【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　要說誰才是中國新能源市場(chǎng)最具代表性的產(chǎn)品，我覺得大部分人的答案應(yīng)該會(huì)是宏光MINI EV，雖然作為一款代步通勤微型純電動(dòng)車，但宏光MINI EV硬是憑著低廉的售價(jià)以及相對(duì)不錯(cuò)的使用體驗(yàn)，收獲眾多用戶的青睞。

　　說個(gè)數(shù)據(jù)各位可能會(huì)嚇一跳，在2022年宏光MINI EV全年銷量可是超過了55萬輛，平均下來月均銷量超過4.6萬輛，妥妥的“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品，而宏光MINI EV的熱銷也讓眾多其他品牌相繼推出這一級(jí)別的產(chǎn)品。

　　不過隨著這塊細(xì)分市場(chǎng)的逐漸飽和，加上各種純電新車如雨后春筍般推出市場(chǎng)，宏光MINI EV今年的銷量也不再堅(jiān)挺，近兩個(gè)月的銷量已經(jīng)回落到1、2萬輛的水平，與巔峰期相比，如今的銷量說是暴跌也不為過。

　　為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，宏光MINI EV終于也要迎來改款升級(jí)了。近日汽車焦點(diǎn)從工信部獲悉新款宏光MINI EV的申報(bào)信息，新車主要是針對(duì)設(shè)計(jì)上進(jìn)行調(diào)整，通過更加精致的設(shè)計(jì)語言來迎合當(dāng)下用戶的購車需求。

　　具體來看，新款新款宏光MINI EV將繼續(xù)保持著“方盒子”的造型布局，緊湊的車身尺寸以及雙門的設(shè)計(jì)依舊具備很強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　而新車前臉則采用了更加簡(jiǎn)潔精致的細(xì)節(jié)處理，前大燈組改成橢圓形的布局，內(nèi)部帶透鏡的大燈組以及環(huán)形的日間行車燈帶效果頗顯別致。同時(shí)新車包圍也變得更加前衛(wèi)，同樣是橢圓形的牌照區(qū)域與上方燈組形成呼應(yīng)，兩側(cè)圓形的裝飾件又能起到提亮的作用，整體組合出來的效果還是比較討喜的。

　　新款宏光MINI EV尾部也延續(xù)了車頭的設(shè)計(jì)調(diào)整，橢圓形的尾燈組以及底部?jī)蓚?cè)圓形的反光帶設(shè)計(jì)具備更強(qiáng)的辨識(shí)度，不過新車尾門開口位置依舊設(shè)計(jì)得比較高，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間只能說是夠用的水平。

　　尺寸方面，新款宏光MINI EV長(zhǎng)寬高分別為3064/1493/1614(1629)mm，軸距為2010mm，相比現(xiàn)款車型在車長(zhǎng)以及軸距方面都有所提升，乘坐空間不知道會(huì)不會(huì)有所優(yōu)化。

　　至于在動(dòng)力部分，新款宏光MINI EV申報(bào)的動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)最大功率30千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配磷酸鐵鋰電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航也會(huì)與現(xiàn)款車型保持同一水平，而更入門的版本應(yīng)該還是會(huì)搭載那臺(tái)最大功率20千瓦的電機(jī)系統(tǒng)。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：畢竟是一款定位入門市場(chǎng)的產(chǎn)品，宏光MINI EV這次改款只進(jìn)行一些設(shè)計(jì)上的升級(jí)也是情理之中，不過考慮到如今新能源市場(chǎng)“內(nèi)卷”如此嚴(yán)重，這臺(tái)新款宏光MINI EV會(huì)不會(huì)選擇在價(jià)格上給到各位驚喜呢?不妨期待一下吧。