9月24日，長(zhǎng)安汽車第四代CS75PLUS正式發(fā)布價(jià)格及購(gòu)車權(quán)益，提供兩款車型選擇，其中1.5T新藍(lán)...

越野巔峰，領(lǐng)潮高定。9月24日，在東風(fēng)公司建廠55周年之際，借助東風(fēng)公司科技創(chuàng)新周這場(chǎng)盛會(huì)，中國(guó)第一款電影聯(lián)名車型——東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲在江城武漢榮耀上市，并圓滿完成了首批用戶的交付儀式。 東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲官方指導(dǎo)價(jià)為76.8萬(wàn)元；東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲MAX官方指導(dǎo)價(jià)為86.8萬(wàn)元。 此外，購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲的用戶還可享五大免費(fèi)權(quán)益：終身免費(fèi)取送車、終身免費(fèi)移動(dòng)服務(wù)車、終身免費(fèi)道路救援，連續(xù)5年20G每月座艙娛樂(lè)流量、贈(zèng)送一年影音會(huì)員權(quán)益。同時(shí)購(gòu)車用戶還可獲贈(zèng)價(jià)值至高3.8萬(wàn)元的限定大禮：贈(zèng)送價(jià)值8000元的家充樁，贈(zèng)送價(jià)值10000元的原廠底盤(pán)裝甲，還有至高20000元的置換補(bǔ)貼福利。 東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲，是猛士品牌“一車一價(jià)格，一人一座駕”高端定制服務(wù)的重要成果，進(jìn)一步豐富了猛士的產(chǎn)品矩陣，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)、極致越野和智能科技，成為中國(guó)百萬(wàn)級(jí)豪華電動(dòng)越野新巔峰。 無(wú)畏征服，猛士同行，開(kāi)啟更壯闊的人生新征程 站在東風(fēng)55年發(fā)展的新起點(diǎn)，猛士勇立潮頭，持續(xù)創(chuàng)新，用極致越野與智能科技定義中國(guó)越野的豪華新高度。 東風(fēng)猛士科技總經(jīng)理曹東杰表示：“東風(fēng)猛士科技，積極踐行以用戶為中心的價(jià)值觀，秉持‘無(wú)畏·征服’的品牌理念，用自主創(chuàng)新，為用戶提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)、以硬核產(chǎn)品，持續(xù)挑戰(zhàn)中國(guó)豪華電動(dòng)越野的新高度，成為用戶心中最酷炫、最硬核、最可靠、最安全的豪華電動(dòng)越野品牌?！? “東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲是東風(fēng)猛士科技與博納影業(yè)聯(lián)手打造的‘銀幕明星’，也是中國(guó)汽車與中國(guó)電影跨界合作的全新力作?！睎|風(fēng)猛士科技副總經(jīng)理，首席品牌官王炯表示：“作為電影中蛟龍突擊隊(duì)的“硬核戰(zhàn)友”，全域機(jī)動(dòng)的豪華電動(dòng)越野座駕 東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲，以原創(chuàng)設(shè)計(jì)、極致越野和智能科技，成就中國(guó)百萬(wàn)級(jí)豪華電動(dòng)越野的新巔峰?！? 猛士與志在四方的時(shí)代先鋒同行，為用戶超越期待的卓越體驗(yàn)，是猛士堅(jiān)持不懈地追求。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲001號(hào)車主——博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬親臨現(xiàn)場(chǎng)，與首批車主共同分享并見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。 博納影業(yè)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)于冬表示：“東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲對(duì)于我來(lái)說(shuō)，不僅是一臺(tái)車，更像是我們與猛士共同打造的一名硬核戰(zhàn)士。從雙方?jīng)Q定合作，到過(guò)程中的不斷打磨，再到最終完美打造了這臺(tái)中國(guó)首款電影聯(lián)名車，它見(jiàn)證了中國(guó)電影和中國(guó)汽車的進(jìn)步。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲，是我個(gè)人非常喜歡的一臺(tái)車，如果有機(jī)會(huì)想開(kāi)著它來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的長(zhǎng)途穿越，新疆也好，西藏也好，哪里野去哪里，要不就太浪費(fèi)蛟龍戰(zhàn)甲這無(wú)敵的越野能力了。” 每一位“猛士”的選擇與信任，是激勵(lì)東風(fēng)猛士科技不斷向前、不斷創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)的底氣和力量。 炫酷顏值，同級(jí)巔峰，所到之處皆為焦點(diǎn) 硬核氣場(chǎng)直線拉滿，盡顯軍人無(wú)畏風(fēng)范。為了完美展現(xiàn)蛟龍突擊隊(duì)的颯爽英姿，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲將“雄魂”設(shè)計(jì)與中國(guó)龍?jiān)厍擅罱Y(jié)合。整體造型高大威猛，霸氣十足，散發(fā)著不可抗拒的硬核魅力。 標(biāo)配的高亮沙漠風(fēng)暴黃軍事涂裝，更是盡顯高級(jí)感，無(wú)論是在繁華都市還是曠野戈壁，都能瞬間成為焦點(diǎn)。在繁華都市中，它如耀眼明星，萬(wàn)眾矚目；在曠野戈壁上，它似狂野風(fēng)暴，一騎絕塵。 不僅如此，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲還貼心地提供了達(dá)古銀、格聶黑、梵凈綠等三種選裝車色，每一種顏色都獨(dú)具特色，讓人一眼難忘。內(nèi)飾方面，蛟龍戰(zhàn)甲同樣提供了月影灰、冰霜白、赤焰橙三種配色。其中，冰霜白、赤焰橙全新配色的靈感來(lái)源于中國(guó)龍。龍能呵氣成云，既能為水，又能為火；水為冰霜，象征冷靜勇毅，不染纖塵；火為赤焰，象征熱情奔放、忠誠(chéng)守護(hù)。精致時(shí)尚的內(nèi)飾配色，即刻釋放駕馭的魔力。 此外，蛟龍戰(zhàn)甲還對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了全面升級(jí)。標(biāo)配 Napa 真皮座椅、麂皮車頂，為駕乘者帶來(lái)極致的舒適體驗(yàn)。同時(shí)，內(nèi)飾木紋件還可改裝為碳纖維材料，進(jìn)一步提升了豪華感，完全可以比肩世界頂級(jí)豪車。 極致越野，同級(jí)巔峰，賦予一往無(wú)前的勇氣 無(wú)盡遠(yuǎn)方的探索，源自內(nèi)心澎湃的激情。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲采用增程版動(dòng)力，搭載全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，最大馬力816匹，整車最大扭矩1050 N·m，輪邊扭矩12938N·m，峰值功率和扭矩是傳統(tǒng)大排量燃油車的3-5倍，為用戶帶來(lái)遠(yuǎn)超燃油車的動(dòng)力體驗(yàn)。而電控差速鎖+中央虛擬差速鎖的加入，都能實(shí)現(xiàn)100%機(jī)械鎖止，迅速脫困，輕松爬坡，讓越野變得更加從容不迫。 都說(shuō)越野是資深老炮的專利，猛士卻以智能科技降低越野駕駛門(mén)檻。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲采用了高性能、全面電控化的智能底盤(pán)，搭載行業(yè)領(lǐng)先的后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)角可達(dá)10.6°，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，擁有媲美寶馬MINI的靈活性，狹窄路況也能輕松拿捏。在猛士全地形系統(tǒng)M ATS的加持下，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲擁有5種越野模式和智能越野AUTO模式，可自動(dòng)識(shí)別覆蓋雪地、草地、礫石、泥地、車轍、沙地、深雪、巖石、水面等9種地形，實(shí)現(xiàn)九種路面全程無(wú)憂，新手小白也能輕松駕馭。 不受拘束的自由，是一臺(tái)車真正的靈魂。為了進(jìn)一步提升越野能力，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲還配備了多項(xiàng)專業(yè)越野裝備，行業(yè)頂級(jí)的K-MAN螺簧氮減，堪稱專家玩家越野神器，無(wú)論哪種路況，都能提供持久堅(jiān)韌的支撐力；配備T-MAX專業(yè)電動(dòng)絞盤(pán)，耐腐蝕、耐高溫、耐浸泡，能夠提供12500磅拉力，是越野必備的脫困神器；多功能備胎支架，預(yù)留旗桿擴(kuò)展位和高位剎車燈支架，無(wú)懼未知和挑戰(zhàn)，讓你順利抵達(dá)目的地。 安全即豪華。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲配備越野專屬電池包，電池包箱體采用軍用防雷鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)，配備1800兆帕高強(qiáng)度底護(hù)板，側(cè)面采用超1500兆帕熱成型高強(qiáng)度鋼，耐沖擊性能超國(guó)標(biāo)4倍，不懼磕碰，安全無(wú)憂。