/后排為電動吸合車門，而尾部小鴨尾造型時尚，貫穿式尾燈和車頭的設(shè)計做到了呼應(yīng)。 　　長安啟源A07真香版的內(nèi)飾同樣延續(xù)2023款純電車型的風(fēng)格，中控臺布局簡約且呈現(xiàn)出環(huán)抱效果，車廂內(nèi)使用大量軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，配色也比較上檔次，扶手箱前方呈現(xiàn)出懸浮島的樣式，配有前排手機(jī)無線充電。電子懷擋機(jī)構(gòu)和15.4英寸中控大屏富有科技感，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音連續(xù)識別、可見即可說等，擁有倒車?yán)走_(dá)、540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助、車道居中保持等，而真香版 515 尊貴版和真香版 710 旗艦版還配備了HUD抬頭數(shù)字顯示。 　　動力方面，長安啟源A07真香版 515 精英版/尊貴版搭載的后置單電機(jī)最大功率為190千瓦，最大扭矩為320?！っ?，使用的是容量為58.1千瓦時的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為515公里，而長安啟源A07真香版 710 旗艦版搭載的后置單電機(jī)最大功率為160千瓦，最大扭矩為320?！っ祝褂萌萘繛?9.97千瓦時的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為710公里。 　　作為一臺軸距達(dá)到2.9m，車長超過4.9m的中大型轎車，長安啟源A07真香版真香版駕駛質(zhì)感卻很輕盈，起步加速時電機(jī)輸出線性而柔和，并沒有太多“竄”或者闖動的感覺，剎車踏板也相當(dāng)線性，動能回收力度比較輕柔，不會讓乘客有頭暈的感覺。 　　在底盤上，長安啟源A07真香版采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架采用了鋁合金的H型擺臂，對簧下質(zhì)量的降低有一定作用。整體調(diào)校風(fēng)格還是以舒適為主，對大多數(shù)細(xì)碎震動的過濾比較徹底，也能在常規(guī)的過彎中控制住車身的側(cè)傾；舒適感的調(diào)性還是很足的。很遺憾因?yàn)閳龅卦囻{時間有限，未能對其續(xù)航里程進(jìn)行測試，后續(xù)一定補(bǔ)上。 　　官方數(shù)據(jù)顯示,截至目前,長安啟源累計銷量已突破55000輛,距離首款車型A07上市時間僅僅過去5個多月的時間。長安啟源A07真香版是長安啟源在數(shù)智時代投向市場的純電新供給、用戶新選擇。

近日，東風(fēng)公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，攜手旗下品牌率先在全國范圍內(nèi)啟動汽車以舊換新行動，以更具誠意的置換條件、更大力度的補(bǔ)貼政策，提振汽車消費(fèi)，回饋廣大消費(fèi)者的信賴。 此次以舊換新行動覆蓋東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)行等自主品牌，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、啟辰、英菲尼迪等合資品牌，以及東風(fēng)商用車、乘龍、鄭州日產(chǎn)等商用車品牌，超過50種車型，共同回饋近六千萬用戶，預(yù)計置換補(bǔ)貼超百億。 其中，東風(fēng)高端智慧電動汽車品牌嵐圖置換補(bǔ)貼政策涵蓋新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家和嵐圖追光全系車型，購車最高可享50000元現(xiàn)金優(yōu)惠；東風(fēng)風(fēng)神皓瀚置換補(bǔ)貼最高20000元，東風(fēng)風(fēng)神皓極最高40000元；東風(fēng)風(fēng)行車型最高60000元；東風(fēng)日產(chǎn)車型最高14000元；東風(fēng)本田車型最高11000元。詳情請詢問當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。 推動大規(guī)模設(shè)備更新和汽車、家電等消費(fèi)品以舊換新，是黨中央、國務(wù)院著眼于高質(zhì)量發(fā)展大局作出的重大部署，既能促進(jìn)消費(fèi)、拉動投資，也能增加先進(jìn)產(chǎn)能、提高生產(chǎn)效率，還能促進(jìn)節(jié)能降碳、減少安全隱患，既惠民、又利企。 作為國資央企，東風(fēng)公司以全面履行政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會責(zé)任作為價值追求，致力于為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)，致力于推動行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。此次以舊換新行動，既是東風(fēng)公司積極落實(shí)國家政策，擴(kuò)大國內(nèi)需求，發(fā)揮消費(fèi)拉動經(jīng)濟(jì)增長作用的體現(xiàn)，更是其踐行社會責(zé)任、不斷滿足廣大消費(fèi)者日益增長的美好汽車生活需求的實(shí)際行動。

