【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，廣汽埃安AION LX PLUS將于2022年1月6日正式上市。新車是AION LX的改款產(chǎn)品，與兩年前上市的AION LX相比，它在續(xù)航能力、智能座艙以及智能駕駛輔助軟/硬件等多個(gè)方面都進(jìn)行了大幅升級(jí)。通過應(yīng)用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，它還成為目前全球首款超1000公里續(xù)航的量產(chǎn)純電車型(CLTC綜合續(xù)航里程1008km)。

　　AION LX PLUS的整體造型依然是廣汽埃安家族式的機(jī)甲設(shè)計(jì)，但前大燈之間取消了貫穿式的鍍鉻條，改為面積更大的封閉式前臉代替。下方的進(jìn)氣格柵比較張揚(yáng)，亮黑的邊框讓它看起來更運(yùn)動(dòng)，而兩條“U”型的銀色前唇也很好地提升了辨識(shí)度。

　　值得注意的是，除了前牌照區(qū)下方這個(gè)毫米波雷達(dá)之外，AION LX PLUS在部分車型身上加入了3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)，分別安置在車頂和兩個(gè)前輪拱的中部。這樣一來，它的道路感知能力也得到了大幅提升，雷達(dá)硬件水平直接位列量產(chǎn)車型的頭部行列。

　　新車的側(cè)面變化不明顯，繼續(xù)提供了隱藏式門把手和懸浮式車頂，官圖所示新車?yán)^續(xù)提供科技感十足的20寸雪花造型輪轂，不過在11月舉辦的廣州車展中，參展車型還提供了另外一種五星造型的輪轂樣式。AION LX PLUS的長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距增加了49mm ，達(dá)到了2920mm。

　　AION LX PLUS的內(nèi)飾布局變化不大，像兩幅式方向盤、T型中控臺(tái)、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)等都是原來的味道，不過新車在液晶儀表和中控屏幕這兩個(gè)地方的改動(dòng)比較大，此前的雙12.3英寸大連屏又回歸到分體式屏幕的搭配，不過，新的分體屏幕在尺寸上變得更大更夸張，達(dá)到了10.25英寸+15.6英寸，看著就像立著一臺(tái)電視機(jī)在中控臺(tái)一樣。

　　在智能座艙方面，新車使用了高通8155座艙芯片作為支撐，信息處理、加載速度進(jìn)一步提升。車機(jī)系統(tǒng)則繼續(xù)是ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，支持AR實(shí)景導(dǎo)航、DMS+OMS座艙監(jiān)控、語音交互、在線音樂、在線視頻、OTA升級(jí)等。其它的舒適配置方面，新車將提供不可開啟的全景天幕、10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、NAPPA真皮座椅等。

　　值得注意的是，看不見的電池技術(shù)和駕駛輔助技術(shù)才是廣汽埃安AION LX PLUS最核心的亮點(diǎn)。新車將搭載容量為144.4kWh的“大”電池，該電池使用了廣汽埃安獨(dú)家自研獨(dú)家自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，體能量密度達(dá)到了205Wh/kg，比業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的200Wh/kg水平還要高，從而實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航里程1008km的成績。蔚來ET7和高合曾表示要推出續(xù)航超過1000公里的車型，但它們的量產(chǎn)時(shí)間分別是明年底和后年。

　　在部分高配車型上，AION LX PLUS將搭載3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)，配合35個(gè)感知硬件(毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá))、200TOPS算力駕駛計(jì)算平臺(tái)，未來AION LX Plus能夠?qū)崿F(xiàn)更智能更強(qiáng)大的高速以及城市的導(dǎo)航輔助駕駛功能。

　　撇開智能和續(xù)航，AION LX PLUS的動(dòng)力依然是目前量產(chǎn)電動(dòng)車型的頂尖水平，其搭載的全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)，其中四驅(qū)高性能版還搭載了一臺(tái)前軸電機(jī)，組成三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，峰值功率達(dá)到540kW，經(jīng)過減速增扭后的車輪端扭矩可達(dá)6100N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒。但要說明的是，2.9秒破百和1008km續(xù)航是分別來自四驅(qū)高性能版和后驅(qū)長續(xù)航版兩個(gè)不同的配置車型的獨(dú)立數(shù)據(jù)。（圖：網(wǎng)絡(luò)/文：馮）