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　　憑借著換代前的大幅優(yōu)惠，十代半雅閣3月份銷量一舉突破2萬輛，勢頭可謂強(qiáng)勁。不過隨著全新一代雅閣在上海車展的正式亮相，不論是在造型設(shè)計、尺寸、科技配置還是動力方面，都將迎來全面升級，用戶對于這臺新車的期待值也是越來越高。

　　而在近日，汽車焦點(diǎn)從相關(guān)渠道了解到，廣汽本田全新一代雅閣將于5月底正式上市，借此機(jī)會就讓我們一起來看看，這十一代雅閣到底有什么值得期待的亮點(diǎn)升級吧。

　　相信各位關(guān)注雅閣的小伙伴也已經(jīng)知道，全新一代雅閣在造型上將完全顛覆十代雅閣的設(shè)計語言，采用了本田最新的家族化設(shè)計布局，扁平化的前臉造型加上方正的格柵設(shè)計，透漏出滿滿的復(fù)古感。

　　同時新車尾部也將采用全新的設(shè)計理念，貫穿式的尾燈組首次出現(xiàn)在雅閣身上，并且燈組采用的這種塊狀發(fā)光單元的設(shè)計，不論是在精致感還是辨識度方面，都要比十代雅閣來得更強(qiáng)。

　　作為重點(diǎn)，十一代雅閣尺寸將進(jìn)一步加大，長寬高分別去到4980/1862/1449mm，接近5米的車長無疑能帶來更加大氣的視覺效果。雖然新車軸距還是保持在2830mm，但得益于本田MM理念的加持，后排空間依然是一眾競品當(dāng)中的頂流水平。

　　十一代雅閣內(nèi)飾方面的升級也同樣明顯，不僅用上了最新的貫穿式中控臺布局，并且還簡化了海外版車型空調(diào)區(qū)域的實(shí)體按鍵覆蓋，通過一塊帶屏幕的座艙環(huán)境控制旋鈕集成各種車載功能，不論是看起來還是用起來，都要比海外版本來得更加科技時尚。

　　此外，新車還是首款搭載Honda Connect 4.0的產(chǎn)品，智能化水平相比老款雅閣的那套Honda Connect 3.0可以說是質(zhì)的提升，并且十一代雅閣終于是支持蘋果CarPlay了，相信會讓不少日系老車主們?yōu)橹膭印?/p>

　　至于在動力部分，從目前掌握的信息來看，十一代雅閣將會搭載1.5T燃油以及2.0L插電混動兩大動力總成，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為192馬力，峰值扭矩260?！っ祝ヅ銫VT無級變速箱。

　　插電混動車型則由2.0L發(fā)動機(jī)以及電機(jī)系統(tǒng)組成，系統(tǒng)綜合最大功率為152千瓦，最大扭矩為335牛·米，匹配17.7kWh的三元鋰電池，WLTC續(xù)航里程為82公里。雖然換裝上一塊大電池，但十一代雅閣插電混動車型的整體性能還是以家用為主，百公里加速能力以及綜合續(xù)航里程都不算太過突出，不過82公里的純電續(xù)航里程還有這個綠牌優(yōu)勢，相信還是會吸引到不少用戶的。

　　焦哥點(diǎn)評：作為B級車市場“常青樹”，雅閣在國內(nèi)已經(jīng)擁有超過300萬的用戶群體，而十一代雅閣能否繼續(xù)穩(wěn)居銷量排行榜前列的關(guān)鍵，或許就是售價了，不知道各位又覺得這臺全新雅閣價格會不會有驚喜呢?歡迎留下你的看法。