在今年廣州車展上，熱議最大的話題就是，深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)。那讓我們一同來看一看深藍(lán)究竟發(fā)布了什么？發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車CEO 鄧承浩表示，“混動(dòng)的天花板，是深藍(lán)超級(jí)增程”，成為車展熱議話題，引發(fā)廣泛探討。 在新能源大潮的推動(dòng)下，中國(guó)汽車呈現(xiàn)出混動(dòng)、純電為主的兩條發(fā)展路徑。作為全場(chǎng)景智慧出行引領(lǐng)者，深藍(lán)汽車在大力發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，持續(xù)探索行業(yè)第三種解題思路，在純電動(dòng)汽車上做補(bǔ)能速度的創(chuàng)新，成為深藍(lán)超級(jí)增程的底層邏輯。 深藍(lán)超級(jí)增程基于完全正向設(shè)計(jì)的純電動(dòng)平臺(tái)，堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線不動(dòng)搖，創(chuàng)新性引入原力智能增程系統(tǒng)，真正從燃油汽車節(jié)能解決思路，革新為純電汽車補(bǔ)能解決思路，打造出最符合中國(guó)國(guó)情的綠色出行全場(chǎng)景解決方案，更未來，更電動(dòng)，無補(bǔ)能焦慮。 超級(jí)省 深藍(lán)超級(jí)增程是天生的存錢罐 得益于原力超集電驅(qū)和原力智能增程的技術(shù)創(chuàng)新，深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)首先解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的深層次矛盾。這兩項(xiàng)技術(shù)在去年和今年分別獲得了中國(guó)心十佳新能源動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)。 原力超集電驅(qū)，是超級(jí)增程的動(dòng)力源泉，深度集成全車多個(gè)高壓系統(tǒng)，后置后驅(qū)，創(chuàng)新搭載了工況自適應(yīng)效率尋優(yōu)、溫度場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)等技術(shù)，系統(tǒng)最高效率95%以上，最高功率超過190kW。原力智能增程，是超級(jí)增程的能量補(bǔ)給站，搭載增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，運(yùn)用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)，1L油可發(fā)約3.3度電，達(dá)到行業(yè)最優(yōu)水平。 截止11月17日，深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7超級(jí)增程產(chǎn)品交付突破107590輛。通過對(duì)深藍(lán)超級(jí)增程用戶的用車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的市區(qū)里程都是純電動(dòng)，80%的全里程是純電動(dòng)，不用油，剩余20%的燃油里程中，深藍(lán)用戶的真實(shí)匱電平均油耗低至5.2L/100km?；诖耍恳蝗f公里，深藍(lán)超級(jí)增程平均能比燃油車節(jié)省多達(dá)5058元，比插電式混動(dòng)節(jié)省到1128元，開得越多省得越多。深藍(lán)產(chǎn)品上市至今，深藍(lán)超級(jí)增程已累計(jì)為用戶節(jié)省使用成本超過5.4億元，減少了6.06萬噸碳排放，不僅僅節(jié)省了用車成本，還為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。 超級(jí)爽 深藍(lán)超級(jí)增程有著永遠(yuǎn)的電車感 依托EPA1全電數(shù)字平臺(tái)的底座，純電專用平臺(tái)，深藍(lán)超級(jí)增程實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)行駛，擁有天生后驅(qū)特質(zhì)，無論車輛有沒有電，均能動(dòng)力平順，線性輸出，行駛穩(wěn)定。 在靜音表現(xiàn)上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、低速電機(jī)噪聲主動(dòng)控制等技術(shù)，行進(jìn)間啟停增程系統(tǒng)的車內(nèi)噪音突變≤1.3dB，原地啟動(dòng)方向盤震動(dòng)≤0.04g；原力超集電驅(qū)則采用NVH主動(dòng)控制技術(shù)以及低噪聲電磁方案設(shè)計(jì)技術(shù)，一米平均聲壓級(jí)≤78dB。領(lǐng)先技術(shù)賦能下，深藍(lán)超級(jí)增程能夠?qū)崿F(xiàn)無感啟動(dòng)，隱身運(yùn)行，在各種工況下為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。 不僅如此，深藍(lán)超級(jí)增程還可根據(jù)電池電量、駕駛習(xí)慣和路況信息等多重因素進(jìn)行智能能量管理，通過本地算法和云端大數(shù)據(jù)，智慧解析前方路況和用戶需求，智慧啟停增程系統(tǒng)，提升動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。并且，根據(jù)溫度、海拔等環(huán)境因素自動(dòng)調(diào)整發(fā)電策略，深藍(lán)超級(jí)增程還實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景自適應(yīng)能量管理，使得車輛在各種特殊環(huán)境下也能保持充沛的動(dòng)力輸出和純電的駕駛體驗(yàn)。 深藍(lán)超級(jí)增程永遠(yuǎn)電車感超級(jí)爽的體驗(yàn)，獲得了中國(guó)工程院院士、亞洲電動(dòng)汽車之父、感動(dòng)中國(guó)2022年度人物陳清泉院士的高度認(rèn)可，并被收錄進(jìn)其權(quán)威著作《Integration of Energy ，Information，Transportationg and Humanity Renaissance fromDigization》。 超級(jí)安全 深藍(lán)超級(jí)增程有著隨時(shí)的安全感 調(diào)研顯示，燃油車用戶進(jìn)入智電時(shí)代的最大焦慮，一方面來源于補(bǔ)能和里程焦慮，另一方面來源于對(duì)電池衰減和安全的不信任。 深藍(lán)超級(jí)增程采用金鐘罩電池，基于iBC數(shù)字電池管家，通過２類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群及７類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)電池全方位監(jiān)控。其中，電池包全域采用IP3X防短路設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)比國(guó)標(biāo)要求高5倍。特有的電池哨兵模式，通過U/T巡檢實(shí)時(shí)檢測(cè)電池狀態(tài)，無論整車行駛、充電、靜置狀態(tài)下，均能確保電池安全?；诒菊靼踩⒈粍?dòng)安全、主動(dòng)安全的多維度系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池的不起火，有效避免了熱失控。 對(duì)此，業(yè)內(nèi)權(quán)威寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群給予了高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可，并表示將繼續(xù)攜手深藍(lán)及全球合作伙伴，打造全世界最安全的好車，讓更安全的新能源車跑遍世界。 除了自身的電池安全保障，深藍(lán)汽車對(duì)包括原力超集電驅(qū)、原力智能增程、金鐘罩電池在內(nèi)的深藍(lán)超級(jí)增程動(dòng)力系統(tǒng)，滿足條件的首任車主實(shí)施終身質(zhì)保，為用戶用車安全給予了一份更加可靠的保障。 對(duì)于駕乘人員，深藍(lán)超級(jí)增程還提供了自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）、540°透明底盤和環(huán)抱式高強(qiáng)度車身等多項(xiàng)功能，全方位主被動(dòng)智能安全防護(hù)。值得一提的是，在11月15日中汽中心公布的測(cè)評(píng)中，S7獲得新版C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)的成績(jī)，其中，對(duì)行人自動(dòng)剎車能力、車對(duì)二輪車自動(dòng)剎車能力、車道保持能力三項(xiàng)主動(dòng)安全性能排名前20%，處于行業(yè)頂尖水平。堡壘級(jí)的智能呵護(hù)，即便再?gòu)?fù)雜的道路和工況，深藍(lán)超級(jí)增程也能保證用戶的駕乘安全。 依托天生的存錢罐、永遠(yuǎn)的電車感和隨時(shí)的安全感三大特質(zhì)，搭載超級(jí)增程系統(tǒng)的深藍(lán)產(chǎn)品，交付量正式突破十萬臺(tái)，甚至成功完成了橫跨亞歐15個(gè)國(guó)家、多路況、復(fù)雜工況、持續(xù)高強(qiáng)度的極限檢驗(yàn)。據(jù)悉，為了加速新能源市場(chǎng)的全球布局，本月深藍(lán)將出征海外，下周就將征戰(zhàn)泰國(guó)車展。 未來，隨著消費(fèi)者和市場(chǎng)的不斷認(rèn)可，必將有越來越多消費(fèi)者加入深藍(lán)超級(jí)增程隊(duì)伍，為低碳生活貢獻(xiàn)新動(dòng)能。

