在汽車市場上，MAZDA是一家比較特別的品牌，多年來一直堅持價值營銷，打造的車型也在顏值美學和駕控性能方面追求極致水準，因此馬自達也深受汽車愛好者喜歡。為了進一步滿足市場需求，近日MAZDA又上新一款重磅車型——長安馬自達CX-50行也2.5L暢行版。 ? CX-50行也2.5L暢行版的官方指導價是17.98萬，不過官方給出了限時優(yōu)惠1萬元的政策，也就是16.98萬。除此之外，2.5L悅行版也帶來驚喜價格，為15.88萬。2.0L的車型則是14.98萬起售。這一操作，使得CX-50行也成為15萬級合資品牌唯一2.5L自吸大動力車型，駕駛質(zhì)感可圈可點。 ? ?同級唯一的2.5L自吸發(fā)動機 ? 眾所周知，CX-50行也是馬自達在華下一個300萬輛的戰(zhàn)略級車型，整體設(shè)計下了不少功夫，在空間、安全、智能化等方面均有出色表現(xiàn)。如今馬自達又帶來CX-50行也2.5L暢行版，不僅延續(xù)了CX-50行也的設(shè)計基因，還進一步豐富功能配置，增加了全景倒車影像、前后雷達、后視鏡電折疊&加熱、無鑰匙進入、雙區(qū)自動空調(diào)、后排中央扶手等舒適性和智能化配置，讓日常用車便利性和舒適性都有了大幅度提升。 ? 對于CX-50行也而言，較大的亮點在于搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機且無需顆粒捕捉器，甚至將價格控制在15萬元級別，這些設(shè)計在15萬級合資SUV還是唯一，有著很高的性價比，也體現(xiàn)了馬自達以駕駛者為中心的品牌理念。 ? 大家都知道，汽車于人類而言終究是一個代步工具，馬自達深諳此道，打造的車輛也是十分注重人馬一體的駕控性能，追求加速、轉(zhuǎn)向、制動等方面能夠為駕駛者帶來輕松自如的駕駛體驗。在該品牌理念下，馬自達也是一直堅持為駕駛者打造便于使用的座駕，CX-50行也配備2.5L自然吸氣發(fā)動就是很好的體現(xiàn)。 ? 自然吸氣發(fā)動機帶來的駕駛?cè)の缎赃h遠強于渦輪增壓發(fā)動機。因為渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出存在遲滯現(xiàn)象，自然吸氣發(fā)動機不同，具有線性的動力輸出，駕駛者對動力的需求能做到隨叫隨到，也就是我們俗稱的“跟腳”，這樣帶來的車輛掌控性和駕駛?cè)の讹@然要強于渦輪發(fā)動機車型。 ? CX-50行也配備的2.5L自然吸氣發(fā)動更是能帶來充沛且持久的動力輸出。因為動力性能充足，CX-50行也的動力初步輸出階段游刃有余，而在中后段加速時，動力依然可以源源不斷的輸出，性能充沛且動力輸出平滑。這意味著，CX-50行也帶來的駕駛樂趣明顯好于同級別其他車型。 打造全方位安全的座駕 既然汽車是人類的出行代步工具，那么安全性能尤為重要，只有車輛能夠全方位呵護駕乘人員，用戶才能用得安心。只有做到真正以人為本的安全，汽車才能實踐出行最根本的意義。而馬自達對旗下車型的安全性也是高度重視。 CX-50行也斬獲了多項權(quán)威性安全測試大獎，在2024年2月份的美國公路安全保險協(xié)會IIHS 公布的2024年最新安全測試結(jié)果中，包括MAZDA CX-50在內(nèi)的5款馬自達車型獲得“TOP SAFETY PICK+頂級安全選擇”的評價，成為本批次71款車型中獲得頂級安全車型最多的品牌。 在國內(nèi)的2023中保研基于中國保險汽車安全指數(shù)2020版規(guī)程公布的第二批測評車型成績單中。CX-50行也在“車內(nèi)乘員安全分指數(shù)、車外行人安全分指數(shù)、車輛輔助安全分指數(shù)”三大板塊7項測試中均獲得最高“G”優(yōu)秀評價。值得一提的是，CX-50行也是本批9款測評車型中唯一申請“乘員側(cè)正面25%偏置碰撞”測試的車型，并再獲“G”優(yōu)秀評價，測評缺陷值為0。這也說明了，CX-50行也能夠全方位呵護用戶的出行安全。 CX-50行也能夠獲得眾多頂級安全機構(gòu)認證，主要原因是車身用料到位。CX-50行也車身的高強度以上鋼材占比達到58.59%，強于同級別車型，并且前后防撞梁在采用1800MPa熱成型鋼的基礎(chǔ)上，前防撞梁再增加一個硬度為1180MPa的強化構(gòu)件。而車頂承重峰值超過10噸，內(nèi)置66升超大側(cè)氣簾，比同級別車型容積大3倍，加上全系標配7個大型安全氣囊，可以為車內(nèi)乘員提供全方位的安全防護。 除了被動安全用料，CX-50行也的主動安全配置也是武裝到牙齒，配備了i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統(tǒng)，能實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛，包含全速域自適應巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、自適應遠光燈控制系統(tǒng)、智能前行剎車輔助系統(tǒng)，共六大智能安全輔助系統(tǒng)，更有E-CALL車載緊急呼叫系統(tǒng)。有了如此豐富的安全功能配置背書，CX-50行也的行車安全性能比同級車型也更有保障，更能給用戶帶來安心的用車體驗。 