【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　奔馳E級一直是國內(nèi)C級車的佼佼者，而國產(chǎn)奔馳共推出E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版兩款車型，其中，奔馳E級長軸版一直占據(jù)C級車銷量排行榜前列，為了保障奔馳E級長軸版的產(chǎn)能和銷量，奔馳E級標(biāo)軸版也早以改為進(jìn)口形式銷售，并于2018年8月31日在成都車展正式上市，售價(jià)45.38-51.68萬元。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，進(jìn)口奔馳E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版跟現(xiàn)款車型相比基本不變，前臉中網(wǎng)采用雙層鍍鉻條裝飾，并且搭載奔馳家族碩大的星徽標(biāo)，下進(jìn)氣口呈梯形設(shè)計(jì)，采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾，LED日間行車燈辨識度很高。

　　車身側(cè)面，進(jìn)口奔馳E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版的腰線視覺效果比長軸距版更為協(xié)調(diào)，采用雙色五輻式輪轂，配備規(guī)格為245/40 R19的固特異輪胎，新車長寬高分別為4925 /1860/1470mm，軸距為2939mm。

　　進(jìn)口奔馳E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版尾部也基本不變，尾燈保留了柳葉燈樣式設(shè)計(jì)，采用雙邊雙出鍍鉻排氣管設(shè)計(jì)，另外“北京奔馳”的字樣也將消失。

　　內(nèi)飾方面，進(jìn)口奔馳E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版座椅采用真皮包裹，極具奢華感，并搭載三輻式多功能方向盤，采用奔馳最新雙12.3英寸雙屏設(shè)計(jì)，配備數(shù)字儀表盤，中控臺也配備12.3英寸觸摸屏，另外進(jìn)口奔馳E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版還配備兩段式的全景天窗。

　　動(dòng)力方面，進(jìn)口奔馳E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版將繼續(xù)搭載和現(xiàn)款在售車型一樣的2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW/峰值扭矩300Nm，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW/峰值扭矩370Nm，均匹配9速手自一體變速箱。

　　其實(shí)奔馳E級在國內(nèi)市場推出E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版兩款車型一直被國人詬病，畢竟了解中國汽車市場的都知道，長軸版本一直都是國人最熱衷的車型，當(dāng)然也有部分人會用 “不純粹”、“國產(chǎn)特供”、“喪失美感”等理由而去買不用摳標(biāo)的純正進(jìn)口E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版，也許這也是奔馳考慮到部分國人不愿隨大流的消費(fèi)觀念而繼續(xù)推崇E級標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版的原因。