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8月29日，第28屆成都國際車展正式開幕，吸引了包括德系、美系、日系及合資、自主等近120個(gè)品牌逾1600款車型參展，智能化、電動(dòng)化以及前沿AI科技成為本次車展亮點(diǎn)。德系豪車品牌BBA也攜帶多款新車如期參展。梅賽德斯-奔馳帶來全新純電CLA車型。上汽奧迪亮相其全新純電品牌AUDI的首款豪華智能純電E5 Sportback。上汽通用別克也帶來其剛剛發(fā)布的高端新能源子品牌“至境”的首發(fā)新車至境L7等車型。

此次車展不僅是BBA等車企展示最新車型的舞臺，更成為其展現(xiàn)智能化領(lǐng)域最新成果的平臺。而在這一領(lǐng)域，BBA們并非單打獨(dú)斗，第三方智駕企業(yè)正成為其背后重要的技術(shù)支持力量。

以Momenta為例，這家專注于智能駕駛技術(shù)的企業(yè)，已經(jīng)先后與BBA等豪車品牌都建立了合作關(guān)系。近日，別克至境L7正式發(fā)布，奧迪E5 Sportback在同一天開啟預(yù)售，這兩款“新豪華”純電車型都搭載了Momenta端到端輔助駕駛方案。奔馳通過資本投資進(jìn)一步深化雙方在智能化領(lǐng)域的聯(lián)系，也與Momenta開展了技術(shù)合作。寶馬在今年也宣布攜手Momenta，合作開發(fā)專為中國市場定制的智能駕駛輔助解決方案，計(jì)劃應(yīng)用于2026年上市的新世代車型。

BBA為何選擇與中國智駕企業(yè)合作，而非自行研發(fā)？

首先，智駕企業(yè)能為BBA等豪華品牌提供領(lǐng)先的技術(shù)。這些企業(yè)經(jīng)過多年技術(shù)積累，擁有成熟的算法體系和解決方案，能夠幫助車企縮短研發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速落地。

其次，智駕企業(yè)能為這些車企提供數(shù)據(jù)支持。比如，Momenta采取“兩條腿”的戰(zhàn)略，通過量產(chǎn)落地智能輔助駕駛產(chǎn)品獲得海量數(shù)據(jù)，以此反哺L4級無人駕駛的研發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的持續(xù)迭代與優(yōu)化。這種數(shù)據(jù)優(yōu)勢能有效驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)車企的智能化轉(zhuǎn)型。

第三，智駕企業(yè)能滿足BBA對于智駕技術(shù)的多樣化需求。車企需要兼顧智駕算法和硬件設(shè)備相互配合，以確保智駕系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同的車型設(shè)計(jì)。智駕企業(yè)在這一方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠提供靈活適配不同車型的智駕解決方案。

此外，Momenta等智駕企業(yè)長期深耕本地市場，能幫助BBA等外資車企更好地適應(yīng)中國市場需求，有效助力BBA在中國的智駕布局。

憑借在大模型技術(shù)領(lǐng)先、量產(chǎn)積累、軟硬件靈活適配、以及本地化等優(yōu)勢，Momenta成為了BBA“豪車嚴(yán)選”的共同選擇。豪華品牌與科技公司合作共創(chuàng)也將成為其智能化升級的主流，共同打造更多面向智能時(shí)代需求的汽車“新豪華”品牌。