11月17日，2023 廣州車展正式開幕，高端智能汽車機(jī)器人品牌——極越及首款汽車機(jī)器人極越01震撼亮相。極越01將于年底迎來交付后首次OTA，包括語音、導(dǎo)航及內(nèi)容服務(wù)等多方面升級(jí)，進(jìn)一步提升智能座艙交互體驗(yàn)。 極越01智能AI伙伴SIMO將深度融合基于AI大模型能力重構(gòu)的百度地圖和小度生態(tài)，讓汽車機(jī)器人更智慧。明年1月，極越01將在目前的“純視覺”高階智駕方案上，升級(jí)OCC（Occupancy Network）占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還將推出“按日訂閱”模式，再次刷新智能體驗(yàn)標(biāo)桿。 車展現(xiàn)場(chǎng)，集度CEO、極越CEO夏一平表示：“極越01身上的所有智能化，都將成為后來者模仿的目標(biāo)。未來10年的智能車，都會(huì)有極越01的影子。” 極越01年底迎來首次OTA升級(jí) 語音/導(dǎo)航/游戲全面提升 作為豪華智能純電SUV，極越01將在年底完成交付后首次OTA升級(jí)，對(duì)包括內(nèi)容生態(tài)、導(dǎo)航體驗(yàn)、語音交互，以及游戲體驗(yàn)等多方面進(jìn)行全面升級(jí)。 在這次OTA升級(jí)中，極越01將完成和用戶出行大數(shù)據(jù)的打通，車機(jī)地圖可以呈現(xiàn)準(zhǔn)確紅綠燈的倒計(jì)時(shí)。新增的雪地模式，讓冬季駕駛更加安全。智能AI伙伴SIMO充分融合文心一言，用戶無需“Hi SIMO，打開文心一言”，直接語音指令問SIMO就能體驗(yàn)文心一言全部能力。 極越01將進(jìn)一步增強(qiáng)智能座艙使用體驗(yàn)。新增B站、小宇宙等應(yīng)用服務(wù)，以及Switch投屏支持，配合35.6英寸6K無界一體屏和高通8295高算力芯片，讓極越01擁有更強(qiáng)的座艙娛樂體驗(yàn)。 基于AI大模型重構(gòu) 車道級(jí)導(dǎo)航全國(guó)全覆蓋 極越01已完全啟用高通8295雙NPU（單NPU 30TOPS），60TOPS算力支撐AI大模型“上車”。首次基于AI大模型重構(gòu)的百度地圖、小度也即將全面融入SIMO，給用戶更聰明的交互體驗(yàn)。 明年，SIMO將接入百度地圖最新的AI能力，打破車道級(jí)導(dǎo)航區(qū)域限制，實(shí)現(xiàn)全國(guó)全覆蓋，而且還支持語音調(diào)用地圖應(yīng)用中的上千個(gè)功能，配合SIMO的主動(dòng)問詢、連續(xù)說能力，“多級(jí)菜單”從此“一步直達(dá)”，讓地圖成為真正的“AI向?qū)А薄? 此外，SIMO還將與小度完全打通，實(shí)現(xiàn)對(duì)小度全屋智能設(shè)備的操控，并接入超1500+生態(tài)品牌，真正實(shí)現(xiàn)車家互控。 “純視覺”智駕成行業(yè)標(biāo)桿 OCC占用網(wǎng)絡(luò)即將更新 隨著AI技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，“純視覺”技術(shù)路線將成為未來高階智能駕駛的全行業(yè)共性發(fā)展趨勢(shì)。夏一平表示：“2024年，有技術(shù)實(shí)力的中國(guó)車企必定會(huì)跟隨極越的純視覺智駕方案，并推出相應(yīng)的產(chǎn)品?！? 極越01是全球首款依靠“純視覺”感知算法，“全程0接管”跑通中國(guó)復(fù)雜城市道路的智能汽車。BEV+Transformer的“純視覺”方案已經(jīng)在極越01上實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn)。 明年1月份，極越01將在BEV+Transformer基礎(chǔ)上再通過OTA升級(jí)更新OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，極大提升異形障礙物識(shí)別能力和場(chǎng)景泛化能力，并實(shí)現(xiàn)BEV+Transformer+OCC的“純視覺”高階智駕完整技術(shù)體系，拉高“純視覺”高階智駕上限。目前為止，全球僅有兩個(gè)品牌率先采用了“純視覺”智駕方案，極越是其中之一。 極越01的高階智駕ROBO Drive Max不僅支持一次性買斷、按月付費(fèi)，未來還會(huì)推出更靈活的訂閱方式，比如“按日訂閱”，極大方便用戶實(shí)際所需。今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個(gè)城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能，同時(shí)全國(guó)90%的高速高架都可使用點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA。2024年，PPA將逐步開通全國(guó)200+城市。 極越01已于10月27日正式上市并開啟交付，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價(jià)為24.99至33.99萬元，下定可享價(jià)值70,000元權(quán)益優(yōu)惠。極越01以領(lǐng)先的AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)智能汽車持續(xù)更新、進(jìn)化。目前，極越01正以高效節(jié)奏面向全國(guó)范圍開啟交付，將高階智能帶到更多用戶身邊。

全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星11月16日晚在廣州舉辦了一場(chǎng)品牌有史以來規(guī)模最大的發(fā)布盛典——“摘星之夜”，與用戶、媒體、投資人在內(nèi)的500多位“摘星人”歡聚，共同點(diǎn)亮中國(guó)第一高塔“小蠻腰”。此次發(fā)布會(huì)回顧了品牌深耕中國(guó)市場(chǎng)的歷程，展望未來戰(zhàn)略規(guī)劃，分享全新的補(bǔ)能和服務(wù)體系。作為極星“中國(guó)元年”的重磅產(chǎn)品，純電高性能SUV極星4也在發(fā)布會(huì)上宣布即將在12月開啟中國(guó)市場(chǎng)交付，交付價(jià)格為29.99萬-39.99萬元。 “贏得中國(guó)市場(chǎng)，才有可能成為全球新能源汽車領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者，而設(shè)計(jì)與科技并重，則是中國(guó)市場(chǎng)成功的關(guān)鍵?！睒O星科技董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜表示，“極星集全球化頂尖資源優(yōu)勢(shì)和本土化智能化前瞻布局于一身，進(jìn)駐高端純電賽道，躬身入局中國(guó)乃至全球汽車電氣化進(jìn)程，通過設(shè)計(jì)與科技的深度融合，我們將推出更進(jìn)階的產(chǎn)品，為用戶提供超級(jí)協(xié)同、無界連接的美好生活?！? 極星4在今年上海車展全球首發(fā)“走紅”，獲得了廣大消費(fèi)者的熱烈反響。如今的極星已經(jīng)煥然一新，是一個(gè)更懂中國(guó)的全球化品牌。為順應(yīng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和用戶習(xí)慣，讓更多用戶可以更輕松地享受到更高設(shè)計(jì)品質(zhì)和科技含量的產(chǎn)品，更純粹地滿足用戶對(duì)純電豪華高性能產(chǎn)品的期待，極星化繁為簡(jiǎn)，將部分權(quán)益和配置剝離，將自由組合的權(quán)利交還給用戶，帶來了新的級(jí)別和售價(jià)： 單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版：299900元 單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PLUS版：339900元 雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版：369900元 雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS：399900元 作為品牌的第二款SUV產(chǎn)品，極星4在秉承品牌一貫的純粹設(shè)計(jì)、顛覆性能與安全防護(hù)外，特別針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于智能化的需求，將手機(jī)和汽車深度連接，致力于打造最高水準(zhǔn)的智能座艙體驗(yàn)。極星4交付即升級(jí)，將搭載全新開發(fā)完整版的Polestar OS操作系統(tǒng)，在整合Polestar主題橙色、圖標(biāo)和車身紋理的同時(shí)，融合Flyme Auto的智能交互邏輯，為用戶帶來更自然、更真實(shí)的座艙體驗(yàn)。 同時(shí)，Polestar Link超級(jí)桌面可以幫助極星車主實(shí)現(xiàn)軟件共享、建立網(wǎng)絡(luò)連接、獲取位置服務(wù)和攝像頭硬件，并能將手機(jī)應(yīng)用程序傳輸至信息娛樂屏幕。此外，Polestar OS更與QQ音樂等熱門音樂APP深入合作，配合哈曼卡頓16揚(yáng)聲器提供1400瓦的超高功放功率，在座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)更加沉浸的環(huán)繞音效。 極星還將向首批極星4車主開放限時(shí)專屬權(quán)益。其中包括三年免費(fèi)道路救援、取送車、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等五大基礎(chǔ)保障權(quán)益，讓用戶用車無憂、智駕無憂、保價(jià)無憂。 “充電焦慮”一直是新能源汽車發(fā)展的掣肘因素，極星直擊市場(chǎng)和消費(fèi)者痛點(diǎn)，在補(bǔ)能服務(wù)、零售布局及售后服務(wù)等方面也進(jìn)行了全方位的完善更新，為用戶打造全鏈條超豪華體驗(yàn)。 極星全新的補(bǔ)能服務(wù)體系可通過極星APP一鍵觸達(dá)，以品牌自建充電樁、與特斯拉共享超充樁以及甄選的公共補(bǔ)能站為三大支點(diǎn)，打通無憂補(bǔ)能體驗(yàn)。在自建充電樁方面，極星計(jì)劃在2024年第一季度完成60座充電樁的建設(shè)。同時(shí)，極星成為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的首批白名單車型品牌，極星車主可在特斯拉的開放站點(diǎn)，享受一站式的數(shù)字化充電體驗(yàn)。此外，極星還甄選了頭部主流運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行互聯(lián)互通，預(yù)計(jì)在2024年第一季度，接入超過55萬個(gè)優(yōu)質(zhì)充電樁資源，地級(jí)市覆蓋331座，城市覆蓋率98%。 