5月24日，哪吒汽車與寧德時代在上海簽署十年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟，寧德時代董事長兼CEO曾毓群出席并見證簽約。哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇，寧德時代市場體系聯(lián)席總裁韓偉代表雙方簽約。 【圖1：哪吒汽車與寧德時代簽署十年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議】 根據(jù)協(xié)議，雙方將在2025-2034年度展開全面戰(zhàn)略合作，哪吒汽車將寧德時代作為汽車動力電池首選合作伙伴，寧德時代則為哪吒汽車提供具有市場競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。同時雙方還將進一步在零碳、CIIC一體化智能底盤、換電、V2G（Vehicle to grid）、電池回收，以及國內(nèi)外市場開拓等領(lǐng)域開展深度合作，助力哪吒汽車讓高品質(zhì)智能電動汽車觸手可及，加速從“中國的哪吒”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆澜绲腘ETA”。 【圖2：簽約儀式現(xiàn)場】 以近期上市的哪吒L為例，該車型在全行業(yè)首次搭載40度閃充大電池，并采用寧德時代最新技術(shù)的電芯，從30%充電到80%僅需19分鐘，是充電速度最快的增程車型，也是全球純電續(xù)航最長的增程車型。憑借一系列爆款車型的加持，哪吒汽車目前全球用戶超40萬人，覆蓋30多個國家和地區(qū)。 此外，預(yù)計于下半年上市的哪吒S獵裝車型，將搭載哪吒汽車與寧德時代合作開發(fā)的CIIC一體化智能底盤及800V高壓快充等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，讓哪吒汽車產(chǎn)品在續(xù)航、智駕、安全性、便捷等方面達到新水平?，F(xiàn)場，曾毓群等體驗了哪吒S獵裝車型，并為這款新車的造型、空間以及領(lǐng)先技術(shù)點贊。 【圖3：曾毓群等為哪吒S獵裝車型點贊】 【圖4：曾毓群等體驗?zāi)倪窼獵裝車型】

寧杠山路險，險于上青天。5月24日，第二代UNI-V智電iDD挑戰(zhàn)有“東方阿爾卑斯魔鬼山路”之稱的巫溪寧杠路，以極致動力、極致操控成功完成挑戰(zhàn)，完美展現(xiàn)了先鋒美學(xué)智電運動轎跑的極致駕控本色和樂趣。 新藍鯨動力平臺加持，13分鐘極速攀升1160米 　　此前，長安UNI-V產(chǎn)品經(jīng)理在抖音上發(fā)起#年輕就要勇敢一次#UNI-V征服中國最險彎道計時挑戰(zhàn)賽。當(dāng)天，擁有32年駕齡的重慶黃色“法拉利”司機楊華應(yīng)戰(zhàn)，駕駛第二代UNI-V智電iDD輕松完成整個挑戰(zhàn)，僅用時13分10秒，平均車速60公里/小時，上山過程如行云流水、一氣呵成，成功征服這條“東方阿爾卑斯魔鬼山路”。 　　重慶巫溪寧杠路位于秦嶺，典型喀斯特地貌，被譽為“東方阿爾卑斯魔鬼山路”。本次挑戰(zhàn)路段地勢險要，峽谷與懸崖深壑錯落有致，起點與終點海拔落差1160米，全程13.1公里連續(xù)坡道，令人步步驚心，需要車輛以持續(xù)的動力爆發(fā)通過，是體驗極致駕趣的絕佳之地。 　　第二代UNI-V智電iDD起步即是山道王者風(fēng)范，13.1公里連續(xù)陡坡也能沖。得益于新藍鯨動力平臺加持，第二代UNI-V智電iDD擁有全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機技術(shù)，實現(xiàn)了全域高效運行，最大功率158kW，330N·m最大扭矩，零百加速也僅為6.9秒，在上山過程中能感覺到強烈的推背感。 　　山路險峻挑戰(zhàn)需要勇氣，勇氣源自技術(shù)底氣。第二代UNI-V智電iDD全系標配同級獨有的iEM高階智慧動力控制，能夠做到高效能、經(jīng)濟性雙向滿足，讓澎拜動力時刻在線。iEM高階智慧動力控制通過A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法控制、高級智慧聯(lián)動熱管理、全地形駕駛自適應(yīng)、無級滑行能量回收，以及導(dǎo)航動態(tài)能量管理等，智能計算不同路況需求電量，對電池電量進行精益規(guī)劃，提供高速高效用油、低速純電行駛的駕駛體驗，即使在險峻山路上也能始終保持最佳狀態(tài)，讓挑戰(zhàn)者隨心所欲的駕駛。 多重攻彎利器，連續(xù)106彎“穩(wěn)”操勝券 　　寧杠路其間密布106處彎道，平均坡度13.5%，路面最寬處約6.5米，最窄處僅3.5米，垂直高差、彎道數(shù)量、坡度等均超過貴州晴隆24道拐、湖南矮寨公路、怒江72拐、巫溪令牌石路，以及阿爾卑斯山路。如此彎多路險，極為考驗車輛的過彎操控性能。 　　第二代UNI-V智電iDD繼承了UNI序列運動基因的同時，擁有更偏運動化的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)，全擎呈現(xiàn)如臂使指的穩(wěn)健駕控。