【汽車焦點(diǎn) 訪談】

　　4月25日，2018北京車展正式開幕，一汽豐田重磅新車奕澤、卡羅拉插電混動(dòng)車型等均悉數(shù)亮相。在車展現(xiàn)場，一汽豐田汽車銷售有限公司田青久先生和一汽豐田銷售常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史先生就一汽豐田產(chǎn)品與未來的規(guī)劃接受了媒體的群訪。

　　媒體：2018年，一汽豐田銷量目標(biāo)設(shè)定在69.5萬輛。這個(gè)銷量目標(biāo)是基于什么樣的考量?未來會(huì)采取什么樣的營銷措施以確保目標(biāo)達(dá)成?

　　田青久：今年設(shè)定目標(biāo)考慮了幾個(gè)因素。首先是外部環(huán)境，中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入低速增長時(shí)代，前些年動(dòng)輒兩位數(shù)的銷量增長一去不復(fù)返。其次是內(nèi)部環(huán)境，一汽豐田處于發(fā)展調(diào)整期，今年我們有四款車型將退市，新車奕澤將于下半年上市，完成銷量需要一個(gè)過程。而在新老產(chǎn)品調(diào)整過程當(dāng)中，所有銷量缺口都需要用現(xiàn)款車提高營銷戰(zhàn)略來解決。至于怎么樣挑戰(zhàn)更高的營銷目標(biāo)?我總結(jié)為12個(gè)字：“增長為本、節(jié)奏為先，結(jié)構(gòu)為王”。在這樣營銷策略指導(dǎo)下，具體策略是非常6+1，非常6+1從品牌策略、車型策略、渠道策略、區(qū)域策略，包括經(jīng)銷商營銷策略以及溝通支持，我們有針對(duì)性的展開具體的施策。今年Q1結(jié)果是正確的，執(zhí)行比較堅(jiān)決，1-3月份實(shí)現(xiàn)了16.4萬，加上關(guān)閉了四款車型的1.6萬輛，跟去年同期增長11%，順利實(shí)現(xiàn)開門紅。

　　媒體：伴隨著消費(fèi)者升級(jí)，2018年如何提高結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)新的市場變化?

　　水谷雅史：首先，我想這次大家看過車展之后，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車品牌產(chǎn)品逐漸充實(shí)，有更多的品牌加入到汽車行列陣營當(dāng)中來。一直以來在大家的印象中，合資車型的價(jià)格和自主品牌的是有一定價(jià)格差距，但現(xiàn)在在合資品牌車型的價(jià)格區(qū)間里，加入了不少自主品牌。所以，作為我們來講，是非常有危機(jī)感的。4月24日，一汽豐田剛剛發(fā)布了奕則IZOA，未來在基于TNGA的產(chǎn)品也會(huì)逐漸增加。通過TNGA平臺(tái)導(dǎo)入，未來一汽豐田產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上面，在駕駛性能上面，在安全性上、環(huán)保貢獻(xiàn)上，都會(huì)有進(jìn)一步的提升，會(huì)有更多的產(chǎn)品面向大家。

　　媒體：剛剛亮相的奕澤IZOA，可以說是今年一汽豐田的重磅車型。那您覺得這款車型有哪些特點(diǎn)能夠抓住消費(fèi)者，能夠帶動(dòng)一汽豐田的銷售?

　　田青久：奕澤是TNGA上的第一款SUV。在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)組成以及車身剛性方面，都有很大的提升。我們的車輛基礎(chǔ)性能，包括駕乘、轉(zhuǎn)彎、剎車，應(yīng)該說都處于世界領(lǐng)先的水平。前段時(shí)間在珠海組織經(jīng)銷商進(jìn)行對(duì)比試駕活動(dòng)我也在場，跟同級(jí)別的其他車型相比，整體具有很大優(yōu)勢(shì)。

　　具體來說，有這么幾個(gè)亮點(diǎn)：第一，美學(xué)設(shè)計(jì)，顏值非常高。第二，動(dòng)力組合。搭載了全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和10速變動(dòng)器。 第三，安全。全系配備豐田規(guī)避碰撞輔助套裝及10安全氣囊，通常只有豪華車上才配備這么多氣囊，可以說從主被動(dòng)安全裝置上武裝到牙齒。所以，概括下來就是前所未有的顏值、前所未有的駕趣、前所未有的安全。

　　媒體：媒體日上，豐田中國公布了卡羅拉雙擎E+，這款車具有何種戰(zhàn)略意義，順便介紹一下這款車型?

