【汽車焦點(diǎn) 訪談 原創(chuàng)】

　　7月2日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在線上舉行了“CHINA FIRST”AIl NEW K5凱酷技術(shù)發(fā)布會，在會議過程中，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了全新K5凱酷的多項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn)，其中包括了i-GMP技術(shù)平臺以及動力系統(tǒng)等多個方面。針對以上相關(guān)方面，各大媒體對東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理、銷售本部長 鄭淳元進(jìn)行了一系列相關(guān)訪問，以下為專訪實(shí)錄：

東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理、銷售本部長 鄭淳元

　　媒體：眾所周知起亞汽車的設(shè)計一直在引領(lǐng)著整個汽車市場的潮流，今天我們也看到了全新的K5凱酷在設(shè)計上有很多突出的亮點(diǎn)，那么未來在產(chǎn)品上市后，是否還會將設(shè)計作為車型核心宣傳方向呢?

　　鄭總：是的，毋庸置疑設(shè)計是ALL NEW K5凱酷重要產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。并且我可以非常自信的告訴大家，ALL NEW K5凱酷在外觀的設(shè)計方面有著其他車型無法模仿的優(yōu)勢，而且是年輕的Z世代的客戶群體最喜歡的一款外觀設(shè)計。

　　2011年彼得希瑞爾主導(dǎo)設(shè)計了第一代的K5車型，當(dāng)時它以跑車式的設(shè)計和霸氣的虎嘯式的設(shè)計語言驚艷了整個汽車市場。第二代起亞K5車型在延續(xù)了上一代設(shè)計理念的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化了設(shè)計認(rèn)知，讓其設(shè)計語言更加鮮明。而今ALL NEW K5凱酷將以其顛覆常規(guī)的設(shè)計手法再次引領(lǐng)潮流，全面重新定義所屬細(xì)分市場的顏值標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然全新K5凱酷更多的車型亮點(diǎn)在稍后的提問中再向大家詳細(xì)說明。

　　媒體：ALL NEW K5凱酷作為起亞在華市場的旗艦車型，于此時間強(qiáng)勢來襲一定肩負(fù)著激活起亞品牌、進(jìn)擊中高端轎車市場、恢復(fù)經(jīng)銷商信心的任務(wù)與期許，那么請您分享一下ALL NEW K5凱酷的市場與戰(zhàn)略思考。

　　鄭總：今年受到疫情沖擊，中國汽車市場遭遇寒冬，目前無論對于起亞品牌還是東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌，都不是展開品牌塑造的適合時機(jī)。但我們堅信到了9月份疫情一定會過去，而作為后疫情時代明星車型ALL NEW K5凱酷的上市必將會給在華汽車市場及起亞品牌帶來一陣春風(fēng)。

　　通過剛才的線上技術(shù)發(fā)布會大家也看到了，作為搭載了領(lǐng)先科技配置、卓越品質(zhì)工藝的ALL NEW K5凱酷，必將成為全新B級車市場的變革者。我們將目標(biāo)受眾精準(zhǔn)鎖定在Z世代群體，致力于全面滿足Z世代年輕人用車需求，我們有理由相信ALL NEW K5凱酷必定成為Z世代年輕客戶群體最喜歡的一款車。

　　經(jīng)銷商層面相比去年在士氣上有著飛躍的提升，就目前經(jīng)銷商主銷車型而言呈現(xiàn)了由入門級向十萬以上級別車型、由緊湊型車型向中高端車型轉(zhuǎn)變的趨勢。今年上半年經(jīng)銷商銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，十萬元以上級別車型的銷售占比達(dá)歷史新高的76%，其中新一代智跑、新一代傲跑兩款SUV車型的增幅比例最大。雖然跟其他的品牌一樣，針對消費(fèi)者層面我們也有著大幅度的讓利促銷行為，但是從經(jīng)銷商層面也獲得了收益性的大幅度提升，達(dá)成了企業(yè)品牌口碑、經(jīng)銷商營業(yè)能力、用戶產(chǎn)品收益的三重共贏。

