【汽車焦點(diǎn) 評測 原創(chuàng)】

　　在很長一段時(shí)間里面，凱美瑞都充當(dāng)著合資市場中“家用旗艦”這一角色，憑借沉穩(wěn)的造型風(fēng)格以及舒適的乘坐體驗(yàn)獲得眾多國內(nèi)家庭的青睞。不過自從這一代凱美瑞正式上市以來，在TNGA架構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)化造型設(shè)計(jì)加持下，凱美瑞已經(jīng)成功“去油”，成為不少年輕消費(fèi)者的新選擇。

　　特別是在6月份2022款凱美瑞正式上市后，凱美瑞車系從原來的10款配置新增到14款，其中騎士版車型的推出更是引起了不少網(wǎng)友們的關(guān)注。那這次我們也是來到了三亞，實(shí)地體驗(yàn)一下這臺“黑標(biāo)豐田”的實(shí)力，到底如何！

全車“黑化”，更運(yùn)動(dòng)更個(gè)性的凱美瑞來了！

　　從造型上相信各位也已經(jīng)看出，2022款凱美瑞騎士版其實(shí)就是在鋒尚版車型的基礎(chǔ)上增配更加個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)套件，甚至從配置表來看，這臺2.0S 騎士版的具體配置都與2.0S 鋒尚版車型保持一致，滿足用戶更個(gè)性更運(yùn)動(dòng)的用車需求。

　　凱美瑞騎士版前臉繼續(xù)保持著較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)布局，進(jìn)氣口通過大面積的黑色飾件以及蜂窩狀飾板進(jìn)行覆蓋，與銳利的燈組線條勾勒出X型的態(tài)勢，效果很是激進(jìn)。在包圍兩側(cè)同樣能夠看到大量“黑化”元素，搭配尺寸不小的黑色前唇，頗有高性能運(yùn)動(dòng)座駕的“味道”。

　　同樣在車身側(cè)面也能看到酷黑門把手、酷黑外后視鏡、酷黑車頂以及酷黑18英寸鋁合金輪圈等裝備，加上這一代凱美瑞本就低矮的車身姿態(tài)，騎士版車型整體呈現(xiàn)出的效果確實(shí)很符合年輕用戶對于一款運(yùn)動(dòng)座駕的審美。

　　車尾是凱美瑞騎士版變化最大的地方，很明顯廣汽豐田這次是要把凱美瑞徹底“黑化”，從豐田車標(biāo)、“CAMRY標(biāo)識”到尾門下方的標(biāo)識全都換上了酷黑設(shè)計(jì)，在視覺觀感上會比鋒尚版的鍍鉻件來得更加酷炫。此外騎士版車型也保留了黑色小鴨尾、擾流板以及雙邊共四出排氣等設(shè)計(jì)，個(gè)性十足。

　　相比之下，凱美瑞騎士版內(nèi)飾方面其實(shí)并沒有太大的變化，繼續(xù)沿用不規(guī)則的Y形中控臺設(shè)計(jì)，營造出更加立體精致的座艙效果。懸浮式中控大屏搭載的是最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持車載微信、在線導(dǎo)航、OTA升級等功能，保留了實(shí)體空調(diào)旋鈕按鍵的設(shè)計(jì)也更便于用戶的操作。

　　同時(shí)在騎士版車型上還能看到新增了中控臺S型亮銀色裝飾件以及酷黑運(yùn)動(dòng)座椅，拼接網(wǎng)紋織物材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)不僅觀感上更加運(yùn)動(dòng)，還能為前排乘客提供更好的包裹感以及防滑效果。

　　后排采用了與前排座椅一樣的風(fēng)格設(shè)計(jì)，寬厚的座椅能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┳銐蚴孢m的乘坐體驗(yàn)，并且作為2.0L排量的頂配車型，這臺凱美瑞騎士版后排也能看到出風(fēng)口、獨(dú)立頭枕、中間扶手等配置，在追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也能兼顧到家庭用戶的需求。

運(yùn)動(dòng)不止造型，場地試駕見真章

　　2022款凱美瑞在動(dòng)力方面并沒有變化，繼續(xù)提供2.0L、2.5L以及2.5L雙擎三套動(dòng)力系統(tǒng)可供用戶選擇。我們試駕的這臺凱美瑞2.0S 騎士版搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供178馬力的最大功率以及210?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配一臺可模擬10擋的CVT無級變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)依然是以家用為主。

　　在實(shí)際場地試駕中，這臺凱美瑞2.0S 騎士版表現(xiàn)出來的反饋其實(shí)跟普通版車型沒有太大的差異。雖然2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率并沒有很夸張，但整套動(dòng)力的輸出非常舒服，靈敏的頭段油門響應(yīng)應(yīng)付各種急加速也是游刃有余。

　　由于這一代凱美瑞有著非常出色的車身剛性表現(xiàn)，并且懸架調(diào)校也并非一味地追求舒適，應(yīng)對這種小賽道不會有太大的壓力，配合這套18英寸的輪圈，凱美瑞騎士版在各種調(diào)頭彎當(dāng)中都不會出現(xiàn)太夸張的側(cè)傾，即使出彎稍微給大點(diǎn)油門，車輛依舊在可控范圍內(nèi)，具備一定的可玩性。

　　最后：即使在今年1-5月全國汽車銷量整體下滑的大背景下，廣汽豐田依舊創(chuàng)造出近40萬輛的累計(jì)銷量，同比增長16%。其中三大旗艦之一的凱美瑞功不可沒，不僅銷量同比增長22.2%，還超越了雅閣、天籟、帕薩特等一眾競品穩(wěn)居細(xì)分市場1-5月累計(jì)銷量第一名。

　　而除了兩款騎士版車型外，2022款凱美瑞還新增了2.5HE雙擎精英PLUS版以及2.0GVP領(lǐng)先版兩個(gè)配置，這也是凱美瑞雙擎混動(dòng)售價(jià)首次進(jìn)入到21萬元內(nèi)，更好地滿足不同消費(fèi)者的多元化購車需求。隨著車系配置的進(jìn)一步擴(kuò)大，這臺中高級轎車價(jià)值旗艦標(biāo)桿下半年又會創(chuàng)造出怎樣的銷量成績呢，值得期待！