【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　在2019廣州車展上，廣汽豐田首發(fā)了品牌首款中型SUV—威蘭達(dá)，新車一經(jīng)亮相即獲得廣大消費(fèi)者的關(guān)注。作為TNGA-K平臺(tái)打造的全新產(chǎn)品，廣汽豐田威蘭達(dá)不僅采用了與漢蘭達(dá)家族化的命名，在造型上更是與雷克薩斯車型有著很高的相似度，這臺(tái)“天生高級(jí)”的全新產(chǎn)品到底實(shí)力如何，汽車焦點(diǎn)帶你初鑒廣汽豐田威蘭達(dá)。

　　在造型設(shè)計(jì)方面，威蘭達(dá)以“冒險(xiǎn)&精致”為設(shè)計(jì)理念，大量的切削式多邊形造型帶來極強(qiáng)的立體感，分體式的格柵設(shè)計(jì)是近年來豐田家族化的設(shè)計(jì)理念，下移的視覺重心帶來更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。因此擁有先進(jìn)優(yōu)雅的全新造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言的威蘭達(dá)，前臉更加靠攏雷克薩斯品牌車型，這從紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)便可看出。

　　在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也同樣講究，單單是前臉下進(jìn)氣格柵這一塊就能找到多條交錯(cuò)的線條，營(yíng)造出更為豐富的型面造型，層次感更足從不同的角度看過去還會(huì)有不一樣的驚喜。細(xì)長(zhǎng)的大燈造型眼神很是犀利，并且全新威蘭達(dá)還提供了兩套燈組設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇。

　　威蘭達(dá)車身側(cè)面并沒有采用城市SUV慣用的設(shè)計(jì)思維，棱角分明的側(cè)面輪廓有著硬派SUV的視覺效果，多邊形的輪拱設(shè)計(jì)配合硬朗的D柱造型能給人很不錯(cuò)的第一印象。車身尺寸方面，威蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距達(dá)到2690mm，整車比例感相當(dāng)協(xié)調(diào)。

　　來到車尾，同樣能夠看到后翼子板有多條棱線勾勒，配合高挑的后包圍設(shè)計(jì)整車營(yíng)造出俯沖的態(tài)勢(shì)，尾燈采用懸浮式雙C的組合造型，細(xì)長(zhǎng)小巧精致感更強(qiáng)。值得一提的是，威蘭達(dá)采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，從車尾角度看過去就能給人動(dòng)力充沛的感覺。

　　進(jìn)入威蘭達(dá)車內(nèi)同樣能看到大量平直線條運(yùn)用，水平T型中控臺(tái)穩(wěn)重之余又不失活力，四平八穩(wěn)的車廂線條帶來不錯(cuò)的家用感。雖然同樣是TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品，不過威蘭達(dá)卻表現(xiàn)出與凱美瑞、雷凌等轎車不同的效果，有著SUV車型獨(dú)特的硬派美感。

　　中控臺(tái)中間放置了一塊10.1英寸懸浮式薄型中控屏，搭載DCM豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊能夠?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能。配合領(lǐng)先同級(jí)的“三屏互聯(lián)”智能設(shè)計(jì)，能將儀表屏、中央顯示屏和HUD抬頭顯示三屏完美的連接在一起，富有未來感的駕駛體驗(yàn)相信能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于科技配置的需求。

　　用料方面，威蘭達(dá)也有著中型車所該有的高級(jí)感，中控臺(tái)在車內(nèi)人員經(jīng)常觸碰到的下層則采用了皮革材質(zhì)包裹，在鍍鉻飾條的點(diǎn)綴之下，整個(gè)車廂的視覺效果頗顯檔次。同時(shí)在車門飾板上也采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，從車窗一直延伸到扶手位置手感都相當(dāng)討喜。

　　豐田一向擅長(zhǎng)于打造后排舒適乘坐體驗(yàn)，威蘭達(dá)的后排表現(xiàn)同樣出眾，寬敞的腿部空間加上后排座椅左右兩邊的臀點(diǎn)盡量拉寬以拓寬橫向空間，實(shí)測(cè)滿載3人的情況也不會(huì)擁擠。同時(shí)裝載空間表現(xiàn)也是威蘭達(dá)一大亮點(diǎn)，行李廂空間達(dá)580L并采用雙層雙面可調(diào)蓋板，配合可4：6分割比例放倒的后排座椅能夠形成一塊完美平躺式超大空間，充分滿足駕乘者的出行需求。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，威蘭達(dá)分別搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，均滿足于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，峰值扭矩209Nm，與之匹配的是Direct Shift模擬10速CVT變速箱，并提供ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式;而首次搭載到SUV的2.5L雙擎混合動(dòng)力，匹配E-CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續(xù)航里程可輕松超越1000公里。

　　威蘭達(dá)同樣提供了四驅(qū)系統(tǒng)，不過相比同級(jí)產(chǎn)品只有一套四驅(qū)系統(tǒng)，威蘭達(dá)是直接帶來了“DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制、NEW E-Four”共三套四驅(qū)系統(tǒng)。而作為重中之重的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)將搭載與威蘭達(dá)2.0L汽油版車型上，與以往的DTC系統(tǒng)最大區(qū)別在于后橋?qū)雰蓚€(gè)連軸裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)常規(guī)的100：0和50：50前后分配外，還能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)后輪0:100-100:0動(dòng)力分配，因此這套DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)擁有“起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、高速更省油、脫困更迅速”等優(yōu)勢(shì)。

　　最后：或許是威蘭達(dá)出生自帶的“高級(jí)光環(huán)”過于耀眼，以至于不少小伙伴都只看到它靚麗的造型設(shè)計(jì)以及出色的品質(zhì)感，但卻沒有了解到它的“內(nèi)涵”，在我看來威蘭達(dá)所擁有的“黑科技”甚至要比它那酷炫的造型還要吸引。

　　正如負(fù)責(zé)威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)開發(fā)的首席工程師佐伯禎一所言：“威蘭達(dá)傳承了漢蘭達(dá)的高級(jí)車基因”。毋容置疑，威蘭達(dá)的到來進(jìn)一步豐富廣汽豐田SUV產(chǎn)品矩陣，從產(chǎn)品實(shí)力來看，更具突破傳統(tǒng)SUV天花板的實(shí)力潛質(zhì)，威蘭達(dá)或?qū)⒊蔀闈h蘭達(dá)后又一爆款SUV，至于其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又會(huì)如何?我們不妨期待一下。