【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　前兩天有博主爆料，寶馬品牌部分車型將在2月份開(kāi)始進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高漲幅將達(dá)到2萬(wàn)元，從爆料細(xì)節(jié)來(lái)看，這次漲價(jià)的車型將包含了寶馬5系、X1、X3、X5等車型，無(wú)不是寶馬目前的熱銷產(chǎn)品。要知道隨著特斯拉開(kāi)啟新一輪降價(jià)，不少傳統(tǒng)品牌都備受壓力，寶馬的這番漲價(jià)操作，實(shí)在讓人摸不著頭腦。

　　不過(guò)漲價(jià)歸漲價(jià)，寶馬不少車型目前在終端市場(chǎng)還是有著相當(dāng)大的優(yōu)惠，例如寶馬X1、i3等車型，終端優(yōu)惠動(dòng)輒去到8-9萬(wàn)元，即使指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，但反饋到終端售價(jià)應(yīng)該不會(huì)有太大幅度的上調(diào)。

　　值得注意的是，寶馬X1或?qū)⒃诮衲晟习肽暧瓉?lái)全新一代車型的上市，新車此前已經(jīng)在海外完成發(fā)布，并且在近期的工信部申報(bào)信息中也發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)全新SUV的身影。

　　此次漲價(jià)大概率會(huì)影響到這臺(tái)新一代X1未來(lái)的市場(chǎng)定價(jià)，參考現(xiàn)款車型27.98萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，不排除新一代寶馬X1會(huì)給出一個(gè)接近30萬(wàn)元的起售價(jià)格，如果最終定價(jià)真如預(yù)測(cè)，那新一代寶馬X1將會(huì)成為目前BBA入門緊湊型SUV當(dāng)中，入手門檻最高的產(chǎn)品。

　　但在我看來(lái)，新一代寶馬X1即使真的要上調(diào)售價(jià)，也是情理之中，畢竟從目前獲悉的信息來(lái)看，新一代寶馬X1各方面實(shí)力都有著明顯進(jìn)步，跟奧迪Q3、奔馳GLA等競(jìng)品已經(jīng)不是站在同一起跑線上，這也是搶先迭代的優(yōu)勢(shì)所在。

　　最容易被用戶感知的升級(jí)便是在外觀上，新一代寶馬X1采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸更大的“雙腎”進(jìn)氣格柵依舊醒目，縱向高度的增加讓車頭更顯挺拔。同時(shí)新車還將配備一套大尺寸的下進(jìn)氣口，與兩側(cè)導(dǎo)流槽形成三段式的設(shè)計(jì)，多少有點(diǎn)“M POWER”的意思，運(yùn)動(dòng)氣息相比現(xiàn)款X1大幅提升。

　　與此同時(shí)，新一代寶馬X1將跟3系一樣，提供兩個(gè)版本的外觀套件供用戶選擇，主要差異集中在保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上，除了上面提到配備“大開(kāi)口”的運(yùn)動(dòng)版造型外，還將提供裝備L型鍍鉻件以及銀色底部護(hù)板設(shè)計(jì)的版本，強(qiáng)調(diào)豪華感。

　　新一代寶馬X1的尾部設(shè)計(jì)也同樣迎來(lái)了升級(jí)，采用了不規(guī)則的L型尾燈設(shè)計(jì)，燈帶的線條以及燈組輪廓都要銳利不少。同樣，兩個(gè)版本車型也將配備不一樣的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版車型大面積的貫穿黑色飾板以及排氣口裝飾件效果很是犀利，至于普通版包圍造型則較為常規(guī)，銀色飾件的運(yùn)用效果不多不少，能帶來(lái)一定的越野氣息。

　　至于在車身尺寸方面，這一代國(guó)產(chǎn)寶馬X1會(huì)繼續(xù)采用國(guó)人鐘愛(ài)的加長(zhǎng)處理，新車長(zhǎng)寬高將分別達(dá)到4616/1845/1641mm，軸距為2802mm，車身長(zhǎng)度相較現(xiàn)款X1增加了22mm。

　　要知道在售這一代寶馬X1的乘坐空間要比寶馬X3，甚至是未國(guó)產(chǎn)前的寶馬X5來(lái)得寬敞，所以新一代寶馬X1的空間表現(xiàn)，絕對(duì)不是各位小伙伴所需要擔(dān)心的地方。

　　作為新一代寶馬X1的另一賣點(diǎn)，雖然國(guó)產(chǎn)版車型的內(nèi)飾信息尚未公布，但參考海外版車型，座艙將會(huì)采用最新的雙聯(lián)屏布局，懸浮式的設(shè)計(jì)加上簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)布局營(yíng)造出更加精致的效果。

　　同時(shí)地臺(tái)區(qū)域還將采用分層式的布局，島狀半懸浮檔桿區(qū)域以及由多種材質(zhì)拼接組合的門板造型，這一代X1能更好地滿足用戶對(duì)于一臺(tái)豪華SUV的期待。并且據(jù)外媒報(bào)道，新一代寶馬X1將會(huì)是首款搭載全新iDrive 9操作系統(tǒng)的車型，如果到時(shí)候國(guó)產(chǎn)車型能同步推進(jìn)的話，相信又會(huì)是一個(gè)“王炸”賣點(diǎn)。

　　新一代寶馬X1不論是外觀還是內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型真的是哪哪都好，不過(guò)在動(dòng)力方面可能要讓各位失望了，因?yàn)閺纳陥?bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新一代寶馬X1將會(huì)搭載兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115kW以及150kW。雖說(shuō)性能略有提升，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度還是不咋地，在售價(jià)不菲的豪華品牌上更是如此，沒(méi)個(gè)幾萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，的確很難吸引到用戶出手。

　　焦哥點(diǎn)評(píng)：在豪華品牌緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)中，寶馬X1一直都充當(dāng)著銷冠的角色，2022年全年銷量超過(guò)8萬(wàn)輛，即便是臨近換代節(jié)點(diǎn)，月銷量依然能穩(wěn)定在7000+的水平。而顏值大飆升的新一代X1顯然會(huì)繼續(xù)成為這一細(xì)分市場(chǎng)的銷冠選手，如今唯一的懸念大概就是價(jià)格，各位又認(rèn)為新一代X1售價(jià)會(huì)是多少呢?歡迎留下你們的評(píng)論。