　　水谷雅史：我認(rèn)為這款車型對(duì)一汽豐田非常有意義，是一汽豐田對(duì)應(yīng)中國市場未來新能源要求的一款車型。同時(shí)就像發(fā)布會(huì)上說的，2020年我們還將導(dǎo)入奕澤IZOA的EV車型。在豐田整體戰(zhàn)略里面，PHEV以及EV車型導(dǎo)入，是以中國作為優(yōu)先考慮的。這一次導(dǎo)入的插電式混合動(dòng)力，基于豐田非常成熟的混合動(dòng)力技術(shù)，在此基礎(chǔ)上升級(jí)而來的。豐田電動(dòng)化汽車車型在全世界100多個(gè)國家，已經(jīng)銷售了1100萬臺(tái)以上。積累了豐富經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，特別是考慮到中國需求，這一次在中國投放了插電式混合動(dòng)力卡羅拉雙擎E+車型?？ɡ_車型搭載了最新的新能源技術(shù)PHEV技術(shù)，可以說我對(duì)這款產(chǎn)品非常有信心。

　　媒體：一汽豐田發(fā)布新的營銷計(jì)劃(3.0戰(zhàn)略計(jì)劃)，相比之前1.0、2.0戰(zhàn)略計(jì)劃，有什么樣的變化?這些變化能不能保證一汽豐田在今年乃至今后的銷售過程當(dāng)中，迎接更多的挑戰(zhàn)?

　　田青久：有關(guān)營銷3.0是我個(gè)人劃分，可能跟行業(yè)不完全一致。我是這樣理解，1.0時(shí)代汽車生產(chǎn)企業(yè)提供銷售和服務(wù)零部件服務(wù)。這時(shí)候做的不錯(cuò)，用戶滿意度很高。隨著汽車消費(fèi)發(fā)展，前些年進(jìn)入營銷2.0時(shí)代，在銷售與服務(wù)的基礎(chǔ)上，各個(gè)品牌大力發(fā)展價(jià)值鏈服務(wù)。在這個(gè)時(shí)代一汽豐田推出了“安享管家”計(jì)劃。今天，汽車行業(yè)面臨巨大變革的時(shí)候，電動(dòng)化、智能化、移動(dòng)出行、造車新勢(shì)力……這是前所未有的時(shí)代，我認(rèn)為進(jìn)入營銷3.0時(shí)代。

　　在這個(gè)時(shí)代我們還是要回歸原點(diǎn)，擁抱客戶，從客戶需求出發(fā)，分析研究用戶移動(dòng)出行方面全場景的需求是什么樣，根據(jù)用戶的需求，我們采取定制化服務(wù)。也就是說從傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)，向真正的用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)化。

　　媒體：剛才田總說了這是汽車變革的時(shí)代，現(xiàn)在有很多車企開始布局移動(dòng)出行領(lǐng)域。一汽豐田怎么看待這個(gè)領(lǐng)域，怎么看待移動(dòng)出行成為熱點(diǎn)的情況?

　　田青久：豐田非常關(guān)注著全球移動(dòng)出行的變化趨勢(shì)，作為一汽豐田，密切關(guān)注中國消費(fèi)市場移動(dòng)出行的趨勢(shì)，看看痛點(diǎn)在哪，我們時(shí)刻不能落后，緊跟用戶需求的變化，也在移動(dòng)出行的業(yè)務(wù)上探討自己獨(dú)有的路徑，目前在緊密的跟蹤當(dāng)中。