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　　早在去年5月份，寶馬在海外市場就發(fā)布了全新一代寶馬1系，但國內(nèi)市場卻遲遲沒有換代的消息。而近日奧迪也公布了全新一代A3的官方圖片，憑借著時尚激進的造型設計讓這臺全新A3在網(wǎng)絡上的熱度一時無兩。作為豪華品牌入門車型，A3和1系在國內(nèi)市場的銷量表現(xiàn)一直不錯，用戶也相當期待這兩款車型的國產(chǎn)上市，今天我們就先行對比一下這兩款新車，怎么選擇適合自己的車型。

　　全新一代寶馬1系基于FAAR前驅(qū)平臺打造，最新的家族化設計讓其前臉縱向高度有所增加，面積變大的“雙腎”進氣格柵采用折角的設計營造出更加立體的型面，全新1系在識別度上要優(yōu)于目前國內(nèi)在售車型。

　　相比之下全新奧迪A3的前臉造型就要科幻許多，硬朗線條刻畫更為犀利，復雜的燈組造型配合機蓋的下沉設計讓全新奧迪A3有著更加低趴的效果。同時在包圍設計上也能看出全新奧迪A3更加運動化的定位，放在8年前也只有性能級別的產(chǎn)品才有這樣的設計待遇。

　　來到車身側面，能夠看到兩款對比車型都繼承著家族標志性的車身線條，全新1系采用了最新樣式的 “霍夫邁斯特”拐角配合上揚的窗線設計營造出俯沖的態(tài)勢。全新A3則是通過類似溜背的C柱造型提升運動感，值得一提的是全新A3將推出A3 Sportback、A3 Limousine覆蓋兩廂、三廂市場，而全新1系三廂版車型預計依然會是“中國特供”的產(chǎn)品。

　　兩車在尾部造型上采用了各自家族最新的設計元素，全新1系的尾燈造型和新3系如出一轍，在保持圓潤的整體效果同時通過包圍處的折線處理增強競技感。全新A3的車尾能夠看到Q3的影子，同樣是復雜的尾燈內(nèi)部結構以及飽滿的尾門設計顯得很是精致，只是采用隱藏式排氣布局略顯低調(diào)。

　　雖然ABB這三個豪華品牌的產(chǎn)品換代周期基本都在7、8年左右，但近年來主機廠不論是在設計還是科技配置方面的提升都相當明顯，特別是看到隔壁家全新A級的換代車型后，不少持幣待購的小伙伴都期待著這兩款車型的更新迭代。

　　全新1系和A3換上了最新的設計，也終于能夠在入門產(chǎn)品上看到電子檔桿、全液晶儀表盤這些深受消費者喜愛的科技配置，不論是檔次感還是科技氛圍相比現(xiàn)款車型都是質(zhì)的提升。全新1系的車廂布局不再臃腫，懸浮式中控大屏通過L型的中控飾條延伸至副駕駛的位置，中控臺朝駕駛者傾斜表明其“以駕駛者為中心”的理念。

　　全新一代奧迪A3采用了與奧迪最新轎車產(chǎn)品相似的內(nèi)飾布局，雖然少了一個屏幕但是科技感不減。內(nèi)嵌在鋼琴烤漆面板內(nèi)的液晶大屏與下方的空調(diào)控制區(qū)域相呼應，布置在儀表盤兩側的空調(diào)出風口以及左側的功能按鍵區(qū)域顯得未來感十足。

　　動力方面，全新奧迪A3海外車型將搭載與第八代高爾夫相同的動力系統(tǒng)，提供1.0T三缸、1.5T四缸汽油機以及兩種調(diào)教的2.0T四缸柴油發(fā)動機，預計國產(chǎn)車型前期應該會繼續(xù)搭載目前在售奧迪A3的動力總成，提供1.4T、2.0T發(fā)動機供消費者選擇，變速箱方面均匹配7擋雙離合變速箱。

　　而全新寶馬1系海外118i車型搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率為140馬力，峰值扭矩為220牛·米，匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。除此以外還推出了M135i xDrive性能版車型，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達306馬力，百公里加速時間僅為4.8秒。

　　最后：從早期的消息來看，全新國產(chǎn)奧迪A3最快或?qū)⒂?月份量產(chǎn)，不過由于近期受疫情影響到主機廠的復工時間，量產(chǎn)時間點或許會有所推遲。而寶馬1系國內(nèi)換代節(jié)點依然尚未明確，筆者預計今年華晨寶馬還將在現(xiàn)款UKL平臺特供版三廂1系基礎上繼續(xù)推出改款產(chǎn)品，畢竟兩廂車在國內(nèi)市場體量始終不如三廂車來得大。或許換代1系也會在年內(nèi)以進口的形式與各位見面，不過價格方面肯定沒有國產(chǎn)A3來得討喜，喜歡的小伙伴不妨再觀望一段時間。