【汽車焦點(diǎn) 訪談】

　　主持人：各位媒體老師下午好，今天是最后一個(gè)工作日，再次感謝大家百忙之中出席榮威 R X5 MAX百城千店智能交車儀式。榮威RX5 MAX是8月28號上市的，到現(xiàn)在舉行交車儀式，訂單還是非常令人滿意的，這離不開各位老師給我們的大力支持。

　　今天請到兩位公司領(lǐng)導(dǎo)和大家再繼續(xù)溝通榮威 RX5 MAX。首先介紹一下，崔總是上汽集團(tuán)乘用車分公司副總經(jīng)理，主要管產(chǎn)品規(guī)劃及采購。衛(wèi)總是上汽集團(tuán)乘用車分公司榮威品牌營銷部南方區(qū)總經(jīng)理。

　　記者：有兩個(gè)問題問一下崔總。今天也是上汽榮威成立13周年，過去13年，您印象中最深刻的畫面或者場景是哪一個(gè)，可否和我們分享一下?

　　第二，榮威這幾年融入了互聯(lián)網(wǎng)和智慧智能因素，如果讓您定位的話，榮威現(xiàn)在是一個(gè)傳統(tǒng)的車企還是造車新勢力?

　　上汽集團(tuán)乘用車分公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國

　　崔衛(wèi)國：我是2014年加入的榮威團(tuán)隊(duì)，我的腦海里面最激動(dòng)、印象最深刻的畫面就是榮威 RX5上市，在杭州，陳虹董事長和馬云一起為這輛車打CALL。榮威 RX5上市以后，我們感覺到走智能網(wǎng)聯(lián)這條和其他車企相比有差異化優(yōu)勢的路走對了。

　　第二個(gè)問題，在傳統(tǒng)企業(yè)里，我們是更加注重于物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛的，想要尋求一個(gè)新的差異化競爭點(diǎn)，但是我們完全不是新勢力造車。我們上汽是一個(gè)傳統(tǒng)的企業(yè)，但是我們感覺到傳統(tǒng)制造業(yè)如果沒有差異化競爭點(diǎn)，是不可能走下去的。所以我們提出了新四化戰(zhàn)略，就是要從電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化里，找一些差異化的點(diǎn)打開缺口。我們不是新勢力造車，但是和傳統(tǒng)造車企業(yè)相比，我們在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化上面花的精力比較多。

　　記者：我想問一下崔總，榮威 RX5 MAX對榮威品牌有什么意義?您認(rèn)為它會(huì)給中國車市帶來怎么樣的變化?

　　崔衛(wèi)國：榮威從誕生之日起就定位中高端，一直在推動(dòng)品牌向上升級。榮威RX5 MAX的推出，是榮威品牌向上的一個(gè)重要舉措。您剛才問榮威 RX5 MAX會(huì)給中國車市帶來怎么樣的變化，我想它會(huì)驅(qū)動(dòng)國內(nèi)車市，驅(qū)動(dòng)國內(nèi)各個(gè)競爭對手在智能網(wǎng)聯(lián)上花精力，當(dāng)然我們也會(huì)花更多精力，要比別人領(lǐng)先半個(gè)身位或者一個(gè)身位。

　　記者：榮威R X5 MAX一直強(qiáng)調(diào)硬核實(shí)力，崔總也是負(fù)責(zé)采購的，想問一下如何從源頭把控硬核品質(zhì)?

　　崔衛(wèi)國：我們整個(gè)供應(yīng)商體系和大眾等合資品牌是一個(gè)水準(zhǔn)。榮威R X5 MAX座椅是延鋒的，音響是 BOSE的，輪胎是米其林的。

　　平心而論，我們很多團(tuán)隊(duì)成員都是從大眾或者通用到了自主品牌，后來我們把 MG品牌收購到乘用車，因?yàn)槲覀兂闪⑵鹁投ㄎ恢懈叨?，于是我們把通用?biāo)準(zhǔn)、大眾標(biāo)準(zhǔn)、MG標(biāo)準(zhǔn)的交集，也就是高的部分、好車的標(biāo)準(zhǔn)都保留了下來，融入到我們的標(biāo)準(zhǔn)里面去。我是管采購的，供應(yīng)商有時(shí)候講我們的標(biāo)準(zhǔn)比大眾、通用還要高。應(yīng)該說，在自主品牌里，大家都認(rèn)為我們的質(zhì)量和品質(zhì)可以和合資品牌相媲美。

