【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：廣州車展作為國內(nèi)三大車展之一，每年到了這個時間節(jié)點廠商們都會不約而同的推出重磅新車刺激一波年底銷量。相比眾多的概念車型以及近年來熱度頗高的新能源車型，其實大部分消費者關(guān)注點還是在傳統(tǒng)燃油車上，那么今年又有什么新車值得一看呢?

　　作為自主品牌三大龍頭之一的長安汽車近年來在設(shè)計水平上有著很大的提升，推出新款車型均用上最新的家族設(shè)計語言，像睿騁CC、CS55、CS75等車型在投入市場后都獲得不錯的銷量成績。而此次2018廣州車展長安展臺上，有這么一款“新物種”SUV被放置在顯眼的位置，它正是長安旗下全新轎跑SUV-CS85。

　　轎跑SUV被“玩壞”?長安CS85展長安設(shè)計“硬“實力

　　如果說轎車、旅行車、SUV、超跑等都是汽車行業(yè)當(dāng)中早已存在的產(chǎn)物，那么轎跑SUV絕對是近十年才誕生的新物種，自 2008年X6采用這樣大膽的設(shè)計刷新了全球消費者對于SUV的認(rèn)知后，這些年來轎跑SUV就如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。但畢竟不像傳統(tǒng)車型有前輩車型可作參考，產(chǎn)品設(shè)計師完全是在做一臺全新的車型，也更能看出品牌設(shè)計實力強弱與否。

　　但縱觀目前國內(nèi)市場涌現(xiàn)的轎跑SUV，還真沒幾臺能做到十年前X6的高度，甚至不少標(biāo)榜著轎跑SUV名頭的“四不像”在不斷刷新消費者的審美下限。如今的消費者不再是以前那種夠用就行，單純把汽車當(dāng)作交通工具的年代了，設(shè)計感、檔次感都是消費者所追求的，如果只是為了搶眼球、追熱點打著“轎跑SUV”旗號的車型，消費者怎么會接受呢?

　　品牌的設(shè)計高度決定了產(chǎn)品的設(shè)計高度，不難發(fā)現(xiàn)在長安汽車采用最新這套設(shè)計語言的時候就已經(jīng)規(guī)劃好這么一款轎跑SUV。長安CS85采用了“生命動感”設(shè)計哲學(xué)，蝶翼式的家族前臉設(shè)計延續(xù)了轎車的設(shè)計思路，整個車頭形成一個整體，打通上下格柵帶來極具沖擊力的視覺效果。并且在大燈設(shè)計上也“不走尋常路”的采用矩陣式排列布局，夸張的造型輔以犀利的眼神，相信長安CS85走在大街上的回頭率不會低。

　　作為轎跑SUV最為明顯的特點就是快速下滑的車頂設(shè)計，長安CS85的車頂從B柱開始向下傾斜，柔美的走線看著十分協(xié)調(diào)。尾部造型如同車型般犀利，造型硬朗的尾燈通過鍍鉻飾條相連提升車身的視覺寬度，扁平化的車尾設(shè)計加上雙邊雙出的排氣布局運動氛圍營造到位。在車身尺寸方面長安CS85的長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距為2705mm，達到的同級別第一梯隊的水準(zhǔn)。

　　長安CS85除了在整體設(shè)計上有著濃厚的轎跑范兒外，在細節(jié)設(shè)計上也很有意思，例如采用了運動車型常見的黑色車頂設(shè)計;略帶“攻擊性”的鏟型前包圍設(shè)計;造型動感的雙色輪圈等等，足夠時尚動感的細節(jié)設(shè)計提升整車的檔次感之余，也符合轎跑SUV應(yīng)有的運動氣場。

　　大時代趨勢，人人都玩智能化，但好不好用是關(guān)鍵

　　這兩年自主品牌似乎突然明悟了一般，從當(dāng)初無腦堆疊配置到講究設(shè)計感，在氛圍營造上大有“趕合資、超豪華”的趨勢。長安CS85的車廂通過大量鋼琴烤漆、鍍鉻飾條等材料營造出年輕、時尚的氛圍，同時經(jīng)典運動車型的紅黑拼色內(nèi)飾更為符合轎跑SUV的定位。通過液晶大屏、簡潔的中控按鍵、電子檔桿以及造型運動的D字型多功能方向盤營造出科技且運動的駕駛氛圍。

　　而作為長安CS85的賣點之一，全系搭載了騰訊全新的TAI汽車智能系統(tǒng)，擁有全語音控制、泛娛樂、人性化、定制化、社交化5大亮點。筆者在此前的長安CS35PLUS上也體驗過這一智能化系統(tǒng)，將成熟的生態(tài)系統(tǒng)移植到汽車上的做法可謂行業(yè)首創(chuàng)，在“騰訊爸爸”的技術(shù)支持下，毫不夸張的說這套系統(tǒng)是目前最好用的車機系統(tǒng)之一。

　　當(dāng)然除了這些看得見的智能化裝備外，在看不到的地方長安CS85也是武裝到牙齒，APA4.0代客泊車系統(tǒng)解決“停車煩”的問題;集成式自適應(yīng)巡航IACC達到Level 2級的自動駕駛功能，跑長途不再有壓力，愜意享受沿途美景。而像自動剎車、追尾警告、行人自動緊急制動、自動遠光燈等技術(shù)早已普及應(yīng)用，性能方面也是中國品牌的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　當(dāng)然好鞍配好馬的道理誰都懂，長安CS85將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率達到178馬力和233馬力，賬面數(shù)據(jù)來看推動這臺轎跑SUV足矣。并且2.0T車型還將匹配愛信的8擋手自一體變速箱，在可靠性、平順性以及燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)相信不會讓我們失望。

　　長安CS85開啟新征程，長安汽車未來可期!

　　其實近年來長安汽車在戰(zhàn)略層面的動作相當(dāng)之大，還記得在今年4月下旬長安汽車發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，將推動長安汽車從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。在整個國內(nèi)汽車市場整體下滑的大環(huán)境下，長安汽車卻表現(xiàn)得十分強勢，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示長安系中國品牌汽車在1-10月銷量突破120萬輛，呈現(xiàn)出逆勢增長的態(tài)勢，可見轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的正確性。

　　除此以外，長安汽車 “北斗天樞”智能化戰(zhàn)略也是迅速落地，目前長安汽車已經(jīng)掌握三大類超過100項的智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級自動駕駛技術(shù)、APA6.0自動泊車技術(shù)正在進行實車性技術(shù)驗證。而針對新能源車型布局的香格里拉計劃也全面開啟，此后推出的逸動EV300、CS15EV、逸動EV460等多款新能源車型備受消費者認(rèn)可。長安汽車可謂樹立了汽車“新四化”領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，很大程度的提升整個長安品牌的品牌形象。

　　毫無疑問，長安CS85作為長安汽車首款轎跑SUV，它代表著長安品牌最新的設(shè)計高度，而從實際體驗來看，它所帶來的品質(zhì)感、設(shè)計力以及智能化裝備水平均為自主品牌當(dāng)中的佼佼者。隨著汽車市場年輕消費力占比越來越多，這類消費者選購汽車的需求更加多變，在競爭品牌三大件水平基本相當(dāng)?shù)慕裉?，設(shè)計力、品質(zhì)感以及智能化成為下一個發(fā)力點。

　　CS85對于整個長安汽車品牌的未來有著重要作用，這不僅是對新車型的市場試探，更是長安汽車多年技術(shù)實力的一次展現(xiàn)。而對于消費者來說，它的售價可能才是關(guān)鍵，至于長安汽車會帶給我們怎樣答案?不妨期待一下。