3月9日，新能源汽車領(lǐng)域的黑馬零跑汽車在杭州舉行了集中交付儀式，標(biāo)志著其首款全球化戰(zhàn)略車型C10正式進(jìn)入市場。在杭州集中交付現(xiàn)場，零跑汽車董事長朱江明與用戶面對面交流，親切分享零跑汽車的發(fā)展理念和未來規(guī)劃。 零跑C10定位“年輕人更理想的家”，作為LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)下首款全球戰(zhàn)略車型，自3月2日正式上市以來便受到了市場的廣泛關(guān)注。零跑C10共有包含純電、增程兩種動力的7款車型，售價12.88-16.88萬元。其中，智享版及以上配置版型選擇比例85%，全配套裝選擇比例95%，C10的智能價值和高端配置，作為同價位無與倫比的價值標(biāo)桿，得到了年輕高知家庭用戶的認(rèn)可和喜愛。 為實(shí)現(xiàn)“年輕人更理想的家”，零跑C10匯集行業(yè)前沿技術(shù)、全方位打磨新車內(nèi)外細(xì)節(jié)，滿足每一位家庭成員的用車需求。零跑C10搭載了高通8295智艙芯片，以及包括128線程激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X智駕芯片在內(nèi)的行業(yè)頂尖智駕硬件，實(shí)現(xiàn)了NAC、NAP等高階智駕功能，用“新”卷，更用“心”卷 ，在智能、舒適、安全方面越級對標(biāo)30-40萬級別車型，樹立15萬級全球化產(chǎn)品價值標(biāo)桿。 據(jù)了解，目前零跑C10已在全國各地展開交付，并將于下半年在全球市場開展銷售。隨著交付的逐步推進(jìn)，零跑C10進(jìn)入千萬家庭，在為消費(fèi)者提供更有品質(zhì)的家庭及出行生活同時，也有望在國內(nèi)新能源汽車市場進(jìn)一步擴(kuò)大市場版圖。 “選車看零跑，價值有參考”，零跑依托全域自研，在15-20萬元大眾化新能源市場樹立全新價值標(biāo)桿，期待零跑C10及家族產(chǎn)品持續(xù)為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

汽車需求愈發(fā)多元化，單一驅(qū)動形式已經(jīng)難以滿足市場需求。多樣化的市場需求，也使得汽車市場已經(jīng)形成燃油車、純電動車、混動/增程車共同發(fā)展和相互包容的格局。 “汽車市場沒有最好的動力，只有最適合的動力，動力類型的選擇權(quán)應(yīng)該交由用戶?！?月10日，長安汽車執(zhí)行副總裁、首席技術(shù)官張曉宇博士在《新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)論壇暨第十二屆汽車與環(huán)境系列論壇》活動中表示。同時，張曉宇博士也對長安汽車的技術(shù)路徑進(jìn)行了分享。 “沒有最好的動力，只有最適合的動力” 乘著電動化的東風(fēng)，近些年我國新能源車產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展，并成為推動全球汽車工業(yè)發(fā)展重要的引擎。但是汽車產(chǎn)業(yè)往新能源化轉(zhuǎn)型的過程中，能源動力技術(shù)并不是單一的選擇，純電動技術(shù)也難以成為市場唯一的轉(zhuǎn)型方向。 正如張曉宇博士在論壇上表示：“動力類型不應(yīng)成為用戶選擇的制約因素，選擇權(quán)應(yīng)交還用戶，最大限度滿足市場需求?！? 從國家戰(zhàn)略層面來看，混合動力車型被大力推廣普及，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、助力國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要組成部分。 從市場環(huán)境來看，多元化消費(fèi)才是新能源車行業(yè)的特征，其中插混車與增程車成為很多消費(fèi)者的首要購車選擇，這類車型既能提供純電動車的用車體驗(yàn)，又不存在續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，可以滿足用戶的全場景用車需求。 