熱門插混SUV對決，東風(fēng)風(fēng)神L7與銀河L7怎么選？

時光飛逝，皓影已經(jīng)陪伴了我們5年的時間，這款即可以承載城市出行需求，又能滿足用戶對戶外休閑所需的年輕化車型先后歷經(jīng)兩代車型發(fā)展，并收獲了超65萬用戶的信賴與喜愛。 為了回饋新老用戶，7月22日，廣汽本田所舉辦的2024年皓影之夜暨北緯30度逐光計(jì)劃于人間仙境的九寨溝閃耀綻放。擁有一車全場景，一車跑天下旗艦實(shí)力的皓影將與伙伴們從海拔2200米的起點(diǎn)出發(fā)，歷經(jīng)28道驚險(xiǎn)的連續(xù)急彎，直至攀登至海拔3500米，全程展現(xiàn)皓影的輕快與從容。那么下面就讓我們來詳細(xì)了解一下這款鋒耀質(zhì)感SUV吧。 越級空間，質(zhì)感享受 對于喜愛自駕游的朋友而言，如果車輛沒有極佳的實(shí)用性和舒適性，很難得到他們的認(rèn)可。作為同級尺寸天花板，全新皓影的身材極為出眾，其中該款車型的具體長寬高分別為4716×1866×1691mm，軸距則為2710mm，優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)為該車的車內(nèi)乘坐空間奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時，該車的車內(nèi)空間布局也相當(dāng)靈活，在提供5座版的基礎(chǔ)上還針對燃油版車型推出了7座版本，充分滿足了多人口家庭的使用所需，功能性非常強(qiáng)大。 其次，基于MM空間理念打造的全新皓影也最大程度地利用了車內(nèi)空間，其中該車的后備箱容積為586L，并且可進(jìn)一步擴(kuò)展至658L。寬裕的儲物空間讓行李廂、露營裝備等設(shè)備皆有容身之處，長途旅行更為實(shí)用。 此外，全新皓影也沒有忘了車內(nèi)駕乘人員的舒適體驗(yàn)。其中在全方位隔音配置的加持之下，該款車型全面優(yōu)化了發(fā)動機(jī)噪音，以及路噪和風(fēng)噪，這相當(dāng)于讓用戶擁有了一座可移動的“私人VIP房間”。同時該車還提供有帶12揚(yáng)聲器的Bose豪華音響系統(tǒng)，環(huán)繞立體聲充斥于整個空間，雖然置身于旅途之中，但也能獲得沉浸式的聽覺享受。 安全拉滿，省心放心 無論汽車產(chǎn)業(yè)怎么發(fā)展，用戶的需求如何變化，安全性都是不容改變的基本盤。在此方面，全新皓影的表現(xiàn)足夠硬核，其中該車采用了Honda獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，整車通過使用大面積高強(qiáng)度鋼以及全系標(biāo)配的10個安全氣囊，為用戶設(shè)置了一道牢固的安全防線，即使行駛于戈壁荒漠、雪域高原，也能帶給乘駕人員滿滿的安全感。 與此同時，全新皓影也沒有忘了與時俱進(jìn)。其中該車搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，系統(tǒng)中包含帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵系統(tǒng)等功能。行車過程中，系統(tǒng)可實(shí)時大范圍精準(zhǔn)捕捉前方路況變化，預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生，并且也能有效減輕駕駛?cè)藛T的操作負(fù)擔(dān)，行車路上更省心、更放心。 三大動力，出色性能 本次逐光之旅處于高海拔地區(qū)，而且路況復(fù)雜，要是動力不過關(guān)，很難跑完全程，然而這樣的高能的挑戰(zhàn)對于全新皓影來說并不是問題。全新皓影采用了業(yè)內(nèi)罕見的一車三動力模式，同時提供有燃油版車型、油電混動車型以及插電混動車型。 其中燃油版升級搭載了全面升級的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率142千瓦，峰值扭矩243牛米，并且匹配CVT無極變速箱。對于這套經(jīng)典的動力組合，消費(fèi)者們應(yīng)該不會陌生，可輕松get人車一體的駕馭體驗(yàn)。 