與此同時(shí)，極星正在加大力度拓展網(wǎng)絡(luò)銷售門店。截至今年年底，極星的零售業(yè)務(wù)門店已拓展至55家，到2024年6月，將拓展至100家，覆蓋全國(guó)主要的一二線城市。此外，為了向中國(guó)用戶提供更加便利的用車體驗(yàn)，2023年起極星將在核心城市建立自營(yíng)高端售后服務(wù)中心；同時(shí)也會(huì)繼續(xù)與沃爾沃汽車合作，提供服務(wù)能力的補(bǔ)充，預(yù)計(jì)到2024年底，將會(huì)有超過72個(gè)城市100個(gè)沃爾沃汽車售后服務(wù)中心可服務(wù)極星車主；極星還將與京東合作進(jìn)一步縮小服務(wù)半徑，打造汽車洗美生態(tài)社區(qū)，以更多元的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局為中國(guó)用戶提供更加便利的用車體驗(yàn)。 沈子瑜表示：“在品牌和產(chǎn)品的背后，更重要的是‘人’。” 極星面向的用戶，是一群和極星志同道合的“摘星人”，他們是敢于挑戰(zhàn)陳規(guī)，標(biāo)新立異的未來引領(lǐng)者。此次發(fā)布會(huì)上，極星提出的摘星人宣言將集結(jié)更多有共鳴之人，突破界限，加速社會(huì)變革，創(chuàng)造一個(gè)充滿希望的未來。 未來，極星也將聯(lián)合所有“摘星人”，以摘星之志持續(xù)發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。一方面，迎合中國(guó)市場(chǎng)的新消費(fèi)趨勢(shì)，以純粹引領(lǐng)豪華，關(guān)注可持續(xù)性的同時(shí)，通過設(shè)計(jì)和科技創(chuàng)新提高性能和體驗(yàn)，為用戶提供個(gè)性化的精神層面的滿足；另一方面，在極星和星紀(jì)魅族集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，極星科技將成為領(lǐng)先的智能終端融合科技公司，致力于打造面向用戶底層需求的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的智能一體融合體驗(yàn)，重新定義交通和出行，引領(lǐng)汽車發(fā)展的3.0智能化時(shí)代。 2023廣州國(guó)際車展，極星在展臺(tái)上亮相的，除了純電高性能SUV極星4與超豪華純電SUV極星3之外，由極星聯(lián)名推出的第二代限量版純電摩托車CAKE Makka以及山地自行車Allebike也將迎來中國(guó)首秀，將品牌的先鋒設(shè)計(jì)與創(chuàng)新的可持續(xù)出行方式帶給更多中國(guó)消費(fèi)者。

2023廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)即將在11月17日拉開帷幕，上汽榮威品牌以榮威D7雙車領(lǐng)銜，攜手全新RX5、全新eRX5、全新i5、全新RX9、iMAX8 EV以及科萊威CLEVER等實(shí)力車型一同亮相，帶給觀眾一場(chǎng)智能數(shù)字與未來汽車的出行盛宴。 作為榮威“D家族”首款車型，榮威D7于11月8日正式上市，雙車依托“上汽星云”純電專屬系列化平臺(tái)和“上汽珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)兩大超級(jí)平臺(tái)打造，同時(shí)擁有榮威品牌差異化的“云宿智能座艙”、“DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)”等技術(shù)成果賦能，為用戶帶來超級(jí)平臺(tái)、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)空間、超級(jí)舒適、超級(jí)智能、超級(jí)安全、超級(jí)體驗(yàn)七大超級(jí)價(jià)值，且起售價(jià)僅12.18萬元。而榮威D7 DMH純電續(xù)航125km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到了1400km，成為12萬級(jí)唯一長(zhǎng)續(xù)航的B級(jí)車。憑借B級(jí)車的空間、B級(jí)車的價(jià)值及A級(jí)車的價(jià)格，榮威D7上市5天訂單已突破5000輛，以“12萬的BBA”的實(shí)力與誠(chéng)意，滿足新汽車時(shí)代用戶出行的新需求。 全新榮威RX5多年來不斷迭代升級(jí)，依托媲美德系的行駛品質(zhì)、比肩美系的安靜舒適、領(lǐng)先自主的豐富配置，以及同級(jí)車型唯一C-NCAP五星安全與中保研安全性全優(yōu)雙重認(rèn)證，深受用戶喜愛，自第一代榮威RX5上市至今銷量已突破百萬。此次全新榮威超混eRX5也將在展臺(tái)上一同亮相，滿足消費(fèi)者多場(chǎng)景出行需求。 今年7月煥新上市的全新榮威i5，在設(shè)計(jì)、空間、座艙、科技、動(dòng)力、安全等六大維度進(jìn)行全面升級(jí)，為消費(fèi)者帶來更可靠的新國(guó)民家轎車。同樣在今年正式上市的榮威豪華大六座SUV——榮威RX9，真正做到了關(guān)注車上每一個(gè)人的乘坐感受，滿足三代同堂及多孩家庭不斷升級(jí)的出行需求。 “豪華七座純電MPV”榮威iMAX8 EV以越級(jí)寬適、舒享豪華、五星安全的全方位豪華品質(zhì)，成為第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)接待用車，代表“上海智造”為進(jìn)博會(huì)中外嘉賓帶來綠色智能、舒適便捷的高品質(zhì)出行服務(wù)?？迫R威CLEVER在近期《2023年上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，以一年保值率82.85%的出色成績(jī)，奪得純電動(dòng)車保值率榜單冠軍，為用戶帶來“小車大生活”的出行體驗(yàn)，也將在此次車展上萌趣展出。 本屆廣州車展，上汽榮威將帶來涵蓋燃油、插電混動(dòng)、純電三大動(dòng)力形式，囊括轎車、SUV、MPV三大品類的多款車型，為消費(fèi)者呈現(xiàn)科技與品質(zhì)交相輝映的汽車出行生活，還有豐厚的車展限定優(yōu)惠驚喜，歡迎前來A區(qū)1.2號(hào)館榮威展臺(tái)打卡！

11月17日，至美敞篷電跑MG Cyberster在廣州車展正式上市，新車共有三個(gè)配置，MG Cyberster傳奇四驅(qū)版35.98萬元、超然致遠(yuǎn)版33.98萬元、魅力心動(dòng)版31.98萬元。此外，MG官方還提供包括取送車服務(wù)及交車禮包在內(nèi)的上市權(quán)益與“里程自由”禮、“財(cái)務(wù)自由”禮、“續(xù)航自由”禮、“流量自由”禮四大尊享權(quán)益。 自MG Cyberster開啟預(yù)定通道以來，短短50天就收到了超過1000張定單，這樣的成績(jī)已然躋身30萬以上價(jià)位跑車市場(chǎng)的第一陣營(yíng)。此外，Cyberster也將實(shí)現(xiàn)“上市即交付”，用戶最快今天即可提車。MG將在嚴(yán)保品質(zhì)的情況下，全力提升產(chǎn)能、縮短交付周期，讓更多用戶早日開啟浪漫領(lǐng)潮生活。 與此同時(shí)，MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版也在車展期間首度驚艷亮相，該車以摩登米和紅篷為基調(diào)，為用戶提供更個(gè)性化的選擇。該車型將于2024年3月開啟預(yù)定。 去年9月13日，MG品牌首款全球車MG4 EV上市，短短一年多時(shí)間，這款車已經(jīng)在83個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；N售，并斬獲歐洲緊湊型純電車銷量冠軍。作為MG品牌的第二款全球車，同時(shí)也是MG為迎接新百年打造的獻(xiàn)禮之作，MG Cyberster在中國(guó)首發(fā)后，預(yù)計(jì)明年年中還將在英國(guó)等歐洲主要市場(chǎng)陸續(xù)上市，讓世界一睹中國(guó)跑車的風(fēng)采。 從創(chuàng)造43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄，到重新定義“跑車”概念；從以410.5km/h的速度打造傳奇，到MGB連續(xù)18年斬獲單一跑車銷量榜首，回望百年，MG品牌秉持執(zhí)著、進(jìn)取的精神創(chuàng)造出一款款卓越產(chǎn)品、塑造一個(gè)個(gè)傳奇神話。Cyberster的誕生，也標(biāo)志著MG品牌時(shí)隔近20年重返世界跑車市場(chǎng)，以劃時(shí)代的創(chuàng)舉，帶來“浪漫、上不封頂”與“圓夢(mèng)、不止于浪漫”的敞篷電跑新體驗(yàn)。 此外，滿載英國(guó)跑車文化底蘊(yùn)的百年品牌，如今依托中國(guó)研發(fā)、中國(guó)制造煥發(fā)新生、再度歸來。 獨(dú)具特色的高能設(shè)計(jì)完美結(jié)合媲美百萬級(jí)豪華跑車的性能，MG Cyberster重塑跑車市場(chǎng)的價(jià)值體系。全球獨(dú)一份的剪刀門與軟頂敞篷電動(dòng)組合，一秒吸睛；前F1冠軍車隊(duì)底盤動(dòng)態(tài)工程師Marco Fainello親手調(diào)校Cyberster的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架及底盤，將整車駕控性能帶到全新高度，打造匹敵超豪華品牌跑車的駕控體驗(yàn)；高達(dá)544Ps的澎湃動(dòng)力，3.2s即可加速破百，動(dòng)力強(qiáng)勁；純正跑車后驅(qū)布局加上XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，暢享過彎樂趣；Brembo四活塞固定式卡鉗搭配德國(guó)Continental制動(dòng)系統(tǒng)，提供33米頂級(jí)制動(dòng)表現(xiàn)；再加上2.43deg/g的側(cè)傾梯度與1.83的超五星抗側(cè)翻系數(shù)，性能出眾的同時(shí)更有爆棚的安全感。 與此同時(shí)，MG Cyberster積極面對(duì)智能化發(fā)展大勢(shì)，率先將跑車帶入智能時(shí)代。Cyberster搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助、RPA遙控泊車等功能的支持下，極大扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)跑車長(zhǎng)途累、停車難的痛點(diǎn)。而針對(duì)駕乘人員看重的車內(nèi)氛圍，Cyberster采用斑馬智能座艙Cyber OS系統(tǒng)，配合高性能游戲引擎Unreal Engine及高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，帶來行業(yè)領(lǐng)先的3D化沉浸式交互，結(jié)合三聯(lián)屏環(huán)抱式設(shè)計(jì)和BOSE音響系統(tǒng)，感官互通打造未來感十足的“智慧空間”。 在錯(cuò)綜復(fù)雜的時(shí)代，MG Cyberster不僅創(chuàng)新性地將科技與人文相結(jié)合，開創(chuàng)敞篷電跑這一全新品類，同時(shí)以體系化、序列化、家族化的產(chǎn)品，打造MG新的圖騰。此次首度亮相的傳奇四驅(qū)紅篷限量版車型，以初心致敬經(jīng)典，同時(shí)也正式拉開Cyberster車型系列化發(fā)展的序幕。 將產(chǎn)品價(jià)值推向極致，同時(shí)提供額外且必須的情緒價(jià)值，這就是MG Cyberster帶來的全新價(jià)值體驗(yàn)，并以先于時(shí)代的前衛(wèi)與超然于時(shí)代的經(jīng)典完美統(tǒng)一，迎來中國(guó)跑車的高光時(shí)刻。這是中國(guó)人親手打造的真正的跑車，置身于屬于中國(guó)汽車的美好時(shí)代，MG Cyberster，來了！

