旗艦之上，10力超群！8月30日，超長(zhǎng)續(xù)航旗艦電混SUV——風(fēng)云T10皖贛大區(qū)合肥上市?；谌驑?biāo)準(zhǔn)及全球驗(yàn)證體系打造的風(fēng)云T10，憑借旗艦級(jí)的性能、安全、空間三大產(chǎn)品價(jià)值，樹(shù)立了新能源時(shí)代的新標(biāo)桿。新車(chē)共推出3款車(chē)型，210尊享版18.99萬(wàn)元、210奢享版19.99萬(wàn)元、200四驅(qū)旗艦版22.99萬(wàn)元，并帶來(lái)購(gòu)車(chē)至高享價(jià)值51000元的驚喜8重禮（2024年9月30日前），以更豐富的產(chǎn)品陣容、更具誠(chéng)意的權(quán)益，在滿足用戶全場(chǎng)景出行需求的同時(shí)，成為了同級(jí)市場(chǎng)中的更優(yōu)選。 購(gòu)車(chē)至高享價(jià)值51000元驚喜8重禮包含： ①旗艦現(xiàn)金禮：訂金2000元抵10000元購(gòu)車(chē)款； ②旗艦置換禮：置換用戶現(xiàn)金至高補(bǔ)貼30000元（與現(xiàn)金禮不同享）； ③旗艦質(zhì)保禮：享價(jià)值10000元整車(chē)終身質(zhì)保（首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主）； ④旗艦無(wú)憂禮：享價(jià)值6000元三電終身質(zhì)保（首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主）； ⑤旗艦補(bǔ)能禮：享價(jià)值3000元充電樁及安裝服務(wù)； ⑥旗艦流量禮：享3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（不限流不限量）+終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量（首任車(chē)主專享）； ⑦旗艦省心禮：享終身免費(fèi)道路救援+終身車(chē)輛FOTA升級(jí)； ⑧旗艦升級(jí)禮：限時(shí)升級(jí)價(jià)值2000元20英寸低風(fēng)阻輪轂（限210奢享版）； 山水畫(huà)卷 氣吐山河，東方設(shè)計(jì)美學(xué)定義旗艦之美 墨香輕染映日輝，東方雅韻醉心扉。風(fēng)云T10采用全新東方美學(xué)設(shè)計(jì)，前臉的聽(tīng)風(fēng)吟律動(dòng)格柵呈現(xiàn)著搖曳的律動(dòng)之美，且聽(tīng)風(fēng)吟，靜待花開(kāi)。由鯤鵬翼飛檐腰線勾勒的車(chē)身呈現(xiàn)出鯤鵬展翅的一字狀，極具速度感與力量感。星河轉(zhuǎn)超大輪轂更為車(chē)輛平添了幾分動(dòng)感，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)形似舞動(dòng)的絢爛星河，璀璨奪目。 為滿足不同家庭用戶出行需求，風(fēng)云T10提供五座版與六座版可選。其中，六座版采用2+2+2座椅布局，在確保進(jìn)出便利的基礎(chǔ)上，還能為用戶帶來(lái)獨(dú)享“頭等艙”的出行體驗(yàn)。同時(shí)，風(fēng)云T10還提供天河銀、浮光白、星夜黑、蒼山綠、青山遠(yuǎn)黛五大富有東方韻味的外觀配色，以及典雅暮光紫、格調(diào)山嵐綠兩種內(nèi)飾配色，以東方美學(xué)設(shè)計(jì)，引領(lǐng)全球?qū)徝馈? 性能超標(biāo) 節(jié)能超綱，旗艦性能打破吉尼斯世界紀(jì)錄 旗艦之意在于引領(lǐng)，旗艦之上更是突破。在新能源時(shí)代中，續(xù)航焦慮是用戶出行的一大痛點(diǎn)，而在鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)的賦能下，風(fēng)云T10第五代1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá)44.5%，實(shí)測(cè)百公里油耗4L+。同時(shí)，風(fēng)云T10搭載的3DHT混動(dòng)變速箱還獲得了國(guó)家科技部認(rèn)證，風(fēng)云T10的換擋邏輯更清晰，低速更平順、高速更有勁。 此外，得益于寧德M3P 34.46度152Wh/kg高能量密度電池，在溫度25°C、電量10%時(shí)，風(fēng)云T10電池放電功率較競(jìng)品提升50%；在-10°C時(shí)，風(fēng)云T10電量保持較競(jìng)品高6%。這也意味著，風(fēng)云T10低電量時(shí)動(dòng)力依然強(qiáng)勁，且電池電量受低溫環(huán)境影響更小。在此前全國(guó)媒體試駕活動(dòng)中，媒體達(dá)人平均純電續(xù)航里程達(dá)到226.5km，最高純電續(xù)航里程更是突破了260km，日常通勤用戶僅需兩周一充，且新車(chē)還支持極速快充功能，從30%充至80%電量只需3首歌的時(shí)間。 此次發(fā)布會(huì)上，吉尼斯認(rèn)證官為風(fēng)云T10頒發(fā)了“挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄?”稱號(hào)。在吉尼斯官方的嚴(yán)格監(jiān)督下，風(fēng)云T10從香格里拉出發(fā)，途經(jīng)昆明、百色、湛江，抵達(dá)終點(diǎn)珠海，沿途最高海拔3459米、最大溫差超20°C。經(jīng)吉尼斯反復(fù)核算，風(fēng)云T10以全程0補(bǔ)能、2169.641km的成績(jī)，創(chuàng)造了吉尼斯最長(zhǎng)續(xù)航世界紀(jì)錄，超過(guò)原紀(jì)錄356km+。同時(shí)，全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商也駕駛風(fēng)云T10共赴七彩云南，“百城千號(hào)”共同品鑒了新車(chē)超長(zhǎng)續(xù)航的硬核實(shí)力。 性能方面，風(fēng)云T10系統(tǒng)最大功率為455kW，峰值扭矩920N·m，可確保208km/h連續(xù)高速行駛不失速，極速可達(dá)240km/h，四驅(qū)車(chē)型百公里加速躋身4秒級(jí)，使風(fēng)云T10既能滿足家庭出行需求，還能為用戶帶來(lái)肆意馳騁的駕控樂(lè)趣。同時(shí)，風(fēng)云T10搭載的全場(chǎng)景智能電四驅(qū)系統(tǒng)支持兩驅(qū)、四驅(qū)模式智能切換，為用戶帶來(lái)了“兩驅(qū)的油耗，四驅(qū)的性能”全新出行體驗(yàn)。 滿分強(qiáng)度 十分安全，旗艦安全守護(hù)用戶每一次出行 為了給用戶帶來(lái)更安心的出行體驗(yàn)，基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的風(fēng)云T10擁有超高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)實(shí)現(xiàn) 85%高強(qiáng)度鋼覆蓋，熱成型鋼占比達(dá)21%，B柱抗拉強(qiáng)度也達(dá)到1500MPa，并配備了高強(qiáng)度鋁合金雙防撞梁加6吸能盒，給予了用戶安心守護(hù)。同時(shí)，360°環(huán)抱式10氣囊防護(hù)還支持6s超長(zhǎng)保壓，并可通過(guò)遠(yuǎn)端氣囊有效降低頭部碰撞的二次傷害，全方位守護(hù)用戶出行安全。 在電池安全方面，風(fēng)云T10通過(guò)結(jié)構(gòu)安全、高壓安全、熱失控安全、涉水防護(hù)四重安全防護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的抗壓能力，并能在碰撞2毫秒內(nèi)高壓斷電，以及確保-35°-60°超寬溫帶安全使用，且整車(chē)涉水能力更是高達(dá)600毫米，以電池系統(tǒng)的全周期全方位保護(hù)，從根源上解決了電池安全問(wèn)題，讓用戶遠(yuǎn)離自燃，出行無(wú)憂。 不僅如此，風(fēng)云T10還搭載了L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持24小時(shí)DMS疲勞監(jiān)測(cè)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、RCW后方碰撞預(yù)警、RCTA后方交叉碰撞預(yù)警等多項(xiàng)功能，使風(fēng)云T10不僅能幫助用戶降低駕駛疲勞感，還能在復(fù)雜的城市路況中，有效降低“鬼探頭”“開(kāi)門(mén)殺”“追尾”等事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，540°全景影像還能讓用戶輕松掌握車(chē)輛周?chē)闆r，為用戶在全場(chǎng)景出行中帶來(lái)更安心的用車(chē)體驗(yàn)。 奢享品質(zhì) 動(dòng)靜皆宜 旗艦空間打造愉悅生活 風(fēng)云T10的旗艦之上，不止于強(qiáng)勁的性能與安全實(shí)力，還是能照顧到每一位家人的舒適感受。風(fēng)云T10擁有4850mm*1930mm*1712mm的車(chē)身尺寸與2820mm超長(zhǎng)軸距，能為所愛(ài)之人帶來(lái)更寬綽的出行體驗(yàn)，且后備箱還可容納折疊帳篷、燒烤架、露營(yíng)車(chē)等戶外裝備，若是放倒后排座椅還能秒變“大平層”，賦予了出行生活無(wú)限可能。 同時(shí)，憑借34.46度大電池，風(fēng)云T10還支持6.6kW對(duì)外放電，可同時(shí)連接15個(gè)以上的用電設(shè)備，為用戶解鎖更多戶外生活的趣味玩法。此外，風(fēng)云T10還應(yīng)用了C-PURE凈立方健康座艙，座艙采用母嬰級(jí)材質(zhì)打造，AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)還可智能過(guò)濾PM0.3級(jí)的微塵等有害物，結(jié)合高檔智能香氛系統(tǒng)，達(dá)到了氣味3.0標(biāo)準(zhǔn)，為老人、孩子、過(guò)敏體質(zhì)人群帶來(lái)了更健康的出行生活。 在娛樂(lè)方面，風(fēng)云T10的車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片，算力高達(dá)105K，開(kāi)機(jī)2秒內(nèi)即可傾聽(tīng)用戶指令，且新車(chē)配備了24.6吋極智絲滑曲面屏與50吋超級(jí)AR-HUD，不僅畫(huà)面更清晰、更流暢，還能讓用戶輕松掌握車(chē)輛所有信息。