【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　看到這個標(biāo)題就知道，又有合資品牌要加入到“價格戰(zhàn)”當(dāng)中了!就在今天，別克汽車正式宣布旗下純電SUV—別克E4增值款煥新上市，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為15.99-22.99萬元，相比老款車型近19萬元的起售價格，足足下調(diào)了3萬元之多。因此不少網(wǎng)友在看到這個消息后都表示，這輪價格戰(zhàn)，合資品牌終于認(rèn)真起來了!

　　要知道別克E4作為一款純電中大型SUV，本身就是一款定位相對高端的產(chǎn)品，老款車型18.99萬元的起售價格已經(jīng)是有著非常不錯的性價比，而在這次官降之后，不到16萬的價格就能入手，壓力給到新勢力這邊。

　　作為奧特能平臺打造的產(chǎn)品，別克E4長著一副標(biāo)準(zhǔn)的新能源車模樣。前臉通過快速下壓的機蓋線條以及底部梯形飾板進(jìn)行覆蓋，配備有分體式的前大燈組，并且格柵兩側(cè)還通過銀色飾條勾勒出三段式進(jìn)氣口的效果，放在一眾新能源產(chǎn)品當(dāng)中都屬于是顏值較高的那一批。

　　雖然從車型定位來看，別克E4就是別克E5的轎跑版本，但也正是因為其轎跑化的設(shè)計讓它的整車姿態(tài)會來得更加靈動，下壓式的車頂線條以及貫穿式尾燈組的覆蓋帶來非常強的運動氣息，并且尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，點亮?xí)r辨識度以及精致感都有著不錯的表現(xiàn)。

　　上面也有提到，別克E4定位是一臺中大型純電SUV，所以新車長寬高分別達(dá)到4818/1912/1581mm，軸距更是去到2954mm，就這軸距參數(shù)以及純電動車在布局上的優(yōu)勢，別克E4的車內(nèi)空間都能跟“56E”這類行政座駕掰掰手腕了。

　　座艙設(shè)計方面別克E4采用的也是別克目前最新的設(shè)計理念，中控臺上并沒有太多功能區(qū)域的分布，通過一塊30英寸一體弧面6K雙聯(lián)屏的設(shè)計帶動出車內(nèi)的科技感，并且在貫穿式空調(diào)出風(fēng)口下方還保留有一些實體按鍵，在交互體驗上合資品牌考慮確實是會穩(wěn)妥那么一點。

　　別看別克E4售價便宜，但在功能配置上焦哥覺得它完全是跟自主品牌產(chǎn)品看齊，全系都標(biāo)配有19寸輪圈、前后雷達(dá)、倒車影像、eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)、LED自動燈組、全景天幕、前排隔音玻璃、中控大屏、高通驍龍8155芯片、真皮方向盤、主副駕電動調(diào)節(jié)、9喇叭揚聲器、后座出風(fēng)口等等，15.99萬元的價格就能夠買到一臺配置如此齊全的合資中大型純電SUV，真的有點懷疑別克是不是在虧錢賣車。

　　動力續(xù)航方面，別克E4提供有兩驅(qū)和四驅(qū)兩套動力系統(tǒng)可以選擇，兩驅(qū)版搭載最大功率180千瓦的驅(qū)動電機，最大扭矩為330?！っ?，百公里加速僅需7.6秒，匹配65度的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為530公里，表現(xiàn)不算亮眼但勝在實用。

　　而頂配的長續(xù)航四驅(qū)版則搭載綜合最大功率211千瓦的前后雙電機系統(tǒng)，總扭矩為465?！っ祝俟锛铀贂r間進(jìn)入到6.2秒，匹配79.7度的三元鋰電池組能夠提供620公里的CLTC純電續(xù)航里程。

　　焦哥點評：這兩天的降價熱潮相信讓不少準(zhǔn)備購買新車的蠢蠢欲動，而這臺主打錯位競爭，具備十足性價比的別克E4，又有沒有打動到你呢?歡迎留下你的評論。