為應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野環(huán)境，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲穿上“鐵布衫”，分體式前后保杠，上杠采用碳纖維材質(zhì)，更炫酷；下杠及側(cè)杠采用高強(qiáng)度碳鋼材質(zhì)，更硬核；輕量化高位牛欄杠，進(jìn)一步增強(qiáng)了車頭的正面防護(hù)能力，并預(yù)留探照燈安裝位，夜間輔助照明，讓越野更安全；可收回樹(shù)枝分離器，讓叢林探險(xiǎn)與城市穿越隨心切換。 越野長(zhǎng)穿，必須可靠。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲傳承中國(guó)軍車第一品牌的基因，通過(guò)了4輪次，100萬(wàn)公里國(guó)家軍用越野車可靠耐久標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，綜合考核強(qiáng)度是國(guó)軍標(biāo)的2倍，是一般乘用車的10倍，也是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)“國(guó)軍標(biāo)”耐久測(cè)試的越野車。 對(duì)酷愛(ài)越野的人來(lái)說(shuō)，再狂野的生活，也要精致地過(guò)。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲多功能后拖車鉤，集成房車取電口，最大牽引力2.5噸。掛上房車，你可以擁有移動(dòng)的豪宅，生活更精致；掛上摩托，你可以秒變驍勇騎士，天地競(jìng)自由；掛上游艇，你可以駕船遠(yuǎn)航，逐波碧海間。東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲，不僅玩得野，還能玩得嗨。車頂拓展平臺(tái)，為我們打開(kāi)了生活的魔方，自行車、皮劃艇、露營(yíng)帳篷、滑雪板、釣魚(yú)裝備……萬(wàn)物皆可裝，精彩在路上，從硬核越野到精致生活，東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲一車兼得。 中國(guó)猛士，無(wú)畏征服。站在東風(fēng)55年發(fā)展的新起點(diǎn)，猛士將勇立潮頭，持續(xù)創(chuàng)新，用極致越野與智能科技,定義中國(guó)越野的豪華新高度。與每一位志在四方的時(shí)代猛士一起探索未知、挑戰(zhàn)極限，共同領(lǐng)略“越·山海、閱·不凡、悅·人生”的東方越野魅力。

2024年9月23日，中國(guó)成都——9月23日，全球豪華高性能電動(dòng)汽車品牌極星Polestar宣布冠名成都天府國(guó)際賽車場(chǎng)1號(hào)彎，并將此彎道正式命名為“極星彎”。當(dāng)天，極星Polestar邀請(qǐng)眾多專業(yè)大咖駕駛明星車型極星1、極星2、極星4現(xiàn)場(chǎng)挑戰(zhàn)“極星彎”，全面驗(yàn)證產(chǎn)品的純粹駕控實(shí)力。在此次挑戰(zhàn)中，極星4實(shí)測(cè)過(guò)彎G值高達(dá)1.51G，超越官方標(biāo)定的1.49G，完美演繹了品牌的純粹駕控理念，彰顯出“彎道之王”的不凡魅力。 （成都天府國(guó)際賽車場(chǎng)1號(hào)彎正式命名為“極星彎”） 挑戰(zhàn)馭彎極限，純粹駕控獲認(rèn)可 成都天府國(guó)際賽道是以 F1 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的國(guó)際頂級(jí)賽道。最大轉(zhuǎn)彎半徑500米，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅14米，賽道的設(shè)計(jì)充分運(yùn)用了地勢(shì)的高低變化，形成了高低落差近 20 米的連續(xù)彎角。而“極星彎”是成都天府國(guó)際賽道的1號(hào)彎，是大直道尾速高達(dá)200+后的第一個(gè)高速?gòu)澖?，彎道為下坡彎，帶有?nèi)傾角度，對(duì)車輛的橫向操控，以及縱向操控平衡，都有極高的要求。因其彎道角度90°，與極星Polestar的Logo內(nèi)沿相同，故命名其為“極星彎”。 在此次“極星彎”挑戰(zhàn)過(guò)程中，極星Polestar明星車型一一出場(chǎng)，測(cè)試不同駕駛條件下的車輛表現(xiàn)，挑戰(zhàn)電車馭彎極限。作為極星Polestar專為追求絕佳操控性能的用戶打造的最新力作，極星4加速快、過(guò)彎準(zhǔn)、制動(dòng)強(qiáng)，彰顯出人車合一的“掌控感”，獲得了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的一致認(rèn)可。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)驗(yàn)證，極星4的過(guò)彎G值達(dá)到1.51G，超越官方標(biāo)定的1.49G，這意味著無(wú)論賽道還日常行駛，用戶在任何車速下都能擁有精準(zhǔn)掌控的駕馭體驗(yàn)，即使遇到緊急情況，也不發(fā)生側(cè)滑等碰撞事故。 （極星4的過(guò)彎G值達(dá)到1.51G） 人車合一終極演繹，前路盡在掌控 天花板級(jí)別的過(guò)彎G值背后，展現(xiàn)的是品牌深厚的造車底蘊(yùn)和對(duì)產(chǎn)品調(diào)校的絕對(duì)自信，這也正是極星4實(shí)現(xiàn)純粹駕控的精髓所在。相比鋪陳堆料，極星Polestar更注重通過(guò)不斷反復(fù)測(cè)試來(lái)找到各方面性能的最佳平衡點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)兼顧輕松的日常駕駛和激烈的賽道表現(xiàn)，每臺(tái)極星4都要經(jīng)歷586天大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校。在硬件配置上，極星4搭載的第二代采埃孚CDC內(nèi)置電磁閥減震器，可主動(dòng)感知駕駛者的意圖，實(shí)時(shí)調(diào)整底盤(pán)參數(shù)，真正做到人車合一。經(jīng)典的前后50:50軸荷比、整車式空氣動(dòng)力學(xué)及電車獨(dú)有的低重心設(shè)計(jì)，讓極星4在高速過(guò)彎時(shí)也能很好地控制車身姿態(tài)，保持車身穩(wěn)定性的同時(shí)，一氣呵成精準(zhǔn)過(guò)彎。 （極星4在高速過(guò)彎時(shí)也能很好地控制車身姿態(tài)） 作為極星Polestar迄今為止加速性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車，極星4搭載前后雙永磁同步電機(jī)，百公里加速僅需3.8秒，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)8次急加速無(wú)衰減，蓬勃能量源源不斷。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，不僅提供了令人腎上腺素飆升的加速體驗(yàn)，也為日常有序跟車和超車提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。無(wú)論賽道競(jìng)速還是日常行駛，穩(wěn)妥減速往往比加速更重要。極星4配備倍耐力專屬定制的22寸P ZERO輪胎、Brembo制動(dòng)卡鉗以及同級(jí)最大制動(dòng)盤(pán)，擁有卓越的抓地力和“隨叫隨到”的強(qiáng)大制動(dòng)力，34米內(nèi)即可將車輛從百公里時(shí)速剎停，與超跑同級(jí)，且能做到連續(xù)急剎12次制動(dòng)不衰減。這一表現(xiàn)不僅應(yīng)對(duì)日常使用綽綽有余，即便是遇到連續(xù)彎、發(fā)卡彎等復(fù)雜駕駛環(huán)境，都能絲滑駕馭，輕松做到小窄彎不停、連續(xù)彎不晃、大急彎不飄。 極限駕駛場(chǎng)景不僅考驗(yàn)輛的操控性能，也對(duì)車輛的安全性能提出了極高要求。極星追求的純粹安全，是回歸以人為本的出行初心。極星Polestar全球首創(chuàng)并全系標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊，真正在物理意義上做到了360°的安全防護(hù)，讓每一程都自在從容，安心出行。 （極星追求純粹安全） 極星Polestar生于賽道，始終堅(jiān)持把近30年來(lái)積累的冠軍經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)反哺到量產(chǎn)車上，讓更多人感受到純粹駕控的魅力。從駕駛者對(duì)車的真實(shí)需求出發(fā)，為用戶打造一臺(tái)真正純粹好車，是極星不變的初心。未來(lái)，極星Polestar將繼續(xù)潛心將產(chǎn)品打磨至極致純粹，不辜負(fù)每一位用戶的期待。