結(jié)語： 關(guān)于CX-50行也的亮點還有不少，譬如時尚動感的顏值、高檔的內(nèi)飾用料、實用的駕乘空間等。總體來看，CX-50行也的設(shè)計實力達到很高的水準，既能給用戶帶來有趣的駕駛體驗，又可以保證舒適與便利性，尤其是2.5L自然吸氣發(fā)動機的配備，更是能比同級車型帶來更好的用車體驗。在此基礎(chǔ)上，CX-50行也還有著較為親民的售價。 為了感謝用戶的支持，長安馬自達針對主銷車型推出了“十億鉅惠寵粉季”活動，即日起至2024年4月30日，購買MAZDA CX-50行也2.0L車型限時優(yōu)惠14.98萬起，2.5L車型限時優(yōu)惠15.88萬起，購MAZDA CX-50行也指定車型可享至高10,000元置換補貼等。如果你想要一款既有駕駛樂趣，又能顧家的合資SUV，趕緊行動起來了。

長安UNI-Z自3月13日先享計劃正式開啟以來，短短數(shù)日便贏得了市場的強烈反響。截至3月19日24時，長安UNI-Z發(fā)布先享價6天，訂單量已經(jīng)突破2000輛，憑借“安全沒有高配，只有標配”的L2級輔助駕駛、新藍鯨“捅破天”的混動技術(shù)、電感舒適的空間體驗等同級領(lǐng)先配置，獲得了用戶的廣泛認可和肯定。據(jù)了解，目前長安UNI-Z正按計劃有序排產(chǎn)，為上市交付做足了充分準備。 長安UNI-Z作為長安新藍鯨動力的首發(fā)車型，其目標人群主要聚焦于追求高品質(zhì)出行的中國家庭——隨著生活水平的提高，中國家庭對出行質(zhì)量的要求也隨之提升。當出行半徑不斷擴大、上下班長里程通勤、假期出行等成為汽車生活常態(tài)，為此，長安UNI-Z采用由新藍鯨動力HE 15發(fā)動機、新藍鯨雙電機電驅(qū)、iEM智慧高階控制、長安金鐘罩電池組成的動力系統(tǒng)，完美滿足中國家庭在不同出行場景下的高品用車需求，成為用戶出行的首選。 經(jīng)濟高效，電感舒適，12萬收獲行業(yè)前沿動力科技 長安UNI-Z以12萬級的售價，給到了用戶行業(yè)領(lǐng)先的核心動力系統(tǒng)。其搭載的新藍鯨智電iDD動力系統(tǒng)，繼承了藍鯨動力高效、穩(wěn)定、可靠的特性，同時針對混動車型的特點進行了深度優(yōu)化，在續(xù)航、油耗、動力等方面實現(xiàn)了更加出色的表現(xiàn)。這種技術(shù)的傳承與升級，使得新藍鯨動力在節(jié)能與性能之間達到了更加完美的平衡，更為用戶帶來了更加卓越的駕乘體驗。 其中，長安UNI-Z搭載的新藍鯨HE 15發(fā)動機，秉承藍鯨“AGILE敏捷”燃燒系統(tǒng)設(shè)計的精髓，并針對混動車型特性進行深度優(yōu)化。通過采用業(yè)界領(lǐng)先的1.45行程缸徑比、150mJ高能點火技術(shù)，以及高達16:1的壓縮比，發(fā)動機熱效率得到顯著提升，實現(xiàn)同級領(lǐng)先的43.31%超高熱效率，助力長安UNI-Z極致用車經(jīng)濟性達成，WLTC 饋電油耗僅5.15L/100km，給用戶帶來超長續(xù)航和領(lǐng)先同級的油耗表現(xiàn)。同時，智慧啟停與低摩擦設(shè)計的應用，更是讓發(fā)動機在保持強大動力的同時，燃油經(jīng)濟性達到同級別領(lǐng)先水準。 在電驅(qū)技術(shù)方面，長安UNI-Z采用了全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機技術(shù)。相比傳統(tǒng)的電機設(shè)計，10層Hairpin扁線技術(shù)通過增加電機層數(shù)，在集膚效應的作用下，大幅提升了材料利用率和功率與效率。這使得長安UNI-Z在高電量高動力模式下，能夠輕松實現(xiàn)最大功率158kW和最大扭矩330N·m的出色表現(xiàn)。同時，在高電量高動力模式下，長安UNI-Z零百加速 7.4 秒，足見長安在混動專用發(fā)動機方面，以及發(fā)動機與電驅(qū)的匹配效率上都做到了極致，滿足了用戶對混動SUV經(jīng)濟高效的品質(zhì)雙重需求。 在駕乘舒適性上，長安UNI-Z通過搭載長安自主研發(fā)的iEM智慧高階控制，行業(yè)內(nèi)首次將ECMS算法量產(chǎn)，使長安UNI-Z實現(xiàn)可插混可增程兩種選擇模式，高速插混更經(jīng)濟，市區(qū)增程更舒適。市區(qū)行駛狀態(tài)下，采用強制增程模式驅(qū)動，系統(tǒng)會根據(jù)電量功耗自動調(diào)節(jié)行車模式，為用戶帶來純電駕乘舒適性；高速行駛，可自主一鍵切換插混模式，讓用戶不再為續(xù)航里程焦慮，暢享電感舒適的全場景駕駛體驗。 安全無高配，只有標配，12萬收獲安心更舒心出行 通過12萬級的售價，長安UNI-Z更給到了用戶武裝到牙齒的主被動安全。長安汽車堅持“安全沒有高配，必須標配”的品質(zhì)底線，長安UNI-Z全系標配L2級輔助駕駛、全方位6安全氣囊以及超高強度車身等核心安全配置，讓每一次出行更輕松、更安全。 全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)無疑是長安UNI-Z的一大亮點。