【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　每當(dāng)說(shuō)起雷克薩斯，一向注重商務(wù)、傳統(tǒng)的性格，相信很少人會(huì)將它跟運(yùn)動(dòng)二字聯(lián)想起來(lái)。不過(guò)隨著近些年汽車消費(fèi)市場(chǎng)的畫(huà)風(fēng)突變，“傳統(tǒng)”不再是單方面的主要受眾，新興的“運(yùn)動(dòng)”逐漸成為了現(xiàn)今的消費(fèi)主流。而說(shuō)到運(yùn)動(dòng)，在豪華陣型中，像寶馬3系、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等，自身都帶有相關(guān)的屬性，這樣同屬豪華品牌的雷克薩斯就略顯尷尬了，能拿得出手、說(shuō)得出口的相關(guān)車型屈指可數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)力不如其它對(duì)手。

　　為了彌補(bǔ)這一板塊的競(jìng)爭(zhēng)力不足，日前雷克薩斯發(fā)布了一組全新雷克薩斯IS 500的車型官圖，今天我們一起來(lái)了解一下這款新車吧。

　　外觀方面，從圖片中可以看到新雷克薩斯IS 500采用了IS系列最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上增加了多項(xiàng)黑色運(yùn)動(dòng)套件。其中，紡錘形進(jìn)氣格柵早已是雷克薩斯的鮮明標(biāo)識(shí)，新IS 500透過(guò)前機(jī)蓋的順滑用線壓低了整個(gè)進(jìn)氣格柵的高度，帶來(lái)既有弧度又扁平的視覺(jué)效果。同時(shí)前包圍兩側(cè)的布局相當(dāng)緊湊，給人一種激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　為了讓運(yùn)動(dòng)達(dá)到最佳化，新IS 500采用了前長(zhǎng)后短的超跑設(shè)計(jì)，流暢的車體用線相當(dāng)舒適耐看，而且窗線采用神秘感較高黑色邊框，與鮮紅的車身碰撞出較強(qiáng)的色調(diào)反差，非常吸睛。此外，新車還在前翼子板處加入了一塊F Sport專屬運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，很好地詮釋出高性能運(yùn)動(dòng)身份象征。

　　尾部方面，順延著車頂流線在尾部頂端延伸出了黑色的小尾翼，搭配熏黑的貫穿尾燈層次感十足，而且燈組兩側(cè)采用了犀利的設(shè)計(jì)造型，非常貼合整車的氣息。值得一提的是，后包圍采用了一塊較大的黑色護(hù)板，與前臉相互呼應(yīng)，同時(shí)雙邊四出的排氣布局顯得實(shí)力十足，并且?guī)c(diǎn)傾角的造型帶來(lái)更強(qiáng)的戰(zhàn)斗效果。

　　相比起外觀，內(nèi)飾就顯得“內(nèi)斂”不少，整體風(fēng)格依舊是熟悉的雷克薩斯布局，還是偏向舒適、豪華為主。中控臺(tái)用線平直、簡(jiǎn)約，造型較為直觀清晰，相信采用的包覆材質(zhì)質(zhì)感不低，而縫線工藝仍舊是豪華品牌的水準(zhǔn)。

　　同時(shí)整個(gè)操控區(qū)域采用了中控液晶屏+實(shí)體按鍵的搭配組合，既有時(shí)代感又保留了操作的實(shí)用性。而位于主駕前方的方向盤底部也加入了獨(dú)有的F Sport專屬運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，也算是車內(nèi)為數(shù)不多的運(yùn)動(dòng)展現(xiàn)。

　　配置方面，新車IS 500將配上IS RWD F SPORT的動(dòng)態(tài)操控套件，包括自適應(yīng)可變懸架以及限滑差速器，能夠在不同場(chǎng)景下給予駕駛者更合理的操控性和性能展現(xiàn)。此外，其還搭載了雷克薩斯最新的L2.5+安全系統(tǒng)，包括：預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人監(jiān)測(cè)、DRCC巡航控制、車道偏離預(yù)警以及車道保持等等，功能非常強(qiáng)大。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)性能強(qiáng)大的5.0L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率479馬力，最大扭矩535?！っ?，參數(shù)性能非常兇悍。據(jù)了解，這款新車將會(huì)在本年的第三季度在美國(guó)上市銷售，礙于排量管制，相信引進(jìn)至國(guó)內(nèi)的可能性相當(dāng)?shù)牡?。（原?chuàng)-謝）