　　記者：兩位領(lǐng)導(dǎo)好，想向兩位各請教一個(gè)問題。首先問一下崔總，剛剛產(chǎn)品介紹里面談到了智能化、智能駕駛，我個(gè)人感覺這些功能如果完善的話，再加上道路、法規(guī)各方面政策 OK的話，幾乎可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，不知道我的理解是不是有偏差?以榮威目前階段的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) L3，甚至實(shí)現(xiàn)L4級別的自動(dòng)駕駛的距離還有多遠(yuǎn)?另外我想問一下衛(wèi)總，目前榮威品牌在華南區(qū)市場處于什么樣的位置?

　　崔衛(wèi)國：榮威 RX5 MAX現(xiàn)在用的是滿足 L2+級別自動(dòng)駕駛的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，它可以跟車，可以自動(dòng)剎車，還有 ACC全速域自適應(yīng)巡航、 AEB自動(dòng)緊急剎車、 LDW車道偏離預(yù)警等等，你可以脫手駕駛。但是法規(guī)目前還不允許完全脫手駕駛，于是我們設(shè)定脫手10秒鐘提醒你必須把手放上去，它的功能還是屬于輔助駕駛。

　　現(xiàn)在整個(gè)大環(huán)境離實(shí)現(xiàn) L3、L4級別的自動(dòng)駕駛還有一定距離，但我們的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了 L3、 L4級別。我們已經(jīng)在榮威 MARVEL X上實(shí)現(xiàn)了低速、格式化道路的無人駕駛，它的自主泊車功能就是沒有人駕駛的，一按鍵就可以自主泊車。這個(gè)功能做到了量產(chǎn)化，很多領(lǐng)導(dǎo)、同志到我們這里試乘車一點(diǎn)問題都沒有。無人狀態(tài)基本就是 L3以上、 L4的標(biāo)準(zhǔn)，但是由于法規(guī)、配套設(shè)施還沒到位，我們只能在低速格式化路況下實(shí)現(xiàn)。

　　上汽對于像自動(dòng)駕駛這樣的新事物，一直在不斷地追求、不斷地創(chuàng)新、不斷地做一些事情。包括我們的5G智能載重卡車，在洋山港做到了無人駕駛的編隊(duì)行駛，但是這個(gè)對于道路有一定要求。我們的想法是要把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，所以我們一定會(huì)在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面不斷地去探索自己的道路。

　　衛(wèi)旻：自從2016年推出全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威 RX5以來，榮威品牌產(chǎn)品的智能科技功能就非常符合廣東以及南方區(qū)域的客戶需求。2016年也是我們市場份額增長最快的一年，尤其深圳這個(gè)全球新能源重鎮(zhèn)，是我們新能源汽車相當(dāng)重要的市場。隨著去年一系列新能源車推出，榮威品牌在深圳的市場增長速度又創(chuàng)新高，去年榮威新能源車全國銷量達(dá)到9萬臺，其中深圳是我們在全國僅次于上海大本營的第二大新能源銷售市場。包括最近深圳車展，榮威 RX5 eMAX預(yù)售，在深圳的訂單表現(xiàn)也非常搶眼，可以說我們的智能科技和新能源技術(shù)非常符合廣東區(qū)域尤其深圳客戶需求。在全國范圍內(nèi)，榮威 RX5 MAX上市首月訂單超過2萬輛，我們南方區(qū)包括深圳在內(nèi)訂單也超過2000臺，這是非常令人驕傲的成績。

　　上汽集團(tuán)乘用車分公司榮威品牌營銷部南方區(qū)總經(jīng)理 衛(wèi)旻

　　記者：請問崔總，榮威 RX5 MAX上市的時(shí)候公布了一個(gè)硬核驚喜價(jià)，優(yōu)惠幅度很大，也非常有誠意，我特別想知道這款車是怎么控制成本的?如何保證我們的利潤?另外，我想問一下這個(gè)硬核驚喜價(jià)是會(huì)一直持續(xù)，還是到某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)后會(huì)回到指導(dǎo)價(jià)?