該系統(tǒng)集成了IACC自適應巡航、車道保持、自動泊車等11項先進功能，能夠在各種駕駛場景下為駕駛者提供智能的輔助。在高速公路上，自適應巡航功能能夠根據(jù)前方車輛的行駛速度，自動調(diào)整車速，保持與前車的安全距離；車道保持功能則通過高精度傳感器實時檢測車輛行駛狀態(tài)，確保車輛始終保持在車道內(nèi)，有效避免因駕駛者疲勞或分心而導致的安全隱患。 除了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，長安UNI-Z更具備強大的被動安全，由前排安全氣囊、側(cè)氣簾以及前排肩胸腹保護一體式側(cè)氣囊等組成的全方位6安全氣囊，覆蓋了多個關(guān)鍵部位,一旦發(fā)生碰撞事故，可在0.03秒內(nèi)極速展開，為乘員提供全方位的保護。同時整車大量應用熱成型鋼及高強度鋼，保障整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與乘員艙安全性。前防撞梁采用封閉型目字截面結(jié)構(gòu)設(shè)計，全車共采用6根防撞梁，帶來優(yōu)越的抗彎強度，應對各種碰撞場景，更多一分安全。 領(lǐng)先軸距，靈活空間，12萬暢享無界出行 長安UNI-Z擁有同級領(lǐng)先的軸距，達到2795mm，為用戶提供了可自由舒展身體的躍級寬適空間。這一優(yōu)勢在后排乘客體驗上尤為突出，最大121mm的膝部空間讓身高一米八的乘客也能輕松舒展雙腿，享受舒適的坐姿。純平地板設(shè)計消除了中間乘客的不適感，而精心設(shè)計的28°人體工程學靠背角度則進一步提升了乘坐的舒適性，讓每一位乘客都能感受到同等程度的自在與舒適。 除了寬敞的乘坐空間，長安UNI-Z還展現(xiàn)出了出色的空間收納能力。基于駕乘場景儲物動線的精心調(diào)整，車內(nèi)設(shè)置了31處儲物空間，大小物品都能得到妥善安置。鏤空、純平等多種設(shè)計方式的靈活運用，使得車內(nèi)儲物既便捷又美觀。無論是手機、水杯還是其他隨身物品，都能輕松找到合適的存放位置，讓車內(nèi)空間保持整潔有序。 長安UNI-Z的后備廂分層式設(shè)計同樣令人稱贊。這帶來了7類儲物空間，滿足了不同場景下的收納需求，無論是大件物品還是大量物品，都能輕松收納。同時，后備廂容積可根據(jù)需要靈活調(diào)整，最大容積可達1425L，讓每一次出行都能裝下滿滿的幸福。 長安UNI-Z在動力性能、油耗表現(xiàn)以及安全配置等方面都展現(xiàn)出極高的水準，滿足了現(xiàn)代家庭對出行的全方位需求。更重要的是，它以12萬的售價，為消費者提供了高質(zhì)價比的選擇，讓高品質(zhì)出行不再遙不可及。 長安UNI-Z不僅是一款智電座駕，更是一種生活態(tài)度的體現(xiàn)，它引領(lǐng)著家庭出行的新潮流，為人們的出行生活注入了更多的舒適與愜意。在上市后，長安UNI-Z將依托長安全國渠道網(wǎng)絡(luò)，秉持五大承諾，為用戶帶來全場景、全周期、高質(zhì)量的售前、售后服務(wù)體驗，新車目前已陸續(xù)到店，用戶可隨時預約試駕，搶先感受躍級新藍鯨智電SUV的無限魅力。

面對日益嚴峻的全球氣候變化形勢，各行各業(yè)正在積極踐行“兩山”理念，穩(wěn)步推進“碳達峰”和“碳中和”。交通運輸行業(yè)是我國三大高碳排放領(lǐng)域之一，碳排放占比約10％，其中以汽車為主的道路交通碳排放占比約為85％。截至2023年底，全國機動車保有量達到4.35億輛，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和私人汽車的逐步普及，我國交通運輸領(lǐng)域排放和能耗壓力進一步加大，發(fā)展低碳節(jié)能汽車已成為必行趨勢。 鑒于此，C-AHI中國汽車健康指數(shù)（2023版）綠色出行分指數(shù)重點關(guān)注消費者實際面臨的多樣化場景，創(chuàng)新引入多場景燃油乘用車的低碳節(jié)能測試評價，通過模擬城市擁堵、夏季高溫、冬季低溫等場景，為消費者檢測更全面、更真實的車輛節(jié)能低碳水平。 測評規(guī)程： C-AHI中國汽車健康指數(shù)（2023版）綠色出行分指數(shù)當前對燃油乘用車的測評項目主要包括四個部分，分別是：擁堵場景油耗測評、高溫場景油耗測評、低溫場景油耗測評和常溫場景油耗測評（如圖1所示）。 圖1不同測試場景示意圖 擁堵場景油耗測試主要針對消費者關(guān)注的城市市區(qū)上下班通勤擁堵的環(huán)境。擁堵試驗引入WLTC中的低速段、低速段、中速段和低速段四部分依次組成擁堵場景測試工況（如圖2所示），循環(huán)總里程為14km，時長為2200s，平均時速為23km／h。試驗時環(huán)境溫度為（23±5）℃，絕對濕度為（5.5-12.2）g（水）／kg（干空氣）。 圖2擁堵場景試驗循環(huán)示意圖 高溫場景油耗測試主要針對消費者關(guān)注的夏季高溫開制冷空調(diào)的情況。高溫試驗的測試循環(huán)由WLTC的低速段、中速段、高速段和超高速段四部分組成，持續(xù)時間共1800s。環(huán)境溫度應為（35±2）℃，相對濕度應為（50±5）％，車輛浸車和開啟空調(diào)制冷狀態(tài)下太陽輻射強度為（1000±45）W／m2（如圖3所示）。 