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2025年10月12日，2025中國汽車跨界系列賽——學(xué)院杯第三站北京懷柔楊宋站在北京銳思賽車場順利舉行。本站比賽匯聚了經(jīng)驗(yàn)豐富的老將、初獲賽照的新秀，以及兩位特邀參賽的歐洲拉力賽冠軍。

　　車手們同場競技，為這項(xiàng)新興賽事留下了精彩篇章。決賽日中，鄧曉文奪得統(tǒng)規(guī)組冠軍，四驅(qū)公開組陳佳龍蟬聯(lián)三連冠，兩驅(qū)公開組岳金鵬折桂。至此，CRX系列賽2025賽季圓滿落幕。

　　中國汽車跨界系列賽——學(xué)院杯是中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會（CAMF）正式備案的地方性賽事，由北京潤澤盛邦體育科技有限公司主辦，北京四季屯汽車文化有限公司承辦。

　　CRX賽事主理人張巖女士在回顧今年賽事時(shí)表示：“前兩站比賽已為CRX系列賽積累了優(yōu)異口碑——首站見證了本土新銳的崛起，第二站則充分展現(xiàn)了車手們的強(qiáng)強(qiáng)對話。在此基礎(chǔ)之上，本站歐洲選手的參賽，無疑將賽事推向了一個(gè)新的高峰。”

　　作為年度收官之戰(zhàn)，兩位來自英國拉力賽冠軍車手首次登陸中國賽場，他們的到來，不僅為原本競爭激烈的賽場增添了新的懸念與看點(diǎn)，也標(biāo)志著賽事影響力的進(jìn)一步提升。

　　連日大雨雖在賽前為砂石路面帶來積水，但并未影響參賽車手對賽道條件的信心。據(jù)了解，北京銳思賽車場在每場比賽結(jié)束后，均會對賽道進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)，特別是對砂石路段進(jìn)行系統(tǒng)清理與重新平整，確保路面始終保持良好的競賽狀態(tài)。

　　這一賽道路面維護(hù)機(jī)制，嚴(yán)格對標(biāo)國際汽聯(lián)（FIA）旗下世界跨界拉力錦標(biāo)賽（WRX）的賽事標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，旨在從賽道環(huán)境層面保障每一位車手的競技公平性，展現(xiàn)賽事組織工作的專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)。

　　下午2點(diǎn)，中國汽車跨界系列賽——學(xué)院杯第三站北京懷柔楊宋站的開幕式隆重進(jìn)行，所有領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓與車手在龍門架下合影留念。

　　參加開幕式的領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓有懷柔區(qū)區(qū)委常委宣傳部部長宮吉成、懷柔區(qū)體育局局長姜亦生、懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)黨委書記彭松、嘉賓劉云飛、中汽摩聯(lián)運(yùn)動(dòng)部部長龔紅果、懷柔區(qū)體育局副局長胡飛飛、懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)宣傳部部長趙青、嘉賓石建中、四季屯黨委書記付成兵、加的夫剎車片總經(jīng)理王洪生、北京汽車研究院工程師李興東、中汽摩聯(lián)拉力委員會委員、場地委員會委員許新，以及車手代表Christopher Ieuan Hand、Samuel Luke Mason、鄧曉文和陳佳龍。

　　在莊嚴(yán)的國歌唱奏后，懷柔區(qū)區(qū)委常委宣傳部部長宮吉成宣布比賽開幕。

　　開幕式上，北京銳思賽車學(xué)?！扒嗌倌昱嘤?xùn)計(jì)劃”中的四位小車手張嘉歡、甲季鑫、劉尚青、張倚諾帶來了精彩的賽車表演。帶著現(xiàn)場觀眾體驗(yàn)賽車運(yùn)動(dòng)的魅力。

　　統(tǒng)規(guī)組鄧曉文奪冠 公開組陳佳龍蟬聯(lián)

　　相較于其他賽事，CRX的獨(dú)特之處主要體現(xiàn)在兩方面：一是規(guī)則允許合理的車身碰撞，鼓勵(lì)車手更具攻擊性地實(shí)現(xiàn)超車；二是設(shè)有“戰(zhàn)術(shù)圈”，車手可自由選擇進(jìn)入時(shí)機(jī)，而駛?cè)朐搮^(qū)域的策略與技巧往往對比賽結(jié)果產(chǎn)生關(guān)鍵影響。

