【汽車焦點(diǎn) 資訊 原創(chuàng)】

智能駕駛輔助加速普及的當(dāng)下，也伴隨諸多技術(shù)瓶頸與安全困局。

細(xì)數(shù)當(dāng)前行業(yè)技術(shù)路線，大多存在感知局限、場(chǎng)景盲區(qū)、決策算法單一低效、執(zhí)行響應(yīng)速度滯后等困境，這直接影響到車輛的行駛安全，也是用戶沒有安全感，不敢用、不愛用的原因。

面對(duì)這些共性難題，如何通過底層技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的飛躍，已成為擺在車企面前的核心課題。長(zhǎng)安汽車在今年9月召開的第五屆科技生態(tài)大會(huì)上，發(fā)布“天樞智能”品牌，提出“泛安全”體系，無疑為以上困局提供了關(guān)鍵破題思路。

以“泛安全”破局智能出行

隨著科技的快速發(fā)展，此前傳統(tǒng)的硬件風(fēng)險(xiǎn)，正在向復(fù)雜的軟件系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。2025年上半年，國(guó)內(nèi)汽車召回總量達(dá)528萬輛，其中超40%的問題涉及軟件缺陷，逐步成為新的安全隱患。

不僅如此，當(dāng)車變得越來越智能，風(fēng)險(xiǎn)維度也從“車”本身，逐漸演進(jìn)為“人車交互”的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，超70% 的輔助駕駛用戶存在“沒有及時(shí)響應(yīng)系統(tǒng)要求”的情況。諸如此類，都將帶來新的安全風(fēng)險(xiǎn)。

更深遠(yuǎn)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為大型移動(dòng)智能與計(jì)算終端、新型儲(chǔ)能單元、第三智能移動(dòng)空間、數(shù)據(jù)采集載體，其安全風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)從人身安全擴(kuò)展到身心健康安全，從個(gè)人隱私到數(shù)據(jù)安全，甚至影響公共安全。安全范式也從“被動(dòng)安全”到“主動(dòng)智能安全”，從“應(yīng)急保護(hù)”到“超前預(yù)防”，從“孤立應(yīng)對(duì)”到“系統(tǒng)防控”演進(jìn)。

正是因?yàn)檫@些前瞻性的分析，以及“引領(lǐng)汽車文明 造福人類生活”的企業(yè)使命，長(zhǎng)安汽車恪守對(duì)每一個(gè)個(gè)體生命的尊重與普惠關(guān)懷，提出“泛安全”體系。除了傳統(tǒng)狹義的物理防護(hù)，我們?nèi)粘５?a href='http://kingqiangbo.cn/yongche/'>行車安全、健康安全、心理安全、隱私安全等，都納入“泛安全”體系中，并將這一理念全面應(yīng)用于長(zhǎng)安智能化技術(shù)開發(fā)。

“天樞智能”是目前“泛安全”體系的典型代表，從感知到?jīng)Q策，再到執(zhí)行，“天樞智能”從行車安全、健康安全、心理安全等層面給用戶提供極致安全的智能出行解決方案，致力于把“安全回家”寫進(jìn)萬家燈火。

端到端交互式領(lǐng)航輔助+三向六域技術(shù)，全心守護(hù)行車安全

行車安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基石，也是“天樞智能”的重點(diǎn)攻克方向。

經(jīng)過大量投入和多年努力，長(zhǎng)安打造出了全球唯二的“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)——SDA天樞架構(gòu)。它具有千兆級(jí)的環(huán)網(wǎng)帶寬、小于0.001毫秒的時(shí)間同步精度、冗余的故障保護(hù)切換能力，不僅“眼疾手快”“手眼協(xié)調(diào)”，更實(shí)現(xiàn)“控制+通信”雙重冗余備份，任一鏈路剪斷，亦能正常運(yùn)行，讓智能駕駛輔助具備極高的效率、極強(qiáng)的穩(wěn)定性與可靠性。