專屬轎跑底盤，采用全新麥弗遜、后多連桿四輪獨立懸掛系統(tǒng)，并從底層運動學(xué)出發(fā)重新設(shè)計懸架硬點，即使在不斷攀升的山路上，也能游刃有余，帶來平穩(wěn)舒適、更加輕盈的駕駛體驗。 　　人車合一，縱享極致出彎樂趣。第二代UNI-V智電iDD全系標配DTV動態(tài)扭矩矢量控制，實現(xiàn)智能分配左右輪扭矩、內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力，按照駕駛者意圖精準控制行駛軌跡，轉(zhuǎn)彎時擁有更加出色的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。在接近180°的急轉(zhuǎn)彎時，可配合指向性更優(yōu)的雙D型運動方向盤，以14:1大轉(zhuǎn)向角傳動比，只需打一次方向盤，就能獲得更為精準的反饋，攻彎時擁有更為準確的操控預(yù)判和信心，做到輕松拿捏。 　　攻彎要穩(wěn)，更要安全，這樣駕趣才來的更安全可靠。第二代UNI-V智電iDD采用國際知名品牌馬牌輪胎，抓地力夠強、夠牢，急轉(zhuǎn)彎時都能保持穩(wěn)定和安全。同時，第二代UNI-V智電iDD全系標配中國十佳“方舟籠”安全車身架構(gòu)，搭配同級罕有的跑車標配頂吧，可使左右輪轂包位移量減小30%，提升整體感及前懸響應(yīng)，不僅如此，前后獨立懸架+轎跑短懸設(shè)計，轉(zhuǎn)彎半徑更小、抓地更狠、過彎更穩(wěn)，帶來滿滿的操控安全感。 　　長安第二代UNI-V系列車型自今年煥新登場以來，憑借其智電更高效的動力、致美更運動的設(shè)計、呵護更安全的品質(zhì)、便捷更智能的智趣等多重領(lǐng)先價值，迅速得到了用戶的認可。此次成功挑戰(zhàn)“東方阿爾卑斯魔鬼山路”，也讓我們有理由相信，性能操控和安全品質(zhì)均得到進一步驗證的第二代UNI-V智電iDD，將會變成更多轎跑用戶的第一選擇，從而成為今年中國品牌轎跑陣營的“領(lǐng)跑選手”!

想象一下，馳騁在一條公路上，四周是羌塘無人區(qū)的蒼茫大地，無盡的荒野，野生動物自由穿梭，神秘而充滿挑戰(zhàn)...

響應(yīng)國家節(jié)能減排號召、降本增效，駕培駕考領(lǐng)域刮起智能電動汽車新風(fēng)！ 5月22日，哪吒汽車與智能駕考行業(yè)龍頭多倫科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，哪吒汽車將為多倫科技提供哪吒AYA作為專業(yè)駕培車型，多倫科技將基于自有的駕培駕考系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)服務(wù)能力，為哪吒AYA駕培車型提供完整的產(chǎn)品方案，不斷優(yōu)化用戶體驗。 【圖1：哪吒汽車與多倫科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議合影】 此外，哪吒汽車還和多倫科技達成長期穩(wěn)定、強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將在駕培駕考領(lǐng)域進行全面深入的合作，共同推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。哪吒汽車首席技術(shù)官戴大力，多倫科技股份有限公司董事長章安強等雙方代表，出席簽約儀式。 【圖2：哪吒汽車與多倫科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議合影】 作為造車新勢力的代表之一，哪吒汽車堅持為人民造車，將科技平權(quán)進行到底，讓高品質(zhì)的智能電動汽車觸手可及。旗下產(chǎn)品主打“年輕、運動、科技、潮流”，在全球贏得了超過40萬用戶的熱愛，以高顏值、高智價比、高安全等優(yōu)勢贏得好口碑。 【圖3：多倫科技股份有限公司董事長章安強體驗?zāi)倪钙嚠a(chǎn)品】 尤其是在智能化方面，哪吒汽車的智能化技術(shù)涵蓋智能汽車操作系統(tǒng)、AI技術(shù)以及智駕三大領(lǐng)域，為行業(yè)帶來革新之氣。擁有同級最強智艙的哪吒AYA，即搭載同級領(lǐng)先、性能媲美高通8155芯片的MT8675芯片，配合同級超大的14.6英寸中控大屏，實現(xiàn)了哪吒AI語音助手，以及強大的娛樂生態(tài)。智駕方面，哪吒AYA也達到L2級智能駕駛輔助，不管是新手還是老司機，都能得到安全又便利的出行體驗。 【圖3：哪吒AYA】 接下來，哪吒AYA將陸續(xù)登陸全國駕校以及駕考考場，成為廣大駕校學(xué)員的可靠伙伴，賦能智慧駕培駕考。多倫科技長期圍繞交通領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，逐步形成了智能駕考、智慧駕培和智慧交通等核心產(chǎn)品體系，為消費者提供駕駛員培訓(xùn)、機動車檢測等生活服務(wù)。 展望將來，哪吒汽車與多倫科技將利用雙方優(yōu)勢資源，共同打造和推廣駕培行業(yè)智慧新標準，形成強強合作的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為廣大用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。同時，雙方還將積極探索新的合作模式和市場機會，共同開創(chuàng)智能駕培領(lǐng)域的新篇章。

