【汽車焦點(diǎn) 訪談】

　　4月25日，第十五屆北京國(guó)際車展正式開(kāi)幕，大眾汽車品牌亮相W4展館，推出了包括全新CC、全新朗逸PLUS、探歌等多款重磅新車。而大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士，大眾汽車品牌銷售、市場(chǎng)和售后負(fù)責(zé)人Stackmann先生也在車展現(xiàn)場(chǎng)接受了媒體的群訪。

　　2018年一季度大眾品牌在全球增長(zhǎng)達(dá)5%，其中有一股非常重要的推動(dòng)力量來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。作為中流砥柱，中國(guó)市場(chǎng)在全球銷售中已占據(jù)50%以上的份額。在未來(lái)三年，大眾將推出全新品牌戰(zhàn)略“眾前行，致未來(lái)Move Forward”。從而聚焦車身造型、設(shè)計(jì)領(lǐng)域，源源不斷推出全新設(shè)計(jì)和全新車型。

　　而在SUV領(lǐng)域，大眾汽車品牌將會(huì)通過(guò)兩大合資企業(yè)和進(jìn)口汽車為中國(guó)市場(chǎng)提供個(gè)性化的SUV產(chǎn)品。2020年之前，大眾將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款新能源車;在2020年之后，在純電動(dòng)車生產(chǎn)平臺(tái)MEB之上，還會(huì)再投放10款新能源車型。

　　問(wèn)題：未來(lái)大眾汽車品牌在純電動(dòng)車和混動(dòng)車兩大領(lǐng)域有怎樣的分配?更偏向于哪個(gè)方面?基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)戰(zhàn)略是怎樣規(guī)劃的?

　　馮思翰博士：關(guān)于純電動(dòng)車還是混合動(dòng)力車，我們希望同時(shí)推進(jìn)這兩種車型的路線圖。在中國(guó)，插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車的客戶群體期望值有所差異，因此我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)將會(huì)同時(shí)推出插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車?；谖覀兗冸妱?dòng)、定制化生產(chǎn)平臺(tái)MEB的車型將全部是純電動(dòng)車。至2020年，我們將會(huì)確保MEB平臺(tái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在之后的三年時(shí)間，通過(guò)在中國(guó)的兩大合資企業(yè)生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)的SUV車型和轎車，我們也相信中國(guó)將會(huì)是MEB平臺(tái)的最大市場(chǎng)。

　　問(wèn)題：剛才提到車載智能領(lǐng)域，去年11月廣州車展大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了“逸駕”，與剛才介紹的“眾行家”概念不一樣。在中國(guó)市場(chǎng)，自主品牌的車載智能已經(jīng)遠(yuǎn)比合資品牌進(jìn)步。大眾汽車2019年才會(huì)在全新車型上搭載這個(gè)產(chǎn)品。大眾汽車品牌是否可以透露一下大眾的“黑科技”?

　　馮思翰博士：首先在命名上，我們也意識(shí)到對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和趨勢(shì)，我們有必要幫助消費(fèi)者對(duì)這些產(chǎn)品有清晰的概念。關(guān)于逸駕(Ezia)和“眾行家”之間的區(qū)別，Ezia是大眾汽車集團(tuán)層面在出行方面所推出的品牌，主要關(guān)注的是汽車共享，網(wǎng)約車服務(wù)模式等;而“眾行家”則是基于大眾汽車品牌的服務(wù)產(chǎn)品，它將硬件和相關(guān)服務(wù)融為一體，包括音響或者手機(jī)遠(yuǎn)程控制方面將所有軟硬件服務(wù)集于“眾行家”這個(gè)理念之上。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，他們更關(guān)心使用體驗(yàn)。因此，通過(guò)全新“眾行家”服務(wù)品牌，我們將確保為用戶打造流暢的，易用的用戶體驗(yàn)。關(guān)于合作方面，我們也會(huì)有行業(yè)內(nèi)相關(guān)的第三方合作伙伴，來(lái)推廣“眾行家”的服務(wù)。

　　問(wèn)題：大眾集團(tuán)之夜上，我們了解到大眾在中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)。但中國(guó)市場(chǎng)復(fù)雜、變化快，本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)激烈，而且本土品牌都很重視年輕人群體。請(qǐng)問(wèn)大眾汽車在年輕市場(chǎng)有什么舉措?是否感到來(lái)自本土品牌的壓力?比如設(shè)計(jì)、車型、配置，是否有壓力?