圖3夏季高溫試驗示意圖 低溫場景油耗測試主要針對消費者關(guān)注的冬季寒冷開暖風空調(diào)的情況。低溫試驗的測試循環(huán)由WLTC的低速段、中速段、高速段和超高速段四部分組成，持續(xù)時間共1800s。外界環(huán)境平均溫度應為（-7±3）℃，瞬時溫度不得低于-13℃，不得高于-1℃，且不得連續(xù)3分鐘低于-10℃或高于-4℃，空氣濕度應足夠低，以防止水蒸氣在底盤測功機上凝結(jié)（如圖4所示）。 圖4冬季低溫試驗示意圖 AHI中國汽車健康指數(shù)（2023版）綠色出行分指數(shù)中對燃油乘用車的評定分為5個星級，滿分為100分，測試車型最終得分≥85分可獲得5星級評價，代表了當前行業(yè)的先進水平。 在綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展不斷邁上新臺階的趨勢下，中國汽研汽車指數(shù)不斷優(yōu)化升級。C-AHI中國汽車健康指數(shù)（2023版）聚焦節(jié)能降碳，將有力推動汽車行業(yè)向低碳化、節(jié)能化方向穩(wěn)步轉(zhuǎn)型，也為消費者提供更具參考價值的選車用車參考。

極越宣布AI DAY 2024 正式定檔2024年3月25日，活動主題為“汽車機器人開啟AI時代新紀元”，將在北京百度科技園舉辦。 3月17日，極越在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，極越著重介紹了AI原生技術(shù)如何賦能智能化技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品定義，智能汽車時代的用戶體驗將隨著AI技術(shù)的不斷迭代而發(fā)生顛覆性的變化。 作為行業(yè)首個汽車機器人品牌，極越致力于以AI科技賦能汽車產(chǎn)業(yè)，打造更安全、更舒適、更自由的智能汽車出行體驗。極越首款豪華智能純電SUV極越01已上市并開啟交付，憑借行業(yè)標桿極智駕能力，其成為國內(nèi)首個“純視覺”智駕技術(shù)方案量產(chǎn)車型，并在行業(yè)率先實現(xiàn)大模型“上車”。 目前，極越點到點領(lǐng)航輔助PPA已覆蓋全國超40萬公里道路，包括北京、上海、深圳、杭州四城城區(qū)地面道路，以及全國90%的高速高架路。2024年，極越城區(qū)PPA智駕將全國都能開，PPA也將覆蓋全國100%高速高架。 關(guān)于極越 極越是高端智能汽車機器人品牌，基于領(lǐng)先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架構(gòu)生態(tài)賦能，致力于打造智能化領(lǐng)先的汽車機器人，以高階智駕、智艙產(chǎn)品和創(chuàng)新數(shù)字化服務(wù)，為用戶創(chuàng)造標桿級智能科技出行體驗。

3月18日，東風標致新408龘龘款正式上市，新車全系標配60項主流配置，入門即滿配，此次共推出3款車型，售價區(qū)間為10.97-12.57萬元。同時，官方還推出多重購車優(yōu)惠。 新車外觀沿用了老款車型的造型設(shè)計，前臉采用家族式大尺寸點陣進氣格柵，標配獠牙LED日間行車燈和獅眼LED，尾部則繼續(xù)配備獅爪LED尾燈。同時，新車還標配自動大燈功能和自動無骨雨刮，擁有Follow Me Home伴我回家功能。而黑鉆式橫貫尾部與立體腰線連接為一體，讓動感尾部更顯時尚。 車身尺寸也沒有變化，新車的長寬高分別為4750mm、1820mm和1488mm，軸距為2730mm，帶來舒適乘坐空間，同時標配17英寸鋁合金輪轂，根據(jù)配置不同，輪轂樣式有所區(qū)別。車身顏色方面，新車提供莫奈灰、得加黑和塞尚白三色可選。 內(nèi)飾方面，新車繼續(xù)采用家族式i-Cockpit唯我座艙，分層設(shè)計的中控臺將視線區(qū)與操控區(qū)一分為二，讓駕駛者能夠從容駕控。新車還配備了12英寸液晶組合儀表盤、10英寸智能高清觸控屏和極具金屬質(zhì)感的鋼琴式中控按鍵，并加入銀色飾板進行裝飾，對110處進行NVH靜音處理，擁有22處人性化儲物空間，靜謐又實用，進一步提升車廂內(nèi)部的精致感和豪華氛圍。 值得一提的是，新車還配備了Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、360°全景高清倒車影像+透明底盤功能，采用健康環(huán)保座艙，自動雙區(qū)恒溫空調(diào)帶有PM2.5過濾系統(tǒng)，大量使用具備低氣味、低VOC特點的親膚皮革材料，實現(xiàn)健康駕乘。 動力方面，新車搭載神四代360THP全鋁雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信6AT第三代手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩255Nm，WLTC綜合油耗6.10L/100km。此外，新車還進行了大師級底盤調(diào)教，提供標致、運動、雪地和手動四種駕駛模式可選。 ?