繼5月21日埃安成功登陸馬來西亞后，時隔一天再次迎來大動作：中亞出口基地啟動，并完成塔吉克斯坦首批1000臺交付！ 2023年塔吉克斯坦進口電動汽車總數(shù)為3300輛，埃安此次向塔吉克斯坦ECO Taxi,CJSC交付的數(shù)額，相當(dāng)于拿下了近1/3的市場，也創(chuàng)下了塔吉克斯坦單次新能源汽車進口記錄！埃安以其高效的市場進入速度和強大的市場接納度，再次證明了其在全球新能源領(lǐng)域的實力與影響力。 埃安實力領(lǐng)先，成為國際合作首選 中國新能源汽車品牌很多，為何選擇了埃安？首先是塔吉克斯坦正大力推動新能源汽車的發(fā)展，此前塔政府就頒布了《塔吉克斯坦2023—2028年電動汽車發(fā)展規(guī)劃》，大手筆財政支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)，還出臺了減免關(guān)稅的政策，以期加快電動汽車的進口與普及進度。 中國是塔吉克斯坦最大的投資來源國，近年來在共建“一帶一路”方面成果豐碩，當(dāng)前中塔兩國正在深化新能源汽車領(lǐng)域的合作。埃安作為中國新能源汽車國家隊，自然會獲得更大的關(guān)注和信賴。當(dāng)然真正敲定戰(zhàn)略合作的，還是依托埃安的綜合實力。作為全球最快突破百萬、穩(wěn)居全球純電市場前三的埃安，已經(jīng)在國際市場上展露鋒芒。 埃安是全球率先聚焦EV+ICV全棧自研的車企，擁有一系列領(lǐng)先的黑科技，比如槍擊不起火的彈匣電池、高功率密度的夸克電驅(qū)，以及支持L4級自動駕駛的星靈架構(gòu)等等。同時，埃安還打造了全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”，在成本優(yōu)化、品質(zhì)控制方面更是領(lǐng)先于全球，也因此埃安旗下車型在2023年獲得了中國純電保值率和中國新能源汽車質(zhì)量榜雙第一。 埃安還擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，旗下因湃電池工廠、銳湃電驅(qū)工廠的投產(chǎn)，讓埃安實現(xiàn)核心三電全棧自研自產(chǎn)，并構(gòu)建了從原材料、研發(fā)制造再到電池梯次回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，同時埃安的“快廣近”補能網(wǎng)絡(luò)早已響徹全球?；诎０苍谛履茉搭I(lǐng)域的豐富經(jīng)驗與積累，無疑是推動塔吉克斯坦相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的最佳選擇。 埃安體系化出海，成就中國科技新名片 埃安實力在國際市場上越發(fā)受到認可，不少外國人都清楚并認可新能源“BAT”的說法，這也是埃安“開掛”般登陸全球的重要支撐。 埃安的國際化布局有多快？從2023年開始，1年時間就擴張到了不下10個亞太國家和地區(qū)，而更值得關(guān)注的是埃安采用的不僅僅是整車出口，而是“體系化”出海，比如在泰國設(shè)立了子公司，將國內(nèi)成熟的制造、營銷服務(wù)經(jīng)驗一并移植了過去。此時埃安在泰國、印尼的工廠均在建設(shè)中，預(yù)計年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)，埃安將依托本土優(yōu)勢，實現(xiàn)成本最優(yōu)、技術(shù)協(xié)同，形成規(guī)?；l(fā)展。 塔吉克斯坦同樣也是埃安國際化戰(zhàn)略的重要新能源市場，伴隨著中亞基地的啟動，埃安將積極開展塔吉克斯坦渠道建設(shè)工作，為該國消費者帶來品質(zhì)領(lǐng)先、科技創(chuàng)新的產(chǎn)品。據(jù)悉接下來還計劃在烏茲別克斯坦設(shè)立子公司，輻射塔吉克斯坦市場，形成區(qū)域聯(lián)動，進一步夯實埃安品牌建設(shè)和銷售業(yè)務(wù)。 隨著各國的貿(mào)易壁壘以及準入條件等諸多限制條件，中國車企已經(jīng)逐漸認知到，只有快速構(gòu)筑包括海外本土化生產(chǎn)在內(nèi)的體系化“出海”模式，才能在全球競爭中占據(jù)主動權(quán)。而埃安在海外的一系列布局，不僅為中國品牌提供了“出海樣板”，更為海外市場展示了中國車企的強大實力，無疑已成為了中國科技新名片。 埃安全球七大產(chǎn)銷基地布局 按照埃安的設(shè)想，未來將以東南亞為核心，輻射全球市場。接下來1-2年，埃安將在中亞、西亞、美洲、非洲、歐洲等地建立全球七大產(chǎn)銷基地，加上全球四國五地的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)支持下，埃安的國際戰(zhàn)略版圖會越來越清晰可見。 最后值得關(guān)注的是，埃安在5月22日完成塔吉克斯坦首批1000臺交付后，5月23日尼泊爾首店也將迎來正式開業(yè)，埃安的出海步伐，當(dāng)真勢不可擋。