同時(shí)，風(fēng)云T10搭載的SONY 14揚(yáng)殿堂級(jí)環(huán)繞音響經(jīng)過(guò)聲學(xué)布局，搭配256色光瀑式音律氛圍燈，能為用戶帶來(lái)更沉浸式的影音娛樂(lè)體驗(yàn)。此外，風(fēng)云T10還支持50W無(wú)線手機(jī)快充，不僅一改有線充電的雜亂，充電效率也更高。 旗艦之上，更要穩(wěn)住所有起伏，給家人穩(wěn)穩(wěn)的幸福。風(fēng)云T10全系標(biāo)配CDC“磁懸浮”懸架，舒適性提升30%、駕控性提升20%，在鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、液壓懸置與大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校的加持下，不僅擁有毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，更實(shí)現(xiàn)了起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水，以“旗艦質(zhì)感”為用戶帶來(lái)了更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。 風(fēng)云T10開(kāi)啟幸?！巴婕摇保图胰艘黄鹩鲆?jiàn)志同道合的他們，一起尋找快樂(lè)，風(fēng)云T10皖贛區(qū)域上市品鑒會(huì)已經(jīng)開(kāi)啟 在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，齊聚多家資深汽車(chē)媒體和網(wǎng)紅達(dá)人。從產(chǎn)品力、外觀、日常應(yīng)用等多個(gè)角度和層次對(duì)風(fēng)云T10進(jìn)行了全面的賞析品鑒。奇瑞風(fēng)云皖贛大區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)張希賢更是為眾人揭曉了風(fēng)云T10不止于行的全方位驚喜。也讓“雙2雙4，安全舒適”的標(biāo)簽成為當(dāng)天最深刻的認(rèn)識(shí)。 參與活動(dòng)的媒體及達(dá)人們都爭(zhēng)相試乘試駕，在體驗(yàn)到了風(fēng)云T10超凡的駕控性后，不少嘉賓紛紛對(duì)風(fēng)云T10的動(dòng)力、續(xù)航、油耗、智能駕駛輔助系統(tǒng)表示了高度認(rèn)可，并對(duì)駕乘的舒適度給予了極高評(píng)價(jià)，紛紛對(duì)其贊不絕口。并表示，風(fēng)云T10作為一款超長(zhǎng)續(xù)航旗艦電混SUV，有望成為中國(guó)品牌在中大型SUV中非常具有潛力的一款產(chǎn)品，不論是全新的家族式設(shè)計(jì)，或是豐富的車(chē)型配置，以及C-DM插電式混動(dòng)系統(tǒng)，讓其擁有十分亮眼的競(jìng)爭(zhēng)力。 今年上半年，奇瑞累積銷(xiāo)量突破110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%。其中，累積出口超53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.4%，是行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)新能源、燃油車(chē)“雙增長(zhǎng)”，國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)“雙增長(zhǎng)”的車(chē)企。旗艦之上，10力超群，伴隨超長(zhǎng)續(xù)航旗艦電混SUV——風(fēng)云T10的到來(lái)，風(fēng)云T10在為全球用戶帶來(lái)超越期待出行生活的同時(shí)，更將成為全新銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，引領(lǐng)奇瑞在新能源時(shí)代中一路向遠(yuǎn)。

方程豹豹5自面世以來(lái)，就以超級(jí)混動(dòng)硬派SUV的定位贏得眾多越野車(chē)友的關(guān)注。此次2024成都車(chē)展豹5也...

近日，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕在深圳簽署合作協(xié)議，中國(guó)兩大科技巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，助力中國(guó)智駕加速向前，...

8月30日，捷達(dá)品牌攜新車(chē)捷達(dá)千里江山驚艷亮相2024成都國(guó)際車(chē)展，并在五周年之際，發(fā)布幸福包油計(jì)劃...

8月30日，廣州市政府印發(fā)了《廣州市用好超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金加力支持消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》的通知（以下簡(jiǎn)稱《通知》），加力推進(jìn)消費(fèi)品以舊換新?！锻ㄖ沸紝?duì)個(gè)人消費(fèi)者在2024年4月1日至2024年12月31日期間轉(zhuǎn)讓本人名下注冊(cè)登記的乘用車(chē)，并且在2024年9月1日至2024年12月31日期間在廣東購(gòu)買(mǎi)乘用車(chē)新車(chē)的，發(fā)放一次性購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。該政策將從9月1日起開(kāi)始實(shí)施。 《通知》提出，乘用車(chē)置換更新購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)價(jià)格分為三檔，購(gòu)車(chē)價(jià)格為7萬(wàn)元（含）至15萬(wàn)元（不含）的，補(bǔ)貼9000元/輛；購(gòu)車(chē)價(jià)格為15萬(wàn)元（含）至25萬(wàn)元（不含）的，補(bǔ)貼13000元/輛；購(gòu)車(chē)價(jià)格為25萬(wàn)元（含）以上的，補(bǔ)貼16000元/輛。 與此同時(shí)，廣汽埃安作為大灣區(qū)頭牌，在廣州市補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者額外提供了3000元-10000元的置換補(bǔ)貼，老廣換埃安可補(bǔ)1.2萬(wàn)元起。這波 “政企雙補(bǔ)”，為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處，無(wú)疑為那些渴望換車(chē)卻因成本問(wèn)題而猶豫不決的消費(fèi)者提供了絕佳的契機(jī)。 電車(chē)優(yōu)勢(shì)盡顯，體驗(yàn)遠(yuǎn)超油車(chē) 如今，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛。今年7月，我國(guó)新能源滲透率首次超過(guò)50%，達(dá)到51.1%，首次超越傳統(tǒng)燃油車(chē)，顛覆了以往“油電”兩方市場(chǎng)格局。 相比傳統(tǒng)油車(chē)，電車(chē)各方面的優(yōu)勢(shì)都比較明顯。比如在空間方面，油車(chē)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，在一定程度上限制了乘員艙空間，加上后排中央地臺(tái)的凸起，在乘坐體驗(yàn)上遠(yuǎn)不如電車(chē)來(lái)得舒適。 同時(shí)，電車(chē)在智能化方面的優(yōu)勢(shì)，完全可以“吊打”油車(chē)。穩(wěn)居新能源汽車(chē)行業(yè)頭部地位的埃安認(rèn)為：高階智駕更應(yīng)該被更多人分享，科技就應(yīng)該普及到最渴望它的人。 8月30日，埃安在成都車(chē)展上再度打破“高階智駕=高昂價(jià)格”的傳統(tǒng)認(rèn)知，推出16萬(wàn)級(jí)激光雷達(dá)版埃安霸王龍，為消費(fèi)者帶來(lái)了觸手可及的百萬(wàn)級(jí)高階智駕。 養(yǎng)車(chē)成本低廉，電車(chē)成置換“最優(yōu)選” 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車(chē)成本始終是購(gòu)車(chē)決策中的重要考量因素。在這方面，電車(chē)相比油車(chē)具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，以10萬(wàn)級(jí)的油車(chē)和電車(chē)進(jìn)行對(duì)比： 從表格中可以看出，電車(chē)充電費(fèi)用遠(yuǎn)低于油車(chē)加油費(fèi)用，且電費(fèi)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，消費(fèi)者日常用車(chē)能節(jié)省大量開(kāi)支。同時(shí)，電車(chē)不像油車(chē)有那么復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件，保養(yǎng)成本也大大降低。 還是用埃安舉例，目前官方推出了9.98萬(wàn)元包牌開(kāi)走430KM續(xù)航AION Y的活動(dòng)，還有2折搶充電樁、置換補(bǔ)貼3000元起等優(yōu)惠。疊加9000元的政府置換補(bǔ)貼，換車(chē)至少能省1.2萬(wàn)元。這筆錢(qián)剛好覆蓋整個(gè)用車(chē)周期的電費(fèi)，因此對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，置換電車(chē)無(wú)疑是此次補(bǔ)貼在使用上的“最優(yōu)解”。 顯然，此次廣州市和埃安的“政企雙補(bǔ)”，不僅降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，也增加了選擇的多樣性。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在無(wú)疑是一個(gè)購(gòu)車(chē)、升級(jí)置換的最佳時(shí)機(jī)。而選擇埃安，就是選擇了可靠、放心和高品質(zhì)的出行生活。

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8月30日，第二十七屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在中國(guó)西部國(guó)際博覽城正式開(kāi)幕，深藍(lán)汽車(chē)首款緊湊型SUV深藍(lán)S...

