別被其他人忽悠它們才是日內(nèi)瓦車展最值得關(guān)注的

作者：余家進(jìn) 來源：汽車焦點(diǎn)

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2018-03-03

　　【汽車焦點(diǎn) 新聞原創(chuàng)】

　　【汽車焦點(diǎn) 新車】一年一度的日內(nèi)瓦國際車展將于3月6日拉開帷幕，其作為全球五大國際型車展之一，勢必會有不少重磅車型亮相。不多說，小編馬上給大家聊聊此屆日內(nèi)瓦車展該關(guān)注哪些轎車、SUV和讓不少人趨之若鶩的跑車。

最值得關(guān)注的轎車

新一代梅賽德斯-奔馳A級

　　新一代奔馳A級基于第二代MFA平臺打造而來，車身高度比舊款車型有所降低。此外，新車的軸距也增加了30mm，后備廂的容積也增加至370L。更有看點(diǎn)的是，新車還率先搭載上了新一代智能人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX，用戶通過Hey Mercedes即可喚醒該系統(tǒng)。

　　編輯簡評：全新奔馳A級有著年輕動感的外觀，并且實(shí)用性也得到加強(qiáng)，相信新車引入國內(nèi)后會獲得不少年輕人青睞。

新款梅賽德斯-奔馳C級

　　新款奔馳C級較有看點(diǎn)的地方在于腰線鋒利的延伸至車尾，而車頂?shù)那€也相當(dāng)自然，加上一個(gè)微微上翹的尾廂蓋造型，讓其運(yùn)動味十足。其次，繁星式前進(jìn)氣格柵造型更加精致，兩側(cè)前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。

　　編輯簡評：奔馳C級在我國的豪華中型轎車細(xì)分市場中一直有著不錯(cuò)的銷量成績，此次中期改款也為它增添了不少實(shí)力。

全新奧迪A6

　　全新奧迪A6最亮眼的地方莫過于顏值，其外觀和內(nèi)飾采用與新A7 Sportback及新A8同屬一脈的新設(shè)計(jì)風(fēng)格。還有，由于全新奧迪A6移至MLB Evo平臺進(jìn)行打造，整備質(zhì)量還降低了100kg。

　　編輯簡評：全新奧迪A6的推出，確實(shí)令人眼前一亮，可以說，A6已由當(dāng)年拿著保溫杯的“中年大叔”，變成了活力四射的“年輕人”。

新款斯柯達(dá)晶銳

　　新款斯柯達(dá)晶銳相比舊款車型的變化較少，其較大的亮點(diǎn)在于前/后燈組升級為LED光源。動力上仍提供高/低功率1.0L和1.0T引擎（海外版車型專屬）。

　　編輯簡評：新款晶銳通過配置的升級，進(jìn)一步提升該車的產(chǎn)品實(shí)力。

全新標(biāo)致508

　　全新標(biāo)致508的看點(diǎn)同樣是顏值，“淚眼”日行燈從頭燈一直貫穿到保險(xiǎn)杠，尾燈使用了全新的“獅爪”造型，而覆蓋尾燈的黑色裝飾條將貫穿整個(gè)后備箱。此外，新車基于EMP2平臺打造而來，整備質(zhì)量也有所降低。

　　編輯簡評：與同級車型相比，標(biāo)致的品牌號召力并不強(qiáng)，所以標(biāo)致508只有拿出更多的賣點(diǎn)才能吸引到消費(fèi)者，而它最大的賣點(diǎn)無疑就是顏值。

最值得關(guān)注的SUV

新一代寶馬X4

　　全新寶馬X4是基于CLAR模組化底盤開發(fā)而來的車型，外觀和內(nèi)飾只是在細(xì)節(jié)部位調(diào)整。而新車變化較大的是尺寸，車身長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，車身高度下調(diào)2.54mm，車內(nèi)后排乘客的腿部空間增加25.4mm。值得表揚(yáng)的是，盡管全新X4變得更“魁梧”，但它的空氣動力阻力依然下降了10%，并且整備質(zhì)量輕了50kg。