5月22日，北京汽車在“五天城 兩天野 大營家——BJ30輕野上市發(fā)布會”活動中宣布BJ30正式上市，新車共推出1.5T/1.5T魔核電驅(qū)版兩種動力組合共5款車型，官方指導(dǎo)價為9.99-13.69萬元，新車上市起售價比預(yù)售價格整整低了兩萬元，作為“悅旅”系列首款車型，BJ30既能提供經(jīng)濟實惠、舒適愉悅的城市通勤體驗，也能帶來前所未有的戶外郊游和露營享受，是專為輕野戶外而生的“深混輕野電四驅(qū)SUV”，四驅(qū)車兩驅(qū)價，混動車油車價使其成為“野價比”第一車。 同時，BJ30在上市直播中還秉持輕野生活的主張，推出了五項專享政策 一、下單禮。輕野版贈送價值5300元輕野拓展套裝權(quán)益禮包；魔核電驅(qū)版贈送價值8800元戶外露營套裝權(quán)益禮包。 二、煥新禮。購買輕野版，可享受6000元置換補貼。購買魔核電驅(qū)版，可享受8000元置換補貼。 三、金融禮。0首付、至高3年10萬0息、5年10萬低息等多種金融產(chǎn)品可選。 四、呼朋禮。老客戶轉(zhuǎn)介紹，成交獎勵800元京東卡或四次基礎(chǔ)保養(yǎng)。 五、質(zhì)保禮。非營運車輛5年或15萬公里整車質(zhì)保。三電8年或15萬公里質(zhì)保。 互聯(lián)網(wǎng)大咖張朝陽“助陣”推出“不蕉綠”配色 發(fā)布會秒變“物理課” 自北京車展亮相以來，BJ30的熱度一直居高不下。其能城能野的特性，不僅讓無數(shù)用戶期待不已，更吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)大咖圍觀。其中，互聯(lián)網(wǎng)大咖張朝陽更是參與到此次“五天城 兩天野 大營家——BJ30輕野上市發(fā)布會”中，上演了一場物理學(xué)講車的大咖秀。 在發(fā)布會上，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官、物理學(xué)博士張朝陽先生親臨直播間，以其深厚的物理學(xué)功底，從物理學(xué)的角度深入剖析了BJ30的性能優(yōu)勢，為用戶帶來了一場別開生面的“物理學(xué)講車”大咖秀。同時，張朝陽還以其獨特的見解闡述了輕野車型的生活理念——張朝陽認為，“輕野”不僅僅是一種車型定位，更是一種追求自由、敢于探索的生活態(tài)度，盡情感受駕駛的樂趣和自由。 BJ30作為一款主打輕野概念的車型，其強調(diào)的戶外、探險和自由的生活態(tài)度與張朝陽所倡導(dǎo)的積極、健康的生活方式不謀而合。這種高度的契合度使得張朝陽與BJ30的合作更顯得水到渠成，在他的解讀下，BJ30不僅僅是一款車，更是一種生活態(tài)度的象征，是追求自由、敢于探索的現(xiàn)代都市人的理想伙伴，讓BJ30所代表的輕野生活理念深入人心。 最后，基于前不久網(wǎng)上征集BJ30配色命名的活動，張朝陽還提出應(yīng)該有一款車叫做“不蕉綠”。首先這種網(wǎng)絡(luò)語言很符合新車輕松前衛(wèi)的產(chǎn)品調(diào)性；其次，我們也應(yīng)該倡導(dǎo)“不蕉慮、去享受”的生活方式。而且，不只是“不蕉綠”，還有嘿嘿黑、沒困藍、瑞思白、社會銀、隨心灰等共六種外觀配色。 五天城、兩天野、大營家 BJ30開啟輕野新生活 BJ30定位深混輕野電四驅(qū)SUV，致力于為用戶帶來“五天城、兩天野、大營家”的“三重高野價比”享受。BJ30為輕野戶外生活方式而生，讓用戶在工作之余也能享受生活、擺脫焦慮，輕松擁抱戶外的樂趣。 在外觀設(shè)計方面，全新BJ30融入了“情感硬核”設(shè)計語言，遵從簡潔的設(shè)計風(fēng)格，將硬派與情感兩種截然不同的風(fēng)格完美融合。內(nèi)飾方面，BJ30則顛覆了傳統(tǒng)硬派越野的內(nèi)飾設(shè)計，采用了情感幾何的設(shè)計理念，整體內(nèi)飾簡潔明快，打造同級最強視覺的野價比。 在空間方面，BJ30采用了更合理的車身比例設(shè)計，整車得房率達到66%，實現(xiàn)了同級最大的乘坐空間。后排放倒后連同后備廂，容積可以拓展到1496L，總共有1902mm長，不僅能夠輕松裝載更多露營裝備，在必要時，也能成為一個舒適的休息空間。 得益于魔核深混電驅(qū)-DHEV架構(gòu)賦能，BJ30具備純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)、能量回收、充電六大動力模式，可以針對車輛起步、70km/h以下巡航、70-100km/h工況、100km/h以上高速巡航、減速制動、停車娛樂怠速充電六大場景進行一對一匹配。為用戶帶來6.6秒百公里加速、6.45L四驅(qū)WLTC綜合油耗、輪端最大扭矩5928N·m、瞬間加速無頓挫的超強、超順、超省、超野駕駛感受。 打造三重高野價比 降低戶外出行門檻 隨著自駕游與露營熱潮的持續(xù)升溫，消費者對于汽車的需求逐漸從單一的城市代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)閷で竽軌蚣骖櫠际型ㄇ谂c戶外探險的多功能座駕。