8月30日，坦克品牌攜旗下坦克300、坦克400 汽油版和坦克 500 Hi4-T 黑武士、坦克700 Hi4-T亮相成都車(chē)展。四年前的成都車(chē)展，坦克首次亮相，四年后坦克攜50萬(wàn)用戶的熱愛(ài)王者歸來(lái)，成功激活整個(gè)中國(guó)越野市場(chǎng)，以超過(guò)50%的市占率，將自主越野市占率提升至83.1%。正如坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤所說(shuō)：“50萬(wàn)銷(xiāo)量背后是坦克對(duì)技術(shù)的堅(jiān)守和熱愛(ài)，是打破高端越野、大排量、多檔位海外技術(shù)壟斷的勇氣，是長(zhǎng)城品類(lèi)創(chuàng)新的底氣?！? 生而全球 硬核實(shí)力放到全球都過(guò)關(guān) 作為中國(guó)越野先行者和引領(lǐng)者，坦克品牌深知越野工況的復(fù)雜性，專為越野使用場(chǎng)景組建工程師研發(fā)團(tuán)隊(duì)，制定全球標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)并建立越野場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)。 在研發(fā)方面，谷玉坤強(qiáng)調(diào)，截至目前長(zhǎng)城汽車(chē)擁有超17000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在全球搭建6個(gè)國(guó)際試驗(yàn)室，具備11項(xiàng)全球領(lǐng)先的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，研發(fā)體系更是遍布七國(guó)十地。 在標(biāo)定方面，坦克品牌生而全球，以全球嚴(yán)苛環(huán)境驗(yàn)證專業(yè)越野。每一款坦克產(chǎn)品從研發(fā)到上市，都要經(jīng)過(guò)超3000項(xiàng)、近2年的嚴(yán)苛測(cè)試。在-35°C嚴(yán)寒的歐亞，坦克要求燃油和Hi4-T車(chē)型均能一把著，在50°C酷熱的中東，坦克要在16%的坡道做120km/h的長(zhǎng)距離高速爬坡。 在場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)方面，谷玉坤坦言：“真實(shí)越野本身沒(méi)有規(guī)范，最后還得交給用戶檢驗(yàn)?！遍L(zhǎng)城不僅有超過(guò)400萬(wàn)越野用戶數(shù)據(jù)，并從1996年開(kāi)始就建立越野場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，打造出無(wú)法復(fù)制的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。 正是以對(duì)越野的熱愛(ài)和對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求，在研發(fā)測(cè)試標(biāo)定層面的慢工硬活，才能成功突破海外品牌在越野SUV領(lǐng)域的技術(shù)封鎖，才能構(gòu)建起中國(guó)越野品牌的技術(shù)護(hù)城河。 堅(jiān)守長(zhǎng)期主義發(fā)展理念 全方面的冗余設(shè)計(jì)才能更安全 谷玉坤指出，坦克之所以在研發(fā)測(cè)試標(biāo)定等方面不計(jì)成本地下大力氣，正是因?yàn)樵揭懊媾R的場(chǎng)景極其復(fù)雜，而安全就成為重要考量因素。 在四驅(qū)形式方面，坦克始終采用非解耦四驅(qū)系統(tǒng)。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，對(duì)于越野車(chē)而言，它可以快，但一定要能做到慢，而且一定要可以實(shí)現(xiàn)低速下的大扭矩輸出，這樣才能實(shí)現(xiàn)在車(chē)速較慢的情況下緩慢的脫困。所以真正的越野追求的不單是速度，更要做到速度和動(dòng)力輸出的綜合控制。 非解耦四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的有效聯(lián)動(dòng)，讓動(dòng)力傳導(dǎo)更穩(wěn)定，精準(zhǔn)掌控四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力分配。甚至能做到僅一個(gè)車(chē)輪有附著力，也能釋放整車(chē)全部動(dòng)力，脫困能力更強(qiáng)，越野更靠譜。 此外，越野車(chē)必須將冗余放到第一層級(jí)，只有全方面冗余的設(shè)計(jì)，才更可靠，才安全。因此坦克在卷價(jià)格與保排量中選擇了大排量，在卷熱效率與保障高溫極寒場(chǎng)景下的動(dòng)力性能中選擇了高性能，在應(yīng)試加強(qiáng)與保障用戶體驗(yàn)中選擇了越野常用場(chǎng)景下的融合標(biāo)定。正是坦克一個(gè)個(gè)看似“非理性”的選擇，才讓坦克收獲50萬(wàn)用戶的堅(jiān)定選擇。 坦克400汽油版亮相 以全球化視角為中國(guó)越野造勢(shì) 堅(jiān)守長(zhǎng)期主義發(fā)展理念的坦克品牌，用全動(dòng)力布局自己的技術(shù)價(jià)值護(hù)城河。在動(dòng)力形式方面，坦克品牌擁有ICE、HEV、PHEV等全動(dòng)力形式，并布局2.0T、2.4T、3.0T等多種發(fā)動(dòng)機(jī)布局以及2.0THi4-T和3.0T Hi4-T的新能源動(dòng)力系統(tǒng)，滿足全球不同用戶的需求。 正因?yàn)樘箍似放频娜珓?dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備，讓中國(guó)坦克有實(shí)力去世界越野。時(shí)隔一年，為滿足更廣大用戶的需求，坦克品牌繼坦克400 Hi4-T之后推出面向全球用戶的坦克400汽油版。這并非新能源市占率50%以下的逆勢(shì)而為，而是以全球化視角布局、為中國(guó)越野造勢(shì)，為中國(guó)和全球充電設(shè)施不完善地區(qū)帶來(lái)更具普適性的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)版本。 坦克400汽油版延續(xù)都市機(jī)能美學(xué)設(shè)計(jì)，機(jī)甲風(fēng)格將科技感與力量感進(jìn)行創(chuàng)新融合，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)越野潮流風(fēng)尚。搭載全新2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供綿密且持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，結(jié)合國(guó)內(nèi)首款自研9AT縱置變速器，確保了越野時(shí)的攀爬能力和穩(wěn)定性，攀爬比高達(dá)57.24，可以實(shí)現(xiàn)最低時(shí)速2.7km/h，11000N·m的最大扭矩輸出，展現(xiàn)了極限越野所需的低速高扭矩動(dòng)力特性。 未來(lái)，坦克400汽油版也將在國(guó)內(nèi)、歐亞市場(chǎng)同步發(fā)售。以純粹汽油動(dòng)力，助力坦克400家族從中國(guó)走向全球。 坦克500 Hi4-T黑武士 詮釋黑色生命力 與坦克400汽油版一同亮相的，還有同為滿足用戶需求而生的坦克500 Hi4-T黑武士。全新造型不僅是“天生強(qiáng)大”設(shè)計(jì)哲學(xué)的生動(dòng)演繹，更以獨(dú)特的“黑色生命力”為核心靈魂，巧妙融合了“紳士風(fēng)范、自由探索、天生安全”三大核心價(jià)值體驗(yàn)，為用戶構(gòu)建了一個(gè)超越期待的豪華越野新境界。作為坦克500車(chē)系中一款高度定制化、官方改裝的個(gè)性杰作，坦克500 Hi4-T黑武士旨在為用戶帶來(lái)超乎想象的駕乘享受。 值得一提的是，坦克500 Hi4-T黑武士以全新黑化套件，以深邃的黑色為語(yǔ)言，不僅深刻詮釋了內(nèi)斂而深邃的奢華感，更在低調(diào)中透露出不凡的格調(diào)，完美契合當(dāng)代審美潮流。