油電混動車型以及插電混動車型則率先搭載了第4代i-MMD雙電機(jī)混動、插混系統(tǒng)（兩擋），其中前者通過發(fā)電機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作的形式，可在高海拔地區(qū)持續(xù)保持充沛的動力輸出。而且該版本還具有低油耗的特征，這也是本田混動系統(tǒng)一以貫之的優(yōu)勢。后者是更為符合如今市場需求的新能源解決方案，它并非是單純在油電版本的基礎(chǔ)上增加一塊大容量電池組以及充電接口那么簡單，在饋電狀態(tài)下，油電混動版本依舊可以保持動力充沛，真正做到有電沒電，快穩(wěn)省不變，在滿油滿電的情況下，其極限續(xù)航里程可以達(dá)到1936.1公里，基本可以橫穿半個中國，根本不存在續(xù)航焦慮。 除此之外，全新皓影還是基于本田全球造出最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)打造，自身具備高剛性、輕量化、低重心的特征，再配合前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，以及源自于本田賽道基因的底盤調(diào)校，可讓用戶獲得暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。 總結(jié) 總的來看，全新本田皓影是一款符合家庭用戶實(shí)際用車需求的高品質(zhì)SUV車型，可謂是既能陪你踏實(shí)過日子，也能陪你雪月風(fēng)花。過硬的產(chǎn)品實(shí)力是全新皓影廣受歡迎的核心原因，在未來皓影的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及服務(wù)會持續(xù)進(jìn)化，而北緯30°逐光計(jì)劃也會繼續(xù)！

近日，坦克品牌舉辦“坦克700 Hi4-T用戶尊享之旅”用戶面對面活動，在保定圓滿落幕。大巧若拙，大美無言。坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤變身試駕體驗(yàn)司機(jī)，真誠對話用戶，傾聽最真實(shí)的用戶反饋。 坦克品牌以一種“樸素的真誠”，傳遞著“以用戶為中心”的理念，拉近了品牌和用戶之間的距離。 “以心換心”彰顯品牌溫度 上午活動中，用戶跟隨講解人員參觀長城汽車的發(fā)展歷程與技術(shù)創(chuàng)新成果，見證坦克700 Hi4-T的誕生過程。此外，用戶們還體驗(yàn)了半消音、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，了解產(chǎn)品背后嚴(yán)苛的測試環(huán)境與前沿科技的融合。 百聞不如一見，百見不如一干。下午，用戶們前往長城汽車徐水試驗(yàn)場，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤變身試駕體驗(yàn)司機(jī)，親自帶領(lǐng)用戶體驗(yàn)坦克700 Hi4-T的極致性能。高速環(huán)道測試環(huán)節(jié)中，坦克700 Hi4-T輕松飆升至200km/h，強(qiáng)烈的推背感讓用戶大呼過癮。接著，用戶們自駕坦克700 Hi4-T體驗(yàn)道路耐久性測試，包括鵝卵石路面、比利時路面等典型的惡劣路況，坦克700 Hi4-T依然表現(xiàn)出極佳的行駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性。 通過一系列高標(biāo)準(zhǔn)試駕體驗(yàn)，不僅讓用戶感受到產(chǎn)品的品質(zhì)和安全性能，更能讓用戶在試駕體驗(yàn)過程中感受到安心和舒心，進(jìn)一步加深用戶們對坦克品牌的信賴與認(rèn)同。 隨后，活動來到了下午的重頭戲——坦克700 Hi4-T用戶面對面交流環(huán)節(jié)。用戶現(xiàn)場直接對話坦克品牌，分享用車體驗(yàn)，對車輛底盤動力、舒適性、豪華感給予了高度評價(jià)，尤其是智能化方面，坦克700 Hi4-T可以滿足不同用戶的個性化需求，為用戶提供更智能更便捷的用車體驗(yàn)。