新年新氣象，春節(jié)返程過程中，筆者發(fā)現(xiàn)新能源車型寥寥無幾，原因很明顯，春運就像是一場“大考”，超長路程、還非常堵車，尤其是北方城市，純電動車只能歇菜在半路，相比之下，像飛度這樣的車型反而非常多，足以看出這才是更適合當下的選擇，對于預算不多、用車需求大的年輕人來說，綜合各方面考慮，與其買一輛只是在城市代步的小型電動車，還不如買一輛年輕人首選的新飛度。 小身材有大智慧，滿足多種空間需求 春節(jié)假期出行，是對一款車的空間實用性的考驗，春運往返路途遙遠，要搬運各種行李，春節(jié)期間與親朋好友出門游玩，還有置辦年貨，像新飛度這樣擁有強大且靈活空間實用性的車型，才更值得年輕人選擇。 說起新飛度，最讓人印象深刻的是它的空間表現(xiàn)，作為一輛小型車卻擁有超乎你相信的空間表現(xiàn)，因為飛度一直都是本田MM空間理念的踐行者，新飛度還增配了魔術(shù)座椅，后排座椅既可以放倒，還可以向上翻起，百變的空間變換，再多的行李也放得下，有超長/超高/實用三者模式，滿足超多用車場景。相比之下，小型電動車的大型動力電池會占據(jù)車內(nèi)空間，難以做到飛度這樣的空間靈活性。 除了尾廂空間，新飛度車內(nèi)還擁有超越你相信的乘坐空間和儲物空間，前排和后排空間都非常充裕，即便是身高1.8米坐在后排也能有充足的頭部空間。儲物空間方面，飛度在中控兩側(cè)、前后門板、后排都有設(shè)計了杯架，豐富的儲物空間，可以滿足旅途的多種儲物需求。 無懼里程焦慮，開得爽、用得爽、更放心 新飛度擁有小型純電動車無法比擬的舒適性，最明顯的一點是沒有里程焦慮，飛度WLTC綜合油耗5.57L/100km，加滿一箱油可以跑700公里左右，無里程焦慮，而且現(xiàn)在冬天可以大膽開暖風，因為暖風來自發(fā)動機熱量，返程路上開得更放心；而小型電動車，一般續(xù)航只有300-400km，冬季續(xù)航還要打折，跑高速也更耗電，暖風也更費電，補能還沒有飛度那么方便，種種對比下來，也就知道為什么春運返程路上沒什么純電動車了。 新飛度還搭載L2級別輔助駕駛系統(tǒng)Honda SENSING安全超感，集成了ACC自適應巡航、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，高速路上可以大幅降低駕駛疲勞，開得更安心。 有著“平民超跑”之稱的飛度，開得更爽，有著小型電動車難以比擬的駕駛樂趣，更是值得年輕人首選的理由。駕控一直備受好評的新飛度再度升級，搭載本田可靠又強勁的1.5L i-VTEC發(fā)動機，最大馬力124Ps/峰值扭矩145N·m，動力響應極快，油門初段竟有種開電動車的爽快感，還針對油門、底盤、懸掛進行了調(diào)校，可以實現(xiàn)更強勁的加速性能，以及出色的行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的回饋感和阻尼感都做得相當不錯，路面信息能適宜地通過方向盤傳到駕駛者手中。 對于消費者來說，汽車應該能夠為消費者提供資產(chǎn)性價值，畢竟大部分人都會換車，一款好的車型，可以在換車的時候給予用戶更高的保值率，飛度就擁有純電動難以比擬的保有價值，2023年，飛度以絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)該車型細分市場第一，保值率64.7%，這已經(jīng)是飛度連續(xù)四年奪得紫檀獎小型車保值率冠軍，是汽車界公認的保值神車。買一輛飛度開個三五年賣出去，賣個大幾萬很正常。而市面上的小型純電動車，第一年的殘值率就只剩5-6成，開個兩三年，基本上就只能白菜價賣了。 飛度還能給到純電動車難以比擬的安全感，這份安全感來自它的高品質(zhì)，飛度不僅常年位列J.D. Power中國新車質(zhì)量研究IQS排名細分市場No.1，更成為國內(nèi)少有的榮獲三次C-NCAP五星安全評價的A0級轎車，長期霸榜海內(nèi)外各大新車質(zhì)量排行榜，整車品質(zhì)權(quán)威認證! 綜合多方面考慮，從實用性、便利性、續(xù)航能力還有駕控、可靠性、保值率等等，飛度都是當之無愧的兩廂車首選，能跑長途，能日常代步，還能滿足年輕消費者的個性化需求，有著很多小型純電動車難以比擬的優(yōu)勢，新年買車，潮酷又好開，還得是首選飛度。