每一處細(xì)節(jié)，都彰顯著運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的融合，時(shí)刻散發(fā)著超凡脫俗的價(jià)值魅力。坦克500 Hi4-T黑武士，不僅是越野路上的強(qiáng)悍伙伴，更是彰顯個(gè)性的時(shí)尚符號(hào)。 50萬(wàn)用戶雙向奔赴 共創(chuàng)越野生態(tài) 在發(fā)布會(huì)的最后，谷玉坤宣告：“坦克不僅是一輛車(chē)，更是一種生活方式，承載著我們對(duì)越野的熱愛(ài)和對(duì)未來(lái)的向往?！? 最初的一份份熱愛(ài)匯聚成河，坦克品牌已攜手超過(guò)50萬(wàn)的忠實(shí)用戶，共同踏上了激動(dòng)人心的越野之旅。這份熱愛(ài)，不僅是對(duì)坦克品牌的認(rèn)可，更是與自由探索、無(wú)畏前行精神的共鳴。為感恩50萬(wàn)名全球用戶的一路支持，坦克正式發(fā)布品牌之夜共創(chuàng)計(jì)劃，坦克將打造一場(chǎng)時(shí)間、地點(diǎn)、人員嘉賓、活動(dòng)環(huán)節(jié)等完全由用戶共創(chuàng)的品牌之夜，讓每一位熱愛(ài)越野的車(chē)主都能感受到來(lái)自坦克品牌的溫度與力量！ 未來(lái)，坦克品牌將攜手更多熱愛(ài)越野、勇于探索的用戶，進(jìn)行不同車(chē)型不同動(dòng)力需求的車(chē)型共創(chuàng)，探索自由組合的可能性，共同解鎖越野新境界，創(chuàng)領(lǐng)越野新時(shí)代！

在2024成都車(chē)展上，遠(yuǎn)航汽車(chē)以其獨(dú)特的魅力吸引了眾多目光。作為大運(yùn)集團(tuán)的高端新能源汽車(chē)品牌，它融合了博世、華為等頂尖供應(yīng)商的智慧，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力與高科技配置。此次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)我們有幸和大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山先生、乘用車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理蘇尉先生、產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)王震先生進(jìn)行了深入的交流和溝通。 主持人：歡迎各位媒體老師來(lái)到2024成都國(guó)際車(chē)展——遠(yuǎn)航汽車(chē)媒體群訪室，我們特別榮幸的邀請(qǐng)到了大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山先生、乘用車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理蘇尉先生、產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)王震先生，來(lái)共同回答大家的提問(wèn)。 記者：我最近在北京藍(lán)色港灣看到遠(yuǎn)航的店，包括在很多機(jī)場(chǎng)看到遠(yuǎn)航的廣告，想問(wèn)一下遠(yuǎn)航汽車(chē)渠道是如何布局的？ 遠(yuǎn)勤山：對(duì)于規(guī)模比較大的城市，比如省會(huì)級(jí)城市我們采用直營(yíng)模式、自己布局。對(duì)于規(guī)模小一點(diǎn)的城市，比如一般的地級(jí)、縣級(jí)城市，我們采取經(jīng)銷(xiāo)商合作模式。因?yàn)榇蟪鞘虚T(mén)店布局的投入比較大，一個(gè)門(mén)店少則三五百萬(wàn)，多則千八百萬(wàn)，在現(xiàn)階段讓經(jīng)銷(xiāo)商布局它們可能會(huì)感覺(jué)到吃力，所以目前總的布局原則是：所有的省會(huì)城市由我們直接布局；一般的地級(jí)、縣級(jí)城市采取經(jīng)銷(xiāo)商合作模式。 記者：現(xiàn)在車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，大家都說(shuō)未來(lái)可能會(huì)只剩下6-7家或者更少，遠(yuǎn)航汽車(chē)作為一個(gè)新品牌，您對(duì)目前的表現(xiàn)滿意嗎？ 遠(yuǎn)勤山：大家看到我們有四款高端的遠(yuǎn)航汽車(chē)，雖然我們?cè)诿襟w發(fā)布的時(shí)間比較早，但是我們還是必須要把產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量做到非常穩(wěn)定才會(huì)大規(guī)模推向市場(chǎng)。大家都知道，一輛新能源車(chē)的功能非常多，比如我們的遠(yuǎn)航車(chē)上有5000多項(xiàng)功能，如果穩(wěn)定性不好，在市場(chǎng)上跑的越多，服務(wù)就不一定能跟得上。目前我們做了幾百輛試驗(yàn)車(chē)，反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證，一開(kāi)始我們把車(chē)銷(xiāo)售給朋友熟人比較多一些，就是讓他們先感受車(chē)的質(zhì)量，再提出反饋意見(jiàn)。目前來(lái)看，大家的反饋非常好。所以從現(xiàn)在就開(kāi)始大規(guī)模市場(chǎng)交付，同時(shí)這次我們也對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版、低配版車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行了幅度比較大的調(diào)整，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就更強(qiáng)了。 目前我們遠(yuǎn)航車(chē)的出口訂單非常多，并且訂的還都是高配車(chē)型。但是在國(guó)內(nèi)，大家都認(rèn)為一個(gè)新品牌可能在20萬(wàn)左右會(huì)更好賣(mài)一些，如果要賣(mài)到40-50萬(wàn)，就需要3年的品牌認(rèn)知過(guò)程。所以說(shuō)一個(gè)新品牌要想在市場(chǎng)上表現(xiàn)的好，最少需要兩年時(shí)間，甚至要三四年。 我們遠(yuǎn)航汽車(chē)在去年11、12月份才正式銷(xiāo)售，到現(xiàn)在還不到一年的時(shí)間，所以銷(xiāo)量如何還是要拿產(chǎn)品說(shuō)話，你的產(chǎn)品好、價(jià)格優(yōu)，就更有競(jìng)爭(zhēng)力。我覺(jué)得對(duì)于現(xiàn)階段中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)買(mǎi)車(chē)的最佳幸福時(shí)刻，因?yàn)楝F(xiàn)在的新能源車(chē)確實(shí)“物太美、價(jià)太優(yōu)”。大家對(duì)現(xiàn)在的消費(fèi)趨勢(shì)有一定的誤解，就像房地產(chǎn)和股市一樣，房地產(chǎn)價(jià)格很高的時(shí)候，大家都在搶著買(mǎi)，價(jià)格低了反而不買(mǎi)了；股票漲了大家搶著買(mǎi)、股票落了大家都在拋售。所以對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，盲目的跟風(fēng)是一個(gè)損失，因此要理性判斷，什么是物有所值？什么是最佳時(shí)期？車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)候才是消費(fèi)者的最佳時(shí)期。 記者：我們都知道當(dāng)下80、90、00后的Z時(shí)代的群體已經(jīng)成為目前汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，遠(yuǎn)航汽車(chē)如何精準(zhǔn)把控這樣的Z時(shí)代消費(fèi)者？ 遠(yuǎn)勤山：我認(rèn)為不論是年輕人、還是年齡大的人，大家對(duì)于豪華車(chē)的一些認(rèn)知是共識(shí)的，就是第一車(chē)要漂亮，第二質(zhì)量要好，第三技術(shù)要先進(jìn)，最后價(jià)格要更優(yōu)。