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2025年慕尼黑國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）上，搭載Momenta智駕系統(tǒng)的寶馬新世代iX3，憑借應(yīng)對歐洲復(fù)雜路況的穩(wěn)定表現(xiàn)，打破了“歐美智駕領(lǐng)先”的傳統(tǒng)認(rèn)知。同時(shí)，Momenta在慕尼黑也展示了其廣泛的全球合作伙伴生態(tài)，BBA等國際品牌均在其中，進(jìn)一步體現(xiàn)了其技術(shù)開放性與行業(yè)認(rèn)可度。在如今全球汽車智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，消費(fèi)者與車企始終關(guān)注：現(xiàn)在什么智能駕駛系統(tǒng)最好？Momenta以“技術(shù)硬實(shí)力+全球生態(tài)合作”給出了有力回應(yīng)。

（圖源：Momenta）

一段式端到端飛輪大模型：詮釋“最好”智駕的技術(shù)基石

要回答“現(xiàn)在什么智能駕駛系統(tǒng)最好”，需從技術(shù)底層入手。Momenta采用的一段式端到端飛輪大模型，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)統(tǒng)一模型中，形成了基于深度學(xué)習(xí)的端到端自動駕駛解決方案。該方案能充分釋放AI技術(shù)潛力，高效解決長尾問題，從而在復(fù)雜和極端駕駛條件下為用戶提供更高的安全性與便利性。該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)應(yīng)對各種復(fù)雜駕駛場景，確保車輛在各類環(huán)境下都能安全順暢地行駛。

系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化能力是判斷智駕系統(tǒng)優(yōu)劣的關(guān)鍵。Momenta R6飛輪大模型作為國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地的強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型，通過模擬環(huán)境自主學(xué)習(xí)，從成敗中積累經(jīng)驗(yàn)，這讓駕駛在安全、安心的能力上，有機(jī)會超過人甚至大幅度超過人，為用戶帶來極智的安全安心、極智的絲滑擬人和極智的高效出行體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，Momenta采用不依賴高精地圖的技術(shù)方案，真正實(shí)現(xiàn)了"有圖無圖都能開"的泛化能力。這一特性使其能在全球不同地區(qū)的城市道路、高速公路及泊車場景快速部署，成為中國首家使用同一套技術(shù)方案落地全球的智能駕駛公司。無論是在歐洲的狹窄街道，還是亞洲的復(fù)雜城市環(huán)境，Momenta的智駕系統(tǒng)都能保持一致的性能表現(xiàn)，這為其全球化擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

Momenta CEO 曹旭東（圖源：Momenta）

基于30億公里真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)提煉的7000萬組高價(jià)值場景，R6大模型不斷進(jìn)化，持續(xù)提升系統(tǒng)應(yīng)對極端天氣與復(fù)雜路況的能力，構(gòu)成了Momenta問鼎“最好”智駕系統(tǒng)的核心基石。

從中國到全球：數(shù)據(jù)驅(qū)動飛輪實(shí)現(xiàn)技術(shù)超越

Momenta采用"一個(gè)飛輪，兩條腿"產(chǎn)品戰(zhàn)略，通過量產(chǎn)輔助駕駛與Robotaxi技術(shù)的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了"中國數(shù)據(jù)反哺全球技術(shù)"的獨(dú)特模式。自創(chuàng)立之初，Momenta就提出“一個(gè)飛輪，兩條腿”戰(zhàn)略，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的“飛輪”，實(shí)現(xiàn)L2智能輔助駕駛（Mass Production）和L4自動駕駛Robotaxi（Scalable Robotaxi）“兩條腿”相互打通、高效協(xié)同和快速迭代。相較于行業(yè)Robotaxi方案，Momenta復(fù)用量產(chǎn)車型開展Robotaxi業(yè)務(wù)，L2和L4采用統(tǒng)一的軟件算法架構(gòu)、統(tǒng)一的傳感器方案，能夠更早實(shí)現(xiàn)Robotaxi的規(guī)?；涞睾蜕虡I(yè)閉環(huán)。

量產(chǎn)輔助駕駛項(xiàng)目為Momenta提供了大規(guī)模數(shù)據(jù)來源。目前，搭載Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)規(guī)模已超40萬輛。這些車輛每天產(chǎn)生海量的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)，為系統(tǒng)迭代進(jìn)化提供源源不斷的燃料。而Robotaxi項(xiàng)目則代表著技術(shù)的前沿探索，通過對極端案例和長尾問題的深度研究，不斷提升系統(tǒng)的安全邊界和性能上限。這種飛輪效應(yīng)使得Momenta的系統(tǒng)能夠以遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的速度持續(xù)進(jìn)化，這也是其能夠獲得全球頂級車企青睞的關(guān)鍵原因。