龍年剛過不久，各大汽車廠商都為2024年的新車產(chǎn)品做了詳細的規(guī)劃。這不近日，記者從江淮釔為官方渠道獲取一組釔為3新款車型的官圖，新車將命名為“釔為3摯愛版”。 釔為3是江淮釔為基于DI平臺打造的A0級純電轎車，于2023年6月16日上市。從技術(shù)方面來看，DI平臺具備通常在20萬以上的車型上才有的CTB車身電池一體化技術(shù)，搭載的“0熱擴散蜂窩電池”，采用的是高密度圓柱電芯，具備“熱隔離、電隔絕、熱電解耦”等安全特性。 釔為3在安全方面表現(xiàn)優(yōu)異，在不久前的中汽研新車安全測試中，是首個也是目前唯一一個獲得C-NCAP五星安全認證的純電A0級轎車。 除了安全性能出眾，釔為3在智能化、動力操控、空間舒適方面也有不俗的表現(xiàn)。高度集成的九合一電驅(qū)動，使車輛能夠擁有更大的空間，同時也為同級最大電池艙容積創(chuàng)造了條件。釔為3還標配先進的熱泵空調(diào)，在冬季也能擁有出色的續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶告別里程焦慮。此外，和科大訊飛、華為聯(lián)合定制的釔為OS系統(tǒng)，一鍵場景模式等，為用戶帶來30萬級車型才有的高品質(zhì)智能座艙享受。 2023年9月22日上市的釔為3冠軍版是首個定價10萬元以內(nèi)，續(xù)航500km以上的純電車型。 此次摯愛版的曝光，結(jié)合工信部公告釋放的信息來看，江淮釔為3摯愛版長寬高分別是：4025*1770*1560mm，軸距2620mm。除了續(xù)航405km、505km的車型，最大的看點是新增了330km續(xù)航的車型，更加符合中小城市用戶日常出行需要。 如果釔為3摯愛版以A0級的產(chǎn)品力和A00級的價格水平，向下沖擊以五菱繽果、比亞迪海鷗榮耀版為代表的A00級市場，這對于廣大消費者來說無疑是好事。 據(jù)悉，釔為3摯愛版將于本月底或4月初上市，價格有望進入7萬元級區(qū)間，絕對的誠意滿滿，性價比超高。感興趣的小伙伴們隨時關(guān)注吧。

當今電車圈同質(zhì)化愈發(fā)嚴重，想要破圈，就必須具備“人無我有”的真本領(lǐng)，光靠硬件堆砌不等于領(lǐng)先，實際表現(xiàn)才能說明一切。高速冰雪路段追尾大貨車全家4人安然無恙、無圖智駕成功挑戰(zhàn)8D重慶“迷宮路”、汽車之家超測60款車型大橫評中續(xù)航等多項成績?nèi)雵叭住⒕S塔11一路披荊斬棘，從容應對各種極限。還是那句話：“真金不怕火煉”。 3月11日，正值阿維塔11用戶高階智駕行駛里程突破5000萬公里之際，阿維塔11推出千里智駕款，標配3激光雷達、華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0 、800V高壓超充等一系列頂流配置，相比同級極氪001，僅激光雷達阿維塔11就多出了2個，關(guān)鍵25萬的價格也比極氪001便宜了近2萬，在3月31日前下定金融購車的用戶年均費率低至2.4%起，更有6000元置換補貼的購車權(quán)益。這一套組合拳下來，一下子把極氪001的處境變得十分尷尬，不禁讓人感嘆一句：“貴圈真卷”。 作為阿維塔乃至華系智駕的尖兵車型，阿維塔11是最早將三激光做到全系標配，全系標配了HI華為全棧智能汽車解決方案，華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0可實現(xiàn)包括高速、城區(qū)、泊車等場景的智能駕駛輔助，并且智能駕駛可脫離高精地圖，在全國范圍內(nèi)的高速、國道、省道、鄉(xiāng)道、城區(qū)主干道、輔路、支路等場景均能順暢使用。不僅如此，阿維塔11在轉(zhuǎn)向和制動方面都采用了雙冗余設(shè)計，杜絕了極小概率的制動轉(zhuǎn)向失靈，進一步確保高階智能駕駛系統(tǒng)的安全好用。據(jù)官方數(shù)據(jù)表明，在阿維塔11超5000萬公里的高階智駕里程中，智能泊車調(diào)用超500萬次數(shù)，相當于用戶每開5公里就有1公里路由智駕完成，每三次倒庫停車就有一次是智能泊車功能搞定。從覺得好用到讓人愛用，阿維塔精益求精的造車理念實在對得起高端的定位。 不僅智駕深受用戶好評，阿維塔11的鴻蒙座艙也是公認的“車機天花板”，不論是全車人員都可喚醒的語音交互、極簡絲滑的車機流暢度、豐富的智聯(lián)生態(tài)還是隱私安全等方面，都是很多同級所無法匹敵的。座艙用料方面，阿維塔11千里智駕款全車標配了Nappa真皮座椅、仿麂皮頂棚，前排還標配了加熱通風按摩功能。悅己氛圍的營造與高級質(zhì)感的打造，讓消費者僅花25萬，就能享受到大幾十萬BBA的豪華味道。那些動不動就搞加錢選配的品牌，真的應該好好和阿維塔學學了，學學什么叫厚道。 