【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　憑借“華為親兒子”的身份，AITO問(wèn)界M5自推出以來(lái)就獲得不少國(guó)內(nèi)用戶的關(guān)注，雖說(shuō)近25萬(wàn)元的起售價(jià)格并不便宜，但在3月份問(wèn)界M5也交出了超3000輛的月銷成績(jī)。日前問(wèn)界M5更是進(jìn)行了首次OTA升級(jí)，針對(duì)座椅、車機(jī)界面以及語(yǔ)音交互系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，展現(xiàn)出一臺(tái)智能座駕該有的強(qiáng)大擴(kuò)展性能。

　　而在近日， AITO品牌的第二款SUV產(chǎn)品—問(wèn)界M7也正式發(fā)布了新車官圖。作為一款定位中大型SUV的全新產(chǎn)品，問(wèn)界M7造型在延續(xù)家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)，通過(guò)更加沉穩(wěn)的線條處理以及大尺寸的車身營(yíng)造出旗艦感，加上其搭載的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已然鎖定理想ONE。

　　具體來(lái)看，問(wèn)界M7前臉采用了分層式進(jìn)氣格柵布局，視覺(jué)觀感上與傳統(tǒng)燃油車更為相似，平直的上格柵一直延伸至兩側(cè)燈組，貫穿式燈帶搭配可發(fā)光的車標(biāo)效果很是高級(jí)。新車底部包圍造型與問(wèn)界M5如出一轍，采用了梯形格柵以及兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)豐富層次感，整體設(shè)計(jì)雖說(shuō)不上多驚艷，但足夠耐看。

　　問(wèn)界M7的側(cè)面造型延續(xù)了前臉大氣時(shí)尚的效果，簡(jiǎn)潔的腰線搭配隱藏式門把手的設(shè)計(jì)更顯飽滿。同時(shí)新車后側(cè)窗還配備有隱私玻璃，能為后排乘客營(yíng)造出更加舒適的乘坐氛圍。尺寸方面，問(wèn)界M7長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm，外部尺寸與理想ONE處于同一水平。

　　新車尾部造型亮點(diǎn)并不算多，采用了蚌殼式尾門的設(shè)計(jì)讓它多了一絲德系車的“味道”。尾燈組繼續(xù)采用貫穿式設(shè)計(jì)，在燈組尺寸以及造型上相比問(wèn)界M5要粗獷不少，更符合這臺(tái)產(chǎn)品的定位。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載一套增程式動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，能夠提供92kW的最大功率，匹配最大功率分別為72kW以及200kW的前后雙電機(jī)系統(tǒng)，性能值得期待。

　　最后：雖說(shuō)這兩年新能源市場(chǎng)新車頻出，但真正涉足增程式動(dòng)力的產(chǎn)品還真不算多，如果從銷量來(lái)看的話，也只有理想ONE一款車型成為了真正的“爆款”。雖然目前關(guān)于這臺(tái)問(wèn)界M7的相關(guān)信息并不算多，但在華為鴻蒙座艙的高智能化加持下，這臺(tái)新車能否成為“下一個(gè)”理想ONE呢?讓我們拭目以待吧。