【汽車焦點(diǎn) 熱評(píng) 原創(chuàng)】

　　自疫情發(fā)生以來，各行各業(yè)均受到不同程度的影響，而作為國家經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車行業(yè)更是難免遭遇沖擊。2020年無論是生產(chǎn)端還是消費(fèi)端，汽車產(chǎn)業(yè)、尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的嚴(yán)峻形勢。

　　3月31日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了對于促進(jìn)汽車消費(fèi)的三點(diǎn)新舉措，具體如下：

　　一、將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年;

　　二、中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車;

　　三、對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅;

　　實(shí)際上，在國家出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)政策前，國內(nèi)多地率先出手，包括有佛山、廣州、珠海、長沙、寧波、長春等各大城市，均以發(fā)放購車補(bǔ)貼為主要手段。這種種的舉措對于提振汽車消費(fèi)市場整體氛圍有著積極的意義，特別是對于那些真正需要補(bǔ)貼才買得起車的消費(fèi)者而言，他們的購車計(jì)劃也將如期進(jìn)行。

　　中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1月至2月汽車產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，同比分別下降45.8%和42.0%，降幅環(huán)比擴(kuò)大幅度超20%。在此期間，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.4萬輛和6.0萬輛，同比分別下降63.8%和59.5%，降幅環(huán)比均有所擴(kuò)大。

　　好在，據(jù)商務(wù)部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月我國消費(fèi)市場的運(yùn)行出現(xiàn)了積極變化，市場銷售觸底回升。其中，汽車需求上升反彈增長較為明顯，環(huán)比增幅達(dá)14.8%，特別是中高端汽車產(chǎn)品銷量持續(xù)穩(wěn)步提升。新能源市場上，以特斯拉為代表的外資企業(yè)、以大眾、豐田為代表的合資企業(yè)，帶來產(chǎn)品性能、質(zhì)量、服務(wù)的全面提升，也將為2020年新能源汽車市場吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。

　　關(guān)于如何刺激汽車消費(fèi)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長葉盛基曾表示：“限購地區(qū)應(yīng)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，建議北京、上海、天津、杭州等地應(yīng)取消限購政策，包括有條件解禁新能源汽車限購?！睆臍v次購置稅減半政策看，雖然會(huì)損失一些購置稅，但將獲得更多的綜合稅收，對經(jīng)濟(jì)也將產(chǎn)生有利影響。

　　相信隨著地方政府和國家兩大層面出手救市，受疫情沖擊的汽車市場有望逐漸回暖。