得益于長安汽車、華為、寧德時代深度賦能的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，阿維塔11千里智駕款還全系標配了寧德時代90度CTP三元鋰電池，800V高壓超充平臺加持下充電功率最高可達240kW，增加約200km的續(xù)航里程僅需10分鐘。為了實現(xiàn)更優(yōu)秀的駕駛操控，所配備的華為DriveONE可將扭矩調(diào)節(jié)閉環(huán)速度提升100倍；而為了提升行駛平順性與穩(wěn)定性，阿維塔 11 千里智駕款還搭載了華為iTRACK開創(chuàng)性的智閉環(huán)架構(gòu)，可以實現(xiàn)1秒萬次超精細路況感知和1秒千次扭矩實時調(diào)節(jié)。這些數(shù)字看上去好像很夸張，很難辦到，但對于阿維塔這個品牌而言，CHN強強聯(lián)合的實力，只會激發(fā)無限的潛力。 優(yōu)秀的產(chǎn)品從來不需要刻意的宣傳，只會讓人忍不住想去夸贊。阿維塔11奠定了足夠大的影響力，而隨著千里智駕款的推出，領(lǐng)先的產(chǎn)品力加上足夠的優(yōu)惠政策，必將在電車圈掀起更大的風浪。

初春之際，甘肅天水麻辣燙在各大平臺火爆出圈，不少游客再次為一份美食而奔赴一座城。同是以“辣”為美，重慶火鍋也一直保持著較高的熱度。然而，當重慶火鍋遇到天水麻辣燙，將會對人們的味蕾產(chǎn)生怎樣的誘惑？3月17日，長安汽車攜手數(shù)十位美食及文旅達人，共同發(fā)起“你好UNI，我想去天水吃麻辣燙”——長安UNI-Z千里奔襲麻辣挑戰(zhàn)，上演一場“無辣不歡”南北飲食文化的極限打卡。 此次挑戰(zhàn)是長安UIN-Z的官方首測，全程711.8km，途徑戶外、高速、城市等不同路段，媒體及達人對長安UNI-Z的產(chǎn)品力進行了全場景測試。作為躍級新藍鯨智電SUV，長安UNI-Z全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，全程規(guī)避風險56次。與此同時，長安UNI-Z更以出色的續(xù)航、超低油耗和智駕體驗，印證了其“經(jīng)濟高效，電感舒適”產(chǎn)品實力。相信長安UNI-Z必將滿足用戶對安全出行、便捷出行、智慧出行的美好期待。 輕松駕馭，安全陪伴，90%行程交給L2級輔助駕駛 千里奔襲，安全首位。長安UNI-Z全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)。在長達10小時711.8km行程中，超90%路程交給L2級輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在不同的高速公路、城市快速路/環(huán)路等場景下，只要符合工作條件都可以開啟，泛用性很強。最終確保長安UNI-Z安全抵達。 從全行業(yè)來看，目前的L2級自動駕駛系統(tǒng)多為高速公路等結(jié)構(gòu)化道路設(shè)計，在城市內(nèi)的使用頻率并不算高。長安UNI-Z則通過一些的軟硬件配置，提升了城市內(nèi)的智能駕駛水平。其中，ACC自適應巡航系統(tǒng)，可以在0-150km/h范圍內(nèi)隨時激活，在重慶出發(fā)，正值早高峰，道路擁堵，一鍵開啟長安UNI-Z自適應巡航功能后，系統(tǒng)也可以正常工作，并且可以實現(xiàn)自動剎停，并不會因為車速過低突然退出工作，進一步的保證了行車安全性。 在重慶至天水的高速路段，這集成式自適應巡航發(fā)揮了非常強的實用性，車輛可自動跟隨前車起停。同時，在車輛偏離車道且未開啟轉(zhuǎn)向燈時，系統(tǒng)了自動糾正方向盤，避免與臨側(cè)車道車輛發(fā)生碰撞；當車輛偏離車道，且臨側(cè)是道路邊緣或其他危急路況時，系統(tǒng)將啟用緊急糾偏，輔助駕駛員做出正確操作，避免發(fā)生危險，在有效提升安全性的同時，也很大程度的緩解駕駛員長途駕駛的疲勞程度。行駛中，遇到限速路段，系統(tǒng)也可控制車速匹配道路限速，根據(jù)導航限速信息自動調(diào)整車速，規(guī)避超速風險。 在大曲率彎道路況下，長安UNI-Z的反饋也非常清晰柔和，整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定，70km/h時速入彎不跟車狀態(tài)時，系統(tǒng)可以根據(jù)彎道曲率實時進行控訴。如遇調(diào)頭彎時，系統(tǒng)可將車輛速度適速到30km/h或一下，最大程度的保證車輛通過性和行駛的安全性。在整個過程中轉(zhuǎn)向節(jié)頻率低且穩(wěn)定，車內(nèi)人員無不適感，安全與效率感高。