20萬內(nèi)的家用MPV首選來了！2023年國(guó)內(nèi)最后一場(chǎng)4A級(jí)車展廣州國(guó)際車展掀起沸騰，上汽大通MAXUS帶來精彩“汽車盛宴”，閃耀上市“五星滿配家用MPV”G70。新車官方指導(dǎo)價(jià)14.98-19.98萬元，具備11項(xiàng)同級(jí)唯一、5項(xiàng)遙遙領(lǐng)先產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，從“舒適滿配、靈活滿配、智能滿配、動(dòng)力滿配、安全滿配”等多方面滿足用戶家庭用車場(chǎng)景。 滿足家用MPV多元需求，豐富“五星滿配”拉滿用戶“五星期待度” 舒適滿配，全家樂享VIP出行。打造卓越舒適性和提升空間利用率，G70采用全球首創(chuàng)的Quapact多連桿獨(dú)立后懸架，全車共16個(gè)減振元件，減振效果提升30%。乘車時(shí)，NAPPA真皮座椅搭配2x2矩陣式立體發(fā)泡層，帶來柔軟和支撐兼顧的MOM環(huán)抱式座椅。同時(shí)新車全系標(biāo)配前排雙層靜謐隔音玻璃，隔熱隔音降噪，可阻擋99%以上的有害紫外線輻射；1.1平米超大全景天窗可電動(dòng)啟動(dòng)，最大開啟面積0.56平米，并配有100%全遮光率的電動(dòng)遮陽簾，夜晚時(shí)欣賞星空、休息時(shí)安靜放松。為旅途再添樂趣和享受，G70配有同級(jí)唯一三區(qū)獨(dú)立冷暖空調(diào)，主、副駕以及后排可根據(jù)實(shí)際情況自主調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，也可通過中央大屏，語音進(jìn)行空調(diào)溫度、風(fēng)量的調(diào)節(jié)，并支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，舒適度拉滿。 靈活滿配，打造空間“自定義”。老小區(qū)停車位、立體車庫不好停MPV？新車上手有磨合期？G70帶來4900mm×1885mm×1756mm的黃金車身比例，軸距達(dá)2960mm，既能增加橫向穩(wěn)定性，還能輕松解決停車和用車難題。保持便利的同時(shí)，5.21m2的車內(nèi)空間，也使G70擁有同級(jí)MPV最大空間。 創(chuàng)新性使用六座布局，G70同級(jí)唯一配備2+1+3座椅布局，支持移動(dòng)會(huì)議室、兒童樂園、萌寵天地等多種使用場(chǎng)景；副駕駛擁有近2米超長(zhǎng)滑軌，可實(shí)現(xiàn)前后總行程980mm移動(dòng)距離和零重力模式，并支持一鍵180°旋轉(zhuǎn)功能，讓車內(nèi)人面對(duì)面交流。此外，新車副駕駛座椅、二排座椅均可實(shí)現(xiàn)“0重力姿態(tài)”，可調(diào)整到人體最舒適角度。二排座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并擁有同級(jí)最大中間通道200mm，腿部空間947mm、肩部空間1537mm、頭部空間1014mm；三排椅背調(diào)整角度支持72°到126°，三排空間可達(dá)同級(jí)頭部空間978mm、腿部空間957mm、臀部空間1230mm均最大，實(shí)現(xiàn)完整三人座。 全車多達(dá)45處的儲(chǔ)物空間同步給到用戶，還配有豐富的充電口、杯托和小桌板，便利性極強(qiáng)。智能化配置為高端體驗(yàn)再加分。G70采用豪車同款電動(dòng)側(cè)移門系統(tǒng)，移門開度710mm、踏步高度404mm，方便老人孩子上下車；隱藏式移門軌道，提升車身側(cè)面的整體感和高級(jí)感；一鍵開啟/關(guān)閉的側(cè)移門操作方便，無需拉動(dòng)車內(nèi)門把手；隱藏式門把手即使是在零下三十度封凍狀態(tài)，依舊可正常彈開。 智能滿配，引領(lǐng)未來駕駛體驗(yàn)。主打家庭使用，G70同級(jí)獨(dú)有輕薄高清三聯(lián)屏，厚度9.2mm、重量2860g，超薄又超輕；儀表、中控、副駕三屏均為液晶屏，分辨率均為1920*720；并采用一體式無縫玻璃蓋板，表面貼一體式防爆膜，支持多點(diǎn)觸控。配備的“車規(guī)級(jí)芯片的天花板”高通8155旗艦級(jí)車機(jī)芯片，是全球首款7nm及以下制程汽車芯片，AI算力達(dá)到8TOPS，它的加入讓駕駛時(shí)的科技幸福感又上升了一個(gè)層面。先進(jìn)的智能車機(jī)系統(tǒng)可集車控、導(dǎo)航、娛樂、通訊、APP應(yīng)用等功能于一體，支持全場(chǎng)景語音控制，包含4音區(qū)及連續(xù)語音指令控制。 智能安全方面也“層層到位”，G70搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、ICA集成式巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等12項(xiàng)輔助功能，豐富度、科技感和安全感比肩新勢(shì)力、超越同級(jí)；前視智能駕駛攝像頭水平FOV可達(dá)100°，提升車輛行駛安全性。此外，通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的“一鍵控全車”功能，更方便車主對(duì)車輛的控制，提高駕駛便利度。 動(dòng)力滿配，賦予無限駕駛樂趣。在保證家用舒適感的同時(shí)，G70還搭載了上汽藍(lán)芯NF2 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，動(dòng)力足平順性強(qiáng)，百公里加速8.8秒、百公里油耗8.5L、65L大油箱可使續(xù)航超750公里。此外，電子懷擋、上汽與采埃孚聯(lián)合開發(fā)的9速自動(dòng)變速箱的加入，操作更便利；更具有無憂離車、換擋自動(dòng)糾錯(cuò)、換擋防誤觸等高級(jí)功能，充分保證駕駛員行車安全。 安全滿配，守護(hù)每一程全家出行。堅(jiān)持全球化研發(fā)、全球化造車，G70基于最新版本Euro NCAP、ANCAP碰撞測(cè)試五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，白車身采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼比例超80%，為家人帶來360°保護(hù)。全車共有4個(gè)安全氣囊及2個(gè)覆蓋前中后三排的2.89m超長(zhǎng)側(cè)氣簾，二排、三排均設(shè)有ISOFIX兒童安全座椅接口，安全等級(jí)更高。為了讓車外狀況“盡在掌握”，G70還貼心配備了擁有360°全景攝像頭的540°透明底盤，有效繞開路面障礙物，避免車胎深陷、底盤刮蹭等危險(xiǎn)，時(shí)刻走好“腳下的路”。 多款高端MPV齊發(fā)，“MPV世家”滿足高端乘用化多人出行 大招連放不停，“明星同款保姆車”2024款G90躍然升級(jí)，帶來全新星耀版、星漢版，全系售價(jià)19.99萬元起，到店購(gòu)車還可享萬元“MPV世家十周年品牌補(bǔ)貼”；昨日，“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7也全系上市，售價(jià)21.98萬元起，換電版售價(jià)14.58萬元起，并得到香港著名演員和歌手孫耀威的青睞，成為其首位明星車主，實(shí)證“明星同款保姆車”產(chǎn)品力。2024款G90與G70、大家7，共同組成“MPV三劍客”，展示上汽大通作為“MPV世家”在多人出行領(lǐng)域深耕十年的技術(shù)成果，推動(dòng)MPV市場(chǎng)朝著高端化、乘用化加速邁進(jìn)。 以用戶需求為技術(shù)研發(fā)原點(diǎn)，上汽大通MAXUS不斷迭代MPV產(chǎn)品，打造出眾多超越用戶期待的場(chǎng)景化產(chǎn)品。目前，上汽大通MAXUS已推出大家7、大家9、大家5和G70、G90、G20 PLUS、G10、G70等多款不同尺寸的MPV車型，覆蓋中型、中大型、大型MPV市場(chǎng)，提供了性能卓越的汽油、柴油、純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池全能源動(dòng)力，涵蓋了日常家用出行、商務(wù)接待、客運(yùn)租賃、福祉出行等生活工作的方方面面，形成“全平臺(tái)、全能源、全場(chǎng)景”的MPV戰(zhàn)略布局。 “MPV世家”，與你一“7”向熱愛奔赴！此次車展推出的“明星同款保姆車”2024款G90、“五星滿配家用MPV”G70、“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7，都是上汽大通MAXUS十年如一日?qǐng)?jiān)持高品質(zhì)造車的誠(chéng)摯之作，帶來顛覆性產(chǎn)品體驗(yàn)。未來，上汽大通也將繼續(xù)以“為用戶創(chuàng)造真正價(jià)值”為發(fā)展導(dǎo)向，加速探索MPV市場(chǎng)場(chǎng)景化構(gòu)建，解鎖更多元的出行方案。