9月24日，鑫源汽車重磅車型——T5LEV城際版在重慶舉辦了隆重的首發(fā)儀式，為新車的上市吹響沖鋒號(hào)。作為3.5T小卡市場(chǎng)首創(chuàng)車型，此次發(fā)運(yùn)的T5LEV城際版涵蓋欄板、倉(cāng)柵和廂貨三款車型，新車的上市將填補(bǔ)3.5T純電小卡市場(chǎng)跨城運(yùn)輸車型空白，讓更多的用戶實(shí)現(xiàn)大承載、長(zhǎng)距離跨城運(yùn)輸?shù)男枨蟆? T5LEV城際版作為鑫源汽車3.5T細(xì)分車型，滿足新一代用戶對(duì)新能源物流運(yùn)輸?shù)乃衅诖?，不僅續(xù)航長(zhǎng)、貨廂大、動(dòng)力強(qiáng)、還擁有同級(jí)超大的駕駛空間和高安全的特點(diǎn)，并首創(chuàng)多項(xiàng)實(shí)用性舒適配置，更有8年/40萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。 王者再進(jìn)化，行業(yè)首款3.5T跨城純電小卡 T5LEV作為行業(yè)首款直大梁、雙后胎純電重載小卡，連續(xù)多年保持3.5T純電小卡銷量領(lǐng)先，此次T5LEV城際版在上款產(chǎn)品基礎(chǔ)上再次創(chuàng)新，在車輛續(xù)航、載重能力、舒適配置等方面全面提升。T5LEV城際版迎合新時(shí)代物流大單量、長(zhǎng)距離的物流需求，創(chuàng)新搭載寧德70.47kwh重卡級(jí)高密度157.57wh/kg單包電池組，續(xù)航可繞廣州-深圳-中山-佛山再返回廣州五地的珠三角跑一圈，全程達(dá)340km，成為行業(yè)首款具備跨城運(yùn)輸能力的3.5T純電小卡。 輕量化設(shè)計(jì)，載重能力較同級(jí)提升10% T5LEV城際版采用輕量化車身設(shè)計(jì)，采用傳動(dòng)效率更高的后電驅(qū)橋，在電池電量增加的同時(shí)讓車輛的整備質(zhì)量?jī)H增加50kg，不到一個(gè)成年男子的重量，預(yù)留出更多的載重空間，配合3800mm的車廂長(zhǎng)度，前2/后4重載輪胎和前/后橫向穩(wěn)定桿，讓新車不論是重載還是拋貨，相較同級(jí)車型多出10%載貨能力，是不折不扣的新能源物流當(dāng)家車型。 多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)配置，舒適性更高 T5LEV城際版不僅是一臺(tái)賺錢(qián)工具，更是物流司機(jī)的日?；锇?，為了讓司機(jī)有更好的駕駛體驗(yàn)，新車搭載了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)配置，EPB電子手剎，駐車自動(dòng)激活，加速自動(dòng)解鎖，不僅操作更加簡(jiǎn)單，還能避免坡道溜坡的困擾；電子助力帶轉(zhuǎn)向回正，轉(zhuǎn)向更輕盈，彎道拐彎方向自動(dòng)回正，帶來(lái)更好的操控性；V2L功能可外放電/接電，車輛接電更加方便，讓整車應(yīng)用場(chǎng)景有更多擴(kuò)展。此外，新車標(biāo)配導(dǎo)流罩、全液晶儀表，還擁有蠕行和SPORT模式，讓操控更游刃有余。 品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)再升級(jí)，安全性更好 搭載鑫源獨(dú)有的“可E”純電平臺(tái)加持，T5LEV城際版有著更強(qiáng)勁的動(dòng)力，核心三電系統(tǒng)均選用行業(yè)一線品牌部件，IP68 防護(hù)等級(jí)、安全性更強(qiáng)，快充SOC 20%-80%，40分鐘完成快速補(bǔ)電，標(biāo)配電池過(guò)熱保護(hù)和電池膜加熱技術(shù)，能在更寬的溫度區(qū)間保持工作效率，最大功率105 Kw、最大扭矩300N?m的大功率電機(jī)和高效BMS電控系統(tǒng)，駕駛T5LEV城際版致富賺錢(qián)信心更足。歐美安全標(biāo)準(zhǔn)的尖頭小卡，內(nèi)置“工”字形防撞鋼梁，新車滿足動(dòng)力的同時(shí)安全性也更有保障。 上市即熱銷，全國(guó)經(jīng)銷商訂單火爆 鑫源T5LEV城際版產(chǎn)品在預(yù)售階段就在全國(guó)多地受到熱烈追捧，究其原因是新車解決了純電小卡續(xù)航不足無(wú)法承接跨城訂單的需求，讓物流運(yùn)輸客戶敢接高價(jià)值、長(zhǎng)途訂單，使用的寧德時(shí)代電池，日充電次數(shù)降低，充電速度更快，每天節(jié)省1小時(shí)，同時(shí)，該車型在貨運(yùn)平臺(tái)起步費(fèi)、公里運(yùn)輸費(fèi)更高，讓駕駛T5LEV城際版的司機(jī)在相同的工作時(shí)長(zhǎng)內(nèi)賺錢(qián)更多，自然收到物流司機(jī)的追捧。產(chǎn)品品質(zhì)好，金融支持多，服務(wù)相應(yīng)快，打消各地經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商顧慮，奠定了T5LEV城際版全國(guó)多地上市即熱銷的基礎(chǔ)。 鑫源T5LEV城際版是新時(shí)代新能源物流行業(yè)的一款進(jìn)階產(chǎn)品，旨在為用戶創(chuàng)造更舒適的用車體驗(yàn)。鑫源汽車于今年推出包括T5LEV城際版、鑫源E3系列等多款熱銷產(chǎn)品，通過(guò)新品的不斷更新，為客戶帶來(lái)更多高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)，為更多新能源物流客戶提供超越同級(jí)的用車體驗(yàn)。

隨著商業(yè)活動(dòng)的日益頻繁，市場(chǎng)需求的不斷演變，一款靈活應(yīng)對(duì)多變市場(chǎng)的輕客車型，無(wú)疑是眾多私營(yíng)企業(yè)主夢(mèng)寐以求的伙伴。江鈴汽車匠心打造的江鈴福順，擁有高品質(zhì)、大空間、強(qiáng)動(dòng)力、高承載等強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)9.78萬(wàn)元起售價(jià)降低購(gòu)車門(mén)檻，一舉成為輕客市場(chǎng)上的性價(jià)比之王！這款集高效、舒適、安全于一身的高性價(jià)比品質(zhì)輕客，迅速贏得廣大消費(fèi)者的青睞，成為眾多私營(yíng)企業(yè)主實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)的理想選擇。 在實(shí)際使用中，不同行業(yè)的用戶對(duì)車輛的性能有不同的需求，例如，服裝行業(yè)用戶需要大空間輕客，城配運(yùn)輸用戶需要時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性好的輕客，五金建材老板關(guān)注車輛的載重能力和剎車能力等。江鈴福順實(shí)力全面，更好滿足多元用車需求。 12.7立方米裝載空間，紡織行業(yè)用戶稱贊真能裝 服裝行業(yè)用戶，或許是服裝設(shè)計(jì)師、布料生產(chǎn)商、服裝廠老板等，在他們的用車場(chǎng)景中，擁有較大車內(nèi)空間的輕客更適配他們的需求。江鈴福順的車身造型方正，空間利用率高，車內(nèi)裝載空間介于5.6立方米-12.7立方米，可以裝入大量的布料，成衣；如果參加展銷會(huì)等活動(dòng)，低頂車型可以駛?cè)氲貛?kù)，方便停車和搬運(yùn)展出物料，車內(nèi)可以自由放置移動(dòng)衣架、模特道具等。 在紹興做紡織生意的劉先生對(duì)江鈴福順的大空間由衷稱贊：“各種紡織面料是非常占空間的，福順這車?yán)锩娣椒秸奶貏e好放貨，而且把后排放倒之后，里面空間會(huì)變得更大，這樣一趟裝滿，可以跑很多地方，不用來(lái)回裝貨，效率非常高?！? 一年能省9000塊，物流運(yùn)輸用戶稱贊真省油 做物流運(yùn)輸工作的用戶，需要?jiǎng)恿π阅芎?，又具燃油?jīng)濟(jì)性的輕客。江鈴福順匹配福特PUMA同技術(shù)平臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及麥格納6速手動(dòng)變速箱。這套全球裝機(jī)量超千萬(wàn)臺(tái)的黃金傳動(dòng)組合，最強(qiáng)扭矩355牛米，優(yōu)秀的動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)起步加速快、給油響應(yīng)快、滿載加速好、最高車速大，真正實(shí)現(xiàn)多拉快跑，把貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)給客戶；從效率的角度看，自然更省油。在2024江鈴福順節(jié)油賽上，江鈴福順百公里綜合油耗低至5.12升，產(chǎn)品節(jié)油性體現(xiàn)得淋漓盡致。新手或是女性司機(jī)可以選擇8AT車型，好操控，好上手，非常友好。 奔波在武漢運(yùn)輸一線的胡先生對(duì)江鈴福順的動(dòng)力性和節(jié)油性相當(dāng)滿意：“武漢這座城市很大，需要配送的貨物也很多，我每天的車程都不一樣，一輛稱手好開(kāi)又舒適便捷的車對(duì)我很重要。江鈴福順不僅好開(kāi)還省油，裝滿一車貨，一公里只要7毛錢(qián)左右，我原來(lái)開(kāi)的那輛車一公里要1塊錢(qián)，一年開(kāi)3萬(wàn)公里就能省出9000塊錢(qián)，這對(duì)我們這一行來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直不要太友好?！? 剎車好，載重強(qiáng)，電池行業(yè)用戶稱贊真好開(kāi) 電池是占地小，重量沉的物品，滿載時(shí)不僅考驗(yàn)車輛的載重能力，也考驗(yàn)剎車能力。江鈴福順采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，后橋承重達(dá)到3噸，載重能力出色。長(zhǎng)軸和加長(zhǎng)軸車型還標(biāo)配了后雙胎和3片簧，后橋承重力加強(qiáng)，運(yùn)載3.5噸重物穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，安全性和穩(wěn)定性很不錯(cuò)。江鈴福順是一款后驅(qū)輕客，強(qiáng)的抓地力即使?jié)M載爬坡或坡上啟動(dòng)也不會(huì)打滑，同時(shí)車輛還具備很好的平衡性、穩(wěn)定性和舒適性。另外，重載時(shí)能否剎得住車，是行車安全的一大關(guān)鍵。江鈴福順短軸車型滿載時(shí)，從80km/h的速度剎停只需要30米，追平不少小車的水平。 在南通做電池生意的王先生對(duì)江鈴福順的性能贊不絕口：“我們要把人力很難搬動(dòng)的大批電池按時(shí)送到客戶門(mén)店，車輛必須拉得動(dòng)，送得快，福順每一次都助我順利完成配送工作。多的時(shí)候電池有一噸，福順起步抬離合稍微給點(diǎn)油就能走，跑起來(lái)也很穩(wěn)，這車是真好開(kāi)。我用其他車?yán)洉r(shí)，就特別擔(dān)心剎不住的問(wèn)題，福順剎車好，輕踩一點(diǎn)就有反應(yīng)，而且踩多少就能是多少，是真不錯(cuò)?！? 江鈴福順空間大、動(dòng)力好、載重強(qiáng)、剎程短，還省油，滿足貨運(yùn)行業(yè)的各個(gè)場(chǎng)景使用，獲得行業(yè)用戶的廣泛好評(píng)，是月銷5000臺(tái)的單品銷冠。如果想要高性價(jià)比品質(zhì)輕客，就選江鈴福順吧。