　　編輯簡評：車身尺寸的增加，使得寶馬X4的實(shí)用性得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

寶馬X7量產(chǎn)版

　　寶馬X7同樣是基于CLAR平臺打造，它有著寶馬現(xiàn)有車型最大的雙腎型進(jìn)氣格柵和車身尺寸。動力上將搭載3.0T直列六缸和4.4T V8發(fā)動機(jī)，并且后期會推出2.0T插電混動版車型。

　　編輯簡評：寶馬X7的推出，意味著寶馬X陣營中又新增一員大將，將來更有實(shí)力與奔馳GLS和路虎攬勝展開激烈的競爭。

斯柯達(dá)柯迪亞克特別版

　　柯迪亞克特別版采用了獨(dú)特的灰色車身，格柵采用熏黑處理，配有19英寸多幅輪轂，并且前翼子板處和副駕駛前方還帶有“Laurin & Klement”標(biāo)識。該車將搭載2.0T汽/柴油發(fā)動機(jī)，并且所有車型均配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯簡評：柯迪亞克特別版的推出，不僅使自身產(chǎn)品線布局更完善，還豐富了消費(fèi)者的選擇。

路虎攬勝SV Coupe

　　路虎攬勝SV Coupe較大的關(guān)注點(diǎn)在于采用了雙門設(shè)計(jì)，并且僅生產(chǎn)999輛。其次，作為SVO部門的產(chǎn)品，新車預(yù)計(jì)會搭載性能不凡的5.0SC V8機(jī)械增壓引擎，馬力達(dá)565匹。而路虎推出這款車的意義在于紀(jì)念路虎誕生70周年。

　　編輯簡評：雙門設(shè)計(jì)，以及限量發(fā)售，這些特征毫無疑問會進(jìn)一步鞏固攬勝車系在同級別產(chǎn)品中獨(dú)一無二的定位。

捷豹I-PACE量產(chǎn)版

　　捷豹I-PACE是一款純電動車型，其整體造型將會與概念車保持高度的一致性，看上去相當(dāng)有科幻感。另外，該車在動力也上將搭載與概念車相同的純電動系統(tǒng)，時(shí)速能在4s內(nèi)能破百，并且在NEDC工況下其續(xù)航里程有望達(dá)到500公里。

　　編輯簡評：目前我國的汽車市場里，定位豪華的電動車還不算多，因此捷豹I-PACE進(jìn)入國內(nèi)市場勢必會引起不少人關(guān)注。

新款賓利添越插混版/V8汽油版

　　新款賓利添越將會有插電混動版和4.0T V8汽油版亮相日內(nèi)瓦車展，這兩款新車的整體造型與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，它們比較有看點(diǎn)的地方在于動力。插電混動版將搭載Panamera 4 E-Hybrid上的一臺2.9T V6汽油機(jī)和電動機(jī)組合而稱的動力系統(tǒng)，汽油版則搭載目前已經(jīng)裝備在新一天卡宴Turbo和蘭博基尼Urus車型上的4.0T發(fā)動機(jī)。

　　編輯簡評：大眾旗下品牌和動力陣營如此豐富，新款添越直接大眾集團(tuán)的其它車型直接拿來動力總成也不足為奇，此舉確實(shí)能省下不少成本。

瑪莎拉蒂Levante GTS

　　新款瑪莎拉蒂Levante GTS的亮點(diǎn)在于搭載總裁同款的3.8T V8發(fā)動機(jī)，該動力總成曾為總裁GTS帶來390kW（530PS）的輸出功率，扭矩值高達(dá)710N·m。其次，作為高性能版本的Levante GTS的車身標(biāo)識以及空氣動力學(xué)套件上預(yù)計(jì)會與普通版Levante/Levante S有所不同。

　　編輯簡評：瑪莎拉蒂Levante GTS車型的推出，毫無疑問會有效彌補(bǔ)超豪華性能SUV市場的不足。

雷克薩斯UX量產(chǎn)版

　　雷克薩斯UX量產(chǎn)版的亮點(diǎn)在于其外觀造型將會大量采用此前概念車上的夸張?jiān)O(shè)計(jì)元素，兇狠的前大燈組，肌肉感十足的翼子板，加上鋒利的尾燈組，視感相當(dāng)有野性。

