本田國內(nèi)首款插電混動產(chǎn)品！實拍本田CR-V銳?混動e+

作者：龍偉俊 來源：汽車焦點

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2020-11-25

　　【汽車焦點新車原創(chuàng)】

　　作為東風本田的銷量王牌產(chǎn)品，CR-V常年位居國內(nèi)SUV銷量排行榜前列，在剛剛過去的10月份憑借27580輛的月銷成績位列季軍。而在9月份的北京車展上，東風本田正式首發(fā)了全新CR-V插混版車型，作為本田在中國市場推出的首款插電混動產(chǎn)品，它的實力表現(xiàn)到底如何?這次我們就來到2020廣州車展東風本田的展臺一探究竟！

　　這臺全新插混版CR-V官方命名為CR-V銳?混動e+，造型方面CR-V銳?混動e+延續(xù)了燃油版車型中期改款后的外觀設(shè)計，前臉采用了分層式的格柵布局來強化車頭的層次感。飛翼式的前大燈組通過折線鍍鉻飾條相連接，與下格柵粗碩的銀色飾件相呼應(yīng)，營造出十足的運動感。

　　從現(xiàn)場展車的配置來看，這臺CR-V銳?混動e+將配備有全LED的遠近光燈以及霧燈，在上格柵內(nèi)部還能看到雷達探頭以及前置攝像頭，預計在高配車型上將會提供自適應(yīng)巡航、車道保持等Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)。

　　新車側(cè)面同樣延續(xù)了現(xiàn)款CR-V的姿態(tài)，修長的車頭造型配合尾部圓潤的線條組合出不錯的家用氛圍，側(cè)裙也配備了鍍鉻飾條起到提亮的效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4694/1861/1679mm，軸距為2660mm，尺寸較在售燃油版車型有所調(diào)整。

　　CR-V銳?混動e+尾部造型犀利依舊，大尺寸燈組通過采用不規(guī)則的造型設(shè)計營造運動感，立體化的線條處理在光照下會呈現(xiàn)出更立體的視覺效果。下保險杠的設(shè)計表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采用了隱藏式排氣布局設(shè)計，不過在底部鍍鉻飾件的點綴下也不至于太過單調(diào)。

　　新車內(nèi)飾預計將延續(xù)銳·混動版車型的設(shè)計布局，而動力系統(tǒng)則基于i-MMD混動技術(shù)開發(fā)而來，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機+電動機的動力組合。其中發(fā)動機最大功率達145馬力，電動機額定功率達到67.5kW，從工信部的數(shù)據(jù)來看，這臺CR-V銳?混動e+的百公里油耗僅為1.1L。