但同時用戶們也提出諸多寶貴的優(yōu)化與改進(jìn)建議，希望能在未來的產(chǎn)品迭代中，看到更加智能、高效、人性化的設(shè)計(jì)。 坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤表示，對于用戶反饋的每一個問題，都將立即制定詳盡、明確的整改計(jì)劃。同時，關(guān)乎用車體驗(yàn)的智能化OTA迭代力求一次到位，精準(zhǔn)高效，不讓用戶等待，確保老客戶能率先體驗(yàn)到優(yōu)化后的智能功能。 此外，用戶們還為坦克700提出了數(shù)十條改進(jìn)優(yōu)化建議，為今后的車型迭代升級提供了優(yōu)化方向。每一位用戶的聲音都將被認(rèn)真傾聽，并始終與用戶并肩同行，為給用戶帶來更加完美的駕駛體驗(yàn)，這是坦克品牌給每位用戶的承諾。 坦克700 Hi4-T，豪華越野旗艦名至實(shí)歸 坦克700 Hi4-T采用“極境野奢美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，秉持“造極境”的開創(chuàng)精神，踏足世界之巔，探索茫茫極境，從中汲取靈感。車身飽滿強(qiáng)勁的車身線條，以氣吞山河之勢勾勒車身，群山般的壓迫感不彰自顯。 座椅方面，坦克700 Hi4-T搭載超廣角纖云座椅，后排座椅可實(shí)現(xiàn)141°打開角度，座椅厚度達(dá)到145毫米，全系標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩功能，配合羽翼頭枕，置身其中，如坐云端。 坦克700 Hi4-T搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+P2電機(jī)+9HAT的動力總成，綜合功率385kW，綜合扭矩800N?m，驅(qū)動坦克700 Hi4-T百公里加速達(dá)到5秒級，動力參數(shù)全面超越大排量V8發(fā)動機(jī)，性能碾壓百萬豪車。 基于電的加持，3.0T Hi4-T真正做到了能量高效運(yùn)用。油與電之間無縫配合，削峰填谷，瞬時充電功率可達(dá)100千瓦，既能實(shí)現(xiàn)城市出行0油耗，又能滿足同級別車型難以抵達(dá)的“詩與遠(yuǎn)方”。 坦克品牌真誠聽勸，核心是“以用戶為中心”的誠意 坦克是開放的品牌、坦克是行動的品牌、坦克是真誠的品牌。坦克始終相信，唯有傾聽用戶聲音、尊重用戶感受、響應(yīng)用戶，才是塑造持久信賴品牌的關(guān)鍵。傾聽用戶、寵愛用戶是“表”，品牌“以用戶為中心”的誠意是“里”。 前不久，有用戶把坦克700 Hi4-T的異色霧燈燈罩改裝成黑色，在車友圈中獲得不少贊譽(yù)。坦克品牌迅速響應(yīng)，對霧燈燈罩進(jìn)行外觀顏色優(yōu)化，增加同色車身選裝。以技術(shù)為根，以用戶為本，歸根結(jié)底只有一句話，以技術(shù)滿足用戶要求是坦克的根本。 坦克品牌將至誠之心融入造車?yán)砟?，為了讓每一位駕乘者都能享受到靜謐與舒適體驗(yàn)，坦克700 Hi4-T采用多達(dá)35層的隔音材料，包括雙層隔音玻璃和特殊密封條，經(jīng)過專業(yè)測試，車內(nèi)噪音水平比同級別車型低20分貝。即便在高速行駛中，車內(nèi)對話依然清晰，這是品牌對舒適駕乘的承諾，更是對每一位選擇坦克700 Hi4-T用戶的回應(yīng)和尊重。 只有真正懂得并滿足用戶需求的產(chǎn)品，才能贏得市場的認(rèn)可與尊重。坦克700 Hi4-T，豪華越野旗艦名至實(shí)歸，讓每一次出行都成為一場尊享之旅。 此次用戶面對面活動，不僅加深了用戶對坦克700 Hi4-T產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)識，更進(jìn)一步提升他們對坦克品牌的喜愛與信賴。未來，坦克品牌將繼續(xù)秉承著“以用戶為核心”的理念，讓每一位用戶都能感受到來自坦克品牌的真誠、溫度與熱愛。

現(xiàn)在的汽車廠商都在喊以客戶為中心、敬客經(jīng)營的理念、客戶就是我們的衣食父母，然而多少品牌做到了呢？甚至...