顏值方面，對(duì)比市面上的競(jìng)品車(chē)型，有的車(chē)前面好看后面欠佳，有的后面好看前面不好看，大家可以現(xiàn)場(chǎng)看一下我們的遠(yuǎn)航汽車(chē)，不管是前面、后面、側(cè)面都非常的漂亮。然后你可以坐到車(chē)?yán)锔惺芤幌驴臻g，空間非常的大，但開(kāi)起來(lái)還非常的靈活。技術(shù)先進(jìn)性方面我簡(jiǎn)單說(shuō)一下，比如大家走到車(chē)跟前車(chē)門(mén)可以自動(dòng)打開(kāi)，走開(kāi)三四米能自動(dòng)關(guān)閉；車(chē)輛行駛時(shí)有小孩忘關(guān)門(mén)時(shí)能夠自動(dòng)關(guān)上；通過(guò)智聯(lián)APP,在幾千公里外都能夠遙控打開(kāi)車(chē)門(mén)并啟動(dòng)；平常自己開(kāi)車(chē)忘記帶手機(jī)和鑰匙也沒(méi)問(wèn)題，可以通過(guò)人臉識(shí)別開(kāi)門(mén)；還有全域800V超級(jí)快充技術(shù)等等，都是行業(yè)一流甚至超前的技術(shù)。最后在價(jià)格方面也非常的合理。所以綜合來(lái)講，我對(duì)于遠(yuǎn)航汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)前景非常的有信心。 記者：大家都知道電動(dòng)車(chē)行業(yè)非常的卷，大家不是在卷價(jià)格就是在卷技術(shù)，遠(yuǎn)航汽車(chē)既是一個(gè)老品牌又是一個(gè)新勢(shì)力，您認(rèn)為在將來(lái)卷的過(guò)程中是卷成本重要還是卷技術(shù)重要？ 遠(yuǎn)勤山：我感覺(jué)都重要，如果說(shuō)哪一個(gè)更重要，我覺(jué)得技術(shù)更重要。大家都知道，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)滿足了消費(fèi)者很多之前想不到的需求，包括我自己開(kāi)了30多年的車(chē)，也研究了30多年的車(chē)，都想不到曾經(jīng)幻想中的一些功能現(xiàn)在都變成了現(xiàn)實(shí)，比如車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)自動(dòng)關(guān)閉等等，這都是技術(shù)進(jìn)步的力量。 再比如說(shuō)電動(dòng)車(chē)大家感覺(jué)還是有焦慮，主要原因是充電樁少、充電速度慢。其實(shí)充電速度慢還是技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)在全域800V超級(jí)快充技術(shù)，以后再升級(jí)就真的和油車(chē)加油速度一樣了。充電樁也一樣，現(xiàn)在樁少是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)保有量少不賺錢(qián)，只要是電動(dòng)車(chē)保有量多了，充電樁賺錢(qián)了自然就有人投資布局，現(xiàn)在新能源車(chē)銷(xiāo)量無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外每年都在快速增長(zhǎng)，新能源車(chē)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了車(chē)企就會(huì)多賺錢(qián)，賺錢(qián)了就會(huì)在技術(shù)上大投入，技術(shù)先進(jìn)、規(guī)模大了，成本就會(huì)降低，就會(huì)形成良性循環(huán)。所以說(shuō)技術(shù)和成本都重要，但技術(shù)更重要。 記者：在座的媒體朋友可能不知道，遠(yuǎn)航汽車(chē)在上海東方明珠塔下面已經(jīng)隆重亮相了好幾個(gè)月，吸引了陸家嘴大量金領(lǐng)、白領(lǐng)紛紛駐足觀看，大家對(duì)這款車(chē)非常的感興趣，我有一個(gè)小問(wèn)題，購(gòu)買(mǎi)遠(yuǎn)航之后的售后保障如何？ 遠(yuǎn)勤山：關(guān)于售后服務(wù)，我們?cè)谏虾Ｓ?-7家門(mén)店，既有商超店也有4S店。我們?cè)诿總€(gè)城市最少要有一家4S店，4S店既能賣(mài)車(chē)也能服務(wù)，商超店可能只能賣(mài)車(chē)沒(méi)法服務(wù)，所以在每個(gè)城市首先在售后服務(wù)上要跟得上，有的城市不一定有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，但必須要有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括縣級(jí)城市都是這樣。不能說(shuō)一個(gè)消費(fèi)者在縣城買(mǎi)車(chē)，最后跑到省會(huì)城市服務(wù)，這樣就會(huì)對(duì)消費(fèi)者的時(shí)間、費(fèi)用等造成影響。所以現(xiàn)在我們首先在省會(huì)城市布局服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，下一步會(huì)逐步在地級(jí)、縣級(jí)城市布局，致力于為每一位遠(yuǎn)航消費(fèi)者提供專業(yè)、及時(shí)、全方位的貼心服務(wù)。 記者：未來(lái)我們覺(jué)得電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)在智駕方面會(huì)非常激烈，遠(yuǎn)航汽車(chē)的智駕是有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還是選擇像其他品牌一樣跟大廠合作？ 遠(yuǎn)勤山：我認(rèn)為不是所有的事情都要自己來(lái)做，比如我們要找一個(gè)翻譯是英語(yǔ)八級(jí)，如果我們自己學(xué)可能10年才能達(dá)到七級(jí)，有可能都達(dá)不到七級(jí)，但10年時(shí)間都過(guò)去了你什么事情都做不成。所以說(shuō)專業(yè)的人干專業(yè)的事，成本更低、速度更快、效果更好。因此在很多先進(jìn)技術(shù)上我們采取的是合作共研的模式。在這種模式下，我們的許多智駕功能都能得到快速釋放，比如說(shuō)自動(dòng)泊車(chē)，車(chē)位寬2.5米我們的車(chē)壓住線就能倒進(jìn)去，不用握方向盤(pán)。關(guān)于自動(dòng)駕駛，我認(rèn)為5-10年內(nèi)中國(guó)的很多地方都會(huì)放開(kāi)，這樣就會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛的技術(shù)提出很高的標(biāo)準(zhǔn)要求，特別是安全方面的標(biāo)準(zhǔn)，所以這樣的技術(shù)還是要讓專業(yè)的團(tuán)隊(duì)去干專業(yè)的事，然后我們來(lái)合作，但是這種先進(jìn)技術(shù)我們不是拿來(lái)就用，而是要嫁接合作，要按照我們的要求來(lái)開(kāi)發(fā)，從而達(dá)到最佳的效果。如果這些技術(shù)全讓我們自己開(kāi)發(fā)，投入會(huì)很大、時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，技術(shù)還不一定排在前面。如果我們都和世界頂尖的頭部企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，我們的綜合技術(shù)就會(huì)領(lǐng)先。 記者：和華為有合作嗎？ 遠(yuǎn)勤山：我們和華為有多項(xiàng)合作，兩次發(fā)布會(huì)華為高管都為我們站臺(tái)賦能，比如遠(yuǎn)航車(chē)上的整車(chē)域控制器、網(wǎng)關(guān)、轉(zhuǎn)向、熱管理系統(tǒng)，我們都和華為進(jìn)行了合作。對(duì)于電子電氣架構(gòu)、一體化智能底盤(pán)集成技術(shù)、剎車(chē)系統(tǒng)等技術(shù)我們是和博世合作。它們?cè)诟髯灶I(lǐng)域都是世界最先進(jìn)的技術(shù)，但是在其他領(lǐng)域確不一定最先進(jìn)，因此我們要做的就是把這些最先進(jìn)的技術(shù)整合到一起，把產(chǎn)品做到綜合技術(shù)世界第一。 