【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　曾經(jīng)一句“秒天秒地秒空氣”，讓十代思域成為緊湊型家轎市場(chǎng)中最炙手可熱的產(chǎn)品，而隨后北京現(xiàn)代又推出了一款全新運(yùn)動(dòng)家轎菲斯塔，憑借同樣個(gè)性的造型設(shè)計(jì)以及更加強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，將各位思域車主狠狠的按在地上“摩擦”。

　　不過如今的思域已經(jīng)褪去曾經(jīng)的高調(diào)個(gè)性，變得越來(lái)越斯文，也越來(lái)越像雅閣。而北京現(xiàn)代這邊，新款菲斯塔的申報(bào)信息也在近日得到曝光，新車不僅用上了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還將換裝上1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，那到底這臺(tái)新車值不值得入手呢?今天就讓我們來(lái)看一看吧。

　　作為改款車型，新款菲斯塔用上了現(xiàn)代最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭不再是現(xiàn)款那套備受爭(zhēng)議的“鯰魚嘴”設(shè)計(jì)，而是換成了更迎合大眾審美的六邊形格柵布局，通過黑化飾條與兩側(cè)燈組形成連接，寬體轎跑的感覺依舊非常濃烈。

　　同樣運(yùn)動(dòng)的還有新款菲斯塔的這套包圍造型，底部通過兩道從中網(wǎng)向外延伸的前唇造型來(lái)強(qiáng)化競(jìng)技感，兩側(cè)的延伸線條又能與格柵的設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，通風(fēng)口的設(shè)計(jì)凸顯年輕個(gè)性的產(chǎn)品屬性，比起思域那套偏向家用的外觀設(shè)計(jì)，新款菲斯塔會(huì)更符合當(dāng)下用戶的審美。

　　至于在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上，新款菲斯塔依舊保持著溜背轎跑的風(fēng)格設(shè)計(jì)，雙腰線搭配雙色輪圈的設(shè)計(jì)很是醒目。尺寸方面，新款菲斯塔的長(zhǎng)寬高分別為4690/1790/1425mm，車身長(zhǎng)度略有增長(zhǎng)，軸距則繼續(xù)保持在2700mm，在同級(jí)產(chǎn)品中并不算突出，預(yù)計(jì)車內(nèi)空間表現(xiàn)也不會(huì)有太大的變化。

　　新款菲斯塔車尾繼續(xù)采用貫穿式尾燈組的布局，從申報(bào)圖的細(xì)節(jié)來(lái)看，燈組內(nèi)構(gòu)相較現(xiàn)款車型會(huì)有所調(diào)整。此外，新車尾部還配備了三角形的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，與不規(guī)則的后包圍形成更好的過渡，雙邊共兩出排氣布局也沒有缺席。

　　雖然官方目前尚未公布新車相關(guān)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，不過從北京現(xiàn)代最近的新車來(lái)看，預(yù)計(jì)新款菲斯塔整個(gè)座艙都會(huì)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并將增加更多的科技配置以滿足用戶對(duì)于智能化方面的需求。

　　動(dòng)力方面，新款菲斯塔將搭載一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量減少，不過最大功率依舊達(dá)到200馬力，在同價(jià)位產(chǎn)品中還是挺具競(jìng)爭(zhēng)力的。不過變速箱還是匹配那套7擋干式雙離合變速箱，至于在調(diào)校方面是否會(huì)有變化，還得等到試駕后才能揭曉。

　　最后：還記得菲斯塔剛上市那會(huì)，可是銷量多月穩(wěn)居“萬(wàn)輛俱樂部”的熱門產(chǎn)品，但從最近的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)韓系運(yùn)動(dòng)座駕已經(jīng)逐漸淡出主流市場(chǎng)，至于原因是啥，相信各位心中各有答案。不知道各位又覺得這臺(tái)新車的到來(lái)，能否讓菲斯塔重返當(dāng)年的高光時(shí)刻呢?歡迎留下你的看法。