據(jù)悉，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎即將于7月24日趕赴東風(fēng)猛士智慧工廠參加交車儀式，提走屬于他本人的東風(fēng)猛士917。此前，“紅衣大叔”周鴻祎早已和東風(fēng)猛士科技結(jié)下不淺的緣分，不僅在360總部樓下的看車直播中頻頻提及東風(fēng)猛士917，更是在北京車展上驚人一攀登頂東風(fēng)猛士917高地雄獅的車頂平臺，一舉成為車展“最紅”車模。此次提車既是順理成章，也進(jìn)一步佐證了東風(fēng)猛士科技在新能源豪華越野領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。 此后不久的北京國際車展上，火爆汽車圈的周鴻祎再次現(xiàn)身探訪多個國產(chǎn)汽車品牌展臺，位于W1館東風(fēng)展臺的猛士展區(qū)更是他的重點(diǎn)區(qū)域。意想不到的是，紅衣大叔不滿足于繞車圍觀，直接爬上車頂，照片更是直接登上熱搜，引發(fā)全網(wǎng)熱議，被網(wǎng)友戲稱為“歷屆車展年齡最大、最資深、身價(jià)最高的車?！薄? 作為資深軍迷，周鴻祎對東風(fēng)猛士科技的關(guān)注早有端倪，自帶軍車基因、也足以代表新能源“國家隊(duì)”水準(zhǔn)的東風(fēng)猛士917也成為了他本人挑選的第一款新能源硬派越野車。在本周三的交車儀式上，東風(fēng)猛士科技定然不會普普通通地完成新車交付，現(xiàn)場還會有多少精彩環(huán)節(jié)等待揭曉，讓我們拭目以待。

2024年7月16日至7月18日，由中汽股份聯(lián)合中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦的“第九屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及...

隨著巴黎國際體育盛事的臨近，一場關(guān)于速度、耐力與團(tuán)隊(duì)精神的較量即將拉開序幕。7月22日，中國國家自行車隊(duì)啟程出征巴黎，他們將以破曉之姿，為中國國家自行車隊(duì)創(chuàng)造新的輝煌篇章。 作為中國自行車運(yùn)動協(xié)會戰(zhàn)略合作伙伴、中國國家自行車隊(duì)汽車官方贊助商，東風(fēng)雪鐵龍攜天逸400THP冠軍版，助力中國國家自行車隊(duì)“穩(wěn)”步爭先、征戰(zhàn)巴黎。 神龍汽車有限公司新聞發(fā)言官、品牌發(fā)展中心總經(jīng)理賀勇在誓師動員大會上介紹：一直以來，東風(fēng)雪鐵龍希望不僅為客戶提供一輛出行載具，更為客戶打造一種舒適的健康生活。在“與人和諧，提倡可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保出行”的未來發(fā)展戰(zhàn)略下，東風(fēng)雪鐵龍立足于國內(nèi)自行車運(yùn)動的發(fā)展前景，攜手中國自行車運(yùn)動協(xié)會，共同推動國內(nèi)自行車運(yùn)動的興盛，倡導(dǎo)并賦能‘4+2’出行方式，打造健康舒適的生活新風(fēng)尚。 新時代，騎行運(yùn)動深受國內(nèi)年輕人的歡迎。