【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　新能源已經(jīng)成為了未來發(fā)展的趨勢，近幾年來，我國自主品牌以及特斯拉的崛起給到以往很多傳統(tǒng)車企前所未有的壓力。為了順應(yīng)市場的變化，這些傳統(tǒng)車企紛紛制定了未來電動化的戰(zhàn)略，其中連豪華品牌BBA也不例外。

　　說到德系三強新能源化發(fā)展，奧迪率先發(fā)力推出了首款純電SUV——奧迪e-tron，同年奔馳也推出了自家的純電SUV——奔馳EQC，眼看兩位競爭對手開始進入新能源行列，沉寂多時的BMW終于在第十八屆廣州車展上推出了旗下首款新能源SUV——BMW iX3，相信之前已經(jīng)留意過的小伙伴對它一點也不陌生，那它實際表現(xiàn)又是怎么樣呢?

　　外觀方面，全新BMW iX3以BMW X3為基礎(chǔ)原型所打造，前臉流暢且力量感的設(shè)計非常好看。中部依舊是熟悉的大尺寸雙腎造型，配合熏黑的邊框視覺立體感爆現(xiàn)，此外內(nèi)部結(jié)構(gòu)也換裝成半封閉式黑色飾板，搭配藍色元素非常符合新能源汽車的身份。底部外突的前包圍力量感充足，扁平的格柵起到散熱的作用，也提升了整體視覺質(zhì)感。

　　兩側(cè)前大燈雖然沒有換裝上最新的“天使之翼”設(shè)計，不過寬扁的燈廓配合獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計同樣吸睛。雙C型日間行車燈辨識度極高，主體大燈矩陣式布局也清晰可見，同時該燈組全系標(biāo)配LED光源，相信實際效果表現(xiàn)出色。

　　本次車展上實拍的全新BMW iX3創(chuàng)領(lǐng)版車型，前后裝配的是245/45 R20規(guī)格的輪胎，花瓣式輪轂造型十分好看，同時可以看到中央位置的品牌LOGO也包裹上藍色邊框，細節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　快速充電口設(shè)置在左側(cè)前輪拱靠后的位置上，通過按壓的方式就能開啟，據(jù)了解，只需0.75小時便能把電量充至80%。

　　尾部造型同樣與寶馬X3頗為相似，較為明顯的變化是底部包圍采用了全新的設(shè)計樣式，原本雙出排氣布局替換成兩塊藍色飾板，進一步強化了新能源車型的身份。

　　內(nèi)飾方面，全新BMW iX3采用了家族式設(shè)計布局，中控臺整體偏向主駕駛一方，用料、工藝方面無可挑剔，始終是BMW一貫以往的頂尖水準(zhǔn)。同樣地，在全新BMW iX3保留了車機系統(tǒng)搭物理調(diào)控區(qū)的應(yīng)用，便捷了日常使用操作，這樣的設(shè)計也成為了日常駕駛過程中，精準(zhǔn)度更高、失誤性更少、安全系數(shù)更好的加分項。

　　科技配置方面，全新BMW iX3采用12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏組成車廂內(nèi)部的科技“搭檔”。此外，車機搭載BMW最新的第七代iDrive系統(tǒng)，支持觸控、語言以及手勢等多項操作，進一步加深了人機交互情節(jié)。

　　尺寸方面，全新BMW iX3長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距2864mm，從參數(shù)來看足夠?qū)嵱?。實際進入到新車的后排，像筆者1米8的身高腿部還有一定的余量，同時貼心設(shè)計師對頭部位置進行了掏空處理，帶了寬敞的乘坐環(huán)境，搭配后排獨立空調(diào)出風(fēng)口以及厚實的真皮座椅，感覺相當(dāng)舒適。

　　動力方面，全新BMW iX3采用BMW第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)，搭載一臺最大功率286馬力、峰值扭矩400牛·米的驅(qū)動電機，匹配的是寧德時代74kWh動力電池組，能夠提供520km的NEDC續(xù)航里程。值得注意的是，新車將配備一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間僅為6.8秒，與2.0T高功率版本的燃油版X3基本持平。