【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　8月27日, 全新一代北京奔馳C級(jí)轎車正式上市，新車前期先推出4款長(zhǎng)軸版車型，售價(jià)區(qū)間為32.52-36.92萬元，外觀內(nèi)飾看齊S級(jí)是個(gè)明顯亮點(diǎn)。新車基于MRA平臺(tái)打造，提供立標(biāo)版(中國特供)和大標(biāo)版，同時(shí)其還是首個(gè)實(shí)現(xiàn)全系電氣化驅(qū)動(dòng)的梅賽德斯-奔馳車系，動(dòng)力方面全系搭載1.5T+48V混動(dòng)系統(tǒng)，配備9速手自一體變速箱。

　　新款奔馳C級(jí)同步了海外的最新造型，大量小三叉星分布著的倒梯形“星河”中網(wǎng)更加精致(立標(biāo)版中網(wǎng)為條幅造型)，帶L型日間行車燈的燈組內(nèi)部也升級(jí)了幾何多光束大燈。當(dāng)然了，短前懸、長(zhǎng)軸距以及長(zhǎng)后懸是讓新款奔馳C級(jí)顯得動(dòng)感的關(guān)鍵，配合與大哥“同款”的倒三角LED尾燈，無論遠(yuǎn)看還是近看，都有著幾分奔馳S級(jí)的優(yōu)雅和從容。

　　國產(chǎn)新款奔馳C級(jí)在尺寸方面再次提升，長(zhǎng)寬高分別為4882/1820/1456mm，軸距為2954mm，接近3米的軸距除了可以提升內(nèi)部乘坐空間之外，無疑還可以帶來更高級(jí)的氣場(chǎng)。多說一句，由于海外版不再提供立標(biāo)版車型，所以這一代國產(chǎn)C級(jí)立標(biāo)版在格調(diào)方面也許會(huì)更受用戶追捧。

　　作為重點(diǎn)，內(nèi)飾才是新款奔馳C級(jí)最出彩的地方，不少網(wǎng)友直呼：這就是親民版的S級(jí)吧！最吸引眼球的無疑就是豎置的中控大屏直接通過弧線與中間扶手箱連為一體的設(shè)計(jì)，配合大面積的木紋和皮質(zhì)包裹堪稱豪華。此外，車內(nèi)還有獨(dú)立的12.3英寸全液晶儀表盤、五個(gè)圓型空調(diào)出風(fēng)口以及粗壯的三輻式多功能方向盤。

　　軟件方面，新車內(nèi)置了S級(jí)同款的第二代MBUX系統(tǒng)，支持支持裸眼3D、語音交互、實(shí)景穿越導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制智能家居、OTA在線升級(jí)等功能。

　　動(dòng)力方面，新款奔馳C級(jí)全系搭載1.5T+48V混動(dòng)系統(tǒng)，C200L車型上最大功率為125kW，峰值扭矩250N·m，C260L車型最大功率為150kW，峰值扭矩為300N·m，全系標(biāo)配奔馳最新的9AT變速箱，頂配提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　值得注意的是，新車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是由北京奔馳汽車有限公司所生產(chǎn)的代號(hào)M254系列發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還會(huì)推出2.0T。這個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的變化就是在發(fā)動(dòng)機(jī)后段和變速箱之間加裝了ISG電機(jī)，ISG電機(jī)的加入實(shí)現(xiàn)了電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛的能力，并且響應(yīng)速度也媲美新能源汽車，甚至連空調(diào)也不再依賴發(fā)動(dòng)機(jī)來運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)?？偟膩碚f，M254發(fā)動(dòng)機(jī)就是奔馳全面電氣化的關(guān)鍵所在。

最后

　　雖然很多人都知道奔馳C級(jí)是一款很暢銷的豪華車型，但到底有多暢銷?從1982年至今，它已經(jīng)在全球銷售超過了1000萬臺(tái)，即便是在換代的交替期，今年1-7月它在國內(nèi)依然賣了81512輛(奧迪A4L為78925輛)。如今，新款C級(jí)除了外觀、內(nèi)飾參考S級(jí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面也同步了S級(jí)的輕混技術(shù)，各種亮點(diǎn)綜合起來顯然會(huì)為其創(chuàng)造更好的銷量成績(jī)。另外，有媒體稱插電混動(dòng)版的新一代C級(jí)已在測(cè)試階段，未來這個(gè)車系無疑會(huì)更加強(qiáng)大。（文-馮）