東風(fēng)雪鐵龍所倡導(dǎo)的4輪汽車加2輪自行車的混合出游方式，能夠更好地幫助TA們?nèi)ハ硎茯T行，汽車縮短了趕往目的地的時間，讓客戶有充足的時間和體力去享受騎行。如今，‘4+2’健康出行已走進(jìn)更多年輕人的圈層，東風(fēng)雪鐵龍“個性化”、“年輕化”品牌形象也早已根植于年輕人心中。 作為一家擁有純正法式基因、立足全球的汽車品牌，雪鐵龍品牌一直與騎行有著深度的合作。在2021環(huán)法自行車比賽和2022年UCI世界巡回賽中，天逸C5 AIRCROSS曾作為AG2R雪鐵龍車隊(duì)的賽事保障車加入比賽。 在國內(nèi)，天逸C5 AIRCROSS一直以來都是中國國家自行車隊(duì)、中國華興洲際車隊(duì)的保障用車。東風(fēng)雪鐵龍攜手中國自行車運(yùn)動協(xié)會，先后助力了“首屆山水運(yùn)動季—2021 騎遍湖北自行車賽”、“2023首屆環(huán)黃山國際公路自行車賽”、“2023年‘趣谷杯’武漢市第十一屆全民健身運(yùn)動會自行車賽”、“首屆鹽田山海國際公路自行車賽”等諸多賽事，助力運(yùn)動員以最佳狀態(tài)沖線提名。 此次，東風(fēng)雪鐵龍攜天逸400THP冠軍版助力中國國家自行車隊(duì)出征巴黎，不僅為國內(nèi)外自行車運(yùn)動員搭建了交流平臺，促進(jìn)了自行車運(yùn)動技術(shù)和文化的傳播；同時，天逸400THP冠軍版“穩(wěn)科技”的產(chǎn)品屬性還與中國國家自行車隊(duì)產(chǎn)生了精神共鳴，在國際體育盛事的賽場上，“穩(wěn)”是一種態(tài)度和勇氣，東風(fēng)雪鐵龍希望所有運(yùn)動員都能超越自我，逐夢前行，成就自己的“冠軍”。 逐夢路上 穩(wěn)者勝！渴望冠軍，不是因?yàn)榻K點(diǎn)的榮耀，而是自我的突破和超越，在這個浮躁的世界，保持“穩(wěn)”態(tài)度，不驕不躁，不斷疊加累積，厚積薄發(fā)，向更高目標(biāo)的過程。冠軍的意義不止于獎牌的重量，更在于對夢想穩(wěn)行的丈量，從量變到質(zhì)變，才能“穩(wěn)”操勝券。 東風(fēng)雪鐵龍同樣如此。背靠神龍汽車品牌基盤，東風(fēng)雪鐵龍“穩(wěn)”中求進(jìn)，在行業(yè)瘋狂內(nèi)卷的時代，秉承神龍汽車卷良心、卷服務(wù)、卷價(jià)值，持續(xù)為客戶帶來高品質(zhì)的購車、用車體驗(yàn)。 堅(jiān)持“以客戶為中心”，東風(fēng)雪鐵龍持續(xù)洞察市場趨勢，傾聽用戶心聲。接下來，天逸400THP冠軍版車型即將到來，該版本車型在傳承冠軍底盤基因、6大同級獨(dú)有“穩(wěn)科技”的基礎(chǔ)上，舒適配置將再次升級，助力客戶的用車生活“穩(wěn)”操勝券。 7月26日，“四年一遇”的巴黎國際體育盛事即將開幕，東風(fēng)雪鐵龍也將正式推出天逸400THP冠軍版車型，助力中國國家自行車隊(duì)征戰(zhàn)巴黎，更為廣大“神龍知音”帶來更具舒適便捷的出行體驗(yàn)，敬請期待！

7月20日，首家奇瑞合肥House店——合肥盈豐經(jīng)開店盛大開業(yè)。奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國...