近日極氪7X開(kāi)啟南昆山動(dòng)態(tài)試駕品鑒會(huì)。作為極氪首款面向主流市場(chǎng)的豪華大五座SUV，極氪7X自成都車展...

9月23日，東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周在東風(fēng)汽車全球創(chuàng)新中心盛大啟幕。當(dāng)晚，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV正式上市，全系標(biāo)配518km續(xù)航，售10.99萬(wàn)元起。新車搭載行業(yè)領(lǐng)先的東風(fēng)馬赫E電驅(qū)、高安全馬赫電池等先進(jìn)技術(shù)，以“真續(xù)航，真舒適，真智能，真安全”的全面硬核實(shí)力，進(jìn)擊緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)。 東風(fēng)風(fēng)神L7 EV共推出518 Pro、518 Air兩個(gè)版本的車型，上市價(jià)格為：東風(fēng)風(fēng)神L7 EV 518 Air，上市一口價(jià)為10.99萬(wàn)元；東風(fēng)風(fēng)神L7 EV 518 Pro，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為11.99萬(wàn)元。 2024年10月31日24點(diǎn)前下定2000元并鎖單用戶，還額外可享至高價(jià)值35999元的五重禮，涵蓋金融免息政策、娛樂(lè)流量，充電樁及免費(fèi)安裝服務(wù)權(quán)益、配置升級(jí)等禮遇，重磅福利為新車價(jià)值再度加碼。 順利通過(guò)極限挑戰(zhàn) 東風(fēng)風(fēng)神L7 EV秀出硬實(shí)力 東風(fēng)風(fēng)神L7 EV搭載了行業(yè)首個(gè)通過(guò)“海陸空”三棲測(cè)試超高安全馬赫電池，同級(jí)第一的1200Mpa軍車級(jí)高強(qiáng)度電池裝甲，4重強(qiáng)化電芯安全，不怕穿刺、不怕擠壓、不怕泡水、不怕跌落，可以做到不起火、不爆炸、不泄漏。不僅如此，東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，讓馬赫電池具有超長(zhǎng)的使用壽命，耐用性與可靠性行業(yè)領(lǐng)先。 安全必須冗余，標(biāo)準(zhǔn)必須加倍。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV在遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的濃度鹽水中浸泡了3小時(shí)以上，浸水展示車輛還可同步現(xiàn)場(chǎng)外放電，用超常規(guī)的測(cè)試方式，充分展現(xiàn)出新車強(qiáng)悍的防水性能。 東風(fēng)風(fēng)神L7系列產(chǎn)品線總監(jiān)何建寧駕駛東風(fēng)風(fēng)神L7 EV，順利完成真人實(shí)測(cè)成功穿越百米火線，順利通過(guò)180秒1000+℃火焰炙烤雙重極限挑戰(zhàn)。 無(wú)懼嚴(yán)寒酷暑 518km超長(zhǎng)續(xù)航每公里都算數(shù) 不光安全性行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV還全系標(biāo)配518km純電續(xù)航和62.3kW·h超大電池，每日50公里通勤出行，可以做到兩周不充電；20公里上下班通勤，一次滿電一個(gè)月都不慌。在東風(fēng)自研寬溫域控制技術(shù)的加持下，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV在極寒極熱環(huán)境下，依然可以擁有同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航能力，-35°C極寒續(xù)航達(dá)成率>60%，35℃極熱續(xù)航衰減<18%。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神L7還獲得了行業(yè)“一級(jí)低碳標(biāo)識(shí)”認(rèn)證，展現(xiàn)出其在環(huán)保方面的出色表現(xiàn)。 更舒適、更智能、更安全 智電科技體驗(yàn)隨心而至 汽車是用戶生活的“第三空間”，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV聚焦用戶多元化的用車場(chǎng)景，將便捷、舒適、智能融入到每一個(gè)細(xì)節(jié)。傳承了風(fēng)神的駕趣基因，四輪獨(dú)立懸架，配合賽道冠軍底盤(pán)調(diào)校，讓駕駛又快又穩(wěn)；同時(shí)動(dòng)力團(tuán)隊(duì)將暈車的關(guān)鍵變量“瞬態(tài)加速度變化率”控制在0.9g/s，確保加速減速都不暈車，駕乘更舒適。 A+級(jí)SUV闊享空間，標(biāo)配沉浸式車載香氛系統(tǒng)， 85%內(nèi)飾采用軟質(zhì)包覆，也讓用戶在細(xì)節(jié)中感受到座艙精致感。超靜音座艙，享圖書(shū)館級(jí)靜謐，37分貝圖書(shū)館級(jí)NVH靜謐空間，為用戶帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)。 東風(fēng)風(fēng)神L7 EV搭載了i-Talk 智能座艙，可見(jiàn)即可說(shuō)，可說(shuō)即可懂，可懂即可做。標(biāo)配高通驍龍8155芯片、10秒連續(xù)8指令以及300毫秒語(yǔ)音響應(yīng)速度等智能配置，則讓用戶在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能輕松舒享智能科技氛圍。 智能化時(shí)代，無(wú)車不OTA。值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的OTA升級(jí)模式非常靈活，可遠(yuǎn)程、夜間自動(dòng)、離線，讓用戶的愛(ài)車技能輕松升級(jí)，常用常新。 插混+純電齊頭并進(jìn) 風(fēng)神新能源全電出擊 東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的正式上市，宣告了東風(fēng)風(fēng)神真正實(shí)現(xiàn)插混+純電雙輪驅(qū)動(dòng)、新能源產(chǎn)品布局進(jìn)一步完善，這也是東風(fēng)風(fēng)神今年發(fā)布的第二款新能源產(chǎn)品。 東風(fēng)風(fēng)神L7插混版作為東風(fēng)風(fēng)神首款插混SUV，擁有205km超長(zhǎng)純電續(xù)航以及1500km超長(zhǎng)綜合續(xù)航。30.3度的大容量電池，零百加速為6s級(jí)，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，強(qiáng)勁動(dòng)力隨叫隨到，加速超車怎么踩怎么有。即使饋電狀態(tài)下，仍然保持動(dòng)力源源不斷，爬坡和超車能力比同級(jí)提升50%以上。東風(fēng)風(fēng)神L7插混版不僅在媒體實(shí)測(cè)中創(chuàng)下了2000km的極限長(zhǎng)續(xù)航記錄，更在無(wú)補(bǔ)能情況下成功往返穿越中國(guó)最大無(wú)人區(qū)，續(xù)航達(dá)到2162.8km，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的續(xù)航能力。 東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的加入，進(jìn)一步豐富了東風(fēng)風(fēng)神L7的產(chǎn)品矩陣，通過(guò)插混與純電的靈活組合，讓用戶可以根據(jù)自身用車需求、補(bǔ)能設(shè)施便捷性等選擇不同配置版本的車型，更好地滿足其城市通勤、近地休閑、戶外露營(yíng)、長(zhǎng)途自駕等更廣泛的使用場(chǎng)景，為其帶來(lái)前所未有的出行自由與便捷。 東風(fēng)風(fēng)神L7 EV不僅在安全、續(xù)航、舒適、智能等方面給足了誠(chéng)意，更以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系，為用戶帶來(lái)更新、更優(yōu)的選擇，將改寫(xiě)10萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)格局。未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神還將不斷推出更多高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品，以滿足用戶日益增長(zhǎng)的出行需求。