如果把SDA比作“神經(jīng)中樞”，那么天樞大模型就是“大腦和小腦”。長(zhǎng)安的用戶基數(shù)接近3000萬，使其在端到端模型的研發(fā)中具備天然優(yōu)勢(shì)，研發(fā)的天樞大模型，是行業(yè)首個(gè)融合大模型-視覺語言行動(dòng)模型(VLA)，具備像人類五感一樣的多模態(tài)輸入，更重要是具備與環(huán)境互動(dòng)后自我進(jìn)化的能力，在海量數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動(dòng)下，算法升維，越用越優(yōu)。

基于以上技術(shù)底座支撐，長(zhǎng)安自主研發(fā)了端到端交互式領(lǐng)航輔助，落實(shí)到產(chǎn)品上，也就是天樞智能駕駛輔助的最新技術(shù)產(chǎn)品。在駕駛輔助安全、人駕安全、泊車安全三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破。

我們知道，傳統(tǒng)駕駛輔助依賴預(yù)設(shè)規(guī)則，面對(duì)學(xué)校路段不規(guī)則臨停等突發(fā)場(chǎng)景，用傳統(tǒng)方法很難處理。而天樞智能駕駛輔助可以實(shí)時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，并且隨著數(shù)據(jù)積累，還能學(xué)會(huì)更多隨機(jī)應(yīng)變的能力。更為驚艷的是交互式領(lǐng)航輔助，通過多模態(tài)大模型技術(shù)，可以像人一樣“讀懂”環(huán)境，讓“條條規(guī)則”變成“隨機(jī)應(yīng)變”。

人駕安全和泊車安全方面，天樞智能駕駛輔助融合動(dòng)力底盤技術(shù)，不僅突破傳統(tǒng)安全極限，更創(chuàng)新多項(xiàng)守護(hù)功能。如針對(duì)“黑夜+遠(yuǎn)光燈+行人橫穿”致命場(chǎng)景，系統(tǒng)能穿透眩光，比人眼早2秒剎停；針對(duì)高速“消失的前車”，系統(tǒng)0.1秒?yún)f(xié)同轉(zhuǎn)向與扭矩分配，每小時(shí)120公里時(shí)速下依舊穩(wěn)如磐石；此外，還能適應(yīng)多種場(chǎng)景的主動(dòng)安全，如防誤踩緊急制動(dòng)、泊車防磕、主動(dòng)加速防追尾等，將“被動(dòng)防護(hù)”轉(zhuǎn)換為“主動(dòng)出擊”。

此外，底盤也是關(guān)乎行車安全的根基。長(zhǎng)安汽車的三向六域等技術(shù)，將縱向（加速、制動(dòng)），橫向（分布式電驅(qū)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向）和垂向（懸架）協(xié)同控制，通過拉動(dòng)六域（動(dòng)力、底盤、智駕、座艙、車控、熱管理）核心功能，打造出安全、可靠的底盤系統(tǒng)——天樞智能底盤，實(shí)現(xiàn)知險(xiǎn)、避險(xiǎn)、脫險(xiǎn)。

知險(xiǎn)即預(yù)見危險(xiǎn)，通過行業(yè)首發(fā)的輪胎全狀態(tài)監(jiān)控功能、彈性波AI識(shí)別技術(shù)等，對(duì)輪胎、電池安全進(jìn)行全天候監(jiān)控；避險(xiǎn)即化解危險(xiǎn)，天樞智能底盤針對(duì)雨天開發(fā)了多模態(tài)附著極限感知技術(shù)、動(dòng)態(tài)扭矩管理技術(shù)等，有效減少打滑，針對(duì)大風(fēng)開發(fā)了主動(dòng)橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)，并且做到超強(qiáng)的動(dòng)力性能控制，有效應(yīng)對(duì)陡坡、山路等極端場(chǎng)景。

