【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　在經(jīng)歷早些年SUV市場(chǎng)的大熱后，今年國(guó)內(nèi)SUV的銷量也算是冷靜了下來(lái)，但其實(shí)看回近期即將上市的新車列表中筆者發(fā)現(xiàn)還是有不少重磅產(chǎn)品即將推出，而近期關(guān)注度最高的想必是這臺(tái)日系王牌緊湊SUV——全新一代奇駿。全新奇駿自國(guó)內(nèi)發(fā)布以來(lái)便備受爭(zhēng)議，主要還是新車搭載了一臺(tái)全新1.5T三缸動(dòng)力，那到底這臺(tái)新車值不值得期待，就讓我們一起來(lái)看看吧。

　　作為換代車型，全新一代奇駿自然在外觀設(shè)計(jì)上有所突破，采用了日產(chǎn)最新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)理念，前臉通過(guò)大尺寸的V型格柵以及分體式燈組覆蓋，營(yíng)造出時(shí)尚年輕的外觀姿態(tài)。格柵采用了日系車較為常見(jiàn)的大面積鍍鉻飾條環(huán)繞覆蓋，與中網(wǎng)點(diǎn)陣排列的黑色飾條形成鮮明反差。

　　分體式燈組是這一代奇駿最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，上部LED日間行車燈與中網(wǎng)相連接，拓寬了視覺(jué)寬度之余也讓整個(gè)車頭的視覺(jué)重心往上移，給人更加挺拔的觀感。而遠(yuǎn)近光燈組則設(shè)計(jì)在中間位置，融入了導(dǎo)流口等設(shè)計(jì)更顯立體，不過(guò)燈組并沒(méi)有采用帶透鏡的設(shè)計(jì)方案，在視覺(jué)觀感上少了點(diǎn)高級(jí)感。

　　側(cè)面造型變化同樣明顯，相較現(xiàn)款奇駿圓潤(rùn)圓潤(rùn)的車體姿態(tài)，全新奇駿在線條運(yùn)用上要硬朗不少，筆直的腰線通過(guò)分段式的設(shè)計(jì)貫穿前后，從后視鏡延伸至后擾流板的鍍鉻飾條又很好地壓低車輛的視覺(jué)高度。

　　而在尺寸方面，全新奇駿的長(zhǎng)寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm，外部尺寸相較上一代車型全面提升，即使軸距并沒(méi)有調(diào)整但乘坐空間也有更好的表現(xiàn)。

　　新車尾部在延續(xù)了上一代車型的整體布局同時(shí)，通過(guò)尾燈組以及包圍的造型的變化來(lái)強(qiáng)化精致感。扁平細(xì)長(zhǎng)的尾燈組一直延伸到后輪上方，與下方高挑的后包圍形成呼應(yīng)，畢竟奇駿一直以來(lái)都以強(qiáng)大的通過(guò)性而聞名，這樣硬派SUV的姿態(tài)也更符合用戶的期待。

　　內(nèi)飾作為這一代奇駿變化最大的地方，日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師終于是“想通了”，取消了上一代車型老氣的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，用上現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手法，簡(jiǎn)潔時(shí)尚符合當(dāng)代審美。全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及電子檔桿的加入讓座艙的科技感全面提升，并且在高配車型上還將配備彩色10.8英寸HUD抬頭顯示，科技配置實(shí)力已經(jīng)完全不輸?shù)孪蹈?jìng)品。

　　與此同時(shí)，全新一代奇駿借助新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，車機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)為Nissan Connect超智聯(lián)2.0，不僅能夠提供更加智能便捷的交互體驗(yàn)，也為以后的升級(jí)優(yōu)化打好基礎(chǔ)。在“日系三強(qiáng)”的智能化推動(dòng)進(jìn)程上，日產(chǎn)憑借全新一代奇駿率先跑出，智能化將不再是日系車的短板。

　　除了外在升級(jí)外，全新一代奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)上的變化才是重點(diǎn)，搭載一臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的1.5T VC-TURBO三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供204馬力的最大功率以及300?！っ椎姆逯蹬ぞ?，比不少低功率2.0T動(dòng)力還要強(qiáng)悍。此外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)多連桿結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)8:1-14:1的壓縮比智能切換，既能提供充沛的動(dòng)力性能又能帶來(lái)低油耗表現(xiàn)，相當(dāng)全能。

　　最后：雖說(shuō)從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，這臺(tái)全新一代奇駿具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但鑒于三缸動(dòng)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展一路受阻，甚至一眾美系品牌都紛紛回歸“四缸懷抱”，這臺(tái)全新奇駿能否打破這長(zhǎng)久以來(lái)的“三缸魔咒”呢?或許關(guān)鍵就在于售價(jià)了。

　　雖然全新一代奇駿的預(yù)售價(jià)格為19.99萬(wàn)元起，但按照以往規(guī)律來(lái)看，正式上市后的最終售價(jià)都會(huì)有所下調(diào)，就讓我們期待一下7月30日東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)給出一個(gè)怎樣的答案吧。