全球合作生態(tài)彰顯“最好”系統(tǒng)實(shí)力

在2025年慕尼黑車展（IAA Mobility）上，Momenta的亮相成為展會焦點(diǎn)，展示了中國智駕技術(shù)的全球競爭力。作為歐洲最重要的汽車展會，慕尼黑車展一直是全球汽車技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，Momenta全方位展示了品牌發(fā)展歷程、一段式端到端飛輪大模型技術(shù)成果，以及與生態(tài)合作伙伴的最新進(jìn)展。Momenta不僅在中國市場發(fā)展迅猛，在歐盟市場也取得了顯著成績，向世界彰顯出中國AI科技的強(qiáng)大實(shí)力。

與Uber的合作是Momenta全球戰(zhàn)略布局中的一座重要里程碑。雙方計(jì)劃于2026年初在德國慕尼黑正式推出自動駕駛出租車服務(wù)，這不僅標(biāo)志著Momenta在歐洲市場規(guī)?；涞豏obotaxi業(yè)務(wù)的關(guān)鍵起點(diǎn)，也體現(xiàn)出其“量產(chǎn)與Robotaxi數(shù)據(jù)互通”飛輪戰(zhàn)略正在形成商業(yè)閉環(huán)。值得注意的是，Momenta成為Uber在歐洲首個(gè)深度合作的智駕技術(shù)伙伴，進(jìn)一步鞏固了其國際化地位。

在豪華品牌合作方面，Momenta同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。寶馬集團(tuán)選擇與其共同開發(fā)覆蓋高速和城區(qū)全場景的中國專屬智駕方案；奧迪首款合作車型E5 Sportback搭載了雙方聯(lián)合打造的“德系電動豪華標(biāo)準(zhǔn)+飛輪大模型”輔助駕駛系統(tǒng)，針對中國復(fù)雜路況進(jìn)行了深度優(yōu)化。此外，搭載Momenta飛輪大模型的智己海外版車型IM5/IM6成功登陸英國、澳大利亞等市場，充分驗(yàn)證了Momenta技術(shù)方案具備優(yōu)秀的全球適配能力。

此次慕尼黑行程，Momenta戰(zhàn)略布局實(shí)現(xiàn)了再度拓展，與ADAS領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者法雷奧達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在中國及全球市場建立全面、長期、穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，共同致力于中高階組合駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛相關(guān)產(chǎn)品、系統(tǒng)與解決方案的聯(lián)合開發(fā)與創(chuàng)新。

（圖源：Momenta）

“最好”的系統(tǒng)不僅要技術(shù)領(lǐng)先，更要經(jīng)得起全球市場和頂級合作伙伴的檢驗(yàn)。Momenta在歐盟市場取得的顯著成績，得益于其對全球不同市場法規(guī)、道路環(huán)境和駕駛習(xí)慣的深度理解與適配。通過建立本地化團(tuán)隊(duì)、與當(dāng)?shù)睾献骰锇榫o密協(xié)作，Momenta成功將其技術(shù)方案適配到歐洲市場，為中國智駕技術(shù)出海樹立了典范。

現(xiàn)在什么智能駕駛系統(tǒng)最好？Momenta憑借飛輪大模型技術(shù)創(chuàng)新與全球合作生態(tài)，構(gòu)建了其智駕系統(tǒng)核心競爭力。從慕尼黑車展的展示，到與寶馬、Uber及法雷奧的深度合作，Momenta正以中國智慧重塑全球智駕標(biāo)準(zhǔn)。其無圖技術(shù)路線、量產(chǎn)與Robotaxi協(xié)同的飛輪模式及全球本地化能力，為“最好”提供堅(jiān)實(shí)支撐。在全球智駕競爭中，中國技術(shù)已從跟隨轉(zhuǎn)向引領(lǐng)。對于消費(fèi)者和車企而言，選擇智駕系統(tǒng)應(yīng)關(guān)注技術(shù)先進(jìn)性、安全性與持續(xù)進(jìn)化力——在這些方面，Momenta代表的國產(chǎn)技術(shù)已具備與世界頂尖同臺競技的實(shí)力。