9月20日，騰勢(shì)汽車旗下“D級(jí)智能豪華旗艦GT”騰勢(shì)Z9GT正式上市，推出易三方插混和易三方純電共7個(gè)版本車型，包含2款首發(fā)版車型，官方指導(dǎo)價(jià)33.48萬(wàn)元-41.48萬(wàn)元。作為全球首款搭載易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)的車型，騰勢(shì)Z9GT以科技重塑豪華GT，兼顧極致性能與奢享豪華，為用戶帶來(lái)革命性的新豪華出行體驗(yàn)。 即刻下定騰勢(shì)Z9GT，可享2000元抵5000元定金膨脹權(quán)益、至高10000元置換補(bǔ)貼權(quán)益、選裝權(quán)益、金融權(quán)益，以及三年臻享貴賓服務(wù)、六大尊享智聯(lián)、七大用車保障等，讓用戶買(mǎi)車更放心、換車更開(kāi)心、用車更舒心。 騰勢(shì)汽車成立于2010年，是第一個(gè)憑借技術(shù)取得對(duì)等話語(yǔ)權(quán)的新能源豪華品牌。經(jīng)過(guò)14年的發(fā)展，騰勢(shì)汽車以全球智慧，鑄就全球品牌。為表示對(duì)過(guò)往歲月的致敬、對(duì)未來(lái)夢(mèng)想的堅(jiān)定期許，同時(shí)感恩用戶朋友的支持，本次發(fā)布會(huì)上騰勢(shì)Z9GT特推出首發(fā)版車型，限量2010臺(tái)，僅支持預(yù)售用戶線上搶購(gòu)。 憑借獨(dú)有的科技豪華，品牌煥新以來(lái)騰勢(shì)汽車交出了一份亮眼的成績(jī)單：成為全球首個(gè)覆蓋MPV、SUV、轎車全品類的新能源豪華汽車品牌；騰勢(shì)汽車?yán)塾?jì)訂單用戶已經(jīng)突破25萬(wàn)，廣受中國(guó)主流家庭、時(shí)代精英的青睞——2023年，福耀集團(tuán)副董事長(zhǎng)曹暉先生成為騰勢(shì)D9第10萬(wàn)輛車主；不久前，著名歌唱家譚晶女士成為騰勢(shì)D9第20萬(wàn)輛車主；亞洲最年輕的納斯達(dá)克敲鐘人、福布斯封面人物何猷君下單騰勢(shì)Z9GT，并受邀作為騰勢(shì)科技先鋒共創(chuàng)官，在騰勢(shì)Z9GT上市發(fā)布會(huì)上分享了自己選擇騰勢(shì)的原因：“騰勢(shì)Z9GT最打動(dòng)我的點(diǎn)還是在于它的科技。這種以科技重塑豪華、引領(lǐng)未來(lái)的先鋒態(tài)度，與我的創(chuàng)業(yè)心態(tài)不謀而合?！? 越來(lái)越多杰出的用戶，從原來(lái)的傳統(tǒng)豪華車，轉(zhuǎn)而選擇中國(guó)品牌騰勢(shì)。騰勢(shì)將陪伴用戶在追求夢(mèng)想和迎接挑戰(zhàn)中，享受每一份優(yōu)雅與從容！ 易三方黑科技，重塑豪華GT 騰勢(shì)Z9GT全球首搭易三方，由三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)、VMC整車運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、全系CTB電池車身一體化技術(shù)四大核心技術(shù)組成，賦能極致體驗(yàn)?；谝兹郊夹g(shù)平臺(tái)，騰勢(shì)Z9GT擁有極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行等五大標(biāo)志性功能，以極致的駕乘體驗(yàn)，帶來(lái)顛覆傳統(tǒng)豪華出行體驗(yàn)。 超人類智駕，重塑豪華GT 在智能駕駛層面，騰勢(shì)要做智駕行業(yè)的引領(lǐng)者，不僅自研車載計(jì)算平臺(tái)，成立了感知實(shí)驗(yàn)室，而且組建了端到端大模型團(tuán)隊(duì)、AI超算中心，無(wú)論團(tuán)隊(duì)規(guī)模、研發(fā)能力，都投入巨大。騰勢(shì)Z9GT將首搭BAS 3.0+超人類駕駛輔助，成為全球首款“整車智電融合端到端”車型，穩(wěn)居智駕第一梯隊(duì)！不僅可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖高快領(lǐng)航、無(wú)圖城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、代客泊車等全場(chǎng)景駕駛輔助，更真正打通高速到城市“最后100米”，進(jìn)出收費(fèi)站智駕不降級(jí)，以老司機(jī)的駕駛體驗(yàn)征服老司機(jī)，讓智駕更舒適！ AI智艙，重塑豪華GT 汽車智能座艙的未來(lái)是“AI定義座艙”的新時(shí)代。騰勢(shì)Z9GT首搭BYD9000定制芯片，芯片采用先進(jìn)的4nm制程和Armv9架構(gòu)，安兔兔跑分高達(dá)114.9萬(wàn)，可謂目前市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的最強(qiáng)芯片！同時(shí)，全球首搭10屏互聯(lián)，任意屏幕可單獨(dú)聯(lián)動(dòng)、多屏共享，并擁有全球唯一的3200萬(wàn)像素中控?cái)z像頭。強(qiáng)大硬件與強(qiáng)大芯片的組合，大大提升了騰勢(shì)Z9GT智能座艙的上限，為用戶帶來(lái)定制、生態(tài)、AI、娛樂(lè)四維一體的智艙新體驗(yàn)，更推動(dòng)汽車行業(yè)智能座艙技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)革新。 在座艙生態(tài)上，騰勢(shì)Z9GT配備手車互聯(lián)，并通過(guò)自研停車服務(wù)平臺(tái)、車道級(jí)導(dǎo)航，全方位提升出行體驗(yàn)，例如離開(kāi)停車場(chǎng)，付款碼將同時(shí)出現(xiàn)于手機(jī)、車機(jī)上，非常便捷實(shí)用。此外，騰勢(shì)Z9GT還結(jié)合AI技術(shù)，讓座艙不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的聊天伙伴，更是一個(gè)全能的智慧家庭助手，智慧問(wèn)答、出行攻略、AI畫(huà)坊等功能一應(yīng)俱全。為了讓出行更具趣味性，騰勢(shì)Z9GT基于高性能芯片，即便是最近很火的3A大作《黑神話：悟空》，也可以投屏在Z9GT上零延遲暢玩。值得一提的是，騰勢(shì)Z9GT配備3200萬(wàn)像素升降式中控?cái)z像頭，如果您是視頻博主、潮流達(dá)人，可以隨時(shí)隨地自拍、直播、錄制視頻，在旅途中記錄生活、分享快樂(lè)。 優(yōu)雅與科技，重塑豪華GT 優(yōu)雅外飾豪華觸手可及。騰勢(shì)Z9GT外觀由比亞迪集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜設(shè)計(jì)，采用全新設(shè)計(jì)理念Elegance in Motion——優(yōu)雅之勢(shì)，擁有對(duì)標(biāo)帕拉梅拉的設(shè)計(jì)美學(xué)，優(yōu)雅之勢(shì)，獨(dú)樹(shù)一致。其高顏值的設(shè)計(jì)在用戶見(jiàn)面會(huì)、成都車展等線下活動(dòng)中大放異彩，好評(píng)如潮。日冕前臉審美全覆蓋，從容優(yōu)雅躍然而上；車身比例優(yōu)雅修長(zhǎng)，車身姿態(tài)重心向后，以大于3倍輪軸比、近2倍輪高比打造出極致優(yōu)雅的車身比例，大比例輪軸比，盡顯豪華；風(fēng)繪流光側(cè)身優(yōu)雅靈動(dòng)，“Z”型裝飾線順流而動(dòng)，極具速度張力；從容與運(yùn)動(dòng)盡在一“尾”之間，時(shí)光沙漏尾燈光影流轉(zhuǎn)，配合特有的“雙尾翼”設(shè)計(jì)，不僅增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)的效率，更彰顯了GT的動(dòng)感與儀式感；色彩釋放GT靈魂，3C2B噴涂技術(shù)+12納米陶瓷清漆，耐擦傷、耐侵蝕、持久保光；暗夜+布拉格紅、紫霧+佩爾格米兩款內(nèi)飾顏色選擇，可靜奢，可張揚(yáng)，隨處可見(jiàn)的豪華盡顯其中。 科技儀式感，重塑豪華GT 智能電動(dòng)門(mén)，拒絕開(kāi)門(mén)殺。騰勢(shì)Z9GT的儀式感從遇見(jiàn)那一刻起便已開(kāi)始，當(dāng)攜帶配備UWB的手機(jī)接近，車門(mén)將自動(dòng)彈出門(mén)把手以及迎賓光毯，每一次上車都盡顯優(yōu)雅。智能防夾功能，在遇到障礙物時(shí)自動(dòng)停止并回退，避免意外夾傷。在“開(kāi)門(mén)殺”成為交通安全焦點(diǎn)的當(dāng)下，電動(dòng)門(mén)能夠自動(dòng)探測(cè)障礙物并停止開(kāi)門(mén)，有效預(yù)防意外，每一個(gè)細(xì)節(jié)都超越了用戶需求和儀式感，每一次車門(mén)的開(kāi)合都是安全和尊貴的體現(xiàn)！ 騰勢(shì)Z9GT擁有帝瓦雷劇院級(jí)聲場(chǎng)，激蕩每處細(xì)胞。頻率響應(yīng)可以低于20赫茲，配合杜比全景聲帶來(lái)更加立體、環(huán)繞、聲臨其境的震撼感受；太空級(jí)靜謐座艙，提供極致舒享感官，時(shí)速80km/h，噪音水平低至55.7dB，超越百萬(wàn)級(jí)豪車；所觸皆豪華，所見(jiàn)皆優(yōu)雅，整車大面積皮質(zhì)軟包、甄選頂級(jí)天然淺熏真木、所觸之處盡顯豪華。雙50W無(wú)線超充浮島，前后排高級(jí)柔光鏡，盡顯優(yōu)雅美學(xué)與便捷科技、多主題氛圍燈，演奏光與影的浪漫、Hi-Fi音樂(lè)頭枕，導(dǎo)航和音樂(lè)都可私享、「流星光翼」迎賓光毯、智能電動(dòng)車門(mén)等諸多儀式感配置、首創(chuàng)分段式遮陽(yáng)簾等人性化設(shè)計(jì)，于細(xì)節(jié)之處詮釋新豪華，讓每一次出行儀式感滿滿，讓每一位乘員享受到同等的奢享體驗(yàn)，豪華觸手可及。 極致舒適，重塑豪華GT 雙環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)既有超越傳統(tǒng)豪華的材質(zhì)，又有通過(guò)科技來(lái)營(yíng)造的儀式感。得益于全系CTB電池車身一體化技術(shù)，騰勢(shì)Z9GT既保持低趴動(dòng)感，也擁有媲美奔馳S級(jí)的超大空間。大師級(jí)旗艦座椅打造乘坐的優(yōu)雅，副駕零重力浮感座椅、超寬適后排座椅將通風(fēng)、按摩、加熱功能配備齊全，為家人營(yíng)造專屬休憩空間，小朋友橫躺在后排，一家三口在后排拍全家福，或接待兩位商務(wù)伙伴，空間都非常富余。此外，騰勢(shì)Z9GT還搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，有效緩沖車身側(cè)傾、俯仰，實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，配合預(yù)瞄功能，還可提前預(yù)知路面情況，并根據(jù)路況信息對(duì)車輛減震器進(jìn)行預(yù)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了行駛舒適性，打造卓越的駕乘體驗(yàn)；不僅如此，騰勢(shì)Z9GT還搭載全球首創(chuàng)雙智能冷暖雙冰箱，前后雙溫冷暖隨心；四季雙層流四溫區(qū)新風(fēng)系統(tǒng)，不起霧，更節(jié)能；2.1㎡全景天幕+分段式遮陽(yáng)簾，天空任你賞，陽(yáng)光不打擾，讓每次出行都帶來(lái)極致體驗(yàn)。 