市場對混動車的需求力度大，國家也在大力支持發(fā)展?，F(xiàn)在xEV（插混/增程）車型的需求量也在快速增長，市場銷量增速已經(jīng)遠(yuǎn)超EV車型。張曉宇博士預(yù)測，xEV的市場成績在未來三年會進(jìn)入“黃金增長期”。 “長安堅持多動力路線并進(jìn)的布局策略” 事實(shí)上，多元化動力技術(shù)路線發(fā)展已經(jīng)成為全行業(yè)共識，放眼全球，在HEV技術(shù)領(lǐng)域深耕的日系車企，近期加速了BEV技術(shù)的研發(fā)腳步；此前宣布All in BEV的歐美車企，已經(jīng)開始放緩或減少BEV資源投入，加強(qiáng)HEV/PHEV車型研發(fā)。 從各大車企的動力變化不難看出，多元動力技術(shù)發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨，長安汽車也是深諳此道。張曉宇博士在論壇上分享了長安汽車的技術(shù)路徑：“長安汽車一直致力于滿足市場的多樣化需求，為此，長安汽車僅僅在混動技術(shù)領(lǐng)域就帶來了原力超級增程、數(shù)智AI電驅(qū)、智電iDD?！? 原力超級增程、數(shù)智AI電驅(qū)、智電iDD三套技術(shù)在設(shè)計方面的側(cè)重點(diǎn)各有有所不同。其中，原力電動解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的深層次矛盾。數(shù)智AI電驅(qū)通過全球插混首發(fā)10層hairpin扁線油冷電機(jī)，獨(dú)創(chuàng)IEM智慧駕駛管理模式等先進(jìn)設(shè)計，具有高效率、低能耗等特征。而智電iDD在經(jīng)濟(jì)性與安全性上全面創(chuàng)新，能夠全速域、全場域、全溫域和全時域帶來經(jīng)濟(jì)又安全的電混用車生活。 值得一提的是，長安汽車還自研了金鐘罩電池，不僅擁有與油車一樣的補(bǔ)能體驗(yàn)，并且隔熱性能也超出行業(yè)平均水平的30%，打消用戶對電池補(bǔ)能和安全方面的顧慮，全面給用戶帶來安心和舒適的用車生活。 可以說，目前長安汽車已經(jīng)具備多動力類型全棧自研能力，且都能做到行業(yè)頂尖的水準(zhǔn)。未來長安汽車也會堅持多元技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，并在混動技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕。 結(jié)語： 新能源車市場的發(fā)展已經(jīng)從“純電為王”轉(zhuǎn)向“混動時代”，多動力并行是新能源時代的最佳方案。在此背景下，長安汽車根植用戶出行場景，通過多元動力技術(shù)路線滿足市場多樣化需求。在即將到來的3月13日，新藍(lán)鯨動力發(fā)布會也將正式舉行，長安汽車將在動力技術(shù)方面到來怎樣的新突破，讓我們拭目以待。

3月18日，“深藍(lán)超級增程進(jìn)化日暨G318亮相發(fā)布會”即將在成都東安湖體育公園舉行。屆時，深藍(lán)超級增程將以全面升級的強(qiáng)大實(shí)力重新定義“混動天花板”的新高度，而“科技新硬派”SUV深藍(lán)G318也將同期亮相。 深藍(lán)CEO鄧承浩曾表示：“混動的天花板，是深藍(lán)超級增程”。深藍(lán)超級增程集原力超集電驅(qū)和原力智能增程于一身，以“超級省、超級爽、超級安全”三大核心價值俘獲了消費(fèi)者的青睞。 其中，原力超集電驅(qū)集諸多領(lǐng)先技術(shù)于一身，總成最高效率達(dá)95%以上。原力智能增程，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，大幅降低用車成本，讓用戶越開越省錢，堪稱“天生的存錢罐”。 深藍(lán)超級增程可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動，擁有天生后驅(qū)特質(zhì)，動力輸出線性平順，行駛穩(wěn)定。此外，在智慧能量管理策略、嘯叫變頻主動控制的無感NVH等領(lǐng)先技術(shù)賦能下，可實(shí)現(xiàn)無感啟停、隱聲運(yùn)行，帶給用戶“永遠(yuǎn)電車感”的超爽駕駛體驗(yàn)。 安全方面，深藍(lán)超級增程采用金鐘罩電池，基于iBC數(shù)字電池管家，通過２類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及７類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，實(shí)現(xiàn)24小時電池全方位監(jiān)控，給予用戶“隨時隨地的安全感”。 