　　在統(tǒng)規(guī)組的激烈角逐中，銳思賽車學(xué)校車隊(duì)的鄧曉文、甘益丞與兩位英國BRC冠軍車手展開了為期兩日的強(qiáng)強(qiáng)對話。決賽中，鄧曉文、甘益丞、鄧皓天與英國車手Christopher Ieuan Hand形成了四人爭冠集團(tuán)。發(fā)車后四位車手差距微弱，首彎爭奪尤為緊張。隨著鄧皓天率先進(jìn)入戰(zhàn)術(shù)圈，戰(zhàn)局發(fā)生變化。最終，鄧曉文頂住巨大壓力險(xiǎn)勝奪冠，來自英國威爾士的拉力冠軍車手Christopher Ieuan Hand獲得亞軍，18歲小將甘益丞則斬獲季軍。

　　四驅(qū)公開組決賽方面，鄧皓天、李毅、陳佳龍與李海同場競技。

　　盡管陳佳龍發(fā)車位不占優(yōu)，但他憑借豐富經(jīng)驗(yàn)，起步后迅速領(lǐng)先并不斷擴(kuò)大優(yōu)勢，最終輕松奪冠，鄧皓天與李毅分別獲得第二、三名。

賽后感言：

　　鄧曉文：拿到冠軍非常高興，只是感嘆一站比賽這么快就過去了。這站比賽，大部分時(shí)間我都是處于領(lǐng)先優(yōu)勢，雖然也有一點(diǎn)失誤，但很快就調(diào)整過來了。國際車手的加入提升了此次跨界賽事的競爭水平，英國車手的水平很高，只是剛來到賽場，不太適應(yīng)賽道，我們也做了很多交流，總的來說對大家都有一些提升。希望以后能有更多的外國車手來參加國內(nèi)的比賽，讓我們更深入互相學(xué)習(xí)。

　　陳佳龍：拿到冠軍非常開心，在中國汽車跨界系列賽也是三連冠。這次備戰(zhàn)非常充分，上一場比完賽后，我的賽車進(jìn)行了打散重組，把一些易損的配件全部換新，跟一部新車一樣，這次過來也是以賽代練。為下周的龍游亞太拉力賽做準(zhǔn)備。這個(gè)比賽非常鍛煉人，因?yàn)榘赜秃蜕笆那袚Q非常頻繁，比較考驗(yàn)駕控技術(shù)。另外，整個(gè)賽程的安排也是很緊湊的，非常享受比賽。

　　Christopher Ieuan Hand：我以前從未參加過跨界拉力賽，對我來說是一個(gè)全新的比賽，過程非常有趣。這條賽道太有意思了，完美融合了柏油路面和砂石路面，非常具有挑戰(zhàn)性，這里的賽車氛圍很棒，我很享受在這里參加比賽。英國這類賽事不多，能取得亞軍的成績也讓我非常驚喜。中國的觀眾也非常熱情，我們看到很多家庭男女老少都來到賽場，這里的比賽氛圍很好。我也與中國優(yōu)秀的車手進(jìn)行了交流，這是一個(gè)非常好的學(xué)習(xí)機(jī)會，希望以后還能來中國比賽。

　　Samuel Luke Mason：比賽中發(fā)生了一些小意外，一發(fā)車我被同組賽車碰撞，失去線路，遺憾退賽。當(dāng)時(shí)右手有一點(diǎn)點(diǎn)的疼，組委會反應(yīng)真的很快，把我送到醫(yī)院，經(jīng)過檢查沒有受傷。我的隊(duì)友拿到了亞軍，我很為他高興，回到賽場后我跟他一起慶祝這個(gè)成績。

　　歷經(jīng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺上的歡呼與香檳的洗禮，參賽車手們在本站賽事中滿載而歸——他們所收獲的不僅是獎(jiǎng)杯與榮譽(yù)，更是對賽車運(yùn)動(dòng)愈發(fā)熾熱的熱愛與信念。