　　馮思翰博士：中國(guó)的主機(jī)廠在過(guò)去成長(zhǎng)得非?？?，我們對(duì)于中國(guó)主機(jī)廠取得的成就，我們也是充滿了敬意。毫無(wú)疑問(wèn)，大眾汽車品牌迎頭趕上，與中國(guó)本土主機(jī)廠競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，我們并不具有劣勢(shì)。一季度市場(chǎng)份額相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我們的銷售額進(jìn)一步攀升，達(dá)到了13.2%。北京車展亮相的大眾車型，都是圍繞中國(guó)年輕的中產(chǎn)階級(jí)定制的車型。其中，全新一代CC和探歌這兩款車型在外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言、時(shí)尚化方面都是緊緊圍繞中國(guó)年輕一代的需求打造的定制化產(chǎn)品?！　?/p>

　　全新大眾CC

　　此外，我們還將進(jìn)一步覆蓋SUV細(xì)分市場(chǎng)，圍繞不同中國(guó)消費(fèi)群體的需求。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，中國(guó)的年輕消費(fèi)者在智能網(wǎng)聯(lián)方面期待非常高，我們投入了大量資金。I.D.系列再過(guò)短短兩年就會(huì)登陸中國(guó)市場(chǎng)，I.D.是基于MEB平臺(tái)，在互聯(lián)技術(shù)以及車身造型、內(nèi)部空間上，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

　　問(wèn)題：當(dāng)前大眾進(jìn)口車的產(chǎn)品偏少，在一、二線城市4S店網(wǎng)點(diǎn)也在逐漸減少。未來(lái)，大眾進(jìn)口車會(huì)不會(huì)完全以上汽大眾和一汽-大眾來(lái)銷售進(jìn)口車產(chǎn)品，取消純粹的進(jìn)口大眾4S店模式?

　　馮思翰博士：過(guò)去幾年，我們?cè)谶M(jìn)口車方面也進(jìn)行了非常詳細(xì)的內(nèi)部討論。在中國(guó)市場(chǎng)，我們?nèi)杂幸慌F桿的進(jìn)口車消費(fèi)者，希望擁有一輛與眾不同的大眾車。因此，在長(zhǎng)期組合方面，我們將致力于為中國(guó)車主提供更加豐富的進(jìn)口車產(chǎn)品組合。在經(jīng)銷商方面，我們未來(lái)也會(huì)小幅擴(kuò)大進(jìn)口車的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)分布，在現(xiàn)有160個(gè)經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行擴(kuò)大，確保我們更好地覆蓋中國(guó)市場(chǎng)。在進(jìn)口車的產(chǎn)品組合中，途銳是一款非常重要的拳頭產(chǎn)品，是大眾汽車品牌全球旗艦車型。

　　問(wèn)題：江淮大眾的首款新車已經(jīng)在大眾集團(tuán)之夜上亮相，新品牌是否主要定位電動(dòng)領(lǐng)域?與上汽大眾、一汽大眾是否形成競(jìng)爭(zhēng)?

　　Stackmann：說(shuō)到江淮大眾以及新推的SOL品牌，應(yīng)該說(shuō)它主要應(yīng)對(duì)是純電動(dòng)車，并且是前瞻式的純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，在集團(tuán)層面上，它將會(huì)對(duì)于我們現(xiàn)有的集團(tuán)下的品牌形成有益的補(bǔ)充。所以在江淮大眾的定位和今后的技術(shù)展望方面，有待江淮大眾合資企業(yè)或者集團(tuán)方面做進(jìn)一步介紹?！　?/p>

　　馮思翰博士：剛才也介紹了其中一個(gè)重要一點(diǎn)，江淮大眾中的大眾指的是大眾汽車集團(tuán)，并非大眾汽車品牌。江淮大眾，更多的是大眾汽車集團(tuán)的合資企業(yè)，與我們大眾汽車品牌關(guān)聯(lián)度并非非常高。

　　問(wèn)題：在銷售模式方面，大眾汽車是否會(huì)針對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化需求提供定制產(chǎn)品的方式?

　　馮思翰博士：這根本上要取決于消費(fèi)者愿意等多久。根據(jù)我們對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者在電氣方面，愿意等三個(gè)月甚至更長(zhǎng);但是中國(guó)市場(chǎng)與美國(guó)市場(chǎng)比較類似，消費(fèi)者基本不愿意等，立刻訂到車就想提車。

　　像探歌就是非常全新的嘗試。在其車頂以及車身顏色方面，探歌為消費(fèi)者提供越來(lái)越多的組合可供選擇。所以，我們目前即便不能實(shí)現(xiàn)完全定制化，但能夠通過(guò)豐富的組合來(lái)滿足消費(fèi)者在配置上的要求。