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　　10月9日，廣汽昊鉑旗下首款純電超跑—昊鉑SSR終于是迎來了正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為128.6-168.6萬元。作為中國第一臺真正意義上的量產(chǎn)超跑，昊鉑SSR不僅擁有非常標(biāo)準(zhǔn)的超跑化造型，還具備過千馬力的賬面參數(shù)以及1.9秒破百的強悍性能，可以說是期待值拉滿，接下來就讓我們一起看看，這臺國產(chǎn)超跑實力到底如何吧！

　　關(guān)于這臺新車的造型設(shè)計相信各位不會陌生，畢竟去年9月份昊鉑品牌發(fā)布之初，這臺國產(chǎn)超跑也一同亮相，預(yù)熱已有挺長一段時間。從造型來看，昊鉑SSR采用的是非常激進(jìn)凌厲的超跑化設(shè)計語言，大量空氣動力學(xué)套件覆蓋一看就是不好惹的樣子，夸張的車身寬度搭配低矮的車頂線條呈現(xiàn)出來的效果也是足夠酷炫。

　　昊鉑SSR前大燈組擁有非?？鋸埖臋M向占比，由一道底部延伸的日間行車燈帶以及矩陣式的遠(yuǎn)近光燈組成，同時在底部包圍區(qū)域還能看到非?？鋸埖膶?dǎo)流槽造型以及風(fēng)刀設(shè)計，無不表明這是一臺實打?qū)嵉某茏{。

　　至于在車尾方面昊鉑SSR采用的也是非常激進(jìn)的超跑設(shè)計布局，溜背車頂流暢過渡銜接到尾燈處，配合夸張的肩線寬體造型以及可升降的后尾翼，營造出更加運動的效果。而貫穿式尾燈組采用的同樣是扁平細(xì)長的線條造型，與前大燈形成呼應(yīng)，并且新車在底部包圍區(qū)域也集成了尾燈組，效果很是獨特，尺寸碩大的擴散器裝置能帶來實打?qū)嵉目諝鈩恿W(xué)性能。

　　值得一提的是，作為一款百萬級超跑，昊鉑SSR還配備有極具個性的蝶翼門設(shè)計，打開時候的氣場表現(xiàn)絕對符合身價。并且在這個酷炫造型的背后，昊鉑SSR還采用了100%高強度碳纖維覆蓋件，碳纖維殼體不僅能帶來更高的強度，也能進(jìn)一步減輕車身自重。

　　尺寸方面，昊鉑SSR長寬高分別為4538/1988/1238mm，軸距為2650mm，整備質(zhì)量為1990kg，同時新車輪胎配置也做到了標(biāo)準(zhǔn)的超跑水平，前輪245/35 ZR21，后輪305/30 ZR21的規(guī)格也是相當(dāng)夠看。

　　來到車內(nèi)，能夠看到昊鉑SSR并沒有像大多傳統(tǒng)超跑那樣采用各種凌厲復(fù)雜的線條進(jìn)行點綴，依舊保持著品牌簡約科技的設(shè)計風(fēng)格。新車配備有14.6英寸的懸浮式中控大屏以及8.8英寸全液晶儀表盤，并且方向盤的造型也采用了較為獨特的設(shè)計， Alcantara以及碳纖維的覆蓋無不起到提升競技感的作用。

　　同樣在座椅方面，昊鉑SSR采用了超跑常見的桶椅設(shè)計，夸張的側(cè)向支撐設(shè)計確保了用戶在激烈駕駛時也能提供到足夠的支撐性。并且為了追求傳統(tǒng)燃油超跑的中置后驅(qū)布局，昊鉑SSR還配備了豎立排列的電池組模塊放置在座椅后方，所以在坐姿體驗上昊鉑SSR可以說是超越一眾純電產(chǎn)品，帶來真正超跑級的體驗。

　　動力方面，昊鉑SSR搭載兩擋四合一高性能集成電機和900V碳化硅芯片，系統(tǒng)最大功率達(dá)到1224馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速僅為1.9秒。匹配74.69kWh電池組，純電續(xù)航里程能夠達(dá)到506公里。

　　焦哥點評：把定價從10萬抬到20萬，自主品牌花費了10年時間，從20萬到30萬也用了5年，沒想到如今還不到2年的時間，自主品牌就開始接連發(fā)布百萬級的產(chǎn)品。雖然說百萬級的售價以及超跑定位并非尋常用戶所能接觸到的領(lǐng)域，但在焦哥看來，中國第一臺量產(chǎn)超跑的意義更多在于展示技術(shù)以及品牌形象的提升，以后各位看到昊鉑這個車標(biāo)，第一時間想到的肯定會是這臺百萬級超跑。不知道各位又覺得這臺百萬級的昊鉑SSR有沒有打動到你呢?歡迎留下你的評論。