　　崔衛(wèi)國：我回答你第一個(gè)問題。首先我們是品牌向上，現(xiàn)在市場上的新車非常多，但是發(fā)布以后成功的車不多，新車一定要有特點(diǎn)才行，所以我們要有硬核技術(shù)，不然會(huì)被市場聲音所湮沒。我們榮威 RX5 MAX很成功，上市一個(gè)月訂單2萬張，是很不錯(cuò)的業(yè)績。我們通過拉大飛機(jī)證明我們370Nm最強(qiáng)中國芯的動(dòng)力、扭矩非常強(qiáng)悍。榮威 RX5 MAX還配備了很多智能科技，是全球首款量產(chǎn)智能座艙，用戶坐到車?yán)锿ㄟ^刷臉就能識別身份，座椅位置、后視鏡會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到最適合你的位置，收音機(jī)調(diào)到你最喜歡的頻道，氛圍燈調(diào)到你最喜歡的顏色，再加上14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏， BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro等等，完全給你智能座艙的感覺，讓你感覺這輛車和別的車不一樣，有差異，這也是我們品牌向上所必須具備的。

　　在成本控制方面，我們主要選用比較大牌的供應(yīng)商，背靠上汽集團(tuán)，供應(yīng)商也比較信賴我們。另外我們在成本控制時(shí)相對比較靈活，舉個(gè)例子，我們會(huì)和供應(yīng)商說我要開發(fā)一個(gè)燈，大概成本在1500塊錢，你有什么好的方案嗎?很多大牌供應(yīng)商都會(huì)提供很多方案，我們可以坐下來和這些大牌供應(yīng)商交流，打造最具品價(jià)比的產(chǎn)品。通過這些辦法，我們可以更好地控制成本，同時(shí)確保品質(zhì)。

　　衛(wèi)旻：我來回答第二個(gè)問題。目前購買榮威 RX5 MAX可以享受硬核驚喜價(jià)，還可享受包括全系車型基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)的智慧禮及24期0利率的金融禮等好禮。所有的價(jià)格折讓之后，榮威 RX5 MAX的售價(jià)僅為10.68萬元 -17.78萬元。

　　剛才媒體老師也說到了，這個(gè)價(jià)格可以說是非常有沖擊力的。我剛才也提到榮威 RX5 MAX上市不到一個(gè)月，現(xiàn)在訂單已經(jīng)超過2萬輛，這個(gè)訂單數(shù)量目前來說已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，可以說這個(gè)車在未來相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)會(huì)是供不應(yīng)求的狀態(tài)，也不排除后面為了協(xié)調(diào)產(chǎn)銷之間的矛盾，有可能會(huì)收回這個(gè)硬核驚喜價(jià)，也請各位準(zhǔn)車主盡快下手，早下訂單。

　　記者：我想問衛(wèi)總，目前車市大環(huán)境下榮威 RX5 MAX怎么做到上市就這么熱銷?它產(chǎn)品上有什么獨(dú)特亮點(diǎn)或者營銷上有什么新的方法?

　　衛(wèi)旻：榮威 RX5 MAX車型在目前車市里面算是獨(dú)具特色。它的產(chǎn)品亮點(diǎn)就像剛才發(fā)布會(huì)上看到的，主要體現(xiàn)在外觀、動(dòng)力、安全、智能、品質(zhì)這五個(gè)方面。

　　外觀方面，我們將強(qiáng)韌美學(xué)融入一貫的律動(dòng)設(shè)計(jì)當(dāng)中，顯得整個(gè)榮威 RX5 MAX外觀非常硬朗恢弘，大家第一眼看到就是非常有沖擊力的。同時(shí)，我們整個(gè)內(nèi)飾圍繞智能座艙這個(gè)主題打造，非常有心意、有誠意，整體非常舒適，以行云流水的線性之美，打造符合東方審美的出行空間。

　　動(dòng)力方面，大家都耳熟能詳了。榮威 RX5 MAX是首款完成牽領(lǐng)大飛機(jī)挑戰(zhàn)的中國品牌車型，擁有370Nm的巔峰扭矩，目前在國內(nèi)是鮮有對手的。

　　安全方面，剛才也說到了，榮威 RX5 MAX現(xiàn)在配備滿足 L2+級別自動(dòng)駕駛的 AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，是同級別車型、甚至是越級車型當(dāng)中最高級別的自動(dòng)駕駛輔助配備。此外，360 °全景影像、采用激光焊接工藝打造高強(qiáng)度鋼籠式車身等主被動(dòng)安全防護(hù)也都秉承了榮威所有產(chǎn)品要求的五星級安全原則。

