【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：8月17日捷途汽車首款車型——捷途X70正式上市，此后捷途X70做出了首月7777輛、次月9077輛的銷量成績(jī)，在整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)的汽車市場(chǎng)當(dāng)中逆勢(shì)上揚(yáng)，可見(jiàn)其準(zhǔn)確的用戶定位以及產(chǎn)品實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)勁。而在捷途X70銷量穩(wěn)步提升的這個(gè)時(shí)候，推出了這款捷途X70S意欲何為?

　　如果說(shuō)捷途X70是一位“居家暖男”的話，那這臺(tái)捷途X70S，就是一位“時(shí)尚潮男”。

還是那句話，得年輕者得天下，X70S真香!

　　捷途汽車全球擁有三大設(shè)計(jì)中心，不難看出旗下車型都有著國(guó)際化的設(shè)計(jì)水平，并且“徽城翹楚”的設(shè)計(jì)理念也包含了中國(guó)文化的博大精深。在整體設(shè)計(jì)上，捷途X70S與捷途X70并無(wú)太大變化，依然是圓潤(rùn)飽滿、大氣十足的模樣。但如果你仔細(xì)考究它的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又會(huì)發(fā)現(xiàn)許多年輕化的元素，讓本來(lái)居家的氛圍變得更加年輕活潑。

　　捷途X70S的前臉設(shè)計(jì)層次分明，采用大尺寸進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)并且外框鍍鉻飾條與大燈相連接，不僅讓整個(gè)前臉的整合度更高，還能提升車頭的橫向視覺(jué)寬度，除此以外繁星狀的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合JETOUR的標(biāo)識(shí)很是醒目。

　　捷途X70S的大燈設(shè)計(jì)十分有意思，通過(guò)內(nèi)部的裝飾件以及外圍燈帶形成犀利的“眼神”，并且實(shí)拍車型上配備的自動(dòng)大燈功能，實(shí)用性進(jìn)一步提升。而日間行車燈依然采用四顆LED燈的設(shè)計(jì)極具識(shí)別度，C形的鍍鉻飾條裝飾件帶來(lái)更強(qiáng)的精致感。

　　來(lái)到側(cè)面能看到X70S的車身線條簡(jiǎn)單利索，強(qiáng)調(diào)肌肉感但不會(huì)過(guò)于浮夸，在高配車型上面后排裝備了隱私玻璃，舒適性提升不少。而在車身尺寸方面，捷途X70S的長(zhǎng)寬高分別為4750/1910/1710mm，軸距為2745mm，處于這一級(jí)別車型中上游水平。

　　捷途X70S的尾部視覺(jué)重心比較靠上，高挑的尾燈設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)潔的線條刻畫加上隱藏起來(lái)的尾門開(kāi)關(guān)讓它帶有點(diǎn)轎跑SUV的感覺(jué)。既然X70S所針對(duì)的是年輕時(shí)尚的消費(fèi)人群，雙邊共雙出的排氣裝飾能夠滿足視覺(jué)上的追求，而真正的排氣口則為隱藏式設(shè)計(jì)。

　　實(shí)拍車型采用了一套20寸多輻式的鋁合金輪圈，造型運(yùn)動(dòng)并且配合紅色的制動(dòng)卡鉗顯得性能味十足，與此同時(shí)255/45 R20的輪胎尺寸也是同級(jí)別車型當(dāng)中少見(jiàn)的，畢竟是命中帶“S”的車型，相信其動(dòng)態(tài)不會(huì)讓我們失望。

看得到的進(jìn)步，檔次感、科技感提升明顯

　　不要看X70S比X70只是多了一個(gè)S，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上可謂是翻天覆地般的變化，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)通過(guò)橫貫的空調(diào)出風(fēng)口相連形成更加寬敞的視覺(jué)效果。懸浮式中控大屏、液晶儀表盤以及三幅式平底方向盤帶來(lái)很不錯(cuò)的科技感，作為捷途汽車的第二款車型，捷途X70S設(shè)計(jì)上確實(shí)有明顯的進(jìn)步，更符合年輕人的審美需求。

　　三幅式的方向盤采用皮革材質(zhì)包裹并在三九點(diǎn)位置采用打孔設(shè)計(jì)提升摩擦力，手感與視覺(jué)效果均不錯(cuò)。在捷途X70S上除了最低配車型均配備了全液晶儀表盤，顯示效果清晰細(xì)膩并提供了三種主題顏色選擇，可玩性相當(dāng)不錯(cuò)。

　　10.25英寸中控大屏采用懸浮式的設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚，在功能性方面語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程操控、互聯(lián)應(yīng)用、手機(jī)映射等均齊全。在試駕過(guò)程中有同行的四川媒體用四川方言“川普”進(jìn)行語(yǔ)音控制系統(tǒng)也能迅速識(shí)別，不過(guò)對(duì)于一些比較籠統(tǒng)的指令如“下雨了”系統(tǒng)并不能理解到說(shuō)話者的意圖。