如今，深藍(lán)超級增程將全面進(jìn)階而來，其在技術(shù)上又有哪些突破？怎樣帶給用戶更省、更爽、更安全的用車體驗(yàn)？所有答案都將在3月18日的發(fā)布會上一一揭曉。 除此之外，深藍(lán)首款硬派SUV深藍(lán)G318也將首發(fā)亮相，采用由1.5T發(fā)動機(jī)和高性能電機(jī)組成的超級增程系統(tǒng)，四驅(qū)車型配備前后雙電機(jī)，總功率可達(dá)316kW。此前，深藍(lán)G318被曝光在雪地救援大貨車，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能和強(qiáng)悍的脫困能力。 另外，深藍(lán)G318還配有原地掉頭功能，原地轉(zhuǎn)向更容易。目前市場上搭載該功能的車型不多，擁有該功能的硬派車型，售價至少都在30萬級別，深藍(lán)G318算是這個領(lǐng)域的新玩家。憑借超級增程技術(shù)和前后雙電機(jī)四驅(qū)，深藍(lán)G318在擁有超強(qiáng)動力的基礎(chǔ)之上，能耗更低，加之超過5米的車長，2880mm的軸距，約0.58的軸長比和超大空間，完美解決了傳統(tǒng)硬派SUV空間小、能耗高、舒適感差等痛點(diǎn)。 邁入新能源時代，市場上缺一臺新硬派車。一直以來，傳統(tǒng)硬派車存在硬派太硬、能耗太高、空間太小三大痛點(diǎn)，滿足不了用戶日益增長的美好生活需要。用戶需要硬派，深藍(lán)就造硬派。作為硬派新物種，深藍(lán)G318無論是尺寸還是動力都有非常多的驚喜，按照深藍(lán)一貫的“卷”法，深藍(lán)G318各類配置應(yīng)該都是拉滿的存在，上升后將掀起一場新舒適革命、新空間革命、新能耗革命，重塑硬派高強(qiáng)度、重塑硬派低能耗、重塑硬派舒適性、重塑硬派得房率、重塑硬派新造型，成為更多用戶奔赴山海的移動別墅。 深藍(lán)G318，為每個人此生必駕的318而生。眾所周知，318國道是一條橫貫中國東西的景觀大道，也是一條充滿了勇敢和探索的人文之路，318的美，是向往的詩和遠(yuǎn)方，318的險，是要跨越的困難和平凡。深藍(lán)G318與318國道同名，正是希望成為用戶理想的“詩和遠(yuǎn)方”之車，與他們一起致敬夢想，共赴山海，抵達(dá)更多的人生景觀大道。 滾燙的生命終將相遇，318的故事注定不凡。全面升級的深藍(lán)超級增程將為用戶帶來更加適合的綠色出行方案，深藍(lán)G318的到來，也將助力深藍(lán)汽車在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，助力更多人擁抱理想座駕。3月18日，深藍(lán)超級增程進(jìn)化日暨G318亮相發(fā)布會，共同見證深藍(lán)超級增程的全面進(jìn)階和深藍(lán)G318的高光時刻。

3月7日，號稱為亞洲最大的改裝車展“2024深圳國際定制改裝汽車展覽會”正式開幕，在展會現(xiàn)場，廣汽本田無限MUGEN熱血雙核（型格無限MUGEN版和飛度無限MUGEN版）正式上市。其中，型格無限MUGEN版售價15.79萬元，飛度無限MUGEN版售價9.78萬元。新上市的兩款車型作為本田官方套件版車型，其造型更為動感，車身拉花彰顯了它們獨(dú)特的身份。值得一提的是，無限MUGEN版。 據(jù)了解，無限MUGEN源于本田汽車創(chuàng)始人本田宗一郎之長子本田博俊于1973年創(chuàng)建的改裝品牌，被譽(yù)為“本田御用改裝品牌”，是其對本田車型深度理解與精準(zhǔn)改裝的實(shí)力體現(xiàn)。在全球本田車迷中，無限MUGEN擁有極高的認(rèn)可度，其“原裝”品質(zhì)更是其最大的優(yōu)勢。 飛度無限MUGEN版基于2023款飛度打造而來，其最大的亮點(diǎn)在于其運(yùn)動風(fēng)格的外觀設(shè)計，熏黑LED遠(yuǎn)近光大燈與15×6J鋁合金輪輞（熏黑運(yùn)動型）的搭配，使得飛度無限MUGEN版在外觀上更加動感，彰顯了年輕人的個性與活力。 內(nèi)飾部分，飛度無限MUGEN版延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，車內(nèi)中控臺設(shè)計相對簡潔，主打功能性操作。新車還配備了雙輻式多功能方向盤，中控部分則配備了7英寸液晶顯示屏，空調(diào)等諸多功能以物理按鍵控制。值得一提的是，新車還配備了黑色經(jīng)典色設(shè)計的限量序號，彰顯特殊身份屬性。 動力方面，飛度無限MUGEN版沿用普通版車型的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩為155?！っ?，傳動系統(tǒng)品牌CVT變速箱。 與飛度無限MUGEN版相同，型格無限MUGEN版基于三廂版型格打造而來，在保持原有優(yōu)雅大氣的基礎(chǔ)上，融入了更多運(yùn)動元素。