　　作為一項(xiàng)致力于推動(dòng)中國賽車運(yùn)動(dòng)普及與發(fā)展的賽事平臺，CRX系列賽“學(xué)院杯”持續(xù)為廣大車手打造高效、便捷的參賽通道。在統(tǒng)規(guī)組中，車手可享受“拎包參賽”的一站式服務(wù)，賽事組委會提供統(tǒng)一規(guī)格的專業(yè)賽車，極大降低了參賽門檻，助力年輕車手迅速將夢想駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)。而在公開組，車手可自帶符合規(guī)定的賽車輛參與角逐，組委會同步提供統(tǒng)一輪胎供應(yīng)及標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)服務(wù)，確保賽事公平有序，讓車手全心專注于競技本身。

　　CRX系列賽通過多元化的參賽組別設(shè)置與完善的賽事服務(wù)支持，正逐步構(gòu)建起一個(gè)包容而專業(yè)的賽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，持續(xù)為中國賽車文化注入新鮮血液與蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>

　　2025年中國汽車跨界系列賽全年三場比賽圓滿落幕，充分展現(xiàn)了賽事的活力與魅力。本賽季賽事不僅為國內(nèi)年輕車手提供了高水平的競技平臺，促進(jìn)了賽車人才的培養(yǎng)與交流，還通過與英國UCRC車隊(duì)合作，邀請歐洲拉力賽冠軍車手來華參賽，進(jìn)一步深化賽事在中國的本土化與國際化運(yùn)營。同時(shí)，眾多15至18歲青年車手的加入，以及8-15歲預(yù)備車手在表演賽中的亮相，為中國賽車人才儲備奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為他們擴(kuò)寬視野、加強(qiáng)國際交流創(chuàng)造了寶貴機(jī)會。中外車手同場競技，有效提升了賽事的國際視野與整體競技水平，為CRX賽事及中國車手沖向世界賽場注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　此番中外力量的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅體現(xiàn)在賽道上精彩紛呈的輪對輪較量，更延伸至賽場下的深度技術(shù)研討與文化交流，使“引進(jìn)來”與“走出去”實(shí)現(xiàn)了完美融合。我們看到，本土車手在高壓競爭中飛速成長，他們的駕駛技術(shù)與賽事策略均呈現(xiàn)出肉眼可見的成熟。這場匯聚了世界速度與東方智慧的賽車盛宴，無疑為中國賽車運(yùn)動(dòng)的土壤注入了新的活力，奠定了其邁向更高規(guī)格、更廣舞臺的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。它清晰地預(yù)示著一個(gè)屬于中國賽車的、充滿無限可能的未來。

　　作為賽事舉辦地的銳思賽車場位于懷柔區(qū)楊宋鎮(zhèn)，是中國目前唯一的跨界混合型賽道，具備CAMF認(rèn)證的國家一級培訓(xùn)基地資質(zhì)。其完善的賽道體系包括全長1.5公里的柏油賽道、1.8公里的拉力砂石賽道、專業(yè)越野賽道、850米封閉直線賽道，以及駕控飄移廣場和安全駕駛賽道，全面覆蓋多種駕駛訓(xùn)練與競技需求，并獲得國際汽車聯(lián)合會（FIA）與中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會（CAMF）的雙重認(rèn)證。

　　賽事的影響力已遠(yuǎn)超賽場本身。銳思賽車在賽車事業(yè)持續(xù)深耕，將速度與激情注入鄉(xiāng)村發(fā)展脈搏。賽事的舉辦有效帶動(dòng)了周邊餐飲、住宿、旅游等產(chǎn)業(yè)的繁榮。這生動(dòng)實(shí)踐了國家關(guān)于“跟著賽事去旅行”、“體育賽事進(jìn)景區(qū)、進(jìn)街區(qū)、進(jìn)商圈”的號召，探索出一條體旅融合、賽事賦能地方發(fā)展的新路徑。

　　展望未來，中國汽車跨界錦標(biāo)賽將繼續(xù)依托政策東風(fēng)，深化賽事組織，提升品牌價(jià)值，致力于打造具有中國特色的高水平汽車賽事IP，為國內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展、汽車文化普及以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的多元化發(fā)展貢獻(xiàn)持續(xù)動(dòng)力。