只有三缸的3系如何？簡(jiǎn)析寶馬B38發(fā)動(dòng)機(jī)

作者：陳靖航 來(lái)源：汽車(chē)焦點(diǎn)

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2018-02-05

　　【汽車(chē)焦點(diǎn) 新聞原創(chuàng)】

　　【汽車(chē)焦點(diǎn) 點(diǎn)評(píng)】說(shuō)到寶馬這個(gè)品牌你會(huì)首先想到什么?運(yùn)動(dòng)?激情?還是人車(chē)合一的美妙?以上所有要素都能在寶馬旗下幾乎任意一款車(chē)上找到，特別是3系，被人稱(chēng)為“最寶馬的寶馬”。而一直以來(lái)，3系都是以其直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的美妙聲浪，而被世人所熟知的。

　　隨著科技的進(jìn)步，3系逐漸開(kāi)始使用直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(N52及N54)取代以往的直六，這個(gè)舉動(dòng)引起了很大的爭(zhēng)議，很多寶馬粉認(rèn)為這不可接受，甚至于最后一代使用直六自吸的E90 3系，在二手市場(chǎng)上價(jià)格飆升。

　　但隨后寶馬用事實(shí)證明了，直列4缸在擁有強(qiáng)大動(dòng)力之余，還能擁有相當(dāng)不錯(cuò)的聲浪，N54系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到后期，無(wú)論在動(dòng)力、平順性還是聲浪上，都已經(jīng)跟E90時(shí)期相差不多，那些當(dāng)初反對(duì)渦輪3系的人，逐漸也都閉上了嘴。

　　但就在這兩年，當(dāng)寶馬宣布未來(lái)的3系將采用直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，曾經(jīng)出現(xiàn)在E90時(shí)期的爭(zhēng)議聲浪又起來(lái)了，只不過(guò)這一次，人們的質(zhì)疑似乎更加有力。

為啥這么不待見(jiàn)3缸機(jī)?

　　可能您會(huì)問(wèn)了，6缸變4缸都沒(méi)問(wèn)題，這怎么4缸變3缸就不行了?大家都知道，現(xiàn)在車(chē)子使用的都是活塞式四沖程內(nèi)燃機(jī)。這種機(jī)器有一個(gè)特點(diǎn)，只有氣缸數(shù)量是偶數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是可以做到振動(dòng)平衡的。

　　而直列6缸機(jī)是天生振動(dòng)平衡最優(yōu)秀的(而兩排直列6缸組成的V12，則是發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上最平順的機(jī)器，沒(méi)有之一)。當(dāng)年的3系從6缸變?yōu)?缸，人們主要的爭(zhēng)議點(diǎn)正在于，4缸機(jī)沒(méi)有6缸那么平順，但至少，4缸機(jī)仍然是偶數(shù)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，平順性至少是有保障的。

　　但直列三缸，是沒(méi)有辦法在先天上做到振動(dòng)平衡的。無(wú)論怎么調(diào)校，3缸機(jī)相比4缸機(jī)都會(huì)有更大的振動(dòng)和無(wú)法完全消除的噪音。正因?yàn)?缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)精致度上有先天缺陷，因此長(zhǎng)期以來(lái)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)都只屬于廉價(jià)車(chē)。