作為魔核電驅(qū)超級驅(qū)動解決方案的首款落地產(chǎn)品，BJ30不僅需要擁有個性鮮明的外觀設(shè)計，還需具備強勁的動力性能，以及低廉的出行成本，完美契合了現(xiàn)代消費者對于工作日通勤與周末戶外探險的雙重需求。 更重要的是，BJ30不僅迎合了可“城”又可“野”的熱潮，更實現(xiàn)了混動車賣油車價、四驅(qū)車賣兩驅(qū)價，將四驅(qū)系統(tǒng)和DHEV混動系統(tǒng)“免費贈送”給消費者，打破傳統(tǒng)越野車的市場定位限制，為更多消費者提供了一種更靈活、更經(jīng)濟的選擇，讓用戶感受到實實在在的購車實惠，享受到最純粹的輕野生活。 值得一提的是，BJ30還采用了不蕉綠、嘿嘿黑、沒困藍、瑞思白、社會銀、隨心灰，以及一起開黑、深藏必綠等更具“網(wǎng)感”的車身、內(nèi)飾配色命名。這些命名不僅體現(xiàn)了濃厚的互聯(lián)網(wǎng)氛圍，更在每一種色彩中注入了對生活的深刻理解和積極態(tài)度，讓用戶在快節(jié)奏的生活中找到一絲輕松與愉悅，享受生活的美好愿景。 隨著BJ30上市，將有更多用戶既無需為了偶爾的戶外活動而投入巨大的經(jīng)濟成本，又能滿足日常通勤的低能耗需求，隨心所欲的享受戶外探險的樂趣。在“三重高野價比”的產(chǎn)品主張下，BJ30也將讓用戶輕松享有四驅(qū)車、混動車的駕駛樂趣，為“輕越野”市場注入新的活力。

5月20日，“長續(xù)航新主流混動SUV”榮威D5X DMH正式上市。當(dāng)日，中國首位“亞洲足球先生”稱號獲得者、原中國國家足球隊隊長，以“實力派、真性情”著稱的范志毅親臨榮威直播間，為五項全優(yōu)的榮威D5X DMH點贊，并史無前例地在直播間“砍價”，為用戶爭取到膨脹金權(quán)益。即日起，用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元，直接抵扣車價后，榮威D5X DMH限時權(quán)益價10.98萬元~13.68萬元，拉開榮威品牌“榮卷風(fēng)”行動第二幕，將品質(zhì)普及戰(zhàn)進行到底！ 榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個版本車型，讓用戶“入門即享長續(xù)航”（全系CLTC純電續(xù)航135km），結(jié)合SUV用戶實際用車場景，榮威D5X DMH進行了全方位的針對性提升，更長續(xù)航、更強動力、更高安全、更享舒適、更優(yōu)品質(zhì)，一部到位，以“10萬級最強混動SUV”的超級性價比，為中國主流家庭提供混動SUV新選擇。除膨脹禮，榮威D5X DMH還帶來了另外五重好禮。金融禮，24期10萬0息/36期8萬0息，日供低至74元，比宋PLUS日供更低；置換禮，至高置換補貼5000元，疊加國補至高可享15000元；流量禮，3年車機流量免費；質(zhì)保禮，首任非營運車主可享6年/15萬公里整車質(zhì)保及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；充電禮，首任非營運車主可享免費充電樁硬件及安裝服務(wù)。六重好禮權(quán)益，讓用戶輕松入手、養(yǎng)車不愁、用車無憂。 今年的中國品牌日，榮威在由新華社上海分社、中國經(jīng)濟信息社主辦，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院、上汽乘用車榮威品牌聯(lián)合主辦的DMH技術(shù)品牌大會上發(fā)布了“DMH超級混動技術(shù)”技術(shù)品牌，展現(xiàn)了躋身混動最強陣營的決心。上汽研發(fā)總院經(jīng)過20年的發(fā)展，從模仿式創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，形成了世界領(lǐng)先的研發(fā)能力，實現(xiàn)了從“技術(shù)引進”到“技術(shù)輸出”的華麗“轉(zhuǎn)身”。從去年上市的“10萬級長續(xù)航最強超混”榮威D7 DMH到榮威D5X DMH，DMH超級混動技術(shù)品牌的效應(yīng)正在突顯，長期的技術(shù)創(chuàng)新正加速轉(zhuǎn)化為用戶價值。面對內(nèi)卷嚴重的汽車市場，自主品牌“國家隊”榮威堅持用實力說話，讓用戶享受到真材實料的好產(chǎn)品和真心誠意的好價格。 入門即享長續(xù)航大動力，五項全優(yōu)、一部到位 既要滿足城市日常通勤，又要能在節(jié)假日實現(xiàn)“詩和遠方”；既要有應(yīng)對各種道路工況的充沛動力，又要能省油?；趯靹覵UV用戶核心訴求的精準洞察，榮威D5X DMH搭載了1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，讓消費者入門即享長續(xù)航、大動力，全工況、全場景、真省油的混動SUV，一部到位。 榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發(fā)動機，擁有更強動力，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m，配合采用P1+P3兩擋雙電機構(gòu)型的超混專用變速箱，帶來零百加速僅6.9秒的澎湃動力、平順如電車的駕駛體驗。 一直有勁一直省、更長續(xù)航是榮威D5X DMH的“殺手锏”。得益于熱效率極值大于43%的發(fā)動機、同級容量最大的21.4 kWh高效長續(xù)航電池，D5X DMH全系純電續(xù)航達到同級最長的135km，綜合續(xù)航達1300km。而在今年年初的海南環(huán)島實測中，榮威D5X DMH 更是以1621km的真實綜合續(xù)航和3.8L的實測百公里平均油耗，展現(xiàn)了超凡的高效節(jié)能實力。 榮威D5X DMH致力于以更高安全為用戶出行保駕護航：采用新一代超高強度籠式車身，同級最高的79%高強度鋼占比和44%超高強度鋼占比，5倍車重抗壓設(shè)計，加上同級罕見的雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計，三次成功挑戰(zhàn)中汽研“極致安全碰撞測試”，為全車乘員提供同等保護。該車還搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)外兼修，鑄就移動安全堡壘。 針對全家出行場景，榮威將車打造為溫馨舒適的“第三空間”，讓用戶更享舒適。榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，加上NVH協(xié)同降噪技術(shù)，以及可實現(xiàn)連續(xù)語音指令的全新斑馬智行車機系統(tǒng)，讓用戶在高效出行的同時也能安享舒適靜謐。 為了打造更優(yōu)品質(zhì)，榮威D5X DMH也絲毫不吝嗇于用好料。座艙內(nèi)采用了大面積高檔麂皮軟包裹，加上懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏、全景星河天窗，科技豪華感立現(xiàn)。此外，D5X DMH還配備6kW的大功率對外放電功能，可同時支持多種大功率戶外裝備，滿足用戶長途旅行、野外露營等更多元的場景需求。 技術(shù)為本、品質(zhì)為先，將品質(zhì)普及戰(zhàn)進行到底 作為榮威“D家族”推出的首款混動SUV，榮威D5X DMH更長續(xù)航、更強動力的技術(shù)底氣，源自上汽榮威十年磨一劍打造的DMH超級混動技術(shù)。該技術(shù)實現(xiàn)了三個“首創(chuàng)”——首創(chuàng)“能量域”全域熱管理，首創(chuàng)“五合一”PICU動力總成大腦，首創(chuàng)發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu)，以軟件算法為核心，匹配混動專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級融合，實現(xiàn)最強性能和最優(yōu)指標。采用該技術(shù)的榮威D7 DMH，在今年北京車展前，從蘭州出發(fā)駛往上海，以1962km的真實續(xù)航刷新了自主品牌B級車的續(xù)航紀錄，而百公里平均油耗僅2.8L，真正將技術(shù)實力轉(zhuǎn)換為用戶使用價值。 隨著榮威D5X DMH的上市，也標志著堅定打好技術(shù)戰(zhàn)、打響品質(zhì)普及戰(zhàn)的“榮卷風(fēng)”行動拉開第二幕。在同質(zhì)化嚴重、價格戰(zhàn)頻起的汽車消費市場，榮威將堅持以核心技術(shù)驅(qū)動核心市場、以高價值高品質(zhì)的產(chǎn)品帶給用戶新選擇，不僅做到價格有優(yōu)勢，同樣也能堅持大廠品質(zhì)不打折，將品質(zhì)普及戰(zhàn)進行到底。 以電池來說，新能源汽車電池的性能和技術(shù)水平除了影響續(xù)航、動力之外，還會影響使用壽命、充電時間等關(guān)鍵指標。榮威D5X DMH采用的電池，不僅能量密度高達109.18，還通過智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，將電芯內(nèi)部溫差控制在3.5度以內(nèi)（同級產(chǎn)品一般10度以上），提高電池使用的一致性，讓電池更耐用?？斐涔β?8kW，快充時間僅0.5小時，更加高效。 在駕控方面，榮威也堅持以行業(yè)領(lǐng)先標準為用戶帶來高品質(zhì)體驗。D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸架，相比三連桿懸架減震效果更佳、舒適性進一步提升，配合同級獨有的20mm軟泡層云宿座椅，更享舒適駕乘；轉(zhuǎn)彎半徑5.7m的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控更自如穩(wěn)健，給予駕駛者應(yīng)對復(fù)雜路況的信心。 對消費者而言，或許技術(shù)的創(chuàng)新突破看不見、摸不著，但榮威相信，將技術(shù)扎實落地、做好產(chǎn)品，用戶便能從每一次地使用中感受到創(chuàng)新技術(shù)帶來的便捷、經(jīng)濟和享受。依托DMH超級混動系統(tǒng)，第三款搭載該系統(tǒng)的車型榮威iMAX8 DMH計劃于今年第四季度正式上市，榮威也將加速打造“插混第一陣營”，讓中國消費者率先體驗到世界領(lǐng)先的混動產(chǎn)品。