　　2002年首款產(chǎn)品千里馬大賣后，我們快速引進(jìn)了第二款車型嘉華、第三款車型遠(yuǎn)艦。由于全新產(chǎn)品與固有消費(fèi)者群體需求差異大，經(jīng)銷商獲得全新用戶基本能力不強(qiáng)，導(dǎo)致了我們遭遇了突如其來的滑鐵盧。但同時我們也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，從緊湊型轎車到中高級轎車再到SUV市場，用戶的認(rèn)知與消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成均需要一定階段的積累。而今我們最熱銷的新一代智跑、新一代傲跑的價格區(qū)間均在11萬到17萬之間，我們在這個價格區(qū)間積累了豐富的市場經(jīng)驗(yàn)，因此我們有足夠的信心進(jìn)軍B級車市場，ALL NEW K5凱酷的到來為起亞和經(jīng)銷商帶來了更多的信心與熱情。

　　媒體： 剛才技術(shù)發(fā)布會提到ALL NEW K5凱酷使用了歷時8年研發(fā)打造的第三代i-GMP的平臺，那么全新平臺相比第一代、第二代先進(jìn)在哪?未來起亞所有的車型是否都將在這個平臺誕生?對于用戶和消費(fèi)者又將帶來哪些好處呢?

　　鄭總：i-GMP平臺的核心價值是實(shí)現(xiàn)極致的駕馭和優(yōu)雅的駕乘的融合。首先針對車身采用更加輕量化高強(qiáng)度的材料，這樣在有效的提升駕駛性能的同時為駕乘者提供了更優(yōu)質(zhì)的安全保障。此外我們通過了下置式的設(shè)計、輕量化配置及承重改善的設(shè)計，進(jìn)一步提升了整車的穩(wěn)定性及駕駛的樂趣。最后通過優(yōu)化平臺構(gòu)造，全面提升了乘客的空間利用率及使用自由度。起亞未來所有全新產(chǎn)品也均會通過i-GMP平臺來進(jìn)行試機(jī)和生產(chǎn)。

　　媒體：作為面向年輕用戶群的ALL NEW K5凱酷希望如何打開市場呢?

　　鄭總：一、前衛(wèi)設(shè)計，ALL NEW K5凱酷擁有著跑車式的外觀及下沉式底盤設(shè)計，細(xì)節(jié)設(shè)計上非常重視層次感、立體感、律動感和未來感。前衛(wèi)的設(shè)計理念非常符合年輕人的潮流和審美需求。

　　二、卓越動力，ALL NEW K5凱酷提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)選擇，可以滿足不同用戶對動力性能的需求。

　　三、前端科技，ALL NEW K5凱酷已實(shí)現(xiàn)向未來無人駕駛更進(jìn)一步的L2+的智能駕駛輔助功能，還有全球首創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)、Smartstream動力總成、i-GMP生產(chǎn)平臺。

　　基于以上三點(diǎn)，我們相信ALL NEW K5凱酷無論是停在停車場或是跑在路上都會得到年輕用戶群體的青睞。在華乘用車B級車市場中，ALL NEW K5凱酷將成為最年輕的一款B級車。在整體營銷動作中我們也是全面針對Z世代年輕用戶，從今年年初攜手搜狐打造的全民?；ā⑿２莸拇筚惖狡放婆c用戶互動的“一起來亞”小程序，再到目前火爆的“K-POSE”挑戰(zhàn)賽，截止到昨天點(diǎn)擊量達(dá)到了2.2億次。上市前，我們還會針對年輕的客戶群體，策劃更加多樣化的互動活動。

　　媒體： 剛剛技術(shù)發(fā)布會中提到的全球首創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)，它可以根據(jù)不同的路況自由的控制進(jìn)氣門的開閉時間，它對于整個內(nèi)燃機(jī)工藝的發(fā)展有什么重要的意義?車主怎么能感受到其帶來的利益并為其買單呢?