今日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式啟幕。捷豹路虎攜攬勝、衛(wèi)士DEFENDER、發(fā)現(xiàn)、捷豹四大品牌登陸羊城，帶來一場(chǎng)由全新衛(wèi)士V8 DEFENDER、2024年款攬勝、2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版領(lǐng)銜的“新現(xiàn)代豪華主義”魅力盛宴。同時(shí)，四大品牌全系車型齊聚，全新英式豪華陣容匯聚中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)琶洲展館1.1號(hào)館，掀起前所未有的英倫風(fēng)暴。 “中國(guó)是捷豹路虎全球戰(zhàn)略中非常重要的市場(chǎng)。伴隨中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，捷豹路虎將在中國(guó)深化本土研發(fā)，打造更加適合中國(guó)用戶的產(chǎn)品和服務(wù)?！苯荼坊⑷蚴紫癄I(yíng)銷官Lennard Hoornik先生表示：“我們創(chuàng)造了令人向往的品牌，多年來深受中國(guó)用戶喜愛。未來，我們將通過‘品牌重塑’策略，進(jìn)一步強(qiáng)化攬勝、衛(wèi)士DEFENDER、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌的獨(dú)特定位，致力于為用戶打造更加令人心馳神往的新現(xiàn)代豪華主義之旅。” 士不可擋，全新衛(wèi)士V8 DEFENDER演繹傳奇本色 歷經(jīng)75年傳奇演進(jìn)，衛(wèi)士DEFENDER憑借著出色的全地形能力和耐用性享譽(yù)全球，成為硬核越野的精神圖騰。沿襲品牌矢志不渝的創(chuàng)新精神，全新衛(wèi)士DEFENDER全系上新V8車型，以更出眾的越野性能、剛性硬派設(shè)計(jì)和多功能性，滿足冒險(xiǎn)家們各個(gè)場(chǎng)景下的用車需求，攜手踏上“士不可擋”的新征程。 “1979年，秉持對(duì)極致性能的追求，Series III推出搭載3.5升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的Stage One V8車型，賦予衛(wèi)士DEFENDER前所未有的性能實(shí)力?！苯荼坊⒅袊?guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰先生表示：“在傳承與創(chuàng)新中不斷自我超越，今天，我們帶來了品牌史上速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)勁的全新衛(wèi)士V8 DEFENDER全系車型，它將創(chuàng)造真正‘士不可擋’的速度傳奇?！? 強(qiáng)悍V8發(fā)動(dòng)機(jī)賦能，全新衛(wèi)士V8 DEFENDER以澎湃性能伴客戶一往無前。新車全系搭載5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可實(shí)現(xiàn)最大功率525馬力、最大扭矩625?！っ祝瑥?qiáng)大勢(shì)能呼之欲出；配合Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)等越野技術(shù)，可輕松駕馭各種復(fù)雜地形。 傳承衛(wèi)士DEFENDER硬朗剛毅的標(biāo)志性設(shè)計(jì)語言，全新衛(wèi)士V8 DEFENDER創(chuàng)新加入帶有V8元素的設(shè)計(jì)，塑造富有個(gè)性張力的外觀內(nèi)飾。前門側(cè)面的紅色V8徽標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車輛尾部的紅色DEFENDER徽標(biāo)，增強(qiáng)整車辨識(shí)度，搭配黑色制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)氣息更為濃郁。車內(nèi)帶V8標(biāo)識(shí)的金屬迎賓踏板做工精湛，提升座艙的專屬感與尊貴感。 新車延續(xù)品牌一如既往的功能至上原則，提供多元空間選擇和豐富豪華配置：90車型車身設(shè)計(jì)更緊湊，結(jié)合豪華溫莎真皮[1]座椅、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)等，兼具駕駛樂趣與實(shí)用性；110車型擁有寬適乘坐空間，配備前排中央通道集成冰箱、手機(jī)無線充電等人性化配置，并進(jìn)一步降低門檻，讓客戶輕松坐擁豪華舒適座駕；130車型則提供八座超大空間，融入專屬的四溫區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、前排雙杯托集成蓋板等，加之行無不克的全地形實(shí)力，帶領(lǐng)大家庭客戶開啟無可比擬的冒險(xiǎn)旅程。 全新衛(wèi)士V8 DEFENDER官方建議零售價(jià)： -全新衛(wèi)士90 V8 DEFENDER：1,266,000元 -全新衛(wèi)士110 V8 DEFENDER：1,466,000元 -全新衛(wèi)士130 V8 DEFENDER：1,716,000元 勝為典范，2024年款攬勝重塑奢華想象 作為攬勝品牌的旗艦車型，攬勝自1970年初代攬勝成功開辟豪華全地形SUV細(xì)分市場(chǎng)以來，始終引領(lǐng)行業(yè)及細(xì)分市場(chǎng)的至臻標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)幫助客戶實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，不斷超越自我。在捷豹路虎“品牌重塑”策略指引下，2024年款攬勝將攬勝品牌引以為傲的精工奢華基因提升至全新高度，為客戶打造新現(xiàn)代豪華主義的專屬座駕與卓爾不群的攬勝生活方式。 “攬勝品牌始于1970年，誕生即開辟豪華全地形SUV細(xì)分市場(chǎng)，隨著去年全新一代攬勝的推出，它更是成為全球用戶心中‘勝為典范’的代名詞?！苯荼坊⒅袊?guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰先生表示：“今天，攬勝迎來2024年款升級(jí)，它傳承了品牌‘精工奢華’的基因，再次將工藝、品質(zhì)、感官體驗(yàn)推向極致?！? 秉持對(duì)新現(xiàn)代豪華主義的追求，2024年款攬勝通過優(yōu)雅的車身比例、考究的外觀工藝和流暢線條，展現(xiàn)全新旗艦車型的尊榮氣場(chǎng)。同時(shí)，其還通過一系列配置升級(jí)打造至臻典范，提供頭等艙般的奢適體驗(yàn)。整車內(nèi)飾呈現(xiàn)“化繁為簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新將空調(diào)和全地形控制模塊集成于13.1英寸尊享觸控系統(tǒng)中。另外，其入門即配備前排飛翼式頭枕、智能泊車輔助等，帶來舒適便捷的駕乘體驗(yàn)；典范加長(zhǎng)版更升級(jí)標(biāo)配越野路況自適應(yīng)定速巡航、第一排中央扶手集成冰箱等，座艙質(zhì)感更進(jìn)一步，前排座椅支持24向調(diào)節(jié)，后排升級(jí)為豪華行政座椅，為客戶提供周到關(guān)懷。 此外，新車還為客戶帶來綠色出行的新選擇，旗下P460e典范加長(zhǎng)版插電式電動(dòng)混合版配備高效的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)功率升級(jí)，系統(tǒng)總功率提升20馬力至460馬力，最大扭矩達(dá)660?！っ?，0-100km/h提升0.2秒，僅5.8秒，將強(qiáng)勁動(dòng)能推向新高度。 2024年款攬勝提供六種車型選擇，官方建議零售價(jià)分別為： -2024年款攬勝盛世版：1,428,000元 -2024年款攬勝盛世七座加長(zhǎng)版：1,468,000元 -2024年款攬勝盛世加長(zhǎng)版：1,598,000元 -2024年款攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版：1,748,000元 -2024年款攬勝典范加長(zhǎng)版：2,078,000元 -2024年款攬勝P460e典范加長(zhǎng)版插電式電動(dòng)混合版：2,218,000元 獨(dú)攬匠心，2024年款攬勝SV詮釋專屬奢享 豪華SUV的典范之作——攬勝SV車型，源自捷豹路虎的高端定制中心SV部門，在精致工藝和美學(xué)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上融入手工制作，讓客戶可定制專屬于自己的高端座駕，創(chuàng)造一個(gè)真正滿足他們個(gè)性、期待和夢(mèng)想的座駕，開啟一場(chǎng)奢適與溫度并存的典范之旅。本次廣州車展，2024年款攬勝創(chuàng)新引入了兩大3.0 SV車型，精妙詮釋攬勝的奢華與個(gè)性風(fēng)范，為客戶帶來更好的選擇。 2024年款攬勝SV車型實(shí)現(xiàn)動(dòng)力進(jìn)階：搭載4.4升V8雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，新增MHEV輕混技術(shù)，最大功率達(dá)到615馬力，最大扭矩達(dá)750?！っ祝?-100km/h僅4.5秒，詮釋性能典范；新增標(biāo)配SV定制真皮/高光澤木制相拼方向盤、尾門戶外活動(dòng)套件帶真皮座墊等，4.4 V8 SV尊榮創(chuàng)世版還將輪轂升級(jí)為23英寸10輻啞光深灰色和亮光Narvik黑鉆石切割鋁合金輪轂，輔以豐富的SV定制化服務(wù)，以專屬奢華成就攬世之作。 2024年款攬勝SV車型提供四種車型選擇，官方建議零售價(jià)分別為： -2024年款攬勝3.0 SV尊榮創(chuàng)世加長(zhǎng)版：2,368,000元 -2024年款攬勝3.0 SV尊榮創(chuàng)世加長(zhǎng)版(4座)：2,458,000元 -2024年款攬勝4.4 V8 SV尊榮創(chuàng)世版：2,968,000元 -2024年款攬勝4.4 V8 SV尊榮創(chuàng)世加長(zhǎng)版(4座)：3,358,000元 勝臨其境，2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版燃動(dòng)挑戰(zhàn)之魂 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)首位雪上項(xiàng)目全滿貫獲得者、攬勝運(yùn)動(dòng)版車主徐夢(mèng)桃女士驚喜登場(chǎng)，傾情分享新時(shí)代的“挑戰(zhàn)者精神”，更與吳辰先生一同發(fā)布了年底即將啟動(dòng)的攬勝運(yùn)動(dòng)版“雪競(jìng)之旅”主題活動(dòng)，誠(chéng)邀廣大車主朋友們一起迎接冰雪挑戰(zhàn)，燃動(dòng)冰雪，勝臨其境！ 