在3萬級別的微電市場，眾所周知宏光MINIEV自上市以來備受追捧，憑借著親民的價格、靈活的出行體驗和過硬的品質(zhì)，成為了公認的“人民代步車”，并長期位列微型電動車銷量排行榜榜首。如今國家隊一出手 便知有沒有，今天呢 讓大家感受一下萌寵駕到，馬上心動來自中國一汽首款微型純電產(chǎn)品—奔騰小馬。 開啟中國一汽加快推進新能源產(chǎn)業(yè)布局的新篇章 在5月17日，奔騰小馬在中國一汽鹽城分公司實現(xiàn)量產(chǎn)，伴隨首車量產(chǎn)，中國一汽鹽城分公司新能源工廠也首次對外正式揭開面紗，開啟了中國一汽做大做強奔騰品牌，加快推進新能源產(chǎn)業(yè)布局的發(fā)展新篇章。 作為中國一汽新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，中國一汽鹽城基地的投產(chǎn)極大地補充了中國一汽自主新能源汽車產(chǎn)能布局，作為奔騰品牌首款新能源戰(zhàn)略車型，奔騰小馬將進一步提升奔騰在新能源市場的競爭力和影響力，為消費者帶來更加場景化、個性化的用車體驗。 作為中國一汽設(shè)立的新能源乘用車生產(chǎn)基地，鹽城分公司未來將擔(dān)負起奔騰品牌多款新能源主力車型的生產(chǎn)任務(wù)，成為支撐中國一汽自主品牌發(fā)展、推動一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型的重要保障。伴隨加速轉(zhuǎn)型，一汽奔騰將陸續(xù)推出7款新能源車型，涵蓋純電、插電混動、增程動力等多類型產(chǎn)品。中國一汽鹽城分公司投產(chǎn)，將為一汽奔騰新能源產(chǎn)品規(guī)劃落地，帶來充足的產(chǎn)能支撐與品質(zhì)保障。 據(jù)悉今年年底，中國一汽鹽城分公司將陸續(xù)投入和改造30條生產(chǎn)線，達到年產(chǎn)10萬輛水平，2025年年底產(chǎn)能將突破15萬輛大關(guān)，成為智能、綠色、高效的現(xiàn)代化制造企業(yè)。在制造品質(zhì)上，車身焊接100%自動化高精度零誤差，總裝100%數(shù)據(jù)上傳實現(xiàn)整車品質(zhì)可追溯。在質(zhì)量檢測方面，測量精度比頭發(fā)絲還細的激光雷達確保車輛間隙均勻美觀，360度環(huán)繞的淋雨檢測強度達到國標兩倍以上，16種以上復(fù)雜路況測試超越行業(yè)標準，全程4類19項嚴苛檢測體現(xiàn)出中國一汽的大廠品質(zhì)標準。 從奔騰小馬正式量產(chǎn)，到E311驚喜亮相，再到鹽城新能源工廠高標準落地，一汽奔騰已經(jīng)進入到新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的“競速奔跑”。依托中國一汽70余年造車積淀和鹽城完整的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，一汽奔騰將在新能源汽車消費核心的長三角市場完成優(yōu)勢補強，展現(xiàn)出南北基地協(xié)同布局、南北市場共同發(fā)展的新格局。 一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品 –“五好體驗” 奔騰小馬 奔騰小馬憑借“好看、好玩、好開、好省、好安全”的五好體驗，讓很多消費者為之傾心。 首先是設(shè)計上奔騰小馬面向注重顏值與品質(zhì)的潮趣適用樂享族而來，不僅是日常出行的好伙伴，更是生活中的治愈系“五好”萌寵。 好看，時尚萌力氣質(zhì)爆棚。奔騰小馬擁有萌系風(fēng)格的外觀、內(nèi)飾原創(chuàng)設(shè)計，撞色車身、萌系電眼前大燈、與外觀呼應(yīng)的時尚多彩內(nèi)飾等將萌動氣質(zhì)全面拉滿。是眾多年輕人、尤其是女性群體的理想之選。 好開，短途代步靈巧便利。奔騰小馬擁有3米長靈動車身，不怕堵更好停。其滿載時最小離地間隙130mm，領(lǐng)先同級，配合坡道輔助、倒車影像，讓出行便利性再提升。 好省，節(jié)能經(jīng)濟，出行成本低。奔騰小馬帶來同級最低百公里電耗，每公里最低僅需5分錢，上下班通勤成本堪比公交地鐵。 好安全，整車采用高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，通過20余項碰撞工況測試，電池通過76項嚴格測試，安全守護每一程。 寫到最后：奔騰小馬自啟動預(yù)售以來，憑借“好看、好玩、好開、好省、好安全”的五好體驗，成為微型純電出行市場的新“萌主”。奔騰小馬是一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品，將于本月28日正式上市，歡迎各位有興趣的朋友們品鑒。

今年北京車展，沃爾沃全新力作EX30在國內(nèi)迎來首秀，迅速吸引了大量圈內(nèi)人士和消費者的關(guān)注，成為當(dāng)下最...

