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實(shí)測(cè)過彎G值1.51G,極星4成功挑戰(zhàn)“極星彎”

作者:綜合報(bào)道 來源:汽車焦點(diǎn)
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2024-09-24

  【汽車焦點(diǎn) 車城行情

2024年9月23日,中國成都——9月23日,全球豪華高性能電動(dòng)汽車品牌極星Polestar宣布冠名成都天府國際賽車場1號(hào)彎,并將此彎道正式命名為“極星彎”。當(dāng)天,極星Polestar邀請(qǐng)眾多專業(yè)大咖駕駛明星車型極星1、極星2、極星4現(xiàn)場挑戰(zhàn)“極星彎”,全面驗(yàn)證產(chǎn)品的純粹駕控實(shí)力。在此次挑戰(zhàn)中,極星4實(shí)測(cè)過彎G值高達(dá)1.51G,超越官方標(biāo)定的1.49G,完美演繹了品牌的純粹駕控理念,彰顯出“彎道之王”的不凡魅力。

(成都天府國際賽車場1號(hào)彎正式命名為“極星彎”)

挑戰(zhàn)馭彎極限,純粹駕控獲認(rèn)可

成都天府國際賽道是以 F1 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的國際頂級(jí)賽道。最大轉(zhuǎn)彎半徑500米,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅14米,賽道的設(shè)計(jì)充分運(yùn)用了地勢(shì)的高低變化,形成了高低落差近 20 米的連續(xù)彎角。而“極星彎”是成都天府國際賽道的1號(hào)彎,是大直道尾速高達(dá)200+后的第一個(gè)高速彎角,彎道為下坡彎,帶有內(nèi)傾角度,對(duì)車輛的橫向操控,以及縱向操控平衡,都有極高的要求。因其彎道角度90°,與極星Polestar的Logo內(nèi)沿相同,故命名其為“極星彎”。

在此次“極星彎”挑戰(zhàn)過程中,極星Polestar明星車型一一出場,測(cè)試不同駕駛條件下的車輛表現(xiàn),挑戰(zhàn)電車馭彎極限。作為極星Polestar專為追求絕佳操控性能的用戶打造的最新力作,極星4加速快、過彎準(zhǔn)、制動(dòng)強(qiáng),彰顯出人車合一的“掌控感”,獲得了現(xiàn)場嘉賓的一致認(rèn)可。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)測(cè)驗(yàn)證,極星4的過彎G值達(dá)到1.51G,超越官方標(biāo)定的1.49G,這意味著無論賽道還日常行駛,用戶在任何車速下都能擁有精準(zhǔn)掌控的駕馭體驗(yàn),即使遇到緊急情況,也不發(fā)生側(cè)滑等碰撞事故。

(極星4的過彎G值達(dá)到1.51G)

人車合一終極演繹,前路盡在掌控

天花板級(jí)別的過彎G值背后,展現(xiàn)的是品牌深厚的造車底蘊(yùn)和對(duì)產(chǎn)品調(diào)校的絕對(duì)自信,這也正是極星4實(shí)現(xiàn)純粹駕控的精髓所在。相比鋪陳堆料,極星Polestar更注重通過不斷反復(fù)測(cè)試來找到各方面性能的最佳平衡點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)兼顧輕松的日常駕駛和激烈的賽道表現(xiàn),每臺(tái)極星4都要經(jīng)歷586天大師級(jí)底盤調(diào)校。在硬件配置上,極星4搭載的第二代采埃孚CDC內(nèi)置電磁閥減震器,可主動(dòng)感知駕駛者的意圖,實(shí)時(shí)調(diào)整底盤參數(shù),真正做到人車合一。經(jīng)典的前后50:50軸荷比、整車式空氣動(dòng)力學(xué)及電車獨(dú)有的低重心設(shè)計(jì),讓極星4在高速過彎時(shí)也能很好地控制車身姿態(tài),保持車身穩(wěn)定性的同時(shí),一氣呵成精準(zhǔn)過彎。

(極星4在高速過彎時(shí)也能很好地控制車身姿態(tài))

作為極星Polestar迄今為止加速性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車,極星4搭載前后雙永磁同步電機(jī),百公里加速僅需3.8秒,能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)8次急加速無衰減,蓬勃能量源源不斷。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),不僅提供了令人腎上腺素飆升的加速體驗(yàn),也為日常有序跟車和超車提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。無論賽道競速還是日常行駛,穩(wěn)妥減速往往比加速更重要。極星4配備倍耐力專屬定制的22寸P ZERO輪胎、Brembo制動(dòng)卡鉗以及同級(jí)最大制動(dòng)盤,擁有卓越的抓地力和“隨叫隨到”的強(qiáng)大制動(dòng)力,34米內(nèi)即可將車輛從百公里時(shí)速剎停,與超跑同級(jí),且能做到連續(xù)急剎12次制動(dòng)不衰減。這一表現(xiàn)不僅應(yīng)對(duì)日常使用綽綽有余,即便是遇到連續(xù)彎、發(fā)卡彎等復(fù)雜駕駛環(huán)境,都能絲滑駕馭,輕松做到小窄彎不停、連續(xù)彎不晃、大急彎不飄。

極限駕駛場景不僅考驗(yàn)輛的操控性能,也對(duì)車輛的安全性能提出了極高要求。極星追求的純粹安全,是回歸以人為本的出行初心。極星Polestar全球首創(chuàng)并全系標(biāo)配遠(yuǎn)端安全氣囊,真正在物理意義上做到了360°的安全防護(hù),讓每一程都自在從容,安心出行。

(極星追求純粹安全)

極星Polestar生于賽道,始終堅(jiān)持把近30年來積累的冠軍經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)反哺到量產(chǎn)車上,讓更多人感受到純粹駕控的魅力。從駕駛者對(duì)車的真實(shí)需求出發(fā),為用戶打造一臺(tái)真正純粹好車,是極星不變的初心。未來,極星Polestar將繼續(xù)潛心將產(chǎn)品打磨至極致純粹,不辜負(fù)每一位用戶的期待。

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李鋒 李鋒

作品5458

責(zé)任 使命 信仰