記者：這兩年各車(chē)企創(chuàng)始人們都在做個(gè)人的IP賬號(hào)，請(qǐng)問(wèn)遠(yuǎn)董近期有做自己IP賬號(hào)的打算嗎？ 遠(yuǎn)勤山：對(duì)于做個(gè)人IP賬號(hào)的問(wèn)題，我認(rèn)為還是先埋頭把產(chǎn)品做好，讓市場(chǎng)滿意、讓消費(fèi)者感到幸福，然后再做個(gè)人賬號(hào)效果會(huì)更好。同時(shí)我認(rèn)為一款產(chǎn)品到底怎么樣，關(guān)鍵是要放在一起比較，如果只是媒體宣傳，你自己說(shuō)第一、第二，可能是，也可能不是，但消費(fèi)者最后說(shuō)好才是真正的好。歸根結(jié)底，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)幾十萬(wàn)的電車(chē)都比幾百萬(wàn)的油車(chē)都要好，至于好到什么程度，到底誰(shuí)是第一、第二，最后還是需要市場(chǎng)檢驗(yàn)，讓消費(fèi)者來(lái)評(píng)價(jià)。 記者：遠(yuǎn)航汽車(chē)在海外市場(chǎng)的拓展情況如何？未來(lái)有哪些規(guī)劃布局呢？ 遠(yuǎn)勤山：目前中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)已經(jīng)占了非常多的份額，我們集團(tuán)旗下的大運(yùn)和遠(yuǎn)航品牌也不例外。我們的產(chǎn)品在中東、南美、東南亞等區(qū)域都銷(xiāo)售的非常不錯(cuò)，為什么目前在歐美等西方國(guó)家銷(xiāo)售會(huì)少一點(diǎn)，因?yàn)檫@些地方需要認(rèn)證，我們目前正全力推進(jìn)歐盟產(chǎn)品認(rèn)證，其中悅虎及遠(yuǎn)航車(chē)型已取得歐盟小批量認(rèn)證，下一步即將開(kāi)展批量認(rèn)證。而我們?cè)诓恍枰獨(dú)W盟認(rèn)證的國(guó)家現(xiàn)在就已經(jīng)開(kāi)始了大規(guī)模銷(xiāo)售，有的客戶去年都交了幾十萬(wàn)美元的遠(yuǎn)航訂金，為什么現(xiàn)在才交付，就是我們覺(jué)得還是要通過(guò)反復(fù)的測(cè)試，最終要交付給客戶質(zhì)量最好的的產(chǎn)品，因?yàn)橐坏┯匈|(zhì)量問(wèn)題在國(guó)外維修成本非常高。 最近我們就會(huì)向海外發(fā)運(yùn)大量的遠(yuǎn)航車(chē)，海外的客戶對(duì)遠(yuǎn)航車(chē)進(jìn)行深度的試駕測(cè)試，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾，還是操控、智能化，我們都走在了前面。特別是我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)將手機(jī)和大屏聯(lián)動(dòng)的技術(shù)，獲得了客戶的交口稱贊，因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)會(huì)使用多種語(yǔ)言，導(dǎo)致目前的車(chē)載導(dǎo)航在有的地區(qū)無(wú)法使用，所以用手機(jī)和大屏聯(lián)動(dòng)的技術(shù)就很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，這樣手機(jī)的功能就能夠在大屏上同步應(yīng)用，非常的方便，海外客戶對(duì)這個(gè)功能非常的感興趣，非常受歡迎。他們感覺(jué)在國(guó)外幾百萬(wàn)的車(chē)上面都沒(méi)有這種功能，遠(yuǎn)航幾十萬(wàn)的車(chē)有這個(gè)功能，讓他們對(duì)遠(yuǎn)航這個(gè)產(chǎn)品非常的有信心。通過(guò)這樣的產(chǎn)品打造和渠道布局，我們預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，我們產(chǎn)品在海外的銷(xiāo)售額要占到企業(yè)整體銷(xiāo)售額的40%，甚至更高，并且出口都是賺錢(qián)的。 記者：我們都知道樓市有金九銀十，馬上到9月了，您對(duì)車(chē)市“金九銀十”是怎么樣看的？ 蘇尉：金九銀十是傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，在這個(gè)階段，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)和機(jī)遇都是很大的，在銷(xiāo)售渠道布局和銷(xiāo)售政策上面，我們會(huì)更傾向于貼近消費(fèi)者，這是其一。 第二，消費(fèi)者在此期間的消費(fèi)購(gòu)車(chē)會(huì)更趨向于關(guān)注技術(shù)、關(guān)注品質(zhì)和關(guān)注性價(jià)比。所以在金九銀十的時(shí)候，從傳統(tǒng)意義上來(lái)講銷(xiāo)量會(huì)上升很多。 這次成都車(chē)展也恰巧在金九銀十銷(xiāo)售旺季的階段內(nèi)，所以在本次車(chē)展，我們對(duì)遠(yuǎn)航Y(jié)6和H8的相關(guān)銷(xiāo)售政策進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整。在中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)在大家都在說(shuō)一個(gè)字叫卷，國(guó)企在卷，私企也在卷。既然卷，那我們也參戰(zhàn)，我們也卷出一個(gè)新的高度。所以在這次成都車(chē)展，我們對(duì)遠(yuǎn)航Y(jié)6調(diào)整至最低19.98萬(wàn)起，81度電版本的車(chē)型，標(biāo)配的都有L2智能駕駛和自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)，這些智駕系統(tǒng)全部都有，所以在5.3米車(chē)長(zhǎng)、2米寬的D級(jí)行政轎車(chē)?yán)锩?，我們?yīng)該獨(dú)樹(shù)一幟；遠(yuǎn)航H8的最底價(jià)我們下拉到了21.98萬(wàn)，一樣標(biāo)配L2智能駕駛和自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)，對(duì)于6座豪華SUV、車(chē)身尺寸近5.3米尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該是沒(méi)有任何對(duì)手的。因此我們對(duì)金九銀十的整個(gè)銷(xiāo)售還是非常有信心的。 記者：關(guān)于遠(yuǎn)航的加盟商政策有什么布局？ 蘇尉：我們的銷(xiāo)售政策調(diào)整以后，肯定會(huì)有很多朋友關(guān)注如何與遠(yuǎn)航汽車(chē)開(kāi)展合作？大運(yùn)集團(tuán)自成立以來(lái)，其實(shí)最開(kāi)始是做經(jīng)銷(xiāo)商起家的，因此我們非常了解經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)心的一些需求。所以在遠(yuǎn)航汽車(chē)商務(wù)政策的制定過(guò)程中，我們考慮到一二線城市的成本較大，由我們主機(jī)廠來(lái)承擔(dān)，三四五線城市我們完全開(kāi)放經(jīng)銷(xiāo)商加盟模式。所以經(jīng)銷(xiāo)商政策在現(xiàn)有的價(jià)格權(quán)益下，我們還是保留有一定的經(jīng)銷(xiāo)差價(jià)，能保證經(jīng)銷(xiāo)商一定的綜合毛利和單車(chē)經(jīng)銷(xiāo)毛利，這是第一。 第二，在我們的商務(wù)政策中，與其他主機(jī)廠的最大的區(qū)別，是我們實(shí)施了“一地一商”經(jīng)銷(xiāo)模式，我們扶持有能力的經(jīng)銷(xiāo)商在當(dāng)?shù)厣罡l(fā)展、做大做強(qiáng)。 第三，我們要求經(jīng)銷(xiāo)商要對(duì)遠(yuǎn)航品牌有一定的認(rèn)知，自身要有一定的實(shí)力，也就是要有合資品牌3年以上的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，要有一定的?？