車身線條流暢，動感十足，配合全新的運(yùn)動化包圍套件和熏黑處理的細(xì)節(jié)，使得型格無限MUGEN版在外觀上更具沖擊力。車內(nèi)配置也進(jìn)行了升級，提供了更加舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。 此外，新車車頂同樣進(jìn)行了熏黑處理，而A、C柱則保持與車身同色。新車還裝備了黑色后視鏡，腰線處輔以灰色貼紙，下方則有醒目的無限MUGEN拉花。新車換裝了全新樣式的17英寸輪圈，配備215/50 R17尺寸的輪胎。 內(nèi)飾方面，型格無限MUGEN版與普通版車型保持一致，整體依然是目前本田大量采用的家族式設(shè)計，T字形中控臺上布置了標(biāo)志性的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、102英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，并且依然采用了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。 值得一提的是，傳承INTEGRA的品牌精髓，型格一直對性能、運(yùn)動有著毫不妥協(xié)的追求，不僅擁有市場罕有的MT版，還推出HATCHBACK五門轎跑車型，型格始終能提供稀缺價值和難以復(fù)制的產(chǎn)品力，為A+級轎車市場打造性能標(biāo)桿。有了無限MUGEN加持，型格以更具稀缺價值、更有深厚底蘊(yùn)的魅力，再次燃起性能信仰。 據(jù)了解，此次飛度及型格無限MUGEN版的推出，是廣汽本田在深化年輕化戰(zhàn)略、提升品牌競爭力方面的重要舉措。通過引入更加運(yùn)動、時尚的車型，廣汽本田旨在進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的個性化需求，鞏固和擴(kuò)大其在小型車和緊湊型轎車市場的領(lǐng)先地位。 廣汽本田表示，無限MUGEN象征著無限戰(zhàn)斗的精神，它的血液流淌著賽車的挑戰(zhàn)精神和不屈的韌勁，是本田戰(zhàn)斗之魂的傳承與延續(xù)。無限MUGEN為家用車賦予了賽車、戰(zhàn)斗的性能，搖身一變刷圈利器，并銷向用戶，在汽車歷史上是開創(chuàng)性的。玩車首選，還得看廣本。型格/飛度無限MUGEN版，兼顧品牌底蘊(yùn)和玩車價值，回應(yīng)廣汽本田玩車迷的熱血信仰，是當(dāng)下玩車用戶繞不開的首選！

2023年中國車市穩(wěn)中向好，行業(yè)產(chǎn)銷量雙雙突破3000萬輛，汽車出口邁向500萬輛規(guī)模，振奮著每一位市場參與者的信心。而逐步擴(kuò)大的市場攻守戰(zhàn)和淘汰賽，也鞭策著自主、合資車企們奮楫爭流。 置身于汽車新合資時代的交匯點(diǎn)，東風(fēng)Honda以“千萬家的喜悅”為全新愿景，重磅發(fā)布了“創(chuàng)未來2030”全新戰(zhàn)略，全情投入“電動時刻”的浪潮之中，不斷推動品牌、產(chǎn)品革新，穩(wěn)固“用戶至上、品質(zhì)為先”的核心價值導(dǎo)向，開啟以品牌溫情化、產(chǎn)品電動化、管理數(shù)字化為特色的“價值創(chuàng)造型企業(yè)”的轉(zhuǎn)型。 天變不足畏，日新者日進(jìn)，逐步把握轉(zhuǎn)型方向，穩(wěn)步向前的東風(fēng)Honda，用突破不止的2023，迎來蓄勢待發(fā)的2024。 直面時代浪潮 實(shí)現(xiàn)全面煥新 面對日益劇烈的競爭，東風(fēng)Honda早在去年，便通過“品牌全新變革、產(chǎn)品穩(wěn)定發(fā)力、營銷打法創(chuàng)新”拉開轉(zhuǎn)型序幕。 品牌層面，圍繞“變革、新生、創(chuàng)未來”的戰(zhàn)略宣言，東風(fēng)Honda煥新“Stay Ahead科技、智趣、熱愛”的品牌價值主張，發(fā)布全新新能源品牌“靈悉”，與強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、e:NS純電品牌形成合力，重塑東風(fēng)Honda電動化品牌。打造“本家”用戶品牌，發(fā)布“信賴相伴”全新服務(wù)品牌口號。 產(chǎn)品層面，2023年東風(fēng)Honda推出了全新英仕派、全新一代CR-V、Honda HR-V等10余款新車，包含燃油、油電混動、插電混動、純電等多元化動力形式，涵蓋了SUV、轎車、MPV全品類陣容，是行業(yè)中為數(shù)不多可以滿足用戶全部需求的車企。 銷量上，東風(fēng)Honda達(dá)成全年終端累計銷量61萬輛，市場份額3%的成績，并迎來了累積銷量達(dá)800萬輛的里程碑，踏上了品牌發(fā)展新征程。同時，隨著海外市場布局不斷拓展，東風(fēng)Honda多款車型遠(yuǎn)銷海外，全年累計出口18695輛，形勢向好。