以最大的安全，重塑豪華GT 騰勢(shì)作為首個(gè)提出“安全是最大的豪華”理念的車企，已成為業(yè)界共識(shí)。而騰勢(shì)Z9GT依托騰勢(shì)金字塔安全架構(gòu)和創(chuàng)新的易三方技術(shù)，重新定義了豪華汽車的安全新高度。?在車身結(jié)構(gòu)上，騰勢(shì)Z9GT采用創(chuàng)新的多環(huán)狀遁甲設(shè)計(jì)，有效分散碰撞能量，守護(hù)全車人的安全；被動(dòng)方面，全系標(biāo)配10安全氣囊，全方位守護(hù)一家人安全。而得益于易三方技術(shù)的加持，使得Z9GT在冰雪、積水路面，或?qū)﹂_(kāi)路面行駛時(shí)，低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)最大化維持車輛穩(wěn)定，不僅不打滑，還能在安全的前提下提高行車速度；在140km/h高速行駛時(shí)爆胎，高速爆胎穩(wěn)定控制大顯身手，不側(cè)傾、不偏移、不翻車，穩(wěn)穩(wěn)剎?？窟呁＼嚒２粌H如此，騰勢(shì)Z9GT還基于“內(nèi)八”后輪轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)了32.6米極限制動(dòng)，刷新D級(jí)新能源轎車最短剎車距離，讓安全再加碼，以最大的安全重塑豪華GT。 傳統(tǒng)豪華已成過(guò)去，科技豪華正在崛起！騰勢(shì)Z9GT官方售價(jià)僅33.48萬(wàn)元起，以設(shè)計(jì)、性能、舒適、智能全產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為??的個(gè)性、二人的溫馨、全家人的舒適愉悅提供了無(wú)限可能。通過(guò)易三方顛覆性的技術(shù)與創(chuàng)新，正在引領(lǐng)產(chǎn)品變革，為豪華GT立下全新價(jià)值標(biāo)桿，更打響了搶占豪華D轎車市場(chǎng)的第一槍，其既是中國(guó)汽車工業(yè)崛起的縮影，又承載著新時(shí)代的創(chuàng)新精神和探索勇氣。這就是騰勢(shì)Z9GT，以“科技重塑豪華GT”，它將開(kāi)啟豪華汽車新的篇章，將塑造中國(guó)人自己的新能源豪華品牌。

9月20日，“汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇”在重慶召開(kāi)，來(lái)自政府部門(mén)、智庫(kù)機(jī)構(gòu)、科研院所以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的負(fù)責(zé)人，圍繞“向新提質(zhì)融創(chuàng)行穩(wěn)”主題，聚焦我國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中的新特點(diǎn)、新熱點(diǎn)、新痛點(diǎn)，探尋汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的有效路徑。論壇采用“1＋1＋5模式”，通過(guò)1場(chǎng)閉門(mén)會(huì)、1場(chǎng)主論壇、5場(chǎng)分論壇，搭建起汽車行業(yè)交流對(duì)話的平臺(tái)。 本屆論壇由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)、新華社重慶分社主辦，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社重慶中心承辦，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、重慶市商務(wù)委員會(huì)、重慶市渝北區(qū)人民政府特別支持。 photoplus 匯聚政企智慧破局難點(diǎn) 汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展聯(lián)席會(huì)正式成立 近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)走出了一條以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大、轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功之路。如何加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)走好新時(shí)期高質(zhì)量發(fā)展之路，成為業(yè)界普遍關(guān)注的問(wèn)題。 photoplus 9月19日，在重慶舉辦的汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇·汽車新質(zhì)生產(chǎn)力高端智庫(kù)閉門(mén)會(huì)上，汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)席會(huì)”）正式成立。聯(lián)席會(huì)首批理事單位與工信部等主管部門(mén)及行業(yè)權(quán)威專家，圍繞如何構(gòu)建更有活力的汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展環(huán)境、如何建立健康有序的輿論環(huán)境、如何培育高質(zhì)量的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈等問(wèn)題，多角度探討“破局”路徑，推動(dòng)汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。首批理事單位由一汽集團(tuán)、一汽－大眾、東風(fēng)猛士、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安汽車、北汽研究總院、廣汽傳祺、廣汽本田、阿維塔、理想汽車、京東集團(tuán)、歐冶半導(dǎo)體、眾山精密、翌光科技、弘喜汽車、重慶工業(yè)智能技術(shù)研究院等汽車企業(yè)及供應(yīng)鏈企業(yè)共同參與。 未來(lái)，聯(lián)席會(huì)還將通過(guò)定期舉辦智庫(kù)研討、沙龍等方式，匯集行業(yè)專家與汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)，共謀行業(yè)發(fā)展。 微信圖片_20240919163208新華社總經(jīng)理室總經(jīng)理徐玉長(zhǎng)為汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展聯(lián)席會(huì)理事單位授牌 1 新華社重慶分社社長(zhǎng)陳國(guó)軍為汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展聯(lián)席會(huì)理事單位授牌 2 中國(guó)汽研黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周玉林為汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展聯(lián)席會(huì)理事單位授牌 推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向新提質(zhì)“換道超車” 作為昔日國(guó)內(nèi)汽車的“產(chǎn)量之冠”，通過(guò)抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)向綠色化、智能化升級(jí)的機(jī)遇，如今的“重慶造”汽車煥然一新，通過(guò)錨定智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方向，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)“換道超車”。數(shù)據(jù)顯示，今年1－8月，重慶汽車產(chǎn)量154萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11％。其中新能源汽車產(chǎn)量52．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)151．4％，增速高于全國(guó)122．4％。 中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理孫玉友表示，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是新時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。作為獨(dú)立的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，中國(guó)中檢依托中國(guó)汽研平臺(tái)，整合集團(tuán)檢驗(yàn)、檢測(cè)、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量等專業(yè)服務(wù)資源，為實(shí)現(xiàn)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”的飛躍貢獻(xiàn)更多智慧與力量。 photoplus 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師左世全表示，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是新時(shí)期我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，融匯新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造等新技術(shù)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表和重要引擎。 