土?，所以我們的入網(wǎng)條件和招商政策還是非常吸引人的，也希望全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商予以關(guān)注。我們?cè)诮衲?月份已經(jīng)召開(kāi)過(guò)全國(guó)范圍的經(jīng)銷(xiāo)商招商大會(huì)，反響非常不錯(cuò)，目前的空白城市區(qū)域已經(jīng)不多了，但是我們還是希望更多優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷(xiāo)商能夠加入遠(yuǎn)航，與遠(yuǎn)航品牌攜手并進(jìn)。 記者：請(qǐng)王震總分享一下遠(yuǎn)航產(chǎn)品研發(fā)和駕駛的一些心得體會(huì)。 王震：首先我手里面有一臺(tái)遠(yuǎn)航車(chē)，在不斷的去體驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。自從去年成都車(chē)展以來(lái)，這臺(tái)車(chē)一直由我駕駛，而且從去年成都車(chē)展以后，我所有的出差，包括長(zhǎng)途出差上千公里的路途，我都會(huì)開(kāi)著這個(gè)車(chē)。這次成都車(chē)展，我們依然是從運(yùn)城早上7點(diǎn)上高速，5個(gè)人，行李箱裝滿，到下午大概是7:20左右順利抵達(dá)成都，這一路全程近1000公里，所以根本不會(huì)有大家所顧慮的，充電會(huì)不會(huì)影響通行時(shí)間的問(wèn)題。我們采用了這種全域800伏的這種高壓架構(gòu)，完全可以打消大家對(duì)補(bǔ)能的焦慮。昨天晚上我看10點(diǎn)的晚間新聞，其中一條重要信息說(shuō)，截止到目前，全國(guó)95%的高速服務(wù)區(qū)已經(jīng)部署了直流快充樁，我們一路上都是挑那種1000伏大功率的充電樁充電，全部是在車(chē)輛的高效充電區(qū)間，然后上個(gè)衛(wèi)生間的時(shí)間就充了90%。然后到中午大家吃飯，發(fā)現(xiàn)一碗面還沒(méi)吃完，看看手機(jī)APP，電快充滿了。所以說(shuō)采用800V的高壓架構(gòu)，那種充電的體驗(yàn)真的是大家試過(guò)之后才知道什么叫極速充電。所以說(shuō)不會(huì)因?yàn)槌潆娪绊懙酵ㄐ械男剩@是第一點(diǎn)。 第二點(diǎn)，咱們講智駕，為什么我現(xiàn)在能一口氣開(kāi)上千公里的車(chē)，這在以前開(kāi)油車(chē)是不可想象的，因?yàn)槟阒皇遣扔烷T(mén)都會(huì)踩的腳麻，哪怕是自動(dòng)擋的車(chē)也是一樣。但是有了智駕以后，你發(fā)現(xiàn)開(kāi)智駕車(chē)跑上千公里根本不會(huì)有太大的疲憊感，手搭在方向盤(pán)上，聽(tīng)著高品質(zhì)的音樂(lè)，開(kāi)著座椅通風(fēng)按摩，都是非常爽的體驗(yàn)。所以說(shuō)智駕極大地緩解了駕駛疲勞，而且還比較安全。 然后再說(shuō)城區(qū)駕駛場(chǎng)景，今天早上我們從酒店往展館趕，路上會(huì)有堵車(chē)。分享兩個(gè)場(chǎng)景，第一個(gè)，一開(kāi)始從酒店出來(lái)的時(shí)候倒車(chē)，后方有一輛車(chē)急速?gòu)奈覀冘?chē)的車(chē)尾駛過(guò)，這個(gè)時(shí)候我們車(chē)的后方緊急制動(dòng)第一時(shí)間觸發(fā)，避免了事故的發(fā)生，非常實(shí)用的一個(gè)功能。第二個(gè)場(chǎng)景，我們?cè)诔菂^(qū)路上跑的時(shí)候，我正在和同事討論一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有注意到前面的車(chē)突然間剎車(chē)，這時(shí)我們的車(chē)迅速捕捉到前方的剎車(chē)行為，儀表盤(pán)第一時(shí)間報(bào)警，然后系統(tǒng)自己踩剎車(chē)，又避免了一次交通事故。今天智能駕駛輔助功能為我避免了兩次交通事故，這就是安全性的一個(gè)非常好的體驗(yàn)。 另外，剛才有媒體老師也問(wèn)到，當(dāng)下市場(chǎng)這么卷，我們靠什么在這么卷的競(jìng)爭(zhēng)中取勝？我覺(jué)得其中一點(diǎn)，不管多卷，我們?cè)诋a(chǎn)品的某些點(diǎn)一定要做到NO.1 in something。比如說(shuō)我們的“得房率”，放眼望去，論空間感、論座椅的舒適性——二排145度超級(jí)大躺，我們是業(yè)內(nèi)的唯一；論安全性，我們B柱的單側(cè)頂部抗壓可以達(dá)到13噸，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)?yán)镆彩亲铐敿?jí)的水平；車(chē)越大，它的剛性越不好做，而我們作為同級(jí)最大的車(chē)，扭轉(zhuǎn)剛性居然達(dá)到了40000牛米/度，媲美勞斯萊斯的水平，剛性越好，它的NVH性能越好，可以避免共振。大家知道，有些車(chē)的車(chē)頂一塊大玻璃，但是如果開(kāi)著走一些扭曲路，走一些顛簸路，是不是會(huì)有一些低頻的壓耳聲？這是動(dòng)態(tài)的，體驗(yàn)一下，你就發(fā)現(xiàn)這種系統(tǒng)集成、跨系統(tǒng)關(guān)聯(lián)層面的考慮，在前期架構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候就必須要識(shí)別到，然后達(dá)成相關(guān)的關(guān)鍵指標(biāo)，才能夠避免后期體驗(yàn)上的一些缺陷。 剛才有媒體老師問(wèn)老板有沒(méi)有做個(gè)人IP賬號(hào)，其實(shí)在流量和質(zhì)量方面，我們更愿意把精力放在質(zhì)量上，我覺(jué)得這是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)品牌、一款產(chǎn)品能夠贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。我們時(shí)刻抱著一種對(duì)行業(yè)敬畏的心態(tài)來(lái)打磨我們的產(chǎn)品。我們始終都在把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)，而不是把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，對(duì)于每一臺(tái)試驗(yàn)車(chē)，我們都假設(shè)這是一臺(tái)客戶用車(chē)，它出現(xiàn)問(wèn)題了，必須要快速解決。包括我們會(huì)邀請(qǐng)一些早期的車(chē)主來(lái)為我們提合理化的建議，我們?nèi)サ?、去?yōu)化，都是為了大批量投放市場(chǎng)的時(shí)候，為客戶提供更好的體驗(yàn)。所以這是我們對(duì)質(zhì)量的一個(gè)追求和底線。就像我們公司內(nèi)部的質(zhì)量方針，叫“追求卓越、以質(zhì)取勝、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”。 尤其是我們的智能網(wǎng)聯(lián)功能，從去年成都車(chē)展到今年成都車(chē)展一年的時(shí)間，一直在迭代優(yōu)化，包括NVH性能、動(dòng)力性、舒適性、智駕、智艙的持續(xù)優(yōu)化，這么多的模塊都有我們的工程師在加班加點(diǎn)不斷地打磨，我覺(jué)得要想把一款產(chǎn)品做精，真的是需要我們的團(tuán)隊(duì)持續(xù)不斷的投入，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升客戶體驗(yàn)，得到大家的認(rèn)可。 王震：我的車(chē)已經(jīng)跑了4萬(wàn)多公里了，基本上貼近于大家用車(chē)的場(chǎng)景，可能比普通的家用車(chē)跑的還要再多一點(diǎn)。另外我們工程師手機(jī)里針對(duì)每一臺(tái)車(chē)都會(huì)有個(gè)ID號(hào)，都會(huì)建立一個(gè)群，有任何問(wèn)題及時(shí)拍視頻、拍照片，在群里面發(fā)，什么時(shí)間、什么地點(diǎn)，出現(xiàn)了什么問(wèn)題，這樣工程師就可以第一時(shí)間知道，迅速和供應(yīng)商一起聯(lián)動(dòng)，高效地去處理問(wèn)題。