【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　近年來國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，從銷量數(shù)據(jù)來看，純電以及混動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)有著非?？鋸埖匿N量占比，甚至有不少網(wǎng)友認(rèn)為燃油車已經(jīng)是舊時(shí)代的產(chǎn)物，不值得購(gòu)買。但說實(shí)話，不少家庭用戶選購(gòu)第一臺(tái)車的時(shí)候，還是會(huì)更偏向于購(gòu)買一臺(tái)傳統(tǒng)燃油，所以那些熱銷多年的合資燃油車，其實(shí)在1月份銷量還是發(fā)揮穩(wěn)定。

　　而在日前，起亞推出了起亞K3特別版車型，新車共推出兩款配置，售價(jià)分別為11.44-12.49萬元，到底在2024年，合資燃油車還值不值得入手?讓我們一起來看看吧。

　　在造型方面，作為新增車型的起亞K3特別版與此前的在售版本并沒有明顯差異，依舊采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉通過扁平化的虎嘯進(jìn)氣格柵覆蓋，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)出上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。同樣在底部包圍設(shè)計(jì)上新車也運(yùn)用了三段式的進(jìn)氣口布局來強(qiáng)化競(jìng)技感，即便這是一臺(tái)家用定位的產(chǎn)品，也能滿足大部分年輕用戶的需求。

　　新車依然定位緊湊型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4666/1780/1450mm，軸距2700mm，放在這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品中有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，空間表現(xiàn)無需擔(dān)心。而在車尾設(shè)計(jì)方面，新車采用貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r能夠帶來足夠的辨識(shí)度，并且后包圍也配備有亮黑裝飾件，與車頭的黑色元素形成呼應(yīng)，效果值得肯定。

　　雖然說如今的自主品牌在座艙設(shè)計(jì)上已經(jīng)玩出新高度，但看回合資品牌這邊，其實(shí)不論是用料還是科技配置層面都不算落伍。起亞K3座艙采用了標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)稱式中控臺(tái)布局，大量實(shí)體按鍵的覆蓋確保了實(shí)用性，兩側(cè)炮筒造型的出風(fēng)口又能讓整個(gè)座艙更顯靈動(dòng)。

　　配置方面，這次新增的舒適優(yōu)享版提供有電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、前后雷達(dá)、外后視鏡加熱、電動(dòng)折疊等功能。而豪華智享版則提供有L2+智能駕駛輔助、駕駛位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后雷達(dá)等配置，12萬出頭的價(jià)格，性價(jià)比的確不錯(cuò)。

　　動(dòng)力部分，這次上市的兩款車型繼續(xù)搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出115馬力的最大功率，匹配CVT無級(jí)變速箱。雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)完全稱不上運(yùn)動(dòng)，但勝在省油耐用，畢竟性能對(duì)于大部分用戶而言并非首選項(xiàng)，夠用就好。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：雖說韓系車這幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱度有所降低，但從全球車市層面來看，依然是妥妥的頂流品牌。這次上市的新款起亞K3不僅在配置方面有著更好的表現(xiàn)，價(jià)格也同樣給力，不知道各位又是否喜歡呢?也歡迎留下你的看法。(配圖為現(xiàn)款車型)