　　鄭總：CVVD技術(shù)可以說是傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域劃時代的技術(shù)，回顧過去眾多優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)均無法兼顧多種情況下的不同需求。而CVVD技術(shù)則是通過連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，突破了固定的循環(huán)模式將三種發(fā)動機(jī)優(yōu)勢合而為一，可實(shí)現(xiàn)循環(huán)模式的自由切換與壓縮比的自由調(diào)整。這樣的話，可以同時兼顧燃油的經(jīng)濟(jì)性和動力性。

　　如何讓CVVD得到用戶認(rèn)可并為其買單也是我們一直在思考的核心課題，通過市場數(shù)據(jù)分析價格、促銷、分期、售后等等各個方面的因素，綜合去考慮在ALL NEW K5凱酷整體多種配置上價格與產(chǎn)品力的均衡。相信通過以下2個月的思考，ALL NEW K5凱酷正式走向市場時可以給大家一份滿意的答卷。

　　媒體：今天的ALL NEW K5凱酷技術(shù)發(fā)布會主題叫“China First” ，體現(xiàn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞怎樣的想法?今后將圍繞這個想法，有哪些針對性的舉措?

　　鄭總：現(xiàn)代·起亞集團(tuán)針對中國市場制定了三大品牌核心方向：“China First，Global Presence，Innovation”。

　　這意味著現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)將中國市場放在戰(zhàn)略首位。曾經(jīng)很多車型是首先在海外市場進(jìn)行投放，將銷量好的產(chǎn)品再投放到中國市場，甚至有些新車在韓國已經(jīng)上市兩三年后，才導(dǎo)入中國市場。此次的ALL NEW K5凱酷在韓國上市之后，第一個海外市場就選擇了中國。相比起韓國版我們也針對中國市場，調(diào)整了更長的軸距、增加了更強(qiáng)的動力，而且將最尖端的技術(shù)全部注入到ALL NEW K5凱酷身上。

　　媒體： 您剛提到ALL NEW K5凱酷的設(shè)計是別人難以模仿的，為什么這么說呢?

　　鄭總：首先ALL NEW K5凱酷的設(shè)計是完全基于i-GMP平臺建立起來，只有擁有該平臺的構(gòu)架基礎(chǔ)，才能設(shè)計出來這一款車。為了能更好的體現(xiàn)運(yùn)動感，ALL NEW K5凱酷不僅將前輪到前保險杠的距離進(jìn)行了壓縮，而且整體發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)艙、發(fā)動機(jī)的位置也進(jìn)行了后移。

　　軸距的極致增加，以及內(nèi)部空間的提升，也同樣建立在i-GMP平臺的基礎(chǔ)上才能設(shè)計出來。

　　媒體：ALL NEW K5凱酷被稱為戰(zhàn)略旗艦，借助ALL NEW K5凱酷進(jìn)行品牌要復(fù)興的道路上，又有哪些相對應(yīng)的舉措呢?

　　鄭總：銷量固然很重要，但銷量的質(zhì)量更為重要!截止6月份我們上半年在華市場銷量為22,028臺，雖較去年同比增長21%，但是在華市場銷售總額卻同比增長了51%。我們從銷售結(jié)構(gòu)上發(fā)生了質(zhì)的變化，去年6月份的廠商單車銷售平均價格是9.9萬元，現(xiàn)在的平均價格超過12萬;去年6月份的終端單車銷售平均價格是8.5萬元。現(xiàn)在已達(dá)到11萬。

　　今年李峰總經(jīng)理提出客戶第一，經(jīng)銷商第二的核心經(jīng)營理念。我們將如何提升客戶滿意度，如何提升經(jīng)銷商滿意度作為下一步工作的核心目標(biāo)，也是提升品牌價值的重要依托。讓ALL NEW K5凱酷在路上多跑一點(diǎn)，經(jīng)銷商多賣一些，讓更多的人看到起亞的創(chuàng)新，不也正是提升品牌的一個部分嗎?