photoplus 重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)黨組書(shū)記、主任王志杰表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系重點(diǎn)打造的3大萬(wàn)億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群之一，重慶將持續(xù)做大做強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，不斷培育新動(dòng)能，形成新優(yōu)勢(shì)，培育發(fā)展更多的新質(zhì)生產(chǎn)力。 數(shù)智技術(shù)賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 國(guó)務(wù)院參事室特約研究員，中國(guó)勞動(dòng)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊志明表示，新質(zhì)生產(chǎn)力是高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，不僅需要“人工智能＋汽車”的行動(dòng)，更需要新時(shí)代數(shù)智汽車人才的支撐，數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界的深度融合使汽車行業(yè)人才在品牌創(chuàng)新的賽道上增值，推動(dòng)汽車行業(yè)人才高質(zhì)量發(fā)展。 國(guó)務(wù)院原國(guó)有重點(diǎn)大型企業(yè)監(jiān)事會(huì)主席季曉南表示，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，需要充分發(fā)揮和用好各類市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的作用。國(guó)有汽車企業(yè)想在新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)份額，必須奮起直追、迎頭趕上、向新而行，要加快發(fā)展新能源汽車，盡快提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。 photoplus 國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明介紹了新能源汽車的市場(chǎng)特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)格局。他認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局和世界汽車產(chǎn)業(yè)都有比較大的影響，尤其是自主品牌的地位正在顯著提升，智能電動(dòng)化持續(xù)助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。 photoplus 清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任成波表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展路徑、格局、競(jìng)爭(zhēng)非常清晰，未來(lái)將進(jìn)入到淘汰賽階段。蘇州汽車研究院通過(guò)建立研發(fā)平臺(tái)、產(chǎn)品驗(yàn)證平臺(tái)、投資平臺(tái)等，推動(dòng)技術(shù)工程化、技術(shù)產(chǎn)品化以及技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 photoplus 搭建汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的交流平臺(tái) 在本次論壇上，《中國(guó)汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展調(diào)研報(bào)告》、“汽車軍標(biāo)極限測(cè)試品牌”、“首屆動(dòng)力電池安全預(yù)警算法大賽頒獎(jiǎng)儀式”、“新能源汽車整車安全技術(shù)研究”、“中檢車服二手車檢測(cè)估值數(shù)值化解決方案”以及“健康中國(guó)汽車母嬰安全研究體系”等成果正式發(fā)布，從不同角度展現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)成果及解決方案。 在本次論壇上，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社和中國(guó)汽研聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)汽車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展調(diào)研報(bào)告》。報(bào)告調(diào)研了北上廣深渝等重點(diǎn)地區(qū)二十余家汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)，深入洞察我國(guó)汽車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展現(xiàn)狀和共性問(wèn)題。中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社副總裁梁智勇在報(bào)告中指出，當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)全球化格局加速形成，電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型持續(xù)加快，綠色低碳發(fā)展成為必然趨勢(shì)，中國(guó)汽車企業(yè)需要持續(xù)加強(qiáng)制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、系統(tǒng)創(chuàng)新，以“新質(zhì)”促“高質(zhì)”，向“新”向“質(zhì)”向“綠”，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 建國(guó)初期，軍用汽車推進(jìn)軍民結(jié)合，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新征程中，軍民結(jié)合走向新高度，中國(guó)汽研堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開(kāi)啟民用汽車軍標(biāo)極限測(cè)試項(xiàng)目。在本次論壇上，由重慶市委軍民融合辦領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)汽研黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周玉林，著名軍事專家、資深媒體評(píng)論員杜文龍，中國(guó)汽研總監(jiān)王銳共同發(fā)布了汽車軍標(biāo)極限測(cè)試品牌，開(kāi)創(chuàng)性地將軍用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于民用車輛檢測(cè)，打造汽車測(cè)評(píng)新標(biāo)桿，樹(shù)立軍民融合新典范。 photoplus 為進(jìn)一步提升動(dòng)力電池安全預(yù)警技術(shù)水平，減少新能源汽車火災(zāi)安全事故，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局技術(shù)創(chuàng)新中心（新能源汽車數(shù)字監(jiān)管技術(shù)及應(yīng)用）舉辦了新能源汽車行業(yè)首屆動(dòng)力電池安全預(yù)警算法大賽。中國(guó)汽研黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周玉林，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)楊世春，中國(guó)汽研總監(jiān)王銳，分別為獲獎(jiǎng)單位頒獎(jiǎng)，鼓勵(lì)各參賽單位將優(yōu)秀成果轉(zhuǎn)化成新質(zhì)生產(chǎn)力，提升動(dòng)力電池安全預(yù)警水平，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。 photoplus 新能源汽車消防安全，關(guān)乎社會(huì)公共安全和環(huán)境保護(hù)，必須以更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，筑牢安全防火墻。報(bào)告指出，基于中國(guó)汽研和消防系統(tǒng)的研究，將進(jìn)一步構(gòu)建起基于市場(chǎng)真實(shí)火災(zāi)場(chǎng)景工況打造的消防安全評(píng)價(jià)體系，讓消費(fèi)端能夠得到有效指導(dǎo)。同時(shí)針對(duì)汽車安全、綠色等關(guān)注點(diǎn)，將打造能效分級(jí)標(biāo)識(shí)，通過(guò)對(duì)汽車能效的測(cè)試與評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品端能效水平的可量化，消費(fèi)端能效水平的直觀化。 photoplus 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字化管理正逐漸滲透到各個(gè)行業(yè)中，二手車行業(yè)也不例外。目前我國(guó)二手車年交易量近2000萬(wàn)輛，二手車檢測(cè)估值的數(shù)字化成為行業(yè)亟需解決的痛點(diǎn)，為了更好運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)為二手車檢測(cè)估值服務(wù)，中國(guó)汽研正式成立中檢車服品牌“安心檢”和“安心估”，開(kāi)啟了二手車服務(wù)數(shù)字化、品牌化、規(guī)范化的新征程。 photoplus 母嬰安全出行是全社會(huì)共同關(guān)注的焦點(diǎn)，守護(hù)每一個(gè)家庭的用車與出行安全是中國(guó)汽研不變的初心。在本次論壇上，中國(guó)汽研聚焦“大安全”理念，聚合多年深耕母嬰安全的研究成果，重磅推出健康中國(guó)汽車母嬰安全研究體系，開(kāi)啟健康汽車新時(shí)代。 