　　智能方面，榮威 RX5 MAX是全球首款將智能座艙概念落地并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型，搭載了 SKY EYE天眼系統(tǒng)、 BYOD多用戶隨心控、 A R-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、 SAIC CLOUD智能云服務(wù)等功能。其實(shí)說得再好你們也很難有很直觀的感受，我強(qiáng)烈建議大家去親身試駕一下。我自己試駕下來后，可以肯定地說，榮威 RX5 MAX集合了榮威在高科技以及造車工藝上所有尖端實(shí)力，不僅是智能，還有操控、油耗、懸掛、底盤等各個(gè)方面的實(shí)力都絲毫不亞于主流合資品牌的中高級 SUV。

　　品質(zhì)方面，榮威 RX5 MAX搭載 BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色隨心溢彩交互式氛圍燈、 I-MAX巨幕級全景天窗等高感知配置，全員在車?yán)锒寄芟硎艿椒浅Ｓ鋹偟某鲂畜w驗(yàn)。再好的營銷手段都需要好的產(chǎn)品品質(zhì)作為基石，好的品質(zhì)一定是產(chǎn)品能夠暢銷的基礎(chǔ)。在營銷方面，包括這次的百城千店智能交車儀式活動(dòng)，我們都把真實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力及熱銷情況充分向整個(gè)車市和廣大用戶展現(xiàn)出來，也希望更多用戶到展廳去實(shí)際體驗(yàn)，我們相信榮威 RX5 MAX一定能讓用戶不虛此行，謝謝。

　　記者：兩位領(lǐng)導(dǎo)好，我有一個(gè)問題，就像剛才崔總提到的榮威的差異化競爭，是想通過智能和互聯(lián)領(lǐng)先于其他品牌。現(xiàn)在我們也看到各大車企都朝著智能互聯(lián)方向努力，尤其是一些自主品牌，在這方面下的工夫確實(shí)很多。甚至有一些車企也搭載了斑馬系統(tǒng)，在這種情況下榮威怎么繼續(xù)凸顯出它的優(yōu)勢?

　　崔衛(wèi)國：榮威RX5上市大獲成功，我們都說出“你好斑馬，幫我開天窗”之后，其他品牌也都開始“你好，XX”。很多主流企業(yè)，包括合資企業(yè)和自主品牌都充分感覺到這是一個(gè)很好的方向，跟我們學(xué)，這就是我們領(lǐng)先對手的半個(gè)身位。再比如現(xiàn)在車上屏很多，新勢力造車更是上面三個(gè)屏，下面兩個(gè)屏，后面一個(gè)屏，前面都是屏，但是我們的屏里面是有內(nèi)容的。

　　我們和阿里巴巴團(tuán)隊(duì)是有分工的，可能平臺是他們開發(fā)的，但人機(jī)交互系統(tǒng)是我們自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的。比如我要激情模式，要有音響效果，要整個(gè)人機(jī)交互界面更加炫，這些就是由我們開發(fā)的。

　　斑馬系統(tǒng)的地位和高德地圖很像，讓我們和對手相比有差異化的競爭優(yōu)勢，所以為了保持這半個(gè)身位的領(lǐng)先優(yōu)勢，從榮威RX5到榮威RX5 MAX，到榮威未來所有車型，我們都在不斷探索，研究到底有什么東西是我們有而競爭對手沒有的。其實(shí)這條路會(huì)越走越遠(yuǎn)，大家慢慢都會(huì)跟上去，而我們榮威要品牌向上，大家都在做L2級別自動(dòng)駕駛的時(shí)候，我們榮威MARVEL X已經(jīng)能做到無人自主泊車，而且可以量產(chǎn)，并且已經(jīng)在做更多的技術(shù)儲備。所以回答你的問題，雖然大家都在做，但是你可以看到未來的產(chǎn)品榮威會(huì)比別人做得更好，我們的目標(biāo)就是要比別人領(lǐng)先半個(gè)身位。

　　記者：我問衛(wèi)總一個(gè)問題。目前有2萬臺訂單，我更想了解大概有多少人是首次購車，多少人是置換，又有多少用戶是從合資轉(zhuǎn)化過來的，消費(fèi)人群能說一下嗎?2萬臺訂單，南方區(qū)是2000臺，那另外1.8萬臺分布在全國哪些地方?是一、二線城市還是三、四線城市的渠道下沉用戶呢?