近日，深藍汽車CEO鄧承浩鄧工發(fā)布了一則引人深思的視頻，不僅引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，也激發(fā)了消費者對科技新硬派SUV的無限遐想。在這段視頻中，鄧工針對“318為誰而造”這一問題給出了深入且獨到的見解，為我們揭示了深藍G318背后的設(shè)計初衷。 深藍G318為誰而造？ 在視頻中，鄧工首先強調(diào)了深藍汽車始終將用戶需求放在首位的原則。他提到，在過去的幾年里，深藍汽車做了數(shù)十萬份樣本的調(diào)研，最終發(fā)現(xiàn)每100個汽車用戶有70個知道硬派，有35個對比過硬派，有16個進店去試駕過硬派，而最終買硬派的只有4個人。為什么會形成如此大的反差？對此，鄧工也給出了答案。許多潛在消費者因為造型雷同、油耗高、駕駛不舒適、空間局促這四大痛點，對傳統(tǒng)硬派SUV望而卻步。 深藍G318圍繞新造型、新能耗、新空間、新舒適四大革命，解決傳統(tǒng)硬派“四大痛點”，讓用戶享受最舒適城市出行體驗的同時，獲得最美好的戶外出行體驗，但并非為越野發(fā)燒友的極限越野場景而生，向往美好的閉眼入，擂坡沖沙的請繞行，這就是打造深藍G318的初衷。 新造型革命，最吸睛的新硬派 深藍G318打破傳統(tǒng)“方盒子”造型，拒絕千篇一律的雷同外觀，開啟硬派設(shè)計新潮流。深藍G318以先達未來的設(shè)計理念，采用了賽博金屬和原石切割的創(chuàng)意元素，呈現(xiàn)出“戰(zhàn)艦之威”的硬朗前臉與“太空之門”的未來感車尾，彰顯了其獨特且不凡的氣質(zhì)。 低風(fēng)阻輪轂、底盤全封裝、一體化型面等設(shè)計，使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35Cd，遠超同級車型。前方擋風(fēng)玻璃39度的傾斜角度，為駕駛者帶來了艦長級的寬廣視野，仿佛置身于未來戰(zhàn)艦的駕駛艙中。而14.6寸超大內(nèi)嵌式屏幕則集成了大部分日常功能按鍵，簡潔而牢靠，展現(xiàn)了科技與硬派的完美融合。 新舒適革命，百萬級城市家轎駕乘感 憑借其獨樹一幟的科技新硬派風(fēng)格，深藍G318帶來城市家轎的駕駛舒適感。深藍G318配備了雙叉臂+多連桿+R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是勞斯萊斯同款技術(shù)，轉(zhuǎn)向助力更絲滑。 同時，還配備了先進的空懸+CDC系統(tǒng)，實現(xiàn)了車身高度實時可調(diào)與阻尼毫秒級響應(yīng)。主動魔毯技術(shù)能夠提前預(yù)判路面障礙，自動調(diào)整懸架的軟硬和高低狀態(tài)。這一配置不僅堪比百萬級豪車，讓用戶的駕乘舒適性得到顯著提升。 新空間革命，拒絕“小蝸居” 深藍G318車長達到5010mm，軸距2880mm，配合高達61%的橫向得房率和去大梁設(shè)計實現(xiàn)的68%縱向得房率，使車內(nèi)空間達到了同級天花板水平。后備箱空間最大可達1747L，足以輕松放下29個20寸行李箱，滿足全家出行的裝備需求。前排座椅可以完全放倒，瞬間變身舒適的沙發(fā)床；后排座椅同樣可以完全放倒，形成一張1.8米的大床，讓一家人在車內(nèi)也能享受如家般的溫馨與舒適。 同時，車輛還配備了行李架PLUS，動態(tài)承重80kg，靜態(tài)承重高達300kg，搭配1.6T脫鉤，可輕松拖掛自行車、皮筏艇、摩托車、房車等戶外裝備，為用戶的探險之旅提供更多可能性。6千瓦的外放電功率，能夠輕松供應(yīng)8個帳篷的用電需求，讓用戶在野外也能享受用電自由。車頂中間的兩個露營燈更是能照亮250㎡的區(qū)域，為用戶在夜晚的戶外活動中提供充足的光線，暢享全新的戶外體驗。 新能耗革命，告別油老虎 首次搭載深藍超級增程2.0的G318，將超級省、超級爽、超級安全貫徹到底。坐擁十項全球第一，獨享兩項行業(yè)唯一，重新定義增程領(lǐng)域的最高標準。 深藍G318在續(xù)航方面表現(xiàn)非常出色，其純電續(xù)航達到190km（CLTC），同時整車綜合續(xù)航超過1000km（CLTC）。其超高的油電轉(zhuǎn)化效率使得每升油能轉(zhuǎn)化為3.63度電，即使在饋電狀態(tài)下，油耗也能低至6.7L/100km（CLTC），讓硬派車徹底告別了“油老虎”的標簽。 深藍G318以其新造型、新能耗、新空間、新舒適四大革命突破，成為都市人追求美好生活的理想選擇。它不僅能夠滿足用戶在城市中的出行需求，還能陪伴用戶踏上戶外探險的征程。向往美好的你，不妨選擇深藍G318，開啟一段全新的旅程吧！