2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版在傳承中以創(chuàng)新賦能，外觀融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，彰顯別具一格的奢華運(yùn)動(dòng)風(fēng)采；內(nèi)飾則將空調(diào)和全地形控制模塊集成于13.1英寸尊享觸控系統(tǒng)中，配合精選的材質(zhì)，呈現(xiàn)更簡(jiǎn)約大氣的視覺享受。同時(shí)，新車豪華體驗(yàn)躍升：Dynamic HSE車型新增高級(jí)車內(nèi)氛圍燈，讓客戶隨心營(yíng)造契合心情的座艙氛圍；典范版車型增加手動(dòng)后側(cè)窗遮陽簾、可調(diào)動(dòng)態(tài)模式和全地形模式，以及第一排中央扶手集成冰箱等配置，營(yíng)造尊崇備至的駕乘空間。 動(dòng)力方面，2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版再次升華出眾的性能表現(xiàn)，P550e典范版插電式電動(dòng)混合版車型配備先進(jìn)的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率升級(jí)至160馬力，使系統(tǒng)總功率提升40馬力，實(shí)現(xiàn)最大功率達(dá)550馬力，0-100km/h提升0.5秒，僅4.9秒，強(qiáng)勁勢(shì)能澎湃隨心。另外，新車基于先進(jìn)的MLA-Flex架構(gòu)打造，車身剛度和NVH性能都進(jìn)一步優(yōu)化，加上先進(jìn)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)和ATRS全地形科技，無論是城市街巷還是崎嶇山路，都能實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的駕乘表現(xiàn)。 2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版提供五種車型選擇，官方建議零售價(jià)分別為： -2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版S：968,000元 -2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版Dynamic SE：1,068,000元 -2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版Dynamic HSE：1,178,000元 -2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版典范版：1,308,000元 -2024年款攬勝運(yùn)動(dòng)版P550e典范版插電式電動(dòng)混合版：1,378,000元 落地“中國(guó)聲音”，奇瑞捷豹路虎迎來第50萬臺(tái)整車下線 自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，捷豹路虎始終以客戶為中心，為客戶提供涵蓋用車全生命周期的服務(wù)體系，因此獲得了中國(guó)消費(fèi)者和市場(chǎng)的高度認(rèn)可。近期，J.D. Power最新發(fā)布的2023中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）顯示，路虎已連續(xù)五年獲得豪華車細(xì)分市場(chǎng)第二名的佳績(jī)。 “以‘在中國(guó)，為中國(guó)’為核心理念，我們一直堅(jiān)持推進(jìn)捷豹路虎國(guó)產(chǎn)車型的形態(tài)創(chuàng)新，做到真正地為中國(guó)市場(chǎng)造車、為中國(guó)用戶造車?！逼嫒鸾荼坊⑵囉邢薰境?wù)副總裁、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山先生表示：“正是品牌力與產(chǎn)品力的不斷磨礪，讓我們贏得了越來越多的青睞。上個(gè)月底，奇瑞捷豹路虎剛剛迎來了第50萬臺(tái)整車下線的里程碑時(shí)刻。今后，捷豹路虎會(huì)充分利用本土創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品與服務(wù)深度結(jié)合，繼續(xù)為中國(guó)用戶打造純正的英倫豪華體驗(yàn)?！? 本屆車展，捷豹路虎攜“品牌重塑”后的攬勝、衛(wèi)士DEFENDER、發(fā)現(xiàn)、捷豹四大品牌傳奇登場(chǎng)，以重磅新車和經(jīng)典車型，演繹新時(shí)代的英倫豪華典范魅力。未來，捷豹路虎還將不斷對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行迭代進(jìn)化，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者帶來獨(dú)樹一幟的“新現(xiàn)代豪華主義”體驗(yàn)。 [1]*上述信息中所提及的“真皮”材質(zhì)是由真皮及合成皮革組成，不同材質(zhì)的真皮和合成皮革的組成比例和包裹范圍有差別，具體情況以中國(guó)實(shí)際上市產(chǎn)品為準(zhǔn)。如對(duì)皮質(zhì)組成比例和包裹范圍有疑問請(qǐng)咨詢路虎授權(quán)經(jīng)銷商。

11月17日，2023年廣州國(guó)際車展如期而至，作為今年最后一場(chǎng)4A級(jí)車展，此次車展新產(chǎn)品、新技術(shù)云集，各廠商都摩拳擦掌爭(zhēng)相亮出“獨(dú)門絕技”。那么，當(dāng)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，作為主流合資品牌的東風(fēng)Honda又將如何應(yīng)對(duì)這場(chǎng)“年終之戰(zhàn)”？ 純電獵裝轎跑！這就是東風(fēng)Honda給出的“電動(dòng)答案”。 此次車展，東風(fēng)Honda e:NS品牌第二彈產(chǎn)品—e:NS2驚艷亮相，新車定位“純電獵裝轎跑”，繼承Honda始終靠譜的品質(zhì)與一脈相承的動(dòng)感駕趣，并采用獨(dú)樹一幟的“獵光美學(xué)”全新設(shè)計(jì)，搭載簡(jiǎn)約精致的“獵享座艙”，預(yù)計(jì)將在2024年正式上市。 同時(shí)，強(qiáng)電智混系列、R-V家族同步展出，靈悉新能源品牌首款EV概念車、“e:N SUV序”概念車等多款車型悉數(shù)登場(chǎng)，囊括燃油、EV、HEV、PHEV技術(shù)路線，覆蓋轎車、SUV、MPV全產(chǎn)品陣營(yíng)。其中，新能源產(chǎn)品占一半以上，充分彰顯了東風(fēng)Honda堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的實(shí)力和決心。 獵光逐電、重塑美學(xué) “純電獵裝轎跑”e:NS2首發(fā)亮相 當(dāng)電動(dòng)化浪潮風(fēng)起云涌，東風(fēng)Honda積極擁抱智電新時(shí)代，不斷推動(dòng)e:NS純電品牌實(shí)現(xiàn)經(jīng)典品質(zhì)基因與卓越電動(dòng)魅力的雙向奔赴。 傳承Honda 70余年造車經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)Honda e:NS品牌具備始終靠譜的品質(zhì)、實(shí)時(shí)在線的動(dòng)感駕趣、全棧智能的智慧生態(tài)、前瞻個(gè)性的先鋒設(shè)計(jì)，以全球化視野和技術(shù)升級(jí)，讓電動(dòng)樂趣與品質(zhì)駕馭觸手可及，完美詮釋“有種電動(dòng)，很本田”的獨(dú)特魅力。正如東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理勾天生所言：“當(dāng)市場(chǎng)的大多數(shù)，都在用科技噱頭吸引眼球時(shí)，腳踏實(shí)地的堅(jiān)守造車本質(zhì)，是東風(fēng)Honda未曾改變的初心。我們所要?jiǎng)?chuàng)造的電動(dòng)車，充滿能量，攜帶十足暢快的純電駕趣，十足來電、本田如一?！? 完美繼承Honda卓越品質(zhì)與新流派EV的十足駕趣，e:NS2獵光而至、破勢(shì)立新。新車定位“純電獵裝轎跑”，完美融合轎車的舒適性和SUV的多功能優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出極具未來科技感的風(fēng)格，以劃時(shí)代先鋒之姿，重塑“新流派EV”的先鋒美學(xué)。 新車前臉造型十分犀利，前格柵采用分層設(shè)計(jì)，排列錯(cuò)落有致，搭配深邃輪廓的前機(jī)蓋，呈現(xiàn)出氣勢(shì)十足的攻勢(shì)，力量感呼之欲出；鋒利而平直的車身腰線從車頭延伸至車尾，如行云流水般一氣呵成，宛若一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，舉手投足間盡釋速度與激情。 掀背式的尾門設(shè)計(jì)利落颯爽，將優(yōu)雅與動(dòng)感體現(xiàn)得淋漓盡致；以發(fā)光“H”標(biāo)為中心向外擴(kuò)展的貫穿式獵翼前大燈與尾燈遙相呼應(yīng)，為整車平添辨識(shí)度。此外，e:NS2還采用了18英寸的旋翼運(yùn)動(dòng)輪轂，視覺張力拉滿，無不詮釋著獨(dú)屬于獵裝轎跑的運(yùn)動(dòng)魅力。 進(jìn)入車內(nèi)，是撲面而來的簡(jiǎn)約精致感，更能感受到實(shí)用主義與獨(dú)特個(gè)性的交相輝映。e:NS2全新打造的獵享座艙，主張實(shí)用主義兼顧個(gè)性化設(shè)計(jì)，更與用戶心靈相通。置身其中，觸動(dòng)五感躍升的駕趣體驗(yàn)一觸即發(fā)！ 在二十年歷程里凝練創(chuàng)造，在近800萬用戶見證下獵光逐電。作為同級(jí)純電市場(chǎng)第一款獵裝轎跑，e:NS2為堅(jiān)守實(shí)用主義又追逐個(gè)性的用戶而來，將以極致凌厲的設(shè)計(jì)元素完美平衡、詮釋狂野不羈的“獵光美學(xué)”，刷新消費(fèi)者對(duì)獵裝轎跑的認(rèn)知想象。 