【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　11月22日，一年一度的廣州車展正式拉開帷幕，作為國內(nèi)三大車展之一的車壇盛事，汽車廠商們都愿意在這個國際舞臺展出當(dāng)前以及未來的重磅產(chǎn)品。但縱觀整個汽車市場大環(huán)境來看，今年廣州車展上傳統(tǒng)燃油車以及造車新勢力的熱度相比往年有著不少的落差，“同質(zhì)化”、“非實用”似乎成了新的車展關(guān)鍵詞。不過在智能化和新能源大趨勢下，有一個比新勢力還要“新”的展臺成功引起了數(shù)千媒體人的注意，到底是誰？

　　沒錯，說的正是長安新能源。在本屆車展中，長安新能源攜旗下E家族產(chǎn)品E-Pro、E-Rock以及CS75 PHEV、逸動EV前來參展，陣容不可謂不強(qiáng)大。作為自主品牌超一線陣營之一，長安汽車一直是國人的信心之選，多年來其在轎車、SUV細(xì)分領(lǐng)域一直“兩條腿”走路，積累了良好的口碑基礎(chǔ)，而隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、輕量化這一汽車行業(yè)“新四化”趨勢下，長安新能源的出現(xiàn)，“雙擎驅(qū)動”優(yōu)勢讓其再次成為沒有“偏科”現(xiàn)象的中國品牌。

車展秀實力，超強(qiáng)陣容登場

　　在2019廣州車展上，長安新能源的新車E-Pro和E-Rock正式發(fā)布。此外，還有E-Star、E-Life這兩款新車正蓄勢待發(fā)，將在2020年陸續(xù)發(fā)布。這四款E系列車型的綜合工況續(xù)航里程覆蓋了300km-600km的范圍，不但為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，還展示出長安新能源在電動化、平臺化方面的發(fā)展。

　　如果要說車展最吸睛的車型，長安新能源全球首發(fā)亮相的E-Rock自然是當(dāng)之無愧的。眾所周知，長安CS55 PLUS在2019廣州車展上正式亮相并上市，新車推出4款車型售價區(qū)間為9.19-11.49萬元。而E-Rock正式是基于CS55 PLUS同步開發(fā)的緊湊型純電動SUV，除了繼承CS55 PLUS高品質(zhì)、五星安全等優(yōu)點之外，以更尖端的科技和配置面向市場，新車被譽(yù)為最值得期待的高顏值高智能純電SUV，預(yù)計明年初上市。

　　目前國內(nèi)新能源汽車市場上純電動緊湊型SUV并不多，而且續(xù)航里程大部分為360-500公里之間，能超過500公里續(xù)航能力的車型似乎五個手指頭就能數(shù)完。而續(xù)航能力突破600公里的就更加稀缺了，30萬元級的Aion LX算是一款，除此之外，就僅有價格可對標(biāo)豪華品牌的特斯拉2款長續(xù)航車型。

　　長安新能源E-Rock最顯著的優(yōu)勢在于其超長的續(xù)航里程，605km的續(xù)航里程在同級別中明顯處于第一梯隊，而高密度電池組、超級閃充、高效動能回收以及三合一電驅(qū)系統(tǒng)等更是其整車實用性的保證，能更好地滿足用戶日常多元化用車需求。作為重點，長安新車定價一直有“高性價比”的作風(fēng)，相信未來E-Rock的價格會很有誠意，親民、實用的標(biāo)簽將是它最大的競爭力。

年底率先上市，E-Pro可嘗鮮

　　E-Rock的優(yōu)勢顯而易見，同為E家族的兄弟車型E-Pro同樣不逞多讓，關(guān)鍵在于，E-Pro預(yù)售價僅11.99萬元，將在今年年底率先投放市場，小伙伴們無需久等。長安新能源E-Pro定位為“新E代顏?控純電SUV”，擁有“海浪紋”一體式智潮前臉，簡潔美觀的設(shè)計與市場上大部分工具設(shè)計方式形成差異化，諸如“顏值擔(dān)當(dāng)”、“小型純電SUV市場攪局者”等稱號也被用在它的身上。