　　要說(shuō)配置上哪點(diǎn)是我最喜歡的?那大概是保留實(shí)體的空調(diào)旋鈕以及便利的多媒體按鍵了，如今許多新車上都采用了大面積的中控屏幕，然后把很多功能都集成到屏幕系統(tǒng)當(dāng)中，想要操作空調(diào)都要在菜單頁(yè)中操作，顯然沒(méi)實(shí)體旋鈕那么便利。

　　上面說(shuō)到捷途X70S的設(shè)計(jì)提升較大，例如這個(gè)橫貫式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，靈感正是來(lái)自諸葛亮的琴，將中國(guó)風(fēng)融入到設(shè)計(jì)當(dāng)中捷途并非首創(chuàng)，但不得不說(shuō)確實(shí)很是好看。并且門板的用料也十分厚道，基本能摸到的地方全部為軟性材質(zhì)覆蓋，復(fù)雜的設(shè)計(jì)紋路也能帶來(lái)更出眾的視覺(jué)效果。

　　后排座椅同樣采用了仿皮材質(zhì)的包裹，得益于2745mm的軸距后排的腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，并且后排座椅靠背還支持角度調(diào)節(jié)，在長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候能找到一個(gè)更加舒適的坐姿。

　　捷途X70S依然保持著捷途汽車高性價(jià)比的特點(diǎn)，除了擁有充沛的空間滿足日常家用外，在功能配置上如后排出風(fēng)口、后排雙USB接口、后排中央頭枕、全景天窗等均無(wú)缺失，即使要強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚依然不忘家用。除此以外捷途X70S除了常規(guī)5座版本車型外，還能選裝第三排座椅成為一臺(tái)7座SUV，在實(shí)拍車型上能看到預(yù)留的第三排杯架。

運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造到位，本質(zhì)依然是家用取向

　　捷途X70S全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供147馬力的最大功率以及210牛·米的峰值扭矩，匹配的是盛瑞第二代8擋手自一體變速箱以及一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)放在今天并不算特別搶眼，但要知道這一級(jí)別的車型一般來(lái)說(shuō)都是滿足家庭需求的前提下再談個(gè)性化、強(qiáng)動(dòng)力，而這樣中規(guī)中矩且成熟的動(dòng)力總成或許就是最好的選擇。

　　據(jù)悉捷途X70S上所采用的增壓渦輪在轉(zhuǎn)速1250rpm即可介入，能有效減少渦輪滯后的現(xiàn)象。而在試駕過(guò)程中這款捷途X70S表現(xiàn)出來(lái)更像是一款大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的錯(cuò)覺(jué)，偏向家用的動(dòng)力調(diào)校讓它的初段提速表現(xiàn)很是柔和，深踩油門還需要留給它一點(diǎn)的思考時(shí)間，不過(guò)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓它在法定限速里面表現(xiàn)都是輕松自如。

　　除此以外，捷途X70S所采用的的這臺(tái)8AT變速箱在平順性上與CVT無(wú)級(jí)變速箱十分接近，即使在你故意為之的大腳油門也很難察覺(jué)到變速箱的換擋動(dòng)作，積極升擋以及延緩的降檔時(shí)機(jī)能帶來(lái)8L/100km甚至更好的油耗表現(xiàn)。捷途汽車確實(shí)洞察到消費(fèi)者的需求，中國(guó)人買車看重的是什么?需要一副足夠運(yùn)動(dòng)時(shí)尚外形的同時(shí)，開(kāi)起來(lái)一定要舒適、靠譜、油耗低，我想捷途X70S做到了。

　　在這次試駕300km的路途當(dāng)中我們需要翻越數(shù)座大山，常說(shuō)“上山看馬力，下山看底盤”，在彎道眾多的路況下更能體現(xiàn)捷途X70S的底盤功力。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架硬件達(dá)到同級(jí)別一線水平，通過(guò)增加橫向穩(wěn)定桿來(lái)提升底盤的極限，而實(shí)際上在高速變道以及盤山路段的時(shí)候，捷途X70S表現(xiàn)出來(lái)的車身姿態(tài)要優(yōu)于同級(jí)別不少競(jìng)品，當(dāng)然開(kāi)著它不會(huì)有很強(qiáng)烈的“劈彎”欲望，但起碼會(huì)給到駕駛員很強(qiáng)的信心。

　　在捷途X70S上帶有S(運(yùn)動(dòng))和W(雪地)模式可以切換，盤山路上我嘗試著切換到S擋來(lái)獲取更多的駕駛樂(lè)趣，這時(shí)候轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及油門響應(yīng)都有所變化，整車變得更加繃緊的狀態(tài)，并且變速箱的換擋也變得更加靈敏。當(dāng)然147馬力的動(dòng)力參數(shù)不可能帶給你多厲害的“推背感”，但誰(shuí)說(shuō)馬力大才好玩?在山路上開(kāi)著捷途X70S也是樂(lè)趣十足的享受。

　　最后：捷途X70S將于11月26日正式上市，此前2018廣州車展公布了預(yù)售價(jià)格為9-13萬(wàn)元區(qū)間，但這次試駕中廠家領(lǐng)導(dǎo)表示，捷途X70S的最終售價(jià)會(huì)給到各位消費(fèi)者巨大的驚喜，到底最后會(huì)交出怎樣的答案呢?讓我們拭目以待吧。