　　媒體：剛才您重點(diǎn)講解了CVVD發(fā)動機(jī)的技術(shù)，中國上市的ALL NEW K5凱酷也是第一批配備這個技術(shù)的車型，作為未經(jīng)過大公里路的檢驗(yàn)和普通的民用檢驗(yàn)的技術(shù)，技術(shù)穩(wěn)定性如何保證?在質(zhì)保期方面有沒有相應(yīng)的考慮?

　　鄭總：雖然CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)和i-GMP平臺，都是率先應(yīng)用在ALL NEW K5凱酷。但品質(zhì)方面我們是有過充分的考證的，近期在美國的IKS品質(zhì)測試中ALL NEW K5凱酷拿到了第一名的優(yōu)異成績。“CHINA FIRST”不只是將最新技術(shù)首先應(yīng)用到了中國市場，更是要將全世界最苛刻的嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于此。為了保障ALL NEW K5凱酷的卓越品質(zhì)，上個月冒著疫情的現(xiàn)狀，韓國總部派專機(jī)將韓國的技術(shù)人員派到了鹽城進(jìn)行品質(zhì)控制。

　　我們很多車型的保修期在行業(yè)內(nèi)都是最長的。而針對ALL NEW K5凱酷，除了保修期的延長之外，還在考慮提供免費(fèi)保養(yǎng)的政策。希望借此將客戶鎖定到4S店，促進(jìn)4S店更高的售后產(chǎn)值與二次轉(zhuǎn)化，以全面帶動經(jīng)銷商滿意度的提升。與此同時我們展開的“愛新不斷”活動也得到了用戶的首肯，買車之后一年內(nèi)無論車輛是否存在質(zhì)量問題，均可到店以90%的價格進(jìn)行回購，讓客戶真正做到購車無憂。

　　媒體： 今天的技術(shù)發(fā)布會起亞充分向外界展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，那么除了剛剛解析的CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)之外，是否還有別的方面的尖端技術(shù)分享?

　　鄭總：目前在華新能源市場首位的毋庸置疑是特斯拉，與此同時雨后春筍般的造車新勢力蟬食著市場。但對于所有的合資公司而言，新能源都是一個充滿機(jī)遇的市場。未來起亞將基于現(xiàn)在被動式衍生車型電動化向著主動研發(fā)獨(dú)立電動車型進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，目前我們已研發(fā)與i-GMP傳統(tǒng)燃油車相對應(yīng)的專屬電動車的E-GMP平臺。從明年開始在全世界范圍內(nèi)，將陸續(xù)有E-GMP平臺上研發(fā)生產(chǎn)的全新電動車進(jìn)入市場。

　　在新車投放戰(zhàn)略上我們也會向新能源傾斜，我們提出的“TECH”戰(zhàn)略將被貫徹執(zhí)行：T—渦輪增壓，E—電動車，C—智能網(wǎng)聯(lián)，H—?dú)淠茉窜?。在不久的將來不僅將在中國汽車市場投放多款氫能源汽車，更會將智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)這種旗艦車型配置應(yīng)用到全車型中。

　　科技的創(chuàng)新與配置的升級都為造車增加了更多的成本，如何在為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時保證品質(zhì)與性價比，必然成為各位媒體老師的疑惑。我們通過K5凱酷全球化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛要求產(chǎn)品質(zhì)量，并通過獨(dú)有的全球采購體系篩選品質(zhì)最優(yōu)、價格最低的原配件供應(yīng)商，以達(dá)成在保證品質(zhì)的前提下不斷追求革新的愿景。

　　媒體：希望在不久的將來，能夠看到NEW K5凱酷在華地區(qū)受到一眾年輕消費(fèi)者青睞，而現(xiàn)代汽車集團(tuán)可以為我們帶來更多的嶄新技術(shù)，也非常感謝鄭總今天能夠接受我們的線上訪問。