【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

  【汽車焦點 新車】日前，在網(wǎng)上有關(guān)于特斯拉純電動卡車Semi的無偽測試視頻首次流出，作為特斯拉的又一顛覆傳統(tǒng)概念之作，預計其基本款車型將在2019年投入量產(chǎn)，預計售價為13萬美元(845,000元人民幣)。805公里的續(xù)航里程為這款全電動卡車擁有了充電9次便可穿越美國東西海岸的實力，而距它上次登上頭條新聞也沒超一個月。

  在這段時長僅7秒的視頻中，一臺灰黑色的特斯拉Semi在一家UPS門店旁的道路上飛馳而過，而測試車輛并未拖掛半掛車，加上道路上車輛稀少，看來特斯拉選擇這里作為測試地點是有道理的。

  另外，特斯拉純電動卡車除標準版外，還有一臺續(xù)航里程和去年11月同Semi一起發(fā)布的第二代純電動超跑Roadstar相同的長程版Semi卡車，而這兩者都在電池耗盡前，出現(xiàn)在500公里外的某個地方。而不管如何，這款純電動卡車還是需要1.5萬美元(97,500元人民幣)的定金，而長程版的Semi承惠約15萬美元(975,000元人民幣)而初始版本需要再加5萬美元(32,500元人民幣)。

  特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在2017年11月16日的新聞發(fā)布會上稱，Semi在空載時的0-96km/h加速時間為5秒，當負載36,000kg (36 噸) 時, 仍然能夠在20秒內(nèi)提速至96km/h，另外在同等負荷下，相比于普通柴油卡車的性能提升了5%，數(shù)據(jù)則體現(xiàn)在其平均巡航時速高達90km/h并碾壓一眾均速在75km/h上下的柴油重卡水平上。

  按照特斯拉的用車成本核算，大概在0.75美元/公里(5元/公里), 與之對比的是傳統(tǒng)柴油卡車的0.95美元/公里(6.2元/公里)。若是組成車隊核算的話，在低風阻系數(shù)的助攻下，大概在0.50美元/公里(3.3元/公里)左右，僅是傳統(tǒng)卡車車隊成本的一半。

  特斯拉在名聲以及技術(shù)方面確實是厲害，它的技術(shù)刷新了汽車行業(yè)很多不可能，甚至應該說是領(lǐng)先幾十年。不過優(yōu)點大缺點也明顯，Model 3說了很久依然未能批量交車，Roadstar超跑也更像是個概念貨一樣吊胃口，至于電動卡車Semi以及后續(xù)的電動皮卡，何時能大量地交車真是個未知數(shù)。