【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　日產(chǎn)聆風(fēng)可以說是一款“老牌”的新能源汽車了，早在2010年它就在海外市場開售，在特斯拉推出產(chǎn)品之前，它已經(jīng)是“全球銷量最多的純電車型”。按道理說，發(fā)展到現(xiàn)在，它應(yīng)該擁有極高的科技配置、超長的續(xù)航里程等耀眼的亮點。

　　然而，2017年、2020年的換代和改款，都沒有讓聆風(fēng)帶來太多續(xù)航的變化，續(xù)航依然在400公里左右。要知道，現(xiàn)在國內(nèi)很多三四線新能源車型都有500-700公里的續(xù)航能力作為亮點，對此，有網(wǎng)友留言表示：400km以下的別上市了!

　　日前，日產(chǎn)又發(fā)布了新款聆風(fēng)的官圖，新車在外觀和內(nèi)飾方面進行了很多現(xiàn)代化的調(diào)整，全新ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)也帶來了更加領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，不過，在電池方面，新車僅提供40kWh和60kWh兩種容量電池組，長續(xù)航版本最大續(xù)航里程為385km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。

　　在大部分人的印象中，續(xù)航里程短對應(yīng)售價親民也無可厚非，不過有資料顯示，2020款日產(chǎn)聆風(fēng)在英國市場的補貼后起售價為26845英鎊(折合約22.8萬元人民幣)，這個售價還是比較高的，因此，國內(nèi)網(wǎng)友對聆風(fēng)性價比問題也討論得比較多。

　　新款聆風(fēng)的整體造型還算矯健，兩廂車的姿態(tài)看著很有性能范，“L”型的日間行車燈也讓全新的前臉變得科技和時尚了不少。細節(jié)方面，這款新車采用了全新的車標(biāo)logo，并且和大眾ID系列一樣，車標(biāo)是可以發(fā)光的，這在新能源汽車身上也很符合產(chǎn)品定位。

　　新款聆風(fēng)的輪轂也很有辨識度，密輻式的五星造型很少見，黑白雙色的搭配也很顯潮流。至于尾部，整體采用了大量黑色的配色來增加深邃感，回旋鏢造型的尾燈進一步提升了運動氛圍。

　　新款聆風(fēng)的內(nèi)飾基本還是原來的布局，三幅式的多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾，儀表盤采用了機械+液晶的做法，中控屏的尺寸依然不算大，但保留了便于操作的實體按鍵和旋鈕。

　　新車在車載系統(tǒng)和安全配置方面有一定的提升，搭載了最新的NissanConnect信息娛樂系統(tǒng)，提供Android Auto和Apple CarPlay等常用的功能。同時，新車增加的ProPilot自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動跟車，還配備e-Pedal單踏板駕駛功能。

　　那么問題來了，續(xù)航能力不算長，售價也不算低，為何它在海外市場的銷量那么高呢?（圖：網(wǎng)絡(luò)/文：馮）