另外，在進出匝道時，系統(tǒng)識別也相當精準，不會因注意力不集中而錯過高速進出口。 而像道路交通標識識別、前方碰撞預警、主動剎車、車道偏離預警則屬于常開的功能，可以在設(shè)置里對它們的介入時機和提醒方式進行調(diào)節(jié)。值得一提的是，長安UNI-Z搭載的L2級輔助駕駛，支持AEB-P自動緊急制動功能，當車輛在4-40km/h區(qū)間行駛，如遇前方突然出現(xiàn)的行人或物體時，可瞬時響應，并緊急制動，尤其在繁雜的城市路況行駛時，則更為實用，能有效防止因“鬼探頭”帶來的安全隱患，讓駕駛更安心順暢。 新藍鯨動力加持，一車即享雙車體驗，夠省、夠勁、夠舒適！ 作為長安UNI-Z的首次官方測試，相信用戶更關(guān)心它的續(xù)航和油耗表現(xiàn)，這也是大多數(shù)新能源用戶的痛點。此次測試，所有參與測試的長安UNI-Z均滿油滿電出發(fā)。得益于長安新藍鯨動力的強勢賦能，長安UNI-Z采用了由新藍鯨動力HE 15發(fā)動機、新藍鯨雙電機電驅(qū)、iEM智慧高階控制、長安金鐘罩電池組成的智電iDD動力系統(tǒng)，讓長安UNI-Z在千里行駛過程中表現(xiàn)出了躍級的燃油經(jīng)濟性和續(xù)航能力，綜合油耗表現(xiàn)達到行業(yè)領(lǐng)先的1.3L/100km，綜合續(xù)航里程也達到了1200km+水平，從重慶到天水，一路無需加油，即可輕松抵達。 追求節(jié)能，也要追求動力。長安UNI-Z搭載的新藍鯨混動專用雙電機電驅(qū)采用了全球電混首發(fā)10層Hairpin扁線油冷電機技術(shù)。相比目前行業(yè)電機層數(shù)以6層為主，少量采用8層，10層Hairpin扁線技術(shù)通過電機層數(shù)的增加，在集膚效應作用下，能夠有效提升材料利用率，達到更高的功率與效率，實現(xiàn)最大功率158kW，最大扭矩330Nm，遇到陡坡路段不發(fā)憷，高速超車也游刃有余。 從重慶到天水，長達10小時的旅程，良好的舒適性能極大程度緩解駕乘疲勞感。長安UNI-Z搭載的新藍鯨動力，可實現(xiàn)插混和增程驅(qū)動一套動力兩種選擇模式，高速插混更經(jīng)濟，市區(qū)增程更舒適。市區(qū)行駛狀態(tài)下，采用強制增程模式驅(qū)動，系統(tǒng)會根據(jù)電量功耗自動調(diào)節(jié)行車模式，為用戶帶來純電駕乘舒適性；高速行駛，可自主一鍵切換插混模式，讓用戶不再為續(xù)航里程焦慮，盡享輕松經(jīng)濟出行。 便捷更趣味，一掃旅途疲憊，混動SUV智艙新標桿 另外，媒體及達人在長途駕駛中，還體驗了長安UNI-Z智趣座艙標配的極致AI語音助手，除了通過車內(nèi)語音控制導航、車輛控制、音樂控制等7大類技能外。駕乘人員還與小安進行聊天，查詢天氣、機票及股票，體驗了與真人對話般的絲滑。同時，長安UNI-Z車機還配備無麥K歌功能一鍵嗨唱系統(tǒng)，可調(diào)動全車情緒，打造沉浸式歡樂出行氛圍，為整個旅程增添更多便利性和趣味性。 到達甘肅天水后，長安UNI-Z最大3300W的外放電功率，則成為此次重慶火鍋挑戰(zhàn)天水麻辣燙的另一大看點。借助外放電功能，無論火鍋還是麻辣燙都能說走就走。讓長安UNI-Z瞬間變身露營神器，滿足節(jié)假日外出所需。 此次長安UNI-Z千里奔襲麻辣挑戰(zhàn)，不僅是一次關(guān)于美食的文化之旅，也讓更多人見證了UNI序列的產(chǎn)品實力。在新藍鯨動力賦能下，長安UNI-Z在續(xù)航、油耗、舒適性方面均給出了高分答卷，實測表現(xiàn)在同級混動SUV中處于領(lǐng)先地位。目前，長安UNI-Z先享計劃已正式開啟，先享價格12.79-13.49萬元。同時，自2024年3月14日至正式上市當日，用戶可99元搶1699元UNI-Z購車抵用券。從先享計劃來看，長安UNI-Z在同級中擁有相當突出的質(zhì)價比，相信未來上市后，長安UNI-Z還將在價格及購車政策上給到用戶更多驚喜，大家拭目以待！

? “經(jīng)典有你，一路長安”榜單好車見面會于2024年3月16日在湖南長沙精彩來襲。長安實力戰(zhàn)將第三代CS55PLUS牽手“文”藝標兵梁漢文，一同感受“藍鯨”實力與安行無憂的完美結(jié)合，革新前衛(wèi)的設(shè)計、強勁的動力系統(tǒng)及尖端智能科技刷新了消費者對于“國產(chǎn)好車”的認知。“經(jīng)典有你，一路長安”榜單好車見面會開啟了一段關(guān)于長安汽車改變和創(chuàng)新的進階之旅。