進(jìn)入2024年汽車行業(yè)競爭更加的白日化，與新能源賽道齊頭并進(jìn)，現(xiàn)在經(jīng)典燃油車賽道依然競爭激烈，就自主車企而言，奔騰B70的熱度始終排在第一梯隊(duì)，與眾多合資車型形成了直接競爭。今天給大家介紹一下久經(jīng)市場考研的日產(chǎn)軒逸和奔騰B70作為熱門之選，那么哪款車更加的具有性價(jià)比呢？ 作為對比我們綜合購車的需求分別從車身尺寸、科技與舒適性配置、動力組合等等方面全維度來進(jìn)行對比，誰是品質(zhì)座駕的理想選擇就一目了然了。 首先從外觀設(shè)計(jì)來看，一汽奔騰在奔騰B70上下足了功夫。作為一款中高級時尚運(yùn)動型轎車，奔騰B70以完美的駕馭性能和時尚動感的設(shè)計(jì)博得各位看官的眼球，百米開外奔騰B70的造型完全碾壓同級產(chǎn)品。特別是時尚動感的外觀，配上前低后高的姿態(tài)，配以犀利腰線、多幅運(yùn)動輪輞，處處散發(fā)著動感氣息。同時尾部造型舒展、流暢，其中雙排氣尾管設(shè)計(jì)增加了后部造型的強(qiáng)勁感和力量感。 在尺寸方面兩款車都是典型的家用車，因此車身尺寸與內(nèi)部空間的大小是很重要的。奔騰B70擁有4855/1840/1455mm的車身尺寸，相較于日產(chǎn)軒逸的4631/1760/1503mm，顯得更為寬敞。同時，奔騰B70的2800mm軸距確保了車內(nèi)擁有充足的乘坐空間，無論是家庭出游還是日常通勤，都能滿足消費(fèi)者的需求。 特別是在二排的腿部空間，奔騰B70比日產(chǎn)軒逸多出了將近一圈，很明顯如果是身材高大的乘客坐在后排，奔騰B70的舒適性顯然更高，腿可以盡可能的伸展開，蹺二郎腿也完全OK。而相比之下，日產(chǎn)軒逸就比較局促，后排只是滿足了“沙發(fā)廠”的座椅，但可能談不上有多么舒適。 如果說空間大、舒適性高是一汽奔騰的“基本操作”，那么科技配置就更體現(xiàn)了誠意。奔騰B70擁有感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、電動后尾門等配置，還有同級領(lǐng)先的D-Lift 6.0車聯(lián)網(wǎng)、華為HiCar+億連手機(jī)互聯(lián)、L2級智駕、透明底盤等等，你能想到的配置，奔騰都給到了。 進(jìn)入車內(nèi)，日產(chǎn)軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對傳統(tǒng)，但中控臺簡潔實(shí)用，符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)是前排的亮點(diǎn)。座椅縫線精細(xì)，長時間駕駛也能保持舒適。然而，在車機(jī)和智能配置方面，部分車型配備的8英寸中控屏可能已無法滿足當(dāng)代青年的需求，日產(chǎn)在配置方面確實(shí)過于保守。 再看看動力組合的參數(shù)。奔騰B70也有誠意的用上了1.5T+7DCT的黃金CP動力組合，最大功率124kW，最大扭矩258Nm，動力絕對滿足日常的家庭出行，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯，深踩油門不心疼，加速超車更是信心滿滿。 而日產(chǎn)軒逸的動力就太保守了，在動力性能方面，軒逸和經(jīng)典軒逸均搭載1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率為90kW，峰值扭矩為155?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配日產(chǎn)傳統(tǒng)的CVT變速箱。而第四代奔騰B70的2.0T車型則配備6擋手自一體變速箱，最大功率達(dá)到165kW，峰值扭矩為340N·m，百公里加速僅需7.86秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。 值得一提的是，奔騰B70還擁有同級少見的獨(dú)立多連桿后懸掛，舒適性更好；全系標(biāo)配19英寸大輪轂，而軒逸的輪轂就小多了，氣場這塊完全被碾壓。 在智能安全輔助方面，奔騰B70搭載博世第五代雷達(dá)三代攝像頭及域控制方案，實(shí)現(xiàn)交L2+級智駕等功能，無論是高速還是鄉(xiāng)道，奔騰B70用科技打造每一次安全出行，是全家人出行的安全盾牌。 寫到最后：奔騰B70的時尚動感外觀、全新先進(jìn)平臺、優(yōu)異操控性能、智能化方面的人機(jī)交互等領(lǐng)先配置讓對手卷到躺平。可以說是花A級車的價(jià)格買價(jià)格B級車的體驗(yàn)，相信有眼光的你更加堅(jiān)定奔騰B70成為品質(zhì)座駕的理想選擇。

近日，第二代AIONV無圖NDA公測正式開啟。越級空間、百萬級舒適、全球安全標(biāo)桿，智駕無圖全球通，第...