【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

面對(duì)日益嚴(yán)峻的全球氣候變化形勢(shì)，各行各業(yè)正在積極踐行“兩山”理念，穩(wěn)步推進(jìn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”。交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)三大高碳排放領(lǐng)域之一，碳排放占比約10％，其中以汽車為主的道路交通碳排放占比約為85％。截至2023年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到4.35億輛，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和私人汽車的逐步普及，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域排放和能耗壓力進(jìn)一步加大，發(fā)展低碳節(jié)能汽車已成為必行趨勢(shì)。

鑒于此，C-AHI中國(guó)汽車健康指數(shù)（2023版）綠色出行分指數(shù)重點(diǎn)關(guān)注消費(fèi)者實(shí)際面臨的多樣化場(chǎng)景，創(chuàng)新引入多場(chǎng)景燃油乘用車的低碳節(jié)能測(cè)試評(píng)價(jià)，通過(guò)模擬城市擁堵、夏季高溫、冬季低溫等場(chǎng)景，為消費(fèi)者檢測(cè)更全面、更真實(shí)的車輛節(jié)能低碳水平。

測(cè)評(píng)規(guī)程：

C-AHI中國(guó)汽車健康指數(shù)（2023版）綠色出行分指數(shù)當(dāng)前對(duì)燃油乘用車的測(cè)評(píng)項(xiàng)目主要包括四個(gè)部分，分別是：擁堵場(chǎng)景油耗測(cè)評(píng)、高溫場(chǎng)景油耗測(cè)評(píng)、低溫場(chǎng)景油耗測(cè)評(píng)和常溫場(chǎng)景油耗測(cè)評(píng)（如圖1所示）。

圖1不同測(cè)試場(chǎng)景示意圖

擁堵場(chǎng)景油耗測(cè)試主要針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的城市市區(qū)上下班通勤擁堵的環(huán)境。擁堵試驗(yàn)引入WLTC中的低速段、低速段、中速段和低速段四部分依次組成擁堵場(chǎng)景測(cè)試工況（如圖2所示），循環(huán)總里程為14km，時(shí)長(zhǎng)為2200s，平均時(shí)速為23km／h。試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度為（23±5）℃，絕對(duì)濕度為（5.5-12.2）g（水）／kg（干空氣）。

圖2擁堵場(chǎng)景試驗(yàn)循環(huán)示意圖

高溫場(chǎng)景油耗測(cè)試主要針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的夏季高溫開制冷空調(diào)的情況。高溫試驗(yàn)的測(cè)試循環(huán)由WLTC的低速段、中速段、高速段和超高速段四部分組成，持續(xù)時(shí)間共1800s。環(huán)境溫度應(yīng)為（35±2）℃，相對(duì)濕度應(yīng)為（50±5）％，車輛浸車和開啟空調(diào)制冷狀態(tài)下太陽(yáng)輻射強(qiáng)度為（1000±45）W／m2（如圖3所示）。

圖3夏季高溫試驗(yàn)示意圖

低溫場(chǎng)景油耗測(cè)試主要針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的冬季寒冷開暖風(fēng)空調(diào)的情況。低溫試驗(yàn)的測(cè)試循環(huán)由WLTC的低速段、中速段、高速段和超高速段四部分組成，持續(xù)時(shí)間共1800s。外界環(huán)境平均溫度應(yīng)為（-7±3）℃，瞬時(shí)溫度不得低于-13℃，不得高于-1℃，且不得連續(xù)3分鐘低于-10℃或高于-4℃，空氣濕度應(yīng)足夠低，以防止水蒸氣在底盤測(cè)功機(jī)上凝結(jié)（如圖4所示）。

圖4冬季低溫試驗(yàn)示意圖

1. AHI中國(guó)汽車健康指數(shù)（2023版）綠色出行分指數(shù)中對(duì)燃油乘用車的評(píng)定分為5個(gè)星級(jí)，滿分為100分，測(cè)試車型最終得分≥85分可獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，代表了當(dāng)前行業(yè)的先進(jìn)水平。

在綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階的趨勢(shì)下，中國(guó)汽研汽車指數(shù)不斷優(yōu)化升級(jí)。C-AHI中國(guó)汽車健康指數(shù)（2023版）聚焦節(jié)能降碳，將有力推動(dòng)汽車行業(yè)向低碳化、節(jié)能化方向穩(wěn)步轉(zhuǎn)型，也為消費(fèi)者提供更具參考價(jià)值的選車用車參考。