此外，CR-V與思域兩款爆款車型領(lǐng)跑細(xì)分市場，其他主力車型也在持續(xù)發(fā)力，銷量穩(wěn)步提升。 在電動化變革而開啟的新合資時代中，東風(fēng)Honda正以旺盛的活力快速響應(yīng)市場，通過完整的品牌體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從全領(lǐng)域拓新求變、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。 以價值贏未來 擁抱電動智能 面向充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的2024年，東風(fēng)Honda將心懷“千萬家喜悅”的愿景，圍繞“穩(wěn)住燃油車銷售基盤”、“提高電動化品牌認(rèn)知”、“拓展用戶全旅程體驗(yàn)”三大方向，推動品牌實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，加速向“價值創(chuàng)造型企業(yè)”昂首前行。 用有溫度的營銷方式鏈接用戶，東風(fēng)Honda打造以“用戶運(yùn)營”為核心的多元化服務(wù)平臺，構(gòu)建涵蓋家、人、城市、金融、零售和娛樂等六大場景的東風(fēng)Honda車·生態(tài)，讓顛覆性的科技創(chuàng)新和智趣非凡的體驗(yàn)服務(wù)，深入用戶多維用車生活，最大化地滿足用戶全周期需求。 作為東風(fēng)Honda以領(lǐng)先科技賦能高效生產(chǎn)體系的重要一環(huán)，新能源智能工廠今年將正式投產(chǎn)，e:NS2、靈悉L、H品牌SUV 3款重磅純電車型也將陸續(xù)上市，東風(fēng)Honda的“電動時刻”已經(jīng)開啟。 線下特約店也將陸續(xù)升級為涵蓋多品牌產(chǎn)品的綜合4S店，提供全能管家、全速維保、全面透明、全優(yōu)質(zhì)保、全時守護(hù)、全心甄選6大服務(wù)承諾，用覆蓋用車全生命周期的高品質(zhì)服務(wù)，打造實(shí)時相伴、智慧無憂的出行體驗(yàn)。 東風(fēng)Honda將以穩(wěn)中求進(jìn)的態(tài)勢，在品牌革新、產(chǎn)品加電、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型等維度持續(xù)發(fā)力，在保持企業(yè)整體市占率3.0%的基礎(chǔ)上，使電動化車型銷量占比超20%，電動化品牌認(rèn)知度提升5%，貫徹涵蓋燃油、油電混動、插電混動、純電等多元化動力形式的“多線并舉”發(fā)展策略，讓“電動化”的品牌形象逐漸深入人心。 站在新的歷史起點(diǎn)上，更加開放的心態(tài)、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加創(chuàng)新的思維，將是所有車企迎接未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇的關(guān)鍵所在。加速的電動化戰(zhàn)略之下，轉(zhuǎn)型的陣痛不可避免，但以長期主義的眼光看來，積極擁抱變革的東風(fēng)Honda，也擁抱住了更加開放的未來，或?qū)⒊蔀楹腺Y企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新樣本。

開年以來，中國汽車市場迎來開門紅，產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)大幅增長，各主要汽車集團(tuán)銷量繼續(xù)保持高速增長，為全年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開了個好頭。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）作為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主力軍，全面貫徹新發(fā)展理念，以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，全面向“新”而行，開啟新一年高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。 加速轉(zhuǎn)型升級，主動適應(yīng)新常態(tài) 近年來，中國汽車行業(yè)進(jìn)入深度變革時代，以電動化、智能化驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)格局正加速到來。