最后是脫險(xiǎn)，當(dāng)側(cè)方車輛快速逼近產(chǎn)生碰撞時(shí)，國(guó)內(nèi)首個(gè)預(yù)碰撞座椅防護(hù)系統(tǒng)主動(dòng)將乘員反向推離危險(xiǎn)源；碰到高速爆胎，天樞智能底盤搭載的分布式電驅(qū)可實(shí)現(xiàn)最高每小時(shí)225公里車速下爆胎不失控；針對(duì)軟土或沙地，行業(yè)首發(fā)了沙地脈沖脫困功能；此外還有原地掉頭功能，在突遇泥石流、沙地陷車時(shí)快速遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

座艙五維聯(lián)動(dòng)，環(huán)抱式構(gòu)筑健康安全和心理安全

長(zhǎng)安汽車曾在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)過，未來車輛將是“工作幫手、生活助手、掙錢能手、情感伴侶”，因此除了行車安全，健康、心理層面也是其一直以來的研究課題。從2018年起，長(zhǎng)安的座艙業(yè)務(wù)就開始關(guān)注乘客的情緒狀態(tài)、疲勞程度等心理因素，構(gòu)建起從硬件保護(hù)到軟件體驗(yàn)，再到心理感受的更人性化、更智能的座艙環(huán)境，主要從五個(gè)方面展開。

首先是交互體驗(yàn)。天樞智能座艙的OS交互系統(tǒng)，全面融入AI技術(shù)，尤其是多模態(tài)大模型和通用型人工智能的探索運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)首發(fā)App Agent功能，可以實(shí)現(xiàn)用戶所有個(gè)性化需求，包含自動(dòng)探店、自動(dòng)外賣下單、自動(dòng)購(gòu)票等，一句話就能滿足用戶所需所想。

其次是音響系統(tǒng)。通過長(zhǎng)安自研的AI全景聲算法以及聲學(xué)布置方案，打造“全景3D環(huán)繞聲體驗(yàn)”，媲美杜比音效的沉浸式氛圍。第三從顯示系統(tǒng)入手，通過長(zhǎng)安自研的AI PQ畫質(zhì)增強(qiáng)技術(shù)，可大幅緩解眼部疲勞，幫助用戶聚焦路況，提升安全體驗(yàn)。

第四是快速發(fā)展的智聯(lián)?；谲嚰一ヂ?lián)、手車互聯(lián)、生態(tài)互聯(lián)三大場(chǎng)景，天樞智能座艙打造專屬 Agent，聯(lián)接起“人車機(jī)家辦”。例如進(jìn)入小區(qū)車庫，車機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入回家狀態(tài)，自動(dòng)打開家里燈光、調(diào)節(jié)溫度；駛離車庫時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入離家狀態(tài)，自動(dòng)關(guān)閉電視、空調(diào)、燈光等，并啟動(dòng)掃地機(jī)器人，就像一個(gè)有眼力見的小管家，讓用戶貼心更安心。

最后是健康。天樞智能座艙搭載行業(yè)首創(chuàng)的“納米水離子空調(diào)+高效濾芯+森林級(jí)負(fù)氧離子”三重凈域系統(tǒng)，既高效凈化除菌，又持續(xù)釋放負(fù)氧離子，每天開車都像在天然氧吧；同時(shí)還有仿生舒壓按摩椅、自然零壓睡眠空間、全向防暈車等設(shè)計(jì)，讓用戶身處其中，感受到像家一樣的安全感。

對(duì)于“天樞智能”包含行車安全、健康安全、心理安全等的“泛安全”體系，不少業(yè)內(nèi)人士都贊嘆“太全面了”，“天樞智能”的安全技術(shù)也獲得了中汽中心的智能安全綜合認(rèn)證，其前沿領(lǐng)先實(shí)力有目共睹。

智能化技術(shù)應(yīng)用不是配置的堆砌，而是要化解新、老安全風(fēng)險(xiǎn)，提供更智能、更安全的汽車產(chǎn)品。長(zhǎng)安汽車做出了表率，推動(dòng)行業(yè)從“配置競(jìng)賽”回歸“安全本質(zhì)”，這不僅照亮了長(zhǎng)安人前行的路，也將為智能駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展，樹立起安全的新典范。