photoplus 除主論壇外，本次論壇還設(shè)置五場(chǎng)不同主題的分論壇、研討會(huì)，全方位聚焦“汽車產(chǎn)業(yè)智能化與全球化新趨勢(shì)”“汽車供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展”“新能源汽車動(dòng)力電池安全預(yù)警算法”“新能源汽車火災(zāi)安全與電安全技術(shù)”“中國(guó)汽車健康技術(shù)發(fā)展”等細(xì)分領(lǐng)域，立體化、多維度搭建汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的交流平臺(tái)。此外，通過(guò)打造戶外展車專區(qū)以及成果展示區(qū)，論壇內(nèi)外場(chǎng)聯(lián)動(dòng)向行業(yè)及大眾全方位呈現(xiàn)新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成就。 photoplus 汽車產(chǎn)業(yè)智能化與全球化新趨勢(shì)分論壇 photoplus 汽車供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展分論壇 photoplus 新能源汽車動(dòng)力電池安全預(yù)警算法分論壇 photoplus 新能源汽車火災(zāi)安全與電安全技術(shù)分論壇 photoplus 中國(guó)汽車健康技術(shù)發(fā)展分論壇 真知灼見(jiàn)凝聚共識(shí)，把準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)“新航向”，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)“高質(zhì)量”，是今年汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇最大的成果體現(xiàn)。這場(chǎng)匯聚重量級(jí)行業(yè)智庫(kù)的思維盛宴，將帶給中國(guó)汽車業(yè)向新、向智、向未來(lái)的信心與力量，開(kāi)辟中國(guó)汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的更加美好的未來(lái)。

在新能源汽車的大六座SUV市場(chǎng)中，一股新的領(lǐng)潮之風(fēng)正在由長(zhǎng)城汽車旗艦車型——魏牌全新藍(lán)山引領(lǐng)。而且，這場(chǎng)重塑行業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的變革，正隨著時(shí)間的推移不斷上演精彩。 作為長(zhǎng)城汽車先鋒科技的集大成之作，全新藍(lán)山憑借領(lǐng)先的智駕水平、智艙空間以及豪華配置，不僅成功顛覆了25-40萬(wàn)級(jí)六/七座SUV市場(chǎng)，更是在9月9日-9月15日這一周，以1741輛的周銷量，一舉超越了理想L8等強(qiáng)勁對(duì)手。這不僅是數(shù)字的勝利，更是長(zhǎng)城汽車智能化戰(zhàn)略的輝煌成就，標(biāo)志著其在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 長(zhǎng)城汽車的轉(zhuǎn)型之路并非一馬平川，全新藍(lán)山車型的爆款潛質(zhì)也并非一蹴而就。這背后，源于長(zhǎng)城汽車在智能化領(lǐng)域和匠心造車方面的深厚研發(fā)“家底”。 以“智”取勝，長(zhǎng)期主義創(chuàng)新研發(fā) 想要在激烈“內(nèi)卷”的智能化時(shí)代拔得頭籌，All in 研發(fā)是必要途徑。而這方面，長(zhǎng)城汽車擁有十足的話語(yǔ)權(quán)。長(zhǎng)城汽車布局智能駕駛10余年，是國(guó)內(nèi)最早布局的車企之一，實(shí)現(xiàn)從L2輔助駕駛到高速NOH再到全域NOA持續(xù)升級(jí)，在智駕研發(fā)創(chuàng)新上投入大量成本，以硬核實(shí)力爭(zhēng)做行業(yè)第一。 長(zhǎng)城汽車的智能化轉(zhuǎn)型不是一蹴而就，而是十余年堅(jiān)持，不服輸，爭(zhēng)做行業(yè)第一的結(jié)果。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車投資千萬(wàn)建立集VR虛擬體驗(yàn)、HMI原型體驗(yàn)、整車模擬體驗(yàn)為一體的智能交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)有3000名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。近幾年，在智能化研發(fā)領(lǐng)域的投入持續(xù)加大，僅2023年一年就超過(guò)了110億元，智能化領(lǐng)域公開(kāi)專利1131件，擁有超2萬(wàn)人的研發(fā)隊(duì)伍，為躋身行業(yè)智能化第一梯隊(duì)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 作為智能化落地的旗艦車型，長(zhǎng)城汽車對(duì)全新藍(lán)山傾注巨大心血。為了研發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的智駕技術(shù)，長(zhǎng)城汽車直面用戶需求，依靠AI模型，通過(guò)對(duì)真實(shí)駕駛員經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛，讓駕駛更加擬人，更絲滑。并且通過(guò)持續(xù)深耕精進(jìn)，累積了上億公里的智能駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)和測(cè)試方法，打造了行業(yè)頂尖的智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra。通過(guò)搭載27個(gè)智慧傳感器，采用視覺(jué)+激光雷達(dá)融合方案、端到端智駕大模型—SEE，極大提升了駕駛的安全性和舒適性，最終實(shí)現(xiàn)了全新藍(lán)山第一梯隊(duì)的智駕實(shí)力。 向豪華蛻變，多模態(tài)、多享受的智艙體驗(yàn) 全新藍(lán)山在長(zhǎng)城汽車智能化技術(shù)的賦能下，智能座艙也煥然一新，成為促使大量家庭用戶選購(gòu)的關(guān)鍵“利器”。 全新藍(lán)山搭載了最新一代的Coffee OS 3系統(tǒng)，這一基于AI理念打造的智能系統(tǒng)，使用戶交互體驗(yàn)發(fā)生了革命性的變化，可以說(shuō)是"越用越聰明”。從傳統(tǒng)觸控和語(yǔ)音控制，轉(zhuǎn)變?yōu)楦恿Ⅲw的空間多模態(tài)交互，系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶的使用習(xí)慣提供個(gè)性化服務(wù)推薦，實(shí)現(xiàn)了從用戶找服務(wù)，到車主動(dòng)為用戶服務(wù)的轉(zhuǎn)變。 從具體表現(xiàn)來(lái)看，該座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了94毫秒的車機(jī)反應(yīng)速度、60幀的屏幕刷新頻率和436毫秒的應(yīng)用啟動(dòng)時(shí)間。并憑借其強(qiáng)大性能，讓全新藍(lán)山連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)安兔兔車機(jī)版跑分排行榜的首位，彰顯了其智能車機(jī)的行業(yè)領(lǐng)先水平。 在豪華配置方面，全新藍(lán)山智駕版提供了真正符合家庭需求的“冰箱彩電大沙發(fā)”。 它擁有同級(jí)別最大的有效乘坐空間2505mm，座位布局靈活，二三排過(guò)道非常寬敞，極大地方便了乘客的自由穿梭。而且，全新藍(lán)山配置了獨(dú)立壓縮機(jī)的智能冷暖“真”冰箱，不僅具備制冷功能，更是同級(jí)唯一擁有真正冷凍能力的冰箱，最低可達(dá)-6°C，配合一鍵大床模式，無(wú)論是露營(yíng)還是休息，都能提供極大的便利。 此外，全新藍(lán)山的智能影音系統(tǒng)同樣令人印象深刻。它搭載的15.6英寸2.5K超高清中控雙聯(lián)屏和17.3寸3K超高清后排娛樂(lè)屏，均通過(guò)萊茵硬件級(jí)低藍(lán)光、無(wú)頻閃雙認(rèn)證，確保了健康護(hù)眼的同時(shí)，提供了顛覆性的觀影體驗(yàn)。聽(tīng)音方面，全新藍(lán)山采用了23個(gè)稀土強(qiáng)磁揚(yáng)聲器，峰值功率可達(dá)2440W，聲音強(qiáng)度超過(guò)100dB以上，搭配全球首個(gè)立體聲動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)全景聲技術(shù)，為乘客提供了百萬(wàn)豪車級(jí)的音響體驗(yàn)。 隨著全新藍(lán)山的持續(xù)出圈，讓我們見(jiàn)證了一個(gè)汽車制造巨頭在智能化浪潮中的華麗轉(zhuǎn)身。這不僅是長(zhǎng)城汽車技術(shù)創(chuàng)新的里程碑，更是汽車工業(yè)邁向新時(shí)代的有力證明。全新藍(lán)山以其卓越的智能化特性和豪華配置，不僅滿足了廣大消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)汽車生活的向往，也為大六座智能豪華SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。 對(duì)于追求汽車智能化和豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，面對(duì)這款沒(méi)有短板的車型，現(xiàn)在正是一個(gè)絕佳的購(gòu)車時(shí)機(jī)。趁著金九銀十購(gòu)車時(shí)機(jī)，不妨親自到店，近距離感受全新藍(lán)山的科技豪華魅力，并通過(guò)與專業(yè)銷售顧問(wèn)的交流，深入了解車輛的更多細(xì)節(jié)。