新能源賽道全域提速 東風(fēng)Honda加速躍入“純電時(shí)代” 創(chuàng)新開拓二十載，東風(fēng)Honda始終堅(jiān)持技術(shù)立身，曾在燃油時(shí)代被冠以“技術(shù)本田”之名，更被稱作混合動(dòng)力時(shí)代的“電混鼻祖”?？淘谘豪锏膭?chuàng)新本能與技術(shù)基因，重構(gòu)東風(fēng)Honda全新升級(jí)的“Stay Ahead科技、智趣、熱愛”品牌價(jià)值主張，搭建起囊括EV、HEV、PHEV主流新能源技術(shù)路線，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類的電動(dòng)化產(chǎn)品陣營(yíng)，在新合資時(shí)代下合資品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，為行業(yè)提供了獨(dú)具特色的“東本樣本”。 如今，面對(duì)新能源賽道愈發(fā)多元的趨勢(shì)，東風(fēng)Honda在構(gòu)建完善的強(qiáng)電智混混合動(dòng)力產(chǎn)品矩陣之余，全面發(fā)力純電市場(chǎng)：圍繞e:NS純電品牌，在同級(jí)純電市場(chǎng)開辟“獵裝轎跑”新品類，持續(xù)投放面向未來的新流派EV；創(chuàng)新合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型模式，以靈悉新能源品牌，締造高質(zhì)價(jià)比的新能源汽車，匹配不同用戶的出行所需，以混動(dòng)、純電齊發(fā)力的轉(zhuǎn)型規(guī)劃與布局，推動(dòng)新能源賽道全域提速。 今年7月，站在二十周年歷史起點(diǎn)的東風(fēng)Honda發(fā)布了代號(hào)為“創(chuàng)未來2030”的新戰(zhàn)略，計(jì)劃至2027年不再投放燃油新車，2030年前累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型，努力實(shí)現(xiàn)“千萬家”喜悅的全新愿景。伴隨e:NS2的首發(fā)亮相，以及靈悉L、“e:N SUV 序”等將在2024年上市，東風(fēng)Honda將加速邁入“純電時(shí)代”。 櫛風(fēng)沐雨二十年，東風(fēng)Honda以技術(shù)為本，堅(jiān)持用戶至上、品質(zhì)為先，已收獲近800萬用戶的認(rèn)可與信賴。未來，東風(fēng)Honda將堅(jiān)定以數(shù)字化驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)電動(dòng)化形象塑造、新能源矩陣構(gòu)建、消費(fèi)者體驗(yàn)革新等全領(lǐng)域破舊立新，在向“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”轉(zhuǎn)型的征途中，將東風(fēng)Honda在燃油時(shí)代的輝煌，延續(xù)至智電新時(shí)代。

11月17日，2013廣州車展正式開幕，Mustang家族新成員2024款福特電馬和第七代Mustang Dark Horse亮相車展，兩款極具辨識(shí)度的高性能車型，詮釋福特極致的“性能野”。 作為Mustang擁抱新能源出行的最新力作，2024款福特電馬在傳承Mustang性能DNA基礎(chǔ)上，產(chǎn)品全面進(jìn)階升級(jí)，為消費(fèi)者帶來與眾不同的純電駕趣新體驗(yàn)。 承襲Musang性能基因 福特電馬駕馭感與生俱來 先有福特賽車，后有福特汽車。從1964年問世至今，Mustang以極致的野性與駕趣性能，成為無數(shù)車迷的信仰。2024款福特電馬的到來，是Mustang在電氣化時(shí)代交出的新答卷。作為福特首款賽道模擬器調(diào)教的量產(chǎn)電車，2024款福特電馬傳承Mustang性能基因，用游刃有余的性能帶給用戶賽道馳騁和道路游曳的“激情”；近50:50前后懸架重量分配，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)輸出；鋁合金懸掛及多處鋁合金車身材質(zhì)的運(yùn)用，帶來精準(zhǔn)及高性能的駕駛質(zhì)感。 為了最大限度的釋放隨心所“馭”的運(yùn)動(dòng)天賦，2024款福特電馬全系標(biāo)配Brembo全鋁四活塞定式前輪卡鉗，制動(dòng)力更均衡，剎車距離更短；GT車型標(biāo)配倍耐力P Zero定制輪胎，帶來更強(qiáng)抓地力。此外，2024款福特電馬還擁有細(xì)語、入勝、不羈三種駕駛模式，具備多層次駕駛樂趣。 搭載福特“新三電”，動(dòng)力、續(xù)航、可靠性全面升級(jí) 零百加速最快3.57秒，起步不拖沓。福特全新自研電驅(qū)，帶來更強(qiáng)的加速爆發(fā)性。2024款福特電馬GT版車型最大輸出功率359千瓦，最大扭矩860?！っ祝惆偌铀?.57秒，賽道級(jí)的加速性能，帶來心馳電掣的駕駛樂趣。 最長(zhǎng)續(xù)航700公里，撒野不焦慮。福特與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的新一代CTP磷酸鐵鋰電池包，百公里綜合能耗12.4千瓦時(shí)，入門車型續(xù)航超過600公里，超長(zhǎng)續(xù)航版達(dá)700公里，進(jìn)一步拓展用戶的出行半徑，減少續(xù)航焦慮。 精確控溫，低溫不焦慮。全新BMS電池管理系統(tǒng)，精確控溫到每個(gè)電芯，讓電池在極端環(huán)境下依然有著穩(wěn)定表現(xiàn)。零下7度，仍然能有約94%的出色電量保持率。 智能化，不只是簡(jiǎn)單的功能堆砌，而是實(shí)用體驗(yàn)的全面提升。新車搭載高通8155第三代驍龍座艙平臺(tái)，八核芯片硬件升級(jí)，儲(chǔ)存空間和算力提升，操作更加流暢絲滑。配合SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、新增無線CarPlay 功能，無縫連接人、車、手機(jī)間的互聯(lián)互通。 2024款福特電馬還搭載福特BlueCruise藍(lán)智駕1.2系統(tǒng)，新增轉(zhuǎn)向燈變道輔助功能和車道內(nèi)智能規(guī)避輔助，讓人機(jī)共駕體驗(yàn)覆蓋更多精細(xì)化的行車場(chǎng)景。BlueCruise藍(lán)智駕作為高階智能駕駛輔助，擁有出色的穩(wěn)定性和可靠性。 安全始終是福特的底色，2024款福特電馬采用福特全球最高電車安全標(biāo)準(zhǔn)，電池包采用防熱擴(kuò)散設(shè)計(jì)，可有效預(yù)防電芯熱擴(kuò)散。在電池組殼體強(qiáng)度擠壓測(cè)試中，2024款福特電馬的標(biāo)準(zhǔn)為擠壓力到100kN時(shí)變形量?jī)H在1%以內(nèi)，無起火爆炸；在鹽霧侵蝕測(cè)試中，測(cè)試時(shí)長(zhǎng)超國(guó)標(biāo)要求14倍，并開展國(guó)標(biāo)要求外的針刺、跌落測(cè)試，安全經(jīng)得起考驗(yàn)。 車身采用至高1700MPa的高強(qiáng)度鋼，在美國(guó)道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）碰撞測(cè)試中，獲得“頂級(jí)安全之選（Top Safety Pick）”認(rèn)證；在E-NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）碰撞測(cè)試中，福特電馬榮獲五星安全評(píng)級(jí)；在C-IASI（中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)）碰撞中，福特電馬獲得安全性測(cè)試全優(yōu)秀（G）的成績(jī)，安全防護(hù)更可靠。 作為一款傳承Mustang性能基因且獨(dú)具個(gè)性的純電車型，2024款福特電馬為消費(fèi)者帶來一款安全可靠、有駕趣靈魂的性能電車。

11月17日至26日，廣汽本田攜10款電動(dòng)化重磅車型亮相2023廣州國(guó)際車展，產(chǎn)品矩陣涵蓋HEV、PHEV、EV三大技術(shù)路線，覆蓋轎車、SUV、MPV各主流細(xì)分市場(chǎng)，展示了面向未來競(jìng)爭(zhēng)的最強(qiáng)電動(dòng)化實(shí)力。作為廣汽本田今年布局插混市場(chǎng)的旗艦雙子星——全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV是本次展臺(tái)的焦點(diǎn)；全新純電動(dòng)車e:NP2極湃2首次實(shí)車亮相，刷新用戶對(duì)Honda EV實(shí)力的認(rèn)知；搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和Honda Architecture新架構(gòu)的型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、全新一代皓影e:HEV、ZR-V致在e:HEV，以及高端家用MPV第一品牌奧德賽e:HEV共5款混動(dòng)明星車型同臺(tái)亮相，為電動(dòng)化時(shí)代的出行帶來更多選擇。 全新純電動(dòng)車型e:NP2極湃2 為了讓更多用戶沉浸式體驗(yàn)到廣汽本田全新的品牌形象，本次廣汽本田展臺(tái)以“駕趣不止”為主題，采用懸浮立體設(shè)計(jì)布局，設(shè)置了AI合影上大屏、3Dmapping全場(chǎng)景展示等互動(dòng)區(qū)，歡迎大家蒞臨廣州琶洲國(guó)際會(huì)展中心2.2號(hào)館廣汽本田展臺(tái)品鑒體驗(yàn)。 2023年，廣汽本田迎來前所未有的新格局，既是累計(jì)銷量一千萬輛達(dá)成的里程碑，也是汽車行業(yè)的智電變革。邁向“新千萬時(shí)代”，廣汽本田將堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，用革新科技不斷賦能產(chǎn)品，繼續(xù)帶來超越期待的用車價(jià)值，保證領(lǐng)先行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，廣汽本田以千萬達(dá)成積淀的優(yōu)勢(shì)價(jià)值為支撐，繼續(xù)以“造用戶最放心的車，做社會(huì)最放心的企業(yè)”的核心價(jià)值觀為準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。 “新智動(dòng)、新智駕、新智造”三大科技 超越未來期待 當(dāng)前，時(shí)代之變、產(chǎn)業(yè)之變，正以前所未有的方式展開。