【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　6月1日，寶馬官方正式發(fā)布了全新一代寶馬X1的新車官圖，基于FAAR平臺(tái)架構(gòu)打造而來(lái)的全新X1不僅在外觀內(nèi)飾方面用上了品牌最新的家族化設(shè)計(jì)，還將推出燃油版、插混版以及純電版iX1三大版本車型可供用戶選擇。按照寶馬官方介紹，新車將在今年第四季度在海外市場(chǎng)正式發(fā)布，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版的全新X1也會(huì)在年內(nèi)登場(chǎng)。

　　從造型來(lái)看，全新一代寶馬X1整體設(shè)計(jì)進(jìn)一步向“大哥”寶馬X3靠攏，整車通過(guò)大量硬朗的直線條覆蓋勾勒出飽滿運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。具體來(lái)看，全新X1進(jìn)氣格柵占比再次擴(kuò)大，方正的造型加上延伸至機(jī)蓋的折線處理效果很是立體。

　　同樣新車前大燈組也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部7字形的日間行車燈帶與即將推出的中期改款寶馬3系保持一致，搭配底部保險(xiǎn)杠兩側(cè)的獠牙狀飾件，具備十足的攻擊性。

　　車身側(cè)面的變化并不明顯，繼續(xù)采用雙腰線布局強(qiáng)化立體感，略帶溜背的車頂線條以及擾流板的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下用戶對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的追求。此外全新一代X1還將配備半隱藏式門把手，降低風(fēng)阻的同時(shí)也能在一定程度上強(qiáng)化科技感。

　　全新一代X1在尺寸方面也有所增長(zhǎng)，不僅車身長(zhǎng)度和寬度分別增加了43mm、23mm，軸距也增加了22mm，加上國(guó)產(chǎn)車型還將進(jìn)行加長(zhǎng)軸距的處理，乘坐空間方面的表現(xiàn)值得期待。

　　與前臉一樣，全新X1尾部也同樣采用了硬朗的線條進(jìn)行覆蓋，L字型尾燈組能營(yíng)造出更強(qiáng)的辨識(shí)度。值得一提的是，全新一代X1還將推出裝備M運(yùn)動(dòng)套件的配置版本，在全車“黑化”處理后，運(yùn)動(dòng)氣息絲毫不輸真正的M系列產(chǎn)品。

　　在奔馳GLA以及奧迪Q3相繼完成換代后，現(xiàn)款寶馬X1略顯老氣的內(nèi)飾布局顯然已經(jīng)不具備太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。沒(méi)想到全新一代X1居然會(huì)搶先兩位“大哥”，換裝上品牌最新的座艙布局，雙聯(lián)屏、iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)、撥桿式電子檔桿等設(shè)計(jì)讓整個(gè)座艙的科技質(zhì)感一下子就超越了同級(jí)競(jìng)品。

　　從官圖所展示的座椅細(xì)節(jié)來(lái)看，全新一代X1也將換裝上一套造型更加豪華的前排座椅，并且針對(duì)肩部位置還設(shè)計(jì)了更加寬厚的側(cè)翼，預(yù)計(jì)能帶來(lái)更加優(yōu)秀的支撐性。

　　動(dòng)力部分，海外市場(chǎng)的全新一代X1燃油版車型將搭載一套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供241馬力的最大功率以及400?！っ椎姆逯蹬ぞ兀ヅ?速雙離合變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版車型會(huì)繼續(xù)提供1.5T車型以拉低入門門檻。

　　最后：不說(shuō)你可能不知道，雖然寶馬X1是BBA三款車型中換代最晚的產(chǎn)品，但在去年寶馬X1全年累計(jì)銷量居然達(dá)到9.39萬(wàn)輛，大幅領(lǐng)先奧迪Q3以及奔馳GLA，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)用戶在選購(gòu)這一類入門級(jí)產(chǎn)品的時(shí)候，更關(guān)注還是空間方面的表現(xiàn)。在補(bǔ)全了設(shè)計(jì)、科技等方面短板之后的全新一代X1，未來(lái)市場(chǎng)前景值得期待。