　　編輯簡評：雷克薩斯UX量產(chǎn)版車型的推出，意味著雷克薩斯將會踏足火爆的緊湊型SUV細(xì)分市場。

新款三菱歐藍(lán)德PHEV

　　新款歐藍(lán)德PHEV是中期改款車型，該車最大的亮點(diǎn)在于以一臺全新的2.4L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)代替了原有的2.0L奧托循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，同時(shí)發(fā)電機(jī)和后置電動機(jī)的功率輸出各增加了10%，電池組容量也從12kW·h增加到了13.8kW·h，其輸出功率同樣提升了10%。此外，除原有的Normal（日常）和4WD Lock（四驅(qū)鎖止）模式外，新款歐藍(lán)德PHEV的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步補(bǔ)充了Sport（運(yùn)動）和Snow（雪地）模式。

　　編輯簡評：三菱歐藍(lán)德PHEV是全球首款量產(chǎn)插電式混動SUV，而從該車多年來在海外市場的表現(xiàn)來看，這款車搭載的動力系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)還不錯(cuò)。

最值得關(guān)注的跑車

奔馳AMG GT四門轎跑

　　作為一款跑車，動力毫無疑問是最受關(guān)注的因素，這款車搭載名為EQ Power+的混動系統(tǒng)，其由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最大功率或達(dá)到597kW（800PS），而0-100km/h的加速時(shí)間僅需3s，而這款車會在今年夏季率先于海外市場上市銷售。

　　編輯簡評：見到保時(shí)捷Panamera如此優(yōu)異的市場表現(xiàn)，奔馳這次終于坐不住了，奔馳AMG GT四門轎跑上市后將會與Panamera展開激烈的競爭。

全新豐田Supra

　　全新Supra將先以賽車的形態(tài)在本屆日內(nèi)瓦車展首發(fā)，而從官圖可看到量產(chǎn)版Supra的整體造型將基本延續(xù)了FT-1概念車的設(shè)計(jì)理念，動力上將搭載一款源自寶馬的3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，馬力達(dá)到340Ps,，最大扭矩為450N·m，百公里加速時(shí)間僅需3.8秒。

　　編輯簡評：Supra是豐田旗下的傳奇跑車，它的回歸勢必會讓不少車迷興奮。

法拉利488 PISTA

　　法拉利488 PISTA是法拉利488 GTB的賽車版本，其整備質(zhì)量僅有1280kg，相比488 GTB減輕90kg。動力上搭載的是重新調(diào)校過的3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率為721馬力，峰值扭矩為770N·m，分別比488 GTB的引擎增加了51馬力和10?！っ?，而0-100km/h加速時(shí)間將低于2.8秒，最高時(shí)速或?qū)⑼黄?40km/h。

　　編輯簡評：法拉利488 Pista的動力參數(shù)足以力壓“死對頭”蘭博基尼Huracan Performante。

邁凱倫Senna

　　邁凱倫Senna最大的亮點(diǎn)莫過于取名為Senna（塞納）。該車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)800馬力，而它的車身重量僅為1198kg，推重比可達(dá)668馬力/噸。

　　編輯簡評：從目前的數(shù)據(jù)來看，該車的動力性能確實(shí)配得上“Senna”這個(gè)名字，希望它的性能表現(xiàn)也能不負(fù)“Senna”之名。

新款保時(shí)捷911 GT3 RS

　　新款911 GT3 RS是保時(shí)捷991代911車型的收官產(chǎn)品，為了使車輛的性能表現(xiàn)更強(qiáng)悍，這款車的內(nèi)飾大量采用了碳纖維材質(zhì)，并裝備了輕量化座椅設(shè)計(jì)以及取消金屬門把手。而動力上搭載的是一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為383kW，峰值扭矩為460N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.2s，并且還配備重新調(diào)教的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。