??先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)

??這臺謳歌MDX 3.0L 尊馭版搭載一臺3.0L V6發(fā)動機以及三臺電動機，混合動力系統(tǒng)的布局與此前謳歌混合動力車型一致。3.0L V6發(fā)動機能提供261馬力的最大功率，峰值扭矩達(dá)到296牛米，單單看發(fā)動機的數(shù)據(jù)可能并不算出色，但配合3個電動機整套系統(tǒng)的綜合輸出最大功率可以達(dá)到326馬力，最大綜合扭矩391牛米，對于一臺自重2噸的SUV來說相當(dāng)充沛了。

??值得一提的是這臺MDX采用的四驅(qū)系統(tǒng)為發(fā)動機配合電機驅(qū)動前輪，兩個電機驅(qū)動后輪的行駛，廠家稱之為“SPORTHYBRID SH-AWD”系統(tǒng)，此前已經(jīng)出現(xiàn)在謳歌RLX混動版車型上。

??舒適從容，但絕不平庸

??混合動力系統(tǒng)的加持下，在起步的哈時候你只能聽到電機那種獨特的電流聲，當(dāng)然如果你像我一樣是急性子的話，深踩油門的起步時那臺V6發(fā)動機也會迅速介入，整體動力表現(xiàn)相當(dāng)從容。

??實際體驗40公里市區(qū)路段的平均油耗為8.3L/100km

??駕駛這么一款車長近5米、寬度近2米的SUV在廣州這樣擁堵的城市里通行并不好受，你要集中精神的關(guān)注與左右旁車的距離，較高的坐姿以及舒適性較高的底盤將路感基本過濾，有種老司機常說“開船”的感覺。

??當(dāng)然如果你想要在MDX上追求駕駛樂趣也未嘗不可，在舒適模式下整車的響應(yīng)足夠出色。而當(dāng)你將駕駛模式調(diào)到運動甚至運動+模式時，整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會變得更沉，在普通模式下那種輕松變成繃緊的感覺，指向性、回饋感都有所提升。油門響應(yīng)更為靈敏，而且發(fā)動機會保持著工作狀態(tài)，提起速來毫不猶豫。

??在舒適模式下，整個底盤更像一塊海綿，從容的吸收各種震動，而當(dāng)你進(jìn)入運動模式后，底盤明顯“硬”起來了，過彎時側(cè)傾控制有所提升，有點運動SUV的味道，但我認(rèn)為一臺中大型SUV真的不需要玩什么運動，做好舒適性已經(jīng)足夠了。

??編輯總結(jié)：這臺謳歌MDX 3.0L 尊馭版的官方指導(dǎo)價為84.80萬元，算上選裝配置后的價格接近94萬元。但其實它的入門價格也僅為69.80萬元，對于一臺豪華品牌旗艦中大型SUV來說還是蠻有誠意的。整車體驗試駕下來這臺MDX的表現(xiàn)讓我滿意，拋開配置不說，舒適合理的7座布局、均衡的底盤調(diào)校以及平順的混合動力系統(tǒng)，確實是土豪們一個不錯的選擇。放眼整個豪華品牌市場，謳歌整個品牌的影響力依舊不算出眾，好車有了，下一步是不是該想一下怎么做呢。

??編輯：龍偉俊