【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　紐博格林北環(huán)一直以來都是各大品牌測試車輛的“御用”賽道，也是各款高性能車型的最終測試舞臺，不少品牌都以刷新紐北圈速作為新品性能的最大賣點。而近日保時捷以7:38.9的用時打破了紐博格林北環(huán)賽道SUV組別的圈速記錄，主角正是被譽為“最強(qiáng)卡宴”的保時捷Cayenne Turbo GT。

　　而在打破圈速記錄后，近日汽車焦點從保時捷官方處獲悉，保時捷Cayenne Turbo GT正式在國內(nèi)市場開啟預(yù)售，243.80萬元的零售價格也一同公布，到底這臺保時捷Cayenne Turbo GT有什么不一樣的地方，讓我們一起來看看吧。

　　基于Cayenne Coupe打造而來的保時捷Cayenne Turbo GT在造型姿態(tài)上并沒有太明顯的變化，主要是通過大量運動套件的加入來強(qiáng)化整車氣場。此外保時捷也是為Cayenne Turbo GT提供全新的北極灰配色，以表明其獨特以及高性能的產(chǎn)品定位。

　　前臉大面積鏤空的保險杠造型不僅能優(yōu)化動力系統(tǒng)的散熱表現(xiàn)，配合兩側(cè)的進(jìn)氣口以及底部擾流板的設(shè)計營造出更強(qiáng)的性能感。與此同時新車還通過碳纖維車頂、黑色輪拱以及22英寸金屬釹輪圈帶來更加搶眼的視覺效果。尾部雙層擾流板以及底部擴(kuò)散器也并沒有缺席，標(biāo)配的運動中置排氣布局氣場十足。

　　內(nèi)飾方面新車延續(xù)了這一代Cayenne的座艙布局，橫平豎直的設(shè)計給人十足的厚重感，大面積的觸控面板覆蓋整個地臺，搭配中控大屏以及液晶儀表帶來科技精致的座艙氛圍。新車主要變化在于車內(nèi)加入了大量Alcantara材質(zhì)，從中控臺、方向盤再到扶手的全面覆蓋帶來高性能車應(yīng)有的駕乘體驗。

　　Cayenne Turbo GT前排座椅采用了標(biāo)準(zhǔn)的運動化造型，提供8向電動調(diào)節(jié)功能并且在中間位置也采取了Alcantara材質(zhì)覆蓋，帶來更好的防滑表現(xiàn)。而后排也采用了兩個獨立座椅設(shè)計，整體造型與前排座椅靠攏，在座椅頭枕位置均繡上“turbo GT”的字樣，辨識度很高。

　　動力方面，Cayenne Turbo GT將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠提供640馬力的最大功率，峰值扭矩高達(dá)850?！っ住?jù)悉新車0-100km/h加速時間僅需3.3秒，最高車速可達(dá)到300km/h，對于一臺尺寸如此龐大的SUV車型來說，確實是個相當(dāng)出眾的成績。

　　最后：隨著近幾年新能源市場的飛速發(fā)展，純電SUV百公里加速時間進(jìn)入4秒內(nèi)已經(jīng)不是什么新鮮事，但電動車的“快”相比傳統(tǒng)燃油車無疑會缺少很多樂趣，這也是為何保時捷會選擇在這個節(jié)點推出這臺“最速” Cayenne的原因所在。只不過Cayenne Turbo GT的售價已經(jīng)與蘭博基尼Urus靠攏，不知道土豪們又會如何選擇呢。