【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　福特Mustang可以說(shuō)是美式跑車的代名詞，已經(jīng)有55年的歷史，美國(guó)路上各年代Mustang見(jiàn)證著美國(guó)汽車工業(yè)的變遷。而如今，Mustang家族也迎來(lái)了最新成員——福特全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E(電動(dòng)野馬)，它也是福特旗下首款純電動(dòng)SUV。日前，我們從官方渠道獲悉，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E將4月13日上市，最大續(xù)航里程超過(guò)600公里。

　　Mustang Mach-E作為福特開(kāi)啟高性能電氣化布局的首發(fā)產(chǎn)品之一，基于燃油版Mustang打造而來(lái)，雖然是一臺(tái)SUV，但整車設(shè)計(jì)依然保留了很多Mustang的元素，例如肌肉感十足的引擎蓋、標(biāo)志性的三道杠尾燈等。此外，新車的前臉采用盾型封閉式格柵，搭配中間奔馬徽標(biāo)非常醒目。

　　國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E的車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距為2984mm，其定位和尺寸與特斯拉model Y相仿，未來(lái)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是model Y。溜背的車尾設(shè)計(jì)在純電動(dòng)SUV車型中并不常見(jiàn)，跨界SUV造型擁有很高的辨識(shí)度，并且少了發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，Mustang Mach-E的前機(jī)蓋下方被設(shè)計(jì)成儲(chǔ)物箱，跟超跑的布局是一樣的。

　　內(nèi)飾方面，Mustang Mach-E表現(xiàn)得比造車新勢(shì)力接地氣很多，像液晶儀表屏、旋鈕這些都沒(méi)有被“省掉”。比較亮眼的，除了方向盤上的馬標(biāo)之外，15.5 英寸豎式中控屏就是最吸引人的地方，中控系統(tǒng)集成了目前主流的各種車載網(wǎng)聯(lián)功能，并會(huì)支持聲浪模擬系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

　　以海外版車型作為參考，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)野馬有望推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版、標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航全驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版和GT版，最大功率在198-358kW之間，最大扭矩為430-860N·m。GT版本將采用前后雙電機(jī)布局，0-100km/h加速時(shí)間在3秒以內(nèi)。

　　2020年12月，Mustang Mach-E在北美銷量為3輛，今年1月為238輛，2月卻飆升到3739輛，但特斯拉2月整體營(yíng)收卻大幅衰退12%。該事件也引起了兩家車企的高管隔空罵戰(zhàn)，特斯拉大股東Ross Gerber抨擊福特營(yíng)運(yùn)模式過(guò)時(shí)，而福特北美產(chǎn)品公關(guān)經(jīng)理Mike Levine直言特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)是一套被閹割的“太監(jiān)系統(tǒng)”!

　　有網(wǎng)友表示，特斯拉與福特的相互Diss ，其實(shí)是兩個(gè)時(shí)代代表的較勁，如果打頭陣的Mustang的電動(dòng)化轉(zhuǎn)變也不成功，那么砸的可是福特的金字招牌。而從側(cè)面也可以看出，福特Mustang Mach-E確實(shí)是動(dòng)到了特斯拉(Model Y)的蛋糕，才會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)車企都如此重視。(文-馮)