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　　別克英朗在2019年期間累計(jì)共售出25.32萬輛，憑借著其不錯的外觀,極佳的性價(jià)比，一舉受到了國內(nèi)不少消費(fèi)者的青睞，已成為上汽通用別克品牌最為暢銷的單一車型，而日前為了應(yīng)對價(jià)格愈趨激烈的國內(nèi)市場以及不斷崛起的自主品牌，別克英朗將推出比日前在售入門門檻更低的車型，而價(jià)格方面也將有望同步降低。

　　外形上，新款別克英朗動感且精致，和現(xiàn)款在售車型相比并未發(fā)生太大變化，前臉雖然還是采用別克最新的家族設(shè)計(jì)飛翼式進(jìn)氣格柵，但卻把車標(biāo)兩側(cè)的飛行翼加長了，與柳葉般的造型配合內(nèi)部帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式LED大燈相連能更有效提升橫向視覺寬度。前保險(xiǎn)杠下方，也是保留分體式熏黑下進(jìn)氣格柵，繼續(xù)為整車增添運(yùn)動感。

　　新款別克英朗車身側(cè)面依然采用上下兩條非常簡約的腰線營造出較為低調(diào)的家用屬性。而在車身尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息可知，新款別克英朗長寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距為2640mm，雖然這樣的車身數(shù)據(jù)并不入流，但對于這款定位為家用緊湊級家用的車型，這已經(jīng)能夠很好的滿足日常出行需求。

（現(xiàn)款在售別克英朗內(nèi)飾）

　　從日前申報(bào)信息來看，新款別克英朗在內(nèi)飾層面上還沒有過多的批露，但也是很大程度上沿用現(xiàn)款在售車型的這一套別克標(biāo)志性的環(huán)抱式中控臺設(shè)計(jì)。

（現(xiàn)款在售別克英朗發(fā)動機(jī)）

　　新推出的別克英朗重點(diǎn)就是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，一改現(xiàn)款在售的1.0T、1.3T三缸增壓發(fā)動機(jī)。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率80kW，雖然相比現(xiàn)款在售車型1.0T、1.3T的92kw/120KW還要小，但勝在油耗表現(xiàn)會更加出色，百公里油耗5.9L，可以很好有效的降低消費(fèi)者后期用車成本。

　　這次新款別克英朗犧牲部分動力換掉英朗車型此前飽受吐槽的三缸發(fā)動機(jī)，這波操作不知道國內(nèi)消費(fèi)者是否能夠完美接受?

　　其實(shí)國內(nèi)消費(fèi)者對于三缸發(fā)動機(jī)的印象還停留在十年以前，由于前期產(chǎn)品在匹配以及設(shè)計(jì)上的優(yōu)化不足產(chǎn)生各種小問題，導(dǎo)致消費(fèi)者帶有偏見，而隨著技術(shù)的發(fā)展，三缸發(fā)動機(jī)不論是動力表現(xiàn)還是抖動抑制已經(jīng)十分完善，穩(wěn)定性也足以媲美傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機(jī)，而別克英朗25萬輛的年銷量也足以說明國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，當(dāng)然新款別克英朗的推出，也更會為英朗的銷量產(chǎn)生積極正面的影響，對于國內(nèi)消費(fèi)來說也是件好事。