面對行業(yè)發(fā)展的新趨勢以及市場的加速重構(gòu)，東風(fēng)主動適應(yīng)新常態(tài)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐。 2023年，東風(fēng)謀定實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，“十四五”后三年，更加注重轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動經(jīng)營從主要依賴合資業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向合資與自主并重；推動產(chǎn)品從主要以燃油車為主，轉(zhuǎn)向燃油與新能源并重。在“轉(zhuǎn)型升級三年行動”戰(zhàn)略部署下，東風(fēng)有序構(gòu)建“4+2”事業(yè)布局，大力開展東風(fēng)新能源“躍遷行動”“躍動工程”，實(shí)施車型項(xiàng)目制管理、“雙目標(biāo)”考核管理等。通過一系列體制機(jī)制變革舉措，東風(fēng)持續(xù)推進(jìn)核心能力構(gòu)建，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)，推動經(jīng)營逐月回升向好。 東風(fēng)深化改革促進(jìn)企業(yè)發(fā)展煥發(fā)新活力 深化技術(shù)創(chuàng)新，筑牢核心競爭力 科技興則民族興，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)。當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭就是科技的競爭。東風(fēng)錨定自主創(chuàng)新，勇攀科技高峰，努力攻克關(guān)鍵核心技術(shù)、前瞻技術(shù)，大力推動高水平科技自立自強(qiáng)。 2023年，東風(fēng)面向綠能、智能的關(guān)鍵技術(shù)和核心資源掌控取得重要突破，累計自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)1930多項(xiàng)，新增發(fā)明專利授權(quán)量2177件，保持行業(yè)第一，累計擁有有效專利2.1萬件，科技躍遷取得豐碩成果。目前，東風(fēng)已基本完成新能源“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，自主掌控了平臺架構(gòu)、動力總成、智能駕駛、智能座艙、車規(guī)級芯片、自主控制器、輪轂電機(jī)、燃料電池等一批關(guān)鍵核心技術(shù)，打造了東風(fēng)量子架構(gòu)、馬赫動力、龍擎動力、東風(fēng)氫舟動力、東風(fēng)悅享智能等技術(shù)品牌，并加速推動科技成果向品牌化、商品化轉(zhuǎn)化，提升產(chǎn)品核心競爭力。 推動品牌向上，構(gòu)建品牌新格局 四年前，東風(fēng)發(fā)布全新高端新能源品牌嵐圖，傾注五十余年造車的深厚技術(shù)和資源積淀，探索“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，力推嵐圖向高端進(jìn)階。繼嵐圖之后，東風(fēng)另一個高端電動品牌——猛士也如期而至，東風(fēng)自主品牌進(jìn)入豪華電動越野領(lǐng)域。去年，東風(fēng)先后推出了東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派兩大商品品牌，與東風(fēng)風(fēng)神品牌一同構(gòu)筑起面向主流市場的“東風(fēng)”品牌。 至此，東風(fēng)構(gòu)建起覆蓋豪華、高端、主流的全領(lǐng)域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE、東風(fēng)納米01、eπ007等多款新能源產(chǎn)品，以全品類新能源品牌格局和豐富完善的新能源系列產(chǎn)品全面滿足不同細(xì)分市場的用戶需求。 經(jīng)營穩(wěn)定向好 呈現(xiàn)積極新變化 基于戰(zhàn)略布局、轉(zhuǎn)型突破、品牌向上等方面的持續(xù)優(yōu)化，東風(fēng)過去一年各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)穩(wěn)定向好，并呈現(xiàn)出新的積極變化，主要凸顯在新能源表現(xiàn)走強(qiáng)、出口上揚(yáng)等方面。2023年，東風(fēng)全年新能源汽車銷量達(dá)52.4萬輛，同比增長4.3%；主攻高端新能源市場的東風(fēng)嵐圖銷量突破5萬輛，同比增長1.6倍。海外市場快速增長，全年累計出口汽車23.1萬輛，同比增長15%，其中新能源汽車成為出口主力。 