廣汽本田主動(dòng)融入大變革時(shí)代，將用戶需求作為造車出發(fā)點(diǎn)，革新應(yīng)用“新智動(dòng)科技、新智駕科技、新智造科技”，持續(xù)為用戶創(chuàng)造夢(mèng)想移動(dòng)生活。 新智動(dòng)科技，兼顧極致駕趣與電動(dòng)化價(jià)值。從燃油車時(shí)代來到電動(dòng)化時(shí)代，廣汽本田不斷革新動(dòng)力科技，在保持本田一如既往的極致駕駛樂趣的同時(shí)，帶來更多先進(jìn)的電動(dòng)化用車價(jià)值。 以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品煥新，繼首彈純電動(dòng)車型e:NP1極湃1之后，全新純電動(dòng)車型e:NP2極湃2首次實(shí)車亮相。e:NP2極湃2定位是一款具備轎車的精準(zhǔn)駕控感，又能兼顧SUV多樣化用車場(chǎng)景的跨界車型，秉承“e:N Design一觸未來”的設(shè)計(jì)理念，在傳承本田純電駕趣的基礎(chǔ)上，將剛?cè)岵?jì)鋒利外觀、清爽數(shù)字座艙和超大私享空間融為一體，新車預(yù)計(jì)于2024年上半年上市。Honda e:N品牌全新概念車型e:N GT Concept本次也同步展出。 e:NP2極湃2實(shí)車亮相展臺(tái) 今年，廣汽本田導(dǎo)入了本田最先進(jìn)的第四代i-MMD PHEV雙電機(jī)插混系統(tǒng)，全新三電科技，可油可電，無里程焦慮；不僅擁有市面其他插混技術(shù)缺少的豐富駕駛樂趣，更解決了傳統(tǒng)的插混和增程車型存在的“虧電后的動(dòng)力大幅下降/油耗快速上升”的現(xiàn)象。即使在虧電狀態(tài)下，也能通過混動(dòng)系統(tǒng)來保證穩(wěn)定的高性能和低油耗，在高溫寒冷環(huán)境下依然表現(xiàn)出色。這套系統(tǒng)已率先搭載在全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、上綠牌、免購(gòu)置稅，完美解決用戶出行痛點(diǎn)，成為電動(dòng)化時(shí)代用戶出行的最優(yōu)解。在第五屆極限挑戰(zhàn)賽，雙車滿電一箱油分別創(chuàng)下了2132.7km和1936.1km續(xù)航新紀(jì)錄，實(shí)證第四代i-MMD插混技術(shù)電驅(qū)真實(shí)力。 全新雅閣e:PHEV 全新一代皓影e:PHEV 同時(shí)，5款e:HEV混動(dòng)車型持續(xù)綻放i-MMD兼顧性能與環(huán)保的技術(shù)魅力，滿足從年輕個(gè)性到精英家庭群體的全部需求！ 新智駕科技，持續(xù)進(jìn)化智能出行。今年，廣汽本田的智駕科技全面進(jìn)化，全新升級(jí)的Honda CONNECT 4.0可以深度感知用戶需求，把人車交互深入到用車生活全維度，Honda SENSING 360將安心守護(hù)拓展到日常容易忽略的駕駛場(chǎng)景，打造真正智能的出行體驗(yàn)，接下來兩大智能科技將繼續(xù)擴(kuò)大車型搭載。 明年，廣汽本田將實(shí)現(xiàn)更先進(jìn)、接近L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的Honda SENSING 360+在全球的首次應(yīng)用，率先搭載在雅閣車型上，新系統(tǒng)可精確檢測(cè)駕駛員的異常行為和周圍道路環(huán)境，將事故防患于未然。 Honda CONNECT 4.0體驗(yàn)區(qū) Honda SENSING 360體驗(yàn)區(qū) 新智造科技，先進(jìn)低碳生產(chǎn)。2024年廣汽本田即將投產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)先的“數(shù)智·零碳”工廠。該工廠引入多項(xiàng)Honda全球體系最先進(jìn)、汽車行業(yè)首次使用的生產(chǎn)技術(shù)，采用數(shù)字化智能造車方式，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)焊接、涂膠、噴漆；同時(shí)全流程環(huán)保低碳生產(chǎn)，不僅重金屬100%減排，并運(yùn)用創(chuàng)新節(jié)能思路，節(jié)電220萬kWh/年，新增的61,600㎡安裝面積光伏面板預(yù)計(jì)發(fā)電量2,383萬kWh/年。全新工廠的建成投產(chǎn)，將加速推動(dòng)廣汽本田于2045年前（力爭(zhēng)2040年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。 堅(jiān)守核心價(jià)值觀 邁向新千萬時(shí)代 明者知變，更知不變。汽車產(chǎn)業(yè)是一場(chǎng)永不停息的馬拉松比賽，躬身入局意味著沒有終點(diǎn)可言。切換到新能源賽道的這場(chǎng)馬拉松競(jìng)賽，企業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，需要有面對(duì)“場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)”去主動(dòng)變革的“腦子”，更要具備長(zhǎng)期主義的思維，積蓄更充沛的“奔跑力”。對(duì)于廣汽本田來說，“造用戶最放心的車、做社會(huì)最放心的企業(yè)”的核心價(jià)值觀便是支撐廣汽本田在這場(chǎng)馬拉松比拼中，發(fā)展不掉隊(duì)的最大依仗。 造用戶最放心的車，廣汽本田不靠噱頭出圈，而是以硬核品質(zhì)和標(biāo)桿口碑打動(dòng)用戶。廣汽本田深知汽車是陪伴用戶度過長(zhǎng)周期的產(chǎn)品，為用戶提供貫穿用車生活全周期的卓越品質(zhì)和服務(wù)。踐行120%合格率的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和“不接收、不制造、不流出任何不良品”的三不原則，造就了產(chǎn)品一流的可靠性和耐久性，廣汽本田成為中國(guó)汽車史上首個(gè)蟬聯(lián)J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量研究SM （IQS）四連冠，銷售服務(wù)滿意度SM(SSI)和售后服務(wù)滿意度SM(CSI)三連冠的品牌。同時(shí)，各車型保值率持續(xù)保持行業(yè)TOP級(jí)地位，廣汽本田獲得2023年上半年合資品牌汽車廠商保值率第一。今年，由廣汽本田生產(chǎn)的ZR-V致在和奧德賽分別出口至歐洲、日本市場(chǎng)，標(biāo)志著廣本質(zhì)造得到國(guó)內(nèi)國(guó)際雙重認(rèn)可。進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，廣汽本田將傳承這份品質(zhì)追求，打造用戶最放心選擇的產(chǎn)品。 2023年IQS/SSI/CSI三項(xiàng)冠軍 做社會(huì)最放心的車企，廣汽本田用行動(dòng)說話，積極踐行社會(huì)責(zé)任和共鳴粉絲熱愛。作為中國(guó)汽車市場(chǎng)不可撼動(dòng)的中堅(jiān)力量，廣汽本田不僅完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈、貢獻(xiàn)大量稅收；更積極承擔(dān)社會(huì)公益，開啟“碧空添藍(lán)”計(jì)劃，通過流溪河水源保護(hù)項(xiàng)目以及紅樹林生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“讓孩子的天空更蔚藍(lán)”的愿景。同時(shí)，廣汽本田以“2050年交通事故零死亡”為愿景，積極開展夢(mèng)想童行、安全中國(guó)行等“安全出行”計(jì)劃的活動(dòng)。作為一家將夢(mèng)想植入基因的企業(yè)，廣汽本田打造的汽車不僅僅是出行工具，更是陪伴他們實(shí)現(xiàn)自我的夢(mèng)想伙伴。品牌成立夢(mèng)想同行Club、舉辦廣汽本田夢(mèng)想方程式、創(chuàng)造了史上最寵粉的盛會(huì)躁夢(mèng)節(jié)，讓全國(guó)各地的追夢(mèng)者共聚一堂為夢(mèng)想喝彩。11月18日-19日，2023廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)盛大回歸，在廣州長(zhǎng)隆8號(hào)停車場(chǎng)與千萬車主粉絲雙向奔赴，將千萬熱愛匯聚成更熾熱的夢(mèng)想。 2023廣汽本田躁夢(mèng)節(jié) 走過25年，廣汽本田不斷洞察并緊跟市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，磨礪出愈戰(zhàn)愈勇的意志。站上“新千萬時(shí)代”的起點(diǎn)，市場(chǎng)環(huán)境的變革衍生出更多挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜化是未來常態(tài)，廣汽本田將主動(dòng)求變，持續(xù)布局電動(dòng)化、智能化，立足更高層面提升競(jìng)爭(zhēng)力。在穩(wěn)住現(xiàn)有基盤的同時(shí)，最大化爭(zhēng)取股東雙方的資源和平臺(tái)，強(qiáng)化貼近市場(chǎng)的本地化開發(fā)，開辟高質(zhì)量增長(zhǎng)的第二曲線。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)依然是科技和制造，堅(jiān)守長(zhǎng)期價(jià)值主義和底線思維才能實(shí)現(xiàn)真正的高質(zhì)量發(fā)展，即使挑戰(zhàn)再多、壓力再大，廣汽本田也始終堅(jiān)持本田75年造車的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，絕不降低對(duì)安全和品質(zhì)的高要求。 這是一個(gè)創(chuàng)變的時(shí)代，也是大機(jī)遇與大挑戰(zhàn)融合的時(shí)代。進(jìn)階新時(shí)代，廣汽本田遵循平衡發(fā)展之道，既不耽于守舊，亦不激進(jìn)變革，將持續(xù)聚焦創(chuàng)變科技，堅(jiān)持核心價(jià)值觀，成為引領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)下一個(gè)發(fā)展周期的強(qiáng)勢(shì)力量，超越用戶、社會(huì)各方的期待，讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)！