不是開玩笑，坐進(jìn)這臺(tái)歐藍(lán)德車內(nèi)，焦哥感覺就像在玩尋寶游戲一樣，“哇這么大的中控屏幕!”“竟然是自動(dòng)空調(diào)!”“電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)!”“真皮座椅!”“臥X居然還有座椅加熱!”真的很難想象在17萬(wàn)不到的合資緊湊型SUV里面能找到如此多的功能。

　　歐藍(lán)德車廂內(nèi)并沒有太多搶眼的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，整套內(nèi)飾布局營(yíng)造出偏向于駕駛員一側(cè)的效果，全黑內(nèi)飾輔以木紋飾增添些許運(yùn)動(dòng)感。在門板以及扶手等位置都用上皮質(zhì)材料覆蓋，但中控臺(tái)頂部手感偏硬以及塑料件的運(yùn)用，讓歐藍(lán)德這套內(nèi)飾看起來檔次感稍有不足。

　　好了還是說說你們想了解的配置吧，首先必須是這個(gè)8英寸的中控屏幕，側(cè)邊按鍵采用觸摸式控制相當(dāng)簡(jiǎn)約，屏幕分辨率以及響應(yīng)速度都讓焦哥滿意，界面操作并不復(fù)雜，即使在行車中也能輕松控制，還配備了倒車影像功能。

　　雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的出現(xiàn)實(shí)在意外，要知道這僅僅是廣汽三菱歐藍(lán)德的次低配車型，以往這樣的性價(jià)比只有在自主品牌上能看到，也能看出近年來自主品牌對(duì)于合資品牌造成的壓力有多大，不得不打出配置牌應(yīng)對(duì)，而這也正是消費(fèi)者所愿意看到的。你還別說，三菱的空調(diào)制冷效果是真的好~

　　儀表盤采用常規(guī)的機(jī)械儀表樣式，這里焦哥就想吐槽一下歐藍(lán)德了，不是說用小尺寸的行車電腦顯示屏不行，畢竟夠用就好。但功能切換按鍵放在方向盤上不難吧，為什么將按鍵布置在儀表盤旁邊呢。

　　像是無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、定速巡航、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等國(guó)人喜好的功能一應(yīng)俱全。一般在合資品牌車型上，這些配置不到中高配車型都不會(huì)“露臉”。

　　前排乘客舒服了，后排乘坐表現(xiàn)又如何?首先羅列一下配置，座椅靠背角度調(diào)節(jié)、中央扶手、中央頭枕配備齊全，只不過少了后座出風(fēng)口有點(diǎn)尷尬，希望未來車型會(huì)加上。由于SUV的天生優(yōu)勢(shì)高坐姿，后排乘客的視野出眾，并不會(huì)有壓抑的感覺。

　　空間表現(xiàn)方面，焦哥172cm的身高在前排位置調(diào)節(jié)好后下進(jìn)入后排，腿部空間接近三拳，頭部空間超過兩拳，翹個(gè)二郎腿沒啥壓力。雖然試駕的是兩驅(qū)車型，但后排地板中間依舊有凸起，大概是一臺(tái)iPhone Plus的寬度，在可接受范圍以內(nèi)。

　　后備箱容積問題大概是這臺(tái)歐藍(lán)德最不需要擔(dān)心的地方，本預(yù)留給第三排座椅的位置讓后備箱的進(jìn)深很是夸張，而且備胎放置在車底并無侵占地板空間，所以不論是高度還是寬度都能滿足超大件物品的放置。

　　在面對(duì)價(jià)格與配置的問題上，大多數(shù)的消費(fèi)者都會(huì)選擇前者，畢竟功能并非剛需，而且還有后期加裝這一辦法。但如果在合理的價(jià)格里面給了你更多更全面的功能，我想大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)喜歡。這臺(tái)廣汽三菱歐藍(lán)德16.98萬(wàn)元的售價(jià)甚至還不如一些合資小型SUV的高配價(jià)格，但在配置上幾乎齊平，性價(jià)比可見一斑。