　　衛(wèi)旻：您剛才說的用戶畫像，我們目前分析下來，首購用戶的比例高于二次購車或合資轉(zhuǎn)化過來的?，F(xiàn)在隨著榮威RX5 MAX上市之后的知名度越來越大、用戶群體越來越廣，首購比例呈下降趨勢，但仍超過60%。在深圳或者廣州這樣的區(qū)域，其實(shí)從合資車型當(dāng)中轉(zhuǎn)化過來的用戶更多，因?yàn)樗膬r(jià)位段已經(jīng)踩到了主流合資品牌的一些入門級車型的價(jià)位段上。包括今天車主發(fā)言里面也提到過這一點(diǎn)，相比主流合資品牌的入門級車型，我們是全方位超越的。

　　第二個(gè)問題，購買榮威RX5 MAX的用戶一、二線城市居多還是三、四線城市居多?由于目前資源有限，很多經(jīng)銷商手上其實(shí)只有一臺車，就是展車，在渠道下沉方面，我們目前還沒有做到全方位展開。所以從目前訂單和我了解的情況來看，購車用戶還是以中心城市的居多。隨著后續(xù)公司的支持、產(chǎn)能的爬升，我們可以把這個(gè)車更多鋪到二網(wǎng)體系里，相信三、四、五線縣鄉(xiāng)級市場以后會(huì)有更多訂單產(chǎn)生。我們整個(gè)區(qū)域鋪了十一個(gè)包括深圳、光明、廣州的核心二網(wǎng)，這款車型在佛山、東莞等城市鋪出來，潛在用戶非常多，訂單情況也很理想，所以隨著供給矛盾不斷緩解，相信三、四、五線會(huì)產(chǎn)生更多訂單。

　　記者：剛才崔總提到給您印象很深刻的是榮威 RX5在杭州上市的情況，我也是這樣。說實(shí)話，當(dāng)時(shí)我在心里猜測，上汽和阿里巴巴的合作時(shí)間能多長，因?yàn)榘⒗锇桶偷娘L(fēng)格比較強(qiáng)勢，而且無論是對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是車企而言，智能數(shù)據(jù)和出行數(shù)據(jù)都是很寶貴的東西。不過我們現(xiàn)在也看到了，上汽和阿里巴巴的合作到現(xiàn)在還是很順利，那么這個(gè)合作底有多深入?剛才您說人機(jī)交互部分是由自己做的，那么，研發(fā)團(tuán)隊(duì)有多大規(guī)模，才能保證剛才您說的一直領(lǐng)先競爭對手?

　　崔衛(wèi)國：我們和阿里巴巴的關(guān)系非常好。斑馬是合資企業(yè)，是上汽和阿里一起合作的，斑馬可以和福特去配，也可以和其他車去配，但我們和阿里巴巴的團(tuán)隊(duì)關(guān)系是最緊密的。

　　我們也在和斑馬談，斑馬是希望形成一個(gè)平臺，但是它希望供應(yīng)鏈來開發(fā)定制化的東西，就像高德地圖一樣，如果你要找吃貨地圖，高德不會(huì)給你開發(fā)的，你想要就自己把這些數(shù)據(jù)放進(jìn)去，這樣的具體分工我們在和斑馬細(xì)談。

　　而且我們和斑馬在數(shù)據(jù)共享上也有很多協(xié)議，比如車機(jī)端的東西，用戶的駕駛行為數(shù)據(jù)在我們這，斑馬要通過我們拿數(shù)據(jù);比如用戶喜歡聽的音樂數(shù)據(jù)在斑馬那，它也會(huì)共享給我們，所以共享數(shù)據(jù)、共享信息方面一點(diǎn)問題都沒有。

　　我們和斑馬都有強(qiáng)烈的危機(jī)意識，因?yàn)楹芏嗳硕荚谧汾s我們，我相信我們兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。我們兩個(gè)團(tuán)隊(duì)本身技術(shù)都比較強(qiáng)，如果我們能夠緊密合作，保持把互聯(lián)網(wǎng)作為差異化競爭的優(yōu)勢，一定能推出很多新的東西?，F(xiàn)在很多都是概念化的東西，不便和大家講，但是你們可以看到我們每一代產(chǎn)品都會(huì)有新的差異化亮點(diǎn)，每一代產(chǎn)品都盡可能做到領(lǐng)先競爭對手半個(gè)或者一個(gè)身位。

　　主持人：今天的專訪到此結(jié)束，如果有媒體老師還有其他問題可以匯總到我們這里。(聶向東)