這一持續(xù)上揚(yáng)的發(fā)展勢頭也延續(xù)到2024年。開年以來，東風(fēng)各主要業(yè)務(wù)板塊均實(shí)現(xiàn)正增長，1-2月共銷售汽車42萬輛，同比增長41.5%。自主乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)1-2月共銷售13.5萬輛，同比增長107.2%。其中，東風(fēng)乘用車1-2月共銷售2.9萬輛，同比增長100.9%；東風(fēng)嵐圖1-2月共銷售1萬輛，同比增長285%。合資版塊，東風(fēng)日產(chǎn)1-2月共銷售10.9萬輛，同比增長7.4%；東風(fēng)本田1-2月共銷售9.3萬輛，同比增長49.9%。商用車領(lǐng)域，1-2月共銷售7.9萬輛，同比增長23.9%。在競爭激烈的新能源賽道上，東風(fēng)1-2月共銷售新能源汽車11.6萬輛，同比增長198.1%；出口方面，1-2月共出口汽車3.2萬輛，同比增長21.5%。東風(fēng)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略調(diào)整成效漸顯。 起勢2024，東風(fēng)加速躍遷 2024年是東風(fēng)承前啟后加速轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵一年?；趯ζ囀袌鲂蝿莸难信?，東風(fēng)將挑戰(zhàn)全年銷量320萬輛、海外出口達(dá)成30萬輛的目標(biāo)。圍繞目標(biāo)，東風(fēng)將進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)布局優(yōu)化調(diào)整，推動轉(zhuǎn)型升級取得突破性進(jìn)展、整體經(jīng)營實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 新能源領(lǐng)域，東風(fēng)將在乘用車領(lǐng)域“2+1”電動化平臺基礎(chǔ)上，加快打造商用車四大產(chǎn)品平臺，乘商協(xié)同發(fā)力新能源轉(zhuǎn)型，在2024、2025兩年內(nèi)推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎(chǔ)車型，加快形成規(guī)模優(yōu)勢，力爭率先達(dá)成自主新能源汽車銷量百萬輛。 產(chǎn)品層面，東風(fēng)今年將加大新車型投放力度。開年以來，東風(fēng)已亮相、預(yù)售或上市多款新車，包括東風(fēng)納米01、東風(fēng)奕派eπ007等。今年還將推出猛士917改裝版，嵐圖品牌將推出一款全新SUV車型，東風(fēng)奕派將推出一款全新中大型SUV，形成“雙車矩陣”；東風(fēng)納米01也將推出相應(yīng)的改裝車型。2024年，東風(fēng)新能源產(chǎn)品矩陣將更加豐富、更具市場競爭力。 東風(fēng)奕派eπ007上市在即 技術(shù)研發(fā)方面，東風(fēng)將持續(xù)整合研發(fā)資源，在“1+n”研發(fā)體系基礎(chǔ)上，三年內(nèi)研發(fā)投入大于500億，2025年研發(fā)投入強(qiáng)度＞6%，進(jìn)一步掌控自動駕駛、線控底盤、下一代動力技術(shù)和電子架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)和資源，加速科技躍遷成果市場化應(yīng)用，強(qiáng)化市場競爭優(yōu)勢。 合資業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)將積極引導(dǎo)外方合作伙伴擁抱新能源轉(zhuǎn)型，推動實(shí)施東風(fēng)本田“創(chuàng)未來2030”等新戰(zhàn)略，打造啟辰等合資自主品牌，將神龍公司納入東風(fēng)自主新能源格局，全力助推合資業(yè)務(wù)加快新能源化進(jìn)程，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。 海外發(fā)展方面，東風(fēng)將推動海外事業(yè)加速發(fā)展，形成新的增長極，重點(diǎn)構(gòu)建“大海外”支撐體系，提升全球化商品開發(fā)能力，2024年計劃新增海外經(jīng)銷商140家以上，持續(xù)向30萬出口銷量目標(biāo)邁進(jìn)。 一年之計在于春。錨定新目標(biāo)，東風(fēng)將深入推進(jìn)各項(xiàng)戰(zhàn)略舉措落地見效，奮力開拓東風(fēng)事業(yè)發(fā)展新局面，交出不負(fù)時代機(jī)遇、不負(fù)行業(yè)期待、不負(fù)客戶信賴的轉(zhuǎn)型發(fā)展“新答卷”。