　　E-Pro不僅顏值出眾，同時內(nèi)飾也給人以質(zhì)感煥新的體驗。人體工程學(xué)未來感座艙、回旋鏢形副儀表臺、高清雙聯(lián)屏組合液晶儀表、38處靈動儲物空間等等用心設(shè)計，均展現(xiàn)出極強(qiáng)科技感及未來感，這在同級別車型中實屬罕見。此外，新車還搭載全新開放式深度定制安卓車機(jī)系統(tǒng)和小安智能語音控制系統(tǒng)，在潮流化和智能化方面做到了全面滿足，這在高科技電子產(chǎn)品橫行的年代顯得更加時髦。

　　E-Pro配備了長安三合一動力系統(tǒng)，峰值功率達(dá)120Kw，峰值扭矩達(dá)到245N?m，可瞬間爆發(fā)出163匹馬力，起步快感完爆燃油車，稱它為小型純電SUV“小鋼炮”也不為過。在續(xù)航里程方面，E-Pro搭載48.3kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程達(dá)到了401km，且E-Pro配備多檔調(diào)節(jié)能量回收系統(tǒng)，降低能源損耗。不僅如此，6.6KW充電機(jī)的搭載，使得E-Pro 30%-80% SOC充電僅需30分鐘，有效解決消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

　　當(dāng)然了，在兩款新產(chǎn)品之外，長安新能源旗下老牌銷量主擔(dān)逸動EV，也在廣州車展期間針對新老用戶提供了專屬優(yōu)惠政策。凡在車展期間購買逸動EV的用戶，均可享受24期免息政策，同時針對老用戶，逸動EV還推出了置換補(bǔ)貼5000元的專屬優(yōu)惠，對于欲購“綠牌車”的用戶來說，本次車展無疑是一個出手的好時機(jī)。

不做偏科生，長安新能源進(jìn)入“快車道”

　　電動化成為了汽車行業(yè)的一大趨勢，近幾年我國的新能源汽車發(fā)展速度非常快，年銷量占全球50%以上，長安汽車此時加碼新能源領(lǐng)域無疑是順應(yīng)市場趨勢的最好證明。2017年12月，長安成立新能源汽車事業(yè)部；2018年5月，重慶長安新能源汽車科技有限公司正式成立，目前已超過1000人。

　　電動汽車的關(guān)鍵是電池，長安新能源雖然不生產(chǎn)電池，但依然對電池技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，以扮演好電池管家的角色。為了解決消費(fèi)者對電池的擔(dān)憂，長安新能源為新車提供了10年30萬公里的整車質(zhì)保以及電芯終身質(zhì)保，這是業(yè)界的最高標(biāo)準(zhǔn)。同時，長安新能源還與專業(yè)企業(yè)展開合作，推動電池的批次利用。

　　從小型SUV到中大型SUV，從緊湊級家轎到中級家轎，從燃油動力到新能源汽車，從輔助駕駛到自動駕駛，長安新能源的出現(xiàn)讓長安汽車品牌永遠(yuǎn)不會成為偏科生，這對企業(yè)未來的整體發(fā)展有著更深遠(yuǎn)的意義。隨著E系列4款車型的問世，也標(biāo)志著長安新能源從1.0時代進(jìn)入到了1.5時代。

　　在接下來的幾年中，長安新能源將著力提升新能源汽車私人消費(fèi)市場的銷量，目標(biāo)是將其提升到與營運(yùn)市場銷量相當(dāng)?shù)乃?。而在四款E系列車型之后，長安新能源的下一代車型將采用全新研發(fā)的電動汽車專用平臺，新車預(yù)計將于2021-2022年上市，屆時長安新能源將進(jìn)入2.0時代，值得期待。

最后

　　在“新四化”技術(shù)革新趨勢下，長安新能源仍是一個埋頭苦干、專心致志做產(chǎn)品的中國品牌，旗下E家族雖然擁有滿身“黑科技”加持，但依然保持著一貫的實用性和親密化宗旨，這在當(dāng)今熱衷于“噱頭經(jīng)濟(jì)”的環(huán)境中顯得極其難得。盡管如今廣州車展上長安展臺人頭涌涌，但它確實值得去體驗一番。