我就好比是一個(gè)客戶，那么客戶報(bào)了這個(gè)問(wèn)題，多長(zhǎng)時(shí)間解決，都要有明確的責(zé)任人、明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，然后有相應(yīng)的項(xiàng)目工程師去跟蹤，是不是到點(diǎn)解決了，關(guān)閉了，而且同步到其他的車(chē)。所以說(shuō)正是有很多臺(tái)這樣的車(chē)，包括做這樣的驗(yàn)證，才能夠把這些問(wèn)題在客戶發(fā)現(xiàn)之前解決掉。我覺(jué)得主機(jī)廠做研發(fā)的人員很少像我這樣經(jīng)常不斷地去迭代、打磨這個(gè)車(chē)。有時(shí)候老板經(jīng)常會(huì)問(wèn)一些問(wèn)題，他一問(wèn)我馬上就能夠回答他，問(wèn)題出在哪里？已知問(wèn)題還是新問(wèn)題？還是他用車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題馬上就拍視頻，怎么操作，怎么去解決這個(gè)痛點(diǎn)？這就是我們企業(yè)的一種文化，就是突出效率，因?yàn)樽鳛槊駹I(yíng)企業(yè)，如果不把效率和成本發(fā)揮到極致，是很難在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的。 記者：想問(wèn)一下王總，你們有沒(méi)有搜集女性用戶的一些意見(jiàn)反饋？可能會(huì)跟男用戶的角度不一樣的。 王震：有的，我們的客戶有男性也有女性，可能男性更多在乎的是動(dòng)力性、推背感，女性可能更關(guān)注舒適性、用車(chē)的便利性，因?yàn)橐惠v車(chē)那么多的功能，是不是能夠讓她學(xué)習(xí)的成本最大化降低。我們也不斷的在收集，包括為了讓學(xué)習(xí)成本更低，我們將很多功能讓小航就可以去回答。比如說(shuō)你發(fā)現(xiàn)某個(gè)功能不知道怎么用，你可以直接問(wèn)小航，這項(xiàng)功能怎么開(kāi)啟或者怎么關(guān)閉，它就會(huì)直接告訴你，一下子就解決了客戶用車(chē)的痛點(diǎn)。 記者：其實(shí)女性用車(chē)比較在意的是天幕，就是不要那么曬，希望哪怕最低配也要有一個(gè)天幕的選擇。 王震：是的，雖然剛才蘇總說(shuō)我們的入門(mén)版也拉到20萬(wàn)以內(nèi)，價(jià)格更親民，但是我們?nèi)腴T(mén)即高配，大家可以和其他同級(jí)別的車(chē)去比，我們的一些配置是絲毫沒(méi)有縮水的，包括女性同志關(guān)注的防曬問(wèn)題，我們也都配置了雙銀層鍍膜帶Low-E的工藝，可以最大限度降低陽(yáng)光帶給你的熱感，讓你有光，但是不熱，另外還可以防止紫外線傳到車(chē)內(nèi)，我們通過(guò)這個(gè)工藝來(lái)解決這個(gè)痛點(diǎn)。 主持人：王總非常的細(xì)心，不僅考慮到了男生在意的速度、開(kāi)起來(lái)爽不爽，對(duì)于女生關(guān)注的顏值、舒適度、學(xué)習(xí)成本方面都有著深刻的考量。 王震：這就是我們始終秉持的一個(gè)理念，就是始終關(guān)注客戶的體驗(yàn)，關(guān)注客戶的痛點(diǎn)。因?yàn)椴还苁侨魏螘r(shí)候，只要你洞察到了客戶的痛點(diǎn)和需求，然后把這種痛點(diǎn)解決掉、需求滿足了，把客戶真正迫切需要的功能做到極致，這車(chē)是不可能賣(mài)不好的。 記者：新款版本Y6和之前版本的Y6主要差別在哪里？ 蘇尉：作為主機(jī)廠來(lái)講，如果我們要改變一款車(chē)的配置成本，其實(shí)比調(diào)整價(jià)格成本更高，比如說(shuō)我要調(diào)整一個(gè)門(mén)板，少一個(gè)按鍵或者少一個(gè)音響的成本，其實(shí)是大于我們?cè)谑袌?chǎng)上的政策條件的。而對(duì)于當(dāng)下金九銀十的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季來(lái)說(shuō)，我們無(wú)意于在產(chǎn)品上再去做更多的BOM和配置清單，對(duì)于這兩款產(chǎn)品最大的區(qū)別在于L2和L2+，包括記憶泊車(chē)這些高端的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及后續(xù)的智能化程度系統(tǒng)的差距上，19.98萬(wàn)元的Y6僅限于不帶有記憶泊車(chē)和L2+以上智能化的巡航系統(tǒng)，但L2的智能巡航系統(tǒng)在19.98萬(wàn)的車(chē)上是完全釋放的，包括自動(dòng)泊車(chē)和遙控泊車(chē)功能，只是在L2+以后的這個(gè)智能化程度上，我們會(huì)做略微的調(diào)整，除此之外沒(méi)有任何一點(diǎn)差別。 同時(shí)，81度電的Y6續(xù)航里程660公里，81度電的H8最低配版本的續(xù)航里程也達(dá)到了560公里，可充分滿足大家的出行需求，包括標(biāo)配的800V碳化硅的架構(gòu)，讓大家沒(méi)有任何的里程焦慮，所以在這樣的配置和這樣的價(jià)格體系內(nèi)，我們可以說(shuō)是卷出了一個(gè)新高度。 王震：我們?nèi)腴T(mén)即是81度電800V高壓的電池。我們這800V可是不區(qū)分配置的，相比某些品牌會(huì)給客戶提供一個(gè)400V、800V的配置差別，我們是全系全域800V，另外我們電池是三元鋰的。綜合來(lái)看，第一，入門(mén)81度電，電量夠大；第二是高平臺(tái)；第三是鋰電池；第四續(xù)航完全夠用，充電依然是800V的快充，所以說(shuō)我們這次的政策調(diào)整絕對(duì)是誠(chéng)意滿滿。 記者：有沒(méi)有考慮把Y6做的小一點(diǎn)，就是不要做行政D級(jí)這種面寬？ 王震：我們后續(xù)會(huì)有這樣的車(chē)型規(guī)劃，因?yàn)槲覀僘6是BHD平臺(tái)的首發(fā)車(chē)型，BHD平臺(tái)最大特點(diǎn)就是超靈活、高性能、可進(jìn)化。超靈活指的就是車(chē)型的覆蓋和級(jí)別的覆蓋，我們的軸距、輪距、帶寬，在設(shè)計(jì)之初都已經(jīng)做了詳細(xì)的定義，將來(lái)軸距的變化、輪距的變化就可以衍生出各種級(jí)別的車(chē)。 記者：外觀和內(nèi)飾的顏色有沒(méi)有比原來(lái)更多的選擇？ 蘇尉：和原來(lái)保持一致，當(dāng)然有的客戶會(huì)有一些特殊的定制化需求，我們是也能滿足的，但是在交付周期上，可能會(huì)和常規(guī)車(chē)型有稍微的差別?，F(xiàn)在新能源車(chē)的個(gè)性化需求會(huì)更高，包括功能個(gè)性化和外觀個(gè)性化需求，我們都是可以充分能滿足的。這次在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)我們也是擺了三個(gè)輪轂，各種的內(nèi)飾外觀顏色的色板也都有，就是為了充分滿足大眾對(duì)個(gè)性化的需求。 主持人：是的，現(xiàn)在的準(zhǔn)車(chē)主們都已經(jīng)年輕化了，所以說(shuō)對(duì)于他們的個(gè)性化需求，我們也是用心聆聽(tīng)、充分滿足。2022年的成都車(chē)展，遠(yuǎn)航品牌首發(fā)亮相，到現(xiàn)在已經(jīng)是第三個(gè)年頭了，三年來(lái)，遠(yuǎn)航品牌不斷的被看到、被認(rèn)可、被信賴。2024年成都國(guó)際車(chē)展，我們希望給大家?guī)?lái)更多的驚喜。 關(guān)于遠(yuǎn)航汽車(chē)更多的詳細(xì)信息，大家可以移步至咱們的展臺(tái)繼續(xù)參觀體驗(yàn)。也可以聯(lián)系到我們的工作人員進(jìn)行試乘試駕，進(jìn)一步感受遠(yuǎn)航汽車(chē)給您帶來(lái)的魅力不凡，再會(huì)。

8月30